汽车脚刹，到底是刹前轮，还是后轮？还是四个轮一起刹住？
首先汽车脚刹车一般是刹前轮。脚刹的学名应该叫行车制动器，是一种使行驶中的车辆减速或停止的装置。行车制动器的工作原理很简单，就是在踩下刹车踏板时，刹车卡钳的活塞会推动刹车片，使刹车片和刹车盘之间的摩擦速度一致。车轮的增大，从而实现制动效果，这样能够很好的保证驾驶的安全性能。
汽车要明白的是绝大多数家用汽车都使用液压制动。当踩下制动踏板时，前后轮制动器同时产生压力，因此制动力的介入在前后轮之间是同步的。只是制动力的分配不一样，因为刹车时汽车的重心会前移，整个重量会压在前桥上，后桥上的压力会降低汽车之间的附着力车轮和地面。如果前后制动力一致，那肯定是后轮先报死，死后后轮开始打滑，尾巴忽闪忽闪。
再者是手刹。手刹的原理是用钢丝绳制动后轮。脚刹用于前后轮都制动，前刹大，后刹小。因为手刹是用拉线操作的，长拉线本身会有一点弹性，所以手刹提供的制动力比较小，但是对于停车来说已经足够了。，否则在长时间工作的情况下，拉线在高张力下会变得稍长，结果是手刹需要拉得更高才能达到有效强度。
要知道的是制动系统的作用是根据需要使汽车减速或在最短距离内停车。保证行车安全，使驾驶员敢于发挥汽车的高速行驶能力，从而提高汽车的生产效率运输它还可以使停车场可靠。在坡道上。根据制动系统的功能，可分为行车制动系统（脚制动）、驻车制动系统（手制动）、紧急制动系统和辅助制动系统。按制动系统的工作介质可分为气动制动系统。制动系统和液压制动系统。
车辆制动是指在行车过程中，采用行车制动，也就是脚刹。便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车减慢速度或保持不动。
车辆制动作用是使行驶中的汽车按驾驶员的需求减速及至停车，按照需要使汽车减速或在最短距离内停车，使车辆在下坡时保持稳定的车速。
一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。
扩展资料
行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。
但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。
参考资料来源：百度百科-汽车制动系统
本田crv电子手刹取消改为脚刹在左脚左前方。左脚手刹踏板踩下去就是手刹，术它的工作原理与机械手刹类似，是通过制动盘与刹车片之间的摩擦来调节驻车制动，但调节方式已经从以前的机械手刹杆变成了电子按钮，电子手刹是电子驻车制动系统。
18款Crv电子制动器模块的位置
电动驻车制动系统(epb)是指将行车时的，临时制动和停车后的长期制动功能集成在一起，通过电子调节实现驻车制动的技术，手刹在变速杆旁边有的车型，在长刹车片左侧有一个小的，那个是驻车制动器手刹的，专业名称是铺路刹车与刹车原理不同。
它用钢丝绳连接到后制动蹄上来制动汽车，长时间使用手刹会造成钢丝的塑性变形，因为这种变形是不可逆的，当然长期使用会降低效用，手刹的行程也可能增加，还有一个与手刹一起使用的回位弹簧，当拉手刹时弹簧被拉伸，当手刹松开时弹簧恢复到原来的长度，手刹长时间使用时，弹簧也可能引起相应的变形。
