途观/CC/迈腾（1.8L/2.0L TSI）正时拆卸与安装方法
TU /CC/迈腾正时系统部件图
1、5、7—螺栓；2-链条张紧器；3-正时链条张紧导轨；4、14—导向螺栓；6-控制阀；8—垫圈；9-轴承座；10—正时链条滑轨；11—气缸盖罩；12—凸轮轴正时链条；13—正时链条导轨；15—曲轴链轮；16—锁定件；17—锁块
正时链条的拆卸
01用专用扳手将曲轴皮带轮转到上止点位置，如下图所示。皮带轮上的槽口必须与正时链条下盖板上的箭头标记对齐，凸轮轴上的标记1必须朝上。
02拆下正时链条下盖板。
03按下面箭头所示方向按压机油泵链条张紧器上的拉簧，并用定位销锁定。拆下机油泵链条张紧器1，然后从曲轴链轮上拆下机油泵链条2。
04如下图所示，将定位销插入链条张紧器1上的锁紧板2的孔中，沿箭头A方向轻轻撬动链条张紧器的锁紧块，沿箭头B方向按压凸轮轴链条导板，直到张紧器与定位销锁紧。
05拧下链条张紧器的固定螺栓，拆下链条张紧器。
06拧下链条张紧导轨和滑轨的导向螺栓，取出导轨和滑轨。
07拆下凸轮轴正时链条。
08如下图所示，旋下平衡轴正时链条张紧器1。
09拧下平衡轴正时链条导轨的导向螺栓2、3、4，拆下导轨。
10最后，拆下平衡轴正时链条。
正时链条的安装
01通过旋转螺栓1旋转中间链轮和进气侧平衡轴，使进气侧平衡轴上的标记位于中间链轮上的标记之间(如图中箭头所示)。
02安装平衡轴正时链条，使平衡轴正时链条上的彩色链节分别对准曲轴链轮和进气/排气平衡轴链轮上的标记，如下图所示。
03安装平衡轴正时链条的导轨，如下图所示，拧入导向螺栓4、3和2固定导轨。
04安装链条张紧器1(如上)。
05再次检查中间链轮和进气侧平衡轴上的标记是否对齐。
06再次检查平衡轴正时链条的标记是否对齐。
07将凸轮轴正时链条安装到进气/排气凸轮轴链轮上，并调整凸轮轴位置，使凸轮轴正时链条上的彩色链节与进气/排气凸轮轴链轮上的正时标记对齐，如下图所示。
08将凸轮轴正时链条放在曲轴链轮上，并对准正时标记。
9如下图所示，安装凸轮轴正时链条的导轨和滑轨，拧紧导向螺栓1和2，安装链条张紧器的固定螺栓3，然后拆下定位销。
10松开并拆下TSI发动机进排气凸轮轴的调整工具。
1其余的装配工作(如安装油泵传动链)应按相反的顺序进行。
迈腾2.0T的正时链条的安装方法为：将汽车的进排气凸轮轴转到水平位置，曲轴皮带轮固定到前盖，即完成正时链条的安装。
正时链条也需要更换，但不需要定期换，根据实际情况，有了故障或者有了异响再更换，没有异常则不需要更换。链条不会断，但会被拉长，被拉长后或者涨紧器有故障，链条会跳齿，跳齿了也会顶气门损坏发动机。
有的车可以用电脑检测来确定是否需要更换，检测超过最大值后，即使没有任何异常，也需要及时更换，否则跳齿顶气门的可能性非常大。以前大众系列的车换链条要频繁一些，链条导致的故障更多，应该是涨紧器的问题。
扩展资料：
迈腾2.0T的正时链条介绍如下：
正时链条与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给正时链条进行润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求，且需要更多的钱。为什么很多低成本车型采用用正时皮带。
正时链条虽然是免维护的，但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好，时间久了有可能会漏机油，维修起来也是比较麻烦的。正时链条的优点是使用寿命长、故障率低，也有着转动噪音大、摩擦系数高、发动机结构复杂的问题。
参考资料来源：凤凰网-2018款大众迈腾最新价格 全新迈腾报价
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
天籁公爵2.0发动机四缸链条正时正确对法的具体操作步骤如下：
1、转动曲轴的正时点对上正时链条的黑色记号点。
2、把进气凸轮轴的正时点对上正时链的黑色标记。
3、把排气凸轮轴的正时点对上正时链条的另一个黑色标记。
4、凸轮轴的两个正时点对上正时链条的两个黄色正时点。
5、使用同样的方法对上另一侧的凸轮轴正时点就完成了。
福特蒙迪欧2.0T和1.5T正时安装图解
1、福特蒙迪欧2.0T正时安装方法，首先把曲轴转至一缸上止点，反转30度后把凸轮轴转到一缸位置。安装曲轴带轮，确保带轮上的第20个信号齿，与安装标记对其，对其就说明正时对好了，没有对其就把进气和排气的凸轮轴再调到水平对其，信号齿与安装标准对其就可以了，把其他部件都安装上去螺钉上紧完成安装。
2、福特蒙迪欧1.5T正时安装方法，卡住正时轮盘，防止在对正时轮盘转动。把正时轮盘的螺丝拧松，方便一会正时校对，找到正时凸轮轴上的蓝色链条，对其凸轮轴上的小圆点。这样正时就安装校对完成了，把刚刚卡正时轮盘的部件拿下，就可以安装其他部件了。
有些系列汽车的方法不一样，可以根据网上查询或者维修手册上面的方法来完成，不过对其正时大部分的方法是差不多的。使用正时专用工具更加的方便，安装说明书使用就可以了。
柴油机正时为：将汽车的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成发动机正时皮带。
正时传动系统为发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由惰轮、正时皮带等附件组成。汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。
最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准（点击查询厂商规定的保养周期）。
扩展资料：
华泰圣达菲汽车正时皮带和链条的比较如下：
正时链条免维护的，但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好，时间久了有可能会漏机油，维修起来也是比较麻烦的。正时皮带的第三个优势是自身重量轻，这对于小排量发动机很重要。
正时皮带有着噪音小、自身重量轻、传动阻力小、发动机结构简单等优点，但不足是容易老化（长效正时皮带除外），需要定期更换，且费用是要由消费者自己承担。
参考资料来源：凤凰网-越改越爽 安装正时皮带比套橡皮难多了
参考资料来源：凤凰网-华泰-圣达菲，它值得我骄傲，6万让 我非常满意。
首先对齐凸轮轴链轮上的正时标记和轴承盖上的正时标记一致；
转动曲轴，使一缸活塞位于上止点位置；
安装正时链条，使链条的正时标记与凸轮轴链轮上正时标记对准；
安装机油泵驱动链轮，使链条的正时标记与机油泵链轮上正时标记对准。
安装帕萨特正时链条，先将正时链条的上方挂在2个凸轮轴上面，安装上涨紧条。具体的操作步骤如下：
1、先将正时链条的上方挂在2个凸轮轴上面。
2、安装上涨紧条。
3、安装上导向条。
4、将曲轴的齿轮安装上。
5、将正时链条的下方挂在曲轴齿轮上面。
6、拧紧固定曲轴齿轮的螺丝就操作完毕了。
凸轮轴的常见故障：
包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。
凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。
发动机正时包括两点：
1，配气正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻开，闭进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使燃烧后的废气排出。
2，是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作。
沃尔沃（VOLVO）C30轿车2. 0L发动机正时链条拆装步骤与S40轿车2. 0L发动机正时链条拆装步骤相同。
参考以下内容：
1. S40轿车2. 0L发动机正时链条部件识别
S40轿车2. 0 L发动机正时链条部件识别见图13。
2．正时链条拆装步骤
正时链条拆装步骤见表2。
