“一般用途钢丝绳”和“重要用途钢丝绳”的区别是什么

钢丝绳的疲劳寿命是在实验室测定的，不是计算的，以万次为单位，疲劳寿命越长则钢丝绳使用寿命越长。目前，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是相同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长的，可以通过在力学实验室的疲劳试验进行检验。钢丝表面锰系磷化膜，可以防止钢丝发生微动磨损及锈蚀氧化，锰系磷化膜的作用就相当于天天给钢丝绳涂油润滑保养。钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则钢丝绳疲劳寿命越长，国内多家企业获得专利授权许可生产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，包括矿用、起重与电梯使用的产品，购买锰系磷化耐磨涂层钢丝绳时，在合同之中约定磷化膜膜重即可，一般都是15-40克/平米，磷化膜膜重越大则使用寿命越长。

奥的斯电梯公司对电梯钢丝绳的疲劳寿命要求，按其规定的方法试验60万次，一个绳捻距内断丝根数不超过30根钢丝，天津一绳在1997年对8*19S-13mm电梯绳疲劳试验断丝在5根以内，是当时世界电梯绳最高质量水准。

磷化涂层钢丝绳是专利技术，至少两个钢丝绳厂家试验了磷化涂层电梯钢丝绳，本人较熟悉的一个厂家做了8*19S-13mm疲劳试验，第一次按奥的斯试验150万次，电梯绳试样没有断丝，第二次180万次，断丝7根，第三次180万次，断丝5根。

上述试验说明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面电梯绳的三倍左右，并且远远超越进口电梯钢丝绳。

应该说明，磷化涂层电梯绳的疲劳寿命与磷化质量密切相关，筛选出高质量的磷化液配方至关重要，提高磷化膜耐磨能力可以进一步提升电梯绳的使用寿命，即磷化涂层电梯绳的使用寿命在上述基础之上还有一定幅度的提升空间，锰系磷化涂层耐磨性最好，其次为锌锰系，而且，试验数据越多越具有说服力，希望有更多的电梯和钢丝绳制造厂家加入试验行列，只有自己做的磷化涂层电梯绳疲劳试验数据才最可信，而且，疲劳试验数据与疲劳试验机的情况密切相关，不同疲劳试验数据只能互相参考而不能进行互相对比

光面钢丝绳，就是使用冷拉钢丝捻制的钢丝绳，不耐磨易生锈是光面钢丝绳致命弱点，直接导致使用寿命下降。锰系磷化涂层钢丝绳，冷拉钢丝经过锰系磷化涂层处理，具有耐磨损和耐腐蚀能力。

专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳，就是使用锰系磷化钢丝直接捻制的钢丝绳。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化处理的，可以保证齿轮正常工作十余年不损坏，由此可见锰系磷化提高耐磨性和耐蚀性是多么的有效，蜗轮蜗杆和活塞环表面也是利用锰系磷化处理提高耐磨性的。

锰系磷化电梯涂层钢丝绳，疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，单位使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，性价比远远超越光面钢丝绳，淘汰光面钢丝绳是确定无疑的。