怪物猎人2G 轻弩攻略之大名盾蟹

SPECIALIZED闪电在今年4月份发布了全新一代ROUBAIX公路车，在本期评测前小编先回答大家可能会比较关心的几个问题：

1、送测车辆版本为ROUBAIX Expert Ultegra Di2，建议零售价人民币41990元。

2、拥有舒适的骑乘姿态，并且Future Shock2.0头管减震效果神奇（详情见正文）。

3、这是一台几乎完全匹配国内平均道路建设水准的公路车，竞技、骑游两相宜，非常值得入手。

更多疑问可以参见：《关于闪电新鲁贝 研发团队有话说》

美骑编辑部在收到这台公路车后也是紧锣密鼓的开始了道路测试，下面进入评测正题。

ROUBAIX Expert Ultegra Di2公路车与其他公路车最大的不同就在于头管的Future Shock2.0头管避震系统和新一代坐管夹下移设计。

Future Shock2.0头管避震拥有20mm的行程，活动的行程部分通过保护套包裹，图中间部分的行程作动区域被保护套所包裹，保护套为软性材质，会随着头管避震压缩而压缩。

2.0头管避震增加了可调节的液压系统，比1.0纯粹依靠弹簧有很大的升级。

换句话说就是避震感受较一代变得更加平滑细腻了。

▲不理解头管避震工作状态的车友强烈建议观看以上路测视频

经过测试，在搓板路面或者说砂石路面时头管避震的效果最为显然，在高速骑行上述路段时能够体会到那种悬浮般的骑乘感受；需要注意的是，头管避震工作时仍然会有震动传递至手部，只不过震动的波动幅度会大幅减小，手部感受更加舒适柔和。

2.0头管避震具备锁死功能，用户可以自行选择锁死或打开，经过长时间的测试来看，实际上除非你会参加高强度的竞赛活动，不然的话日常通勤、小骑游一直保持打开也没什么不好的。

▲喜欢软的还是硬的？

以往把立盖的位置在ROUBAIX Expert Ultegra Di2公路车上变成了Future Shock2.0头管避震的控制器。

通过顶部的旋钮，你可以随时随地选择“软”“硬”两档，得到不同的阻尼和支撑力度。需要注意的是，“硬”档并非完全锁死，但是效果足够接近。

头管避震系统本身就有一定的高度，配合抬升的Hover弯把，让这款车的骑行姿态变得十分舒缓，整体的坐姿体验会稍微直立一些，这对大部分车友来说是个好消息，毕竟不是谁都有PRO车手的身体柔韧度。

结合这台车的使用场景来说，更加舒适的骑行感受也能让你骑的更快。

后端的S-Works Pave座杆采用了D型截面设计，配合坐管夹下移设计可以在颠簸路面产生更大的形变量，进而提高骑乘的舒适性。

全新设计的坐杆防尘套要兼顾座杆的前后形变和防水防尘，设计成这样也是当下最优的解决办法了。

实际体验来看防水防尘效果出色，雨天骑行后拆开里面只有少量的水渍，尘土砂石则是完全被隔离在外；毕竟不是完全密封的状态，这样的表现已经十分令人满意。

打开坐杆防尘套你会看到加长后的坐管夹螺丝，由于坐管夹位置下移，螺丝加长后能够维持原有的坐管松紧调节的体验。

▲引起舒适

Body Geometry Power座垫，坐宽为143mm，采用了中空钛合金座轨；在评测期间这款坐垫给人的感受是软硬适中，支撑到位。并且长途骑行不会对下体造成不适感，这一点十分重要。

整车搭配了Roval C38碟刹轮组，材质为碳纤维，配合TURBO PRO外胎使用，整体的加速感觉十分轻巧。

▲看到右侧的小人没有？拳打南山猛虎，脚踢北海苍龙，就是这种感觉

TURBO PRO开口胎使用Gripton橡胶技术以及BlackBelt防刺技术，700x28C的尺寸让小编只需保持85-90的胎压即可享受舒适的路感和畅快的加速体验。

如你所见，这款外胎的花纹只分布在两侧用提供过弯抓地力，中间部分则没有花纹。实际体验来看在干燥路面中骑行这款外胎的滚阻非常之低，而且路感非常的柔和。

评测期间的几次长途骑行中爆过一次胎，扒开一看爆胎的特征显然是“蛇咬”的形态，所以这里小编也提醒各位不要一味的为了舒适而降低胎压，尤其是大体重选手尤其需要注意。

在雨天骑行时这款外胎在制动时出现过几次打滑的现象，实际就个人感受而言这款外胎在干燥路面的体验更棒，雨天则信心稍显不足。

前叉和后三角开档预留了充足的空间，整车搭配700x28C车胎的情况下，仍然具备了相当大的空间，有效避免恶劣路况下的泥沙堆积车架的情况发生。

送测车辆为红色闪粉渐变涂装，制作工艺是非常精致了，不过就小编个人而言这款涂装略微低调了点。

就像之前说过的那样，这款ROUBAIX公路车的几何相对平缓，骑行姿态十分友好。但是如果你想要更加激进的骑乘姿态，这款车有53码、57码和59码3个车队版尺寸可选。

简单看STACK和REACH的话，53码的ROUBAIX相当于54码的TARMAC，57码的ROUBAIX相当于56码的TARMAC，59码的ROUBAIX则比58码的TARMAC稍微长一点。

队版尺码全球限量500台，目前国内各大闪电经销商车店可能还有少量售卖，手快有手慢无！

各个尺寸的车架几何：点击查看

车架下管整合了Shimano Ultegra Di2控制器，水壶架螺丝的闪电LOGO做的也是十分精致。

送测车辆搭配的是Shimano Ultegra Di2 碟刹套件，整体使用效果令人满意，没有太多可以吐槽的地方，毕竟加8000元上无线电子变速版本的举动是个理智的车友都会权衡一下；这个版本我相信也会是ROUBAIX车型中销量最大的一个型号。

▲R8070变速拨杆兼顾了体积和操作手感

ROUBAIX Expert Ultegra Di2使用了SHIMANO次顶级的电子变速套件，搭配压缩牙盘和“巨大”的飞轮，能够带你去几乎任何有路的地方。

广州地区路况大多为平路和起伏路面，除了几座有名的“大山”外，爬坡并不是很多。所以实际上在评测期间这套传动系统的齿比搭配显得有些富余。

▲牙盘齿片为50/34T，飞轮11-34T

▲Shimano Ultegra Di2 R8050前拨

▲Shimano Ultegra RX805后拨

新款RX805后拨的最大特点是新加入的稳链开关功能（SHIMANO SHADOW RD+），能让新款后拨应对更复杂的骑行环境。使用过SHIMANO山地产品的车友，对这项技术一定不会陌生，导轮边上的稳链开关十分显眼。启用稳链功能之后，后拨能够更加稳定、安静地工作。

筒轴如今几乎已经成了碟刹公路车的标配，ROUBAIX Expert Ultegra Di2 使用了12x142mm桶轴配合Shimano Ultegra平装油压碟刹，制动力稳定充足；

车辆前端刚性表现也是十分出色，只有在大力摇车时才会出现轻微蹭碟现象，相较骑乘过的其他公路车而言在，ROUBAIX Expert Ultegra Di2阀值已经很高了。

后上叉的“转折”看起来有些突兀，但那里是给坐管夹固定用的。可能有人会问，为什么不让立管的过渡顺畅一点，做成类似TARMAC和VENGE包覆后轮的效果。这样做并不能增加额外的气动效果提升，同时给坐管夹固定增加了难度，所以为什么要给自己找麻烦呢？

另外据官方表述，上方的突出也只是为了容纳隐藏坐管夹而已，并没有任何气动方面的考虑。

车架产自中国台湾，如你所见，ROUBAIX Expert Ultegra Di2 车架仍然支持机械变速，五通位置预留了机械变速出线口。

▲Shimano Ultegra BBR60中轴，保养福音

54和56码的曲柄长度为172.5mm，其它尺码所搭配的曲柄长度随着尺码的增大而增大，如44、49码搭配165mm长度曲柄，52码为170mm，58、61、64则为175mm。

骑乘体验方面，轻快、高效、舒适是这台车的关键词，Roval C38碟刹轮组搭配700x28C TURBO PRO外胎使得整体骑行的踩踏感非常流畅。

Body Geometry Power座垫、Hove抬升弯把以及下移的座管夹设计，再结合舒适神器的Future Shock2.0头管避震，让这台车在舒适度上有着非常显眼的表现，那种类似于山地车的悬浮避震感受在这台车上也能感受得到。

五通刚性十分充裕，配合前后筒轴设计让踩踏的感觉更加直接清晰，与骑乘端的舒适性设计结合在一起来看，这种上软下硬的感觉还真是十分奇妙。

美骑点评：

这是一台近乎万能的公路车，如开头所说的那样，车辆整体的设计导向几乎完全匹配国内平均道路建设水准，竞技、骑游两相宜。

ROUBAIX Expert Ultegra Di2是目前ROUBAIX车系中采用电子变速套件的价格最低的一款车型，往上加8000元是搭载无线电子变速套件和车把升级为S-Works Carbon Hover Drop弯把的ROUBAIX Pro Force eTap车款，往下则是售价24990元人民币的ROUBAIX Comp，套件、轮组、座垫、把组配置均有所降低；头管避震使用的也是Future Shock1.5，相较2.0来说缺少了锁死功能。

综上来说，这是当下最值得购买的鲁贝车型。

责任编辑：Kingsen

在自行车行业浸淫过的人都了解，其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌，是早些年美利达收购的品牌，车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。闪电的车子配置其实很低，这些年完全靠闪电中国公司、全国各地闪电经销商以及一些闪电脑残死忠粉一起吹捧这个牌子，卖到天价。还有那个号称美国品牌的崔克自行车，其实很多自行车都是由捷安特自行车中国昆山工厂贴牌代工生产，就一个国产贴牌货而已，由于崔克公司盲目追求销量，所以质量经常出现各种问题，甚至引发人身伤害，致人身亡的严重恶性事故。

最可恶的是闪电自行车还是一个彻头彻尾毫无底线的辱华品牌！闪电自行车公司的卑鄙、龌龊、无耻、公然搞分裂国家的罪恶行径早就被很多真正有良知的车友公之于众，底裤被扒了个干净，阴险、狡诈、无耻、丑恶嘴脸彻底暴露无遗！与此同时，一些阿谀逢迎、奴颜卑膝、摇尾乞怜的中国闪电自行车经销商、闪电自行车员工以及许可馨、方方、杨舒平之类的闪电脑残死忠粉立马跳了出来，拼命替闪电自行车品牌各种洗白，活脱脱一副卖国求荣、唯利是图的丑恶奴才汉奸嘴脸！另外说到崔克自行车其实和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货，完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在，堪称自行车行业两大最强智商收割机，没有更强，只有最强！要知道崔克、闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特、美利达一样完全靠跑量的大路货品牌，烂大街的存在。

由于崔克自行车和捷安特自行车质量是出了名的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达却是始终坚持一个中国的良知企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。同样配置的自行车，捷安特自行车质量和美利达无法比一样，崔克自行车的质量也不如SPECIALIZED闪电，对于四个自行车品牌捷安特自行车、美利达，崔克自行车，闪电，其实都是中国大陆产的，同样配置的自行车，当属美利达性价比最高，而且品质出众，作为一个中国人，如果要买国产自行车强烈建议大家选购美利达，支持中国美利达！

哈哈，不用急，我是过来人，我也是用神乐打的，刀很难做啊我理解

不要靠得太近，如果还不熟悉，就用前刺+退步斩或者砍+退步斩，熟悉了就砍+前刺+退步斩或者前刺+上挑+退步斩，总之，一定要退步斩才能退到安全距离。还有就是不要站在前方，最好也别离他太远，防止三叉电。

给个视频，我以前就是看这个过的，很好。但是放电的时候打它就先不要学了。http://www.tudou.com/programs/view/Chy-L37kWl4/

另外，怒是会消的

捷安特自行车和闪电自行车比，具体要看配置的，同样配置的，SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾，捷安特自行车价格占很大优势，不过如果要买山地自行车，建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，其实没有什么卑鄙不卑鄙，殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻，崔克自行车由于是捷安特自行车代工，但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了，捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻，捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。

而且捷安特自行车质量不是一般的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊

你那么大的投资我建议等上几个月！XTR最新的系列马上就上市了，30速，更轻，更爽！你不希望的的投资马上就变成过时产品吧！

以下转自安徽单车网论坛

从2009年开始就有传言说Shimano的XTR将在10年发布2X10顶级变速系统，只到这些天此传言才得到证实：今年XTR才是真正的大变革，以全新的面貌和更加精确的变速性能来体现它的价值，同时推出20速和30速来供大家选择使我们的购物又增添了一些新的选择！将以10速套件完全取代9速，成为M980系列。而XT、SLX则是“新增”的10速套件，其系列代码就是M773 和 M663：现在的9速也会继续出，不会突然停产。

10速系统几个重大变革，44X30-42X30-40x28-38X26等

44-32-22将不会出现在10速系统中，

取而代之的是42-32-24；

飞轮新增11-36组合(2010年的Deore也有此组合，不过是9速)，

但还是会推出11-34、11-32等版本；

因应36T飞轮较大的力矩，花鼓内的棘轮机构将会强化

(2010年的Deore，以及另一颗non-series已有此设计)；

以及...后变不再与现有的变把相容了，

也许Shimano修改了拉线放大倍率了吧。

现在的9速，如果要改10速要换哪些东西呢？

后变速器、右边的后变速指拨、飞轮 链条当然是非换不可；

链条越来越窄了，也要同更换导板比较窄的前变速；

同时为了防止重踩链轮时，链条会落进两片齿片的中间，如果大盘片更换一下会相对比较保险：

在升级的过程中只需要更换一小部分的零件，如左手前变速指拨就可以不用更换等等。

这山地变速系统，我先作个断言，肯定是和7900的拉线行程是一样的！ins，你就等着你的78计时变速手柄派上用场吧。哈哈

第一，后花鼓正如shimano公路从9级升级到10级一样的思路，是必须要兼容原来的8、9级的那种卡式后花鼓的。否则的话，其根本不可能推出市场，因为现有车上的轮组无法用，谁来买新系统升级？

第二，飞轮片的间隔肯定还是等比的，并且这个等比度是和公路的10级飞轮一样的。因为链条也是一样的，shimano是不会没事找事再开发多一款宽度的10级链条。

第三，如果新款与旧款的指拨与后变速不相容，那么肯定是改变了拉线的行程。但问题是shimano有必要改变拉线行程吗？这样做有什么好处？完全没有这必要！当然，要想100\%的精准变速，那肯定还是全套的新款作配搭最好。因为新款后变速器弹簧的弹力会被增加以利于保障定位的精度，与及导板的间隔宽度有可能会作小小调整。

再次把山地的牙盘从三片改为两片，总的来说是很成功的商业策略。

一方面，在牙盘的重量上又省了一截，回避了原XTR牙盘在重量方面被其它品牌牙盘（例如某些碳纤牙盘）超越的问题。

另一方面，少作了一片，成本和材料都得以控制的更少了

最后，还可让前变速更精准且不易掉链（因为一般骑行过程中掉链的情况大多发生在中盘下小盘），等等性能上的优点...

不过78和79的形成不一样，号称是为了提高变速精度，79增加了一点拉线行程。看二者后拨的样子，估计行程是确实稍有差距，不过没有实际拿手变比过。貌似早期的8段零件也有过一段时间的两种拉线行程并存。

两片盘确实对我有吸引力。中盘下小盘那个掉链子啊——都是在从一般上坡到陡坡指间的关键时刻就给你掉链子了。不过我想要42-28，或者41-27，不知道为啥没有呢。

给人一个感觉，就是飞轮片数增加是个不可抗拒的大趋势。确实有好处，8速年代的11-30到现在可以变成11-36而仍然具有可以接受的档位细分程度。可是在这个不可抗拒的趋势下，传动系统零件，尤其是链条，的寿命也在急剧缩短。

相信shimano推两片盘，也有推大牙盘，大飞轮的意思。这样链条上不再承受22齿那种要命的拉力，或许对寿命有好处。

09年全年我都在设想DIY山地2级牙盘的问题,由于速联XX系统的价格对于我等小民的收入来说几乎天价。

经过长时间考虑，我准备入手一个FSA的三片式公路牙盘用于改装2级山地盘。已经找到了一个52\\42\\30的 三片式碳腿公路牙盘（旧款10键梅花中轴），我到时拆下最大的52齿片，使用42和30，后飞使用11-34九级。

有一个可能遇到的问题（公路盘装山地车常见问题了）：就是在安装上山地车架时，该盘曲柄末端，或30齿的齿片有可能会打到后下叉，希望能够通过更换更长中轴来解决。如果齿片能够有42、28的组合会更适合我的骑行习惯，这样的话小齿片也更不容易打到后下叉。如果这个公路盘小盘的5个螺钉位置比较靠拢的话，可以叫人CNC一个28齿来用。

当然，之前也有想过CNC一片42齿、一片28齿给现在的常规3片式山地牙盘改装。但是42齿的好办，28齿的就难搞了，因为现在常见的3片山地盘其4颗盘钉的靠拢程度最多支持到30齿（好像已经极限了）广州早两个月有车友试验过，如果CNC一个28齿的出来，齿片上的4个钉孔位置必定要侵进齿位。

价钱我也比较过的，三片公路盘中上货色市场价大约800；而请人CNC两片7075铝盘片要价大约200-300/片.不过两者相比后者劣势大一点，因为后一种做法几乎可以肯定无法使用28齿。而且我想找172.5的山地曲柄很久了，无奈找到的都TM是毒品。而公路牙盘的曲柄就比较容易找到172.5的，想再折腾点的话171的都可以找到咧：）原山地盘改装成2片式后，原22齿的4个突出盘钉位又将成为无奈的重量。

曾经(约二十年前了)，山地自行车的牙盘就是两片来着...

然后，发展啊发展，3片的山地车牙盘出来了，大家叫好啊叫好...

这二十年过去了，2片的山地车牙盘又将成为潮流，大家叫好啊叫好...

说句老实话，我一直都觉的两片的山地牙盘就很好用了。当年从两片牙盘变为三片牙盘的时候，中轴被加长了，左右曲柄间距也被调开了一点点，当时我就在想，我的盆骨可不宽啊，两条腿再张开，并不是是件好事（当然也不至于适应不了）。现在好了，我还是喜欢两条腿贴紧一条的骑行。（正如走路或跑步时两条腿的自然张开度是最好的）

在平平淡淡的日常中，大家总免不了要接触或使用作文吧，作文一定要做到主题集中，围绕同一主题作深入阐述，切忌东拉西扯，主题涣散甚至无主题。相信很多朋友都对写作文感到非常苦恼吧，以下是我整理的我的心爱之物优秀作文，希望对大家有所帮助。

我的心爱之物优秀作文1

相信每个人都有喜欢的东西吧，而我最喜欢的就是妈妈送给我的自行车。

这辆自行车车身是紫色，上面有白色的闪光灯作装饰，最显眼的就是那个大饼一般的车轮——转的速度可不亚于小汽车呢，它还有一个金箍棒一般的龙头。看起来格外大气。

自从我拥有了这辆自行车，那是爱不释手。每天写完作业无论多晚，都要骑自行车兜一圈风，如果时间够，我就多兜几圈。每次骑完都要给链条上油；上完油又把打气筒拿出来打气，打到不能再打为止；我还会用抹布和水精心保养它。就这样我和它慢慢的熟了，为它取名为“乘风破浪号”。

有一天我骑着“乘风破浪号”去买酱油，突然前面来了一辆自行车，眼看我们俩就要撞在一起了，我一急一个侧翻，重重地倒在了地上。旁边的好心人立刻将我扶了起来，并去超市给我买了碘伏，我的伤很快就处理好了，但我一点也高兴不起来。那位好心人说：“小朋友你的伤已经好了，怎么还闷闷不乐的？”“因为我的自行车爆胎了。”我哭丧着脸。“那你先把你要做的事儿做了，一会回家找你的父母帮忙。”

我赶紧买好酱油，立刻推着“乘风破浪号”回家。但尽管我和妈妈绞尽脑汁，也没能将自行车修好。在我的一再要求下，第二天我们去了自行车市场准备为乘风破浪号买个新轮胎。到了店，我们就开始选轮胎，妈妈希望我选个普通一点的，但是我想到我那神气的“乘风破浪号”，怎么也要给它选一个和原来的大饼轮胎一样的。在我的一再央求下，妈妈为我买了一款一模一样的轮胎。换好以后，它的速度犹如闪电一般，再次霸气无比。

有一天妈妈的表妹问我：“小宝能不能把这辆车送给郎朗？反正你也不能骑了。”我斩钉截铁地说：“这是妈妈送给我的，独一无二的。就算到了100年以后，这辆车也要是我的！”

这就是我的心爱之物，妈妈送我的自行车。

我的心爱之物优秀作文2

我的心爱之物是一只小狗，它是我爸从外地出差时给带回来的礼物，它带给我许多快乐。

它有一身又黑又软的毛，一条毛茸茸的长尾巴，每次见到我时，都不停地摇着。一对又圆又大的耳朵听觉十分灵敏，只要发出一点声音，它就立马警觉起来。它还有一双又黑又亮的大眼睛，好几百米远的东西，我要看上半天，它却只要看上几眼就能看清楚。它的小短腿，跑起来时速度非常快。

每次当我给它喂食时，它都很高兴。一边围着我转圈圈，一边朝着我开心地“汪汪”叫。还不停地摇尾巴，有时甚至还扑到身上跟我握手。

有时候，我和小狗会出来散步，小狗每次出来都精神抖擞。一会儿东跑西跑，一会儿跟我玩捉迷藏。但我一呼唤它的名字，它就跑到我面前，不停地吐着舌头，累得直喘气。

当我在家看电视时，有时懒得动，就指着一个东西，要小狗给我拿过来。它果真叼到了我面前。为了奖励它，我便摸摸它的脚和肚皮，它也会用舌头舔舔我的手。

但它也有不乖的时候。有时它会在家随地大小便，它吃饭时也很挑剔，总是不爱吃狗粮，

非要吃肉。我为了惩罚它，就指着它的鼻子，或恐吓它。它要是再不乖，就不给它饭吃。它总会委屈也低下头，每当它委屈起来，我便停止责备，并且安慰它，让它别害怕。它听了，便舔舔我的手，表示承认错误。

我的心爱之物虽然已经送人了，但我一直记得它，希望能再次见到它。

我的心爱之物优秀作文3

有人喜欢机灵的小狗，有人喜爱温柔的小白兔，有人喜欢活泼的小金鱼，而我喜爱我可爱的小猫咪。

它叫花花，因为我是在一个花丛里找到它的。一开始，它身上黑黑的，有许多小树枝，它每天都在那里，所以它叫花花。

我把那小家伙带回了家，洗了洗澡，它是一只黑白相间的小家伙，洗完吹干了像一个毛茸茸的小球。它的眼睛圆圆的，水灵灵的，耳朵像一个三角形，一碰就会动一下，长着一个小巧的嘴巴，“喵，喵”的叫，可爱极了。它的腿短短的，毛茸茸的，尾巴增之一分则嫌长，减之一分则嫌短，是白色的，走起路来一点儿声音都没有。小爪子可可爱了，白色陪着色，浅浅的。

花花喜欢吃鱼。时间逆转，回到以前，妈妈那天要做鱼，小家伙像是听懂了一样“喵，喵”的叫着，摇着尾巴，像是说：“主人，给我一条小鱼，给我一条！”我把装鱼的盘子拿到了桌上，小家伙就一直跟着我，蹦蹦跳跳的，我坐在凳子上，它就一蹦，跳在了我的腿上，摇着尾巴，我夹着一条小鱼，往地上一放，小家伙立刻又跳了下去，把小鱼吃了，不到一分钟，就只剩下鱼骨了。

它也很调皮。以前，小家伙有一个老鼠玩具，它看见就想去抓，好像在说：“我今天一定要抓到你！”它一蹦一跳的就抓到了玩具。后来，我把绳子也系上了，它又开始捕捉玩具。一开始跳到床上，又跳到我的学习桌上，后来一个猛扑，抓到了那个小玩具，它叼着，怎么也不放，过了一会儿，感觉没意思了，就把玩具放到窝里了。不久，它就去喝水了，好像玩累了呢。

花花已经陪伴我四年了，也成了我离不开的好朋友啦！

我的心爱之物优秀作文4

我的心爱之物是一只可爱的猫咪，它是我十岁生日时，爸爸送我的礼物。

它长着黄枇杷般的眼睛，夜里，只要有一点动静，就会立马去追。有一次，小偷进了我家，那时我躲在一边，可猫却睁大鬼火般的眼睛，“喵”的一声，好像在说：“你快走！不准你偷我主人家的东西！”果然不出我意料，小偷鞋底像抹了油似的，一下子跳没影了。

它有两只毛茸茸的耳朵，可灵敏了！一有人想玩玩他的宝贝毛球儿，它就会立马飞奔过来，虎视眈眈的望向想玩他球的“敌人”。它的胡须一吃到东西就开心的往上翘，如果它饿坏了胡子就垂下去了。

小猫像是上天派来安慰我的小天使。每当我孤独时，就会跟它谈天说地，把想说的一切都说出来。我也不知道它听不听得懂，看它点点头也就满意了。

每当我上学时，它都会送我；放学时，也不管自己的玩具，马上给我开门，有时还会不满的叫两声“喵喵”，像是在说：“亏我还是你好兄弟呢，哼哼，有好吃的不应该是大家一起分享吗？”

小猫特别爱吃小鱼干，一看到小鱼干，就馋的口水直流，不知道的还以为它几天没吃饭呢！

每当我放假时睡懒觉，小猫就还不怀好意的望向我，用毛茸茸的尾巴扫扫我的鼻子和脚。霎时，我打了个哈欠，醒了。唉，我以后再也不用闹钟了，我的小猫就是我的闹钟。

就是因为小猫太可爱了，妈妈才会给它买一大堆的衣服。你可能会想，这些衣服都堆成山了，两年都穿不完啊！但我告诉你，你错了，错的离谱了！这些衣服它两个月穿完，就已经是万幸了。它几乎每件衣服都是一天穿一次，扔一次。听完你肯定觉得妈妈很爱干净，可是你又错了，其实衣服全是小猫偷偷地扔了。

真是一只既让人喜欢又让人无奈的小猫！

我的心爱之物优秀作文5

他不是狗，不是猫，也不是什么文具，她只是一个平凡的毛绒玩具。

它是蓝色的大眼睛，深蓝眼圈，三角牙，大象耳，小尾巴，是一只可爱的小怪兽。

我很爱它，因为我很爱我的小姨，在一年级时，小姨没有结婚生宝宝，所以常来宝鸡看我，陪我玩，还给我讲史迪奇的故事，史迪奇便成了我们的共同语言，但——这一切都改变了，去年小姨结了婚，今年有了孩子，如今只有史迪奇来陪我了，所以我万分爱它。

有一次我的腿摔伤了，我就在史迪奇的怀里哭了起来，像当年我在小姨的怀里哭泣那样，我哭着，直到史迪奇的“右手”全湿了才停止，我抱起史迪奇向它哭诉着我心中的苦，当我的哭诉说完才发现，史迪奇呆呆地望着我。对了，它没有感情，我只好抱着它，靠在沙发上，喃喃地说：“小姨，小姨……”

还有一次，我取得了好成绩，自我感觉非常良好，史迪奇却用那微笑的眼神好像对我说“真棒，不过不要骄傲哦”！我感到非常不满，气愤地对他它说：“哼，你也太自以为是了。”那次我真火了，几天都没有理史迪奇，但它的话说对了，我骄傲了，结果第二次没有考好，呜呜……但是这次，我从史迪奇的眼神中看到了鼓励与希望，我心里舒服多了，对它微笑了一下表示感谢，但我想起上次的事，感到很后悔，脸上对它说对不起。

史迪奇是我生活中的灯塔，照亮我孤独的心；是园丁，让我开心成长；是我的老师，告诉我，骄傲使人落后。

啊，史迪奇，你的“心灵”多美呀，我爱你，亲爱的史迪奇！

我的心爱之物优秀作文6

我的心爱之物是一只猫，一只普普通通的猫。我喜欢它，不是因为它是我买来的，也不是因为它有什么特别。猫的到来，也是一种缘分。

有一天，我和弟弟在家门口的小溪边打水漂，隐隐约约看见一个小东西躺在小溪边。当时我以为是冬天衣服上的毛领掉溪边了。我一步步地走近，咦，怎么是一只猫呀！

小猫全身都是蛋黄颜色，眼睛黑黑的，像两颗黑宝石。它有着黑色的胡须，看上去非常的搞笑。它的身体非常的瘦，感觉好久都没有进食了，堪称“瘦骨嶙峋”。小猫的四条腿很短，但跑步的速度非常快。因为我喜欢跑步，所以我喜欢这只“飞人”般快跑的猫。

就是因为这份缘分，我把这只小猫领回了我的家。我和猫之间有很多很多的故事。有伤心的，有快乐的，有难忘的……

与猫相处的几个月，我们渐渐熟悉了。不过，在一次与猫玩的过程中出现了意外。因为我马大哈的性格，没有看住小猫，小猫被小车撞了左脚。看到它鲜血直流的小短腿，我伤心地哭了。可是，猫却一瘸一拐地来到我的身边，用它那软软的脑袋贴着我，好像在告诉我不用担心，不关我的事。它像懂得语言一样，抚摸我受伤的心灵。从这次意外，我就告诉我自己，要好好地关心它，爱护它，因为它的点点滴滴都牵动着我。

还有一次，我带小猫出去玩，贪玩的我顾着自己玩把小猫给弄丢了。时间一分一秒地过去，我的小猫没有回家，我担心极了。我急忙出去找，大街小巷，该找的地方我一个不漏，最后在一处垃圾旁找到了。看到猫的那一刻，我的心情无法言语……

平时猫会慵懒地躺在我的身边，陪我做作业。我运动的时候它也会蹦蹦跳跳，感觉跟我在比赛。有了它的陪伴，我跳绳都更加卖力了。一天天的接触，我跟猫的感情越来越深，只要我在家，它就跟我形影不离。

大概这就是人们常说的，信赖，创造了我和猫之间的美好境界。

我的心爱之物优秀作文7

在我上二年级的时候，爸爸送给我一本《成语故事》，至今，它都是我唯一的一本《成语故事》书。每天，我都要来看看它，压平它的折角，它仿佛就是我的好朋友一样。

我的这本《成语故事》书可漂亮啦！它穿着黄绿相间的连衣裙，上面画有一些文物的花纹，裙子中间还有四个显眼的大字：“成语故事”。它长约17厘米，宽约20厘米，厚约3。5厘米。字典太小而觉得不显眼，哪怕是宽宽的《十万个为什么》与之相比也觉得小了一些；瞧，我这本《成语故事》的大小却刚刚好。看着我那本《成语故事》可爱的样儿，我就更喜欢它了。

我的《成语故事》不仅封面好看，还是我学习上的好帮手呢！它常常为我揭开一些“未解之谜”。

有时候，我做作业时遇到不会写的成语，这时，我就要请教一下《成语故事》了。我用音序法，很快就找到了这个成语，并学写这个词；有时候，我看到了一个陌生的成语，不知道它的意思，我便得再次请教《成语故事》登场了，我很快找到了这个成语，并知道了它的意思及它的典故；还有时候，父母、同学或老师告诉我某个成语写错了，而我却不知道是哪里错了，这时，我就得请“《成语故事》医生”来查查病了。我快速找到这个成语，知道了到底是哪里写错了。我的《成语故事》真是一位默默奉献的好老师呀！其实，在生活中，默默无闻的人有很多，比如：我们敬爱的老师、医院里的白衣天使们、清扫大街的环卫工人们

我喜爱我的《成语故事》，更爱那些为人们、为社会默默作出贡献的人们！

我的心爱之物优秀作文8

我的童年生活中，出现了很多心爱之物，它们是小熊欣欣、小狗叮当、漂亮的溜冰鞋可是我最喜欢的还是妈妈送给我的一支英雄钢笔。

从外表看，钢笔穿着黑色的外衣，像一位优雅的绅士！头、尾却是银色的，在阳光下闪闪发亮。笔身上印着英文字母，还有一些五颜六色的花纹，很是漂亮。脱下笔套，尖尖的小嘴常流“口水”。

妈妈为什么要给我钢笔呢？哈哈，不知道吧！因为我考试考了100分，就是这次考试让我得到了妈妈奖励给我的英雄牌黑色钢笔。妈妈和蔼地对我说：“悦悦，我希望这支钢笔能让你继续持之以恒，勤奋努力。因为一份耕耘一份收获，加油！”我望着妈妈，郑重地点了点头，说：“妈妈，我一定好好学习，不辜负您对我的期望。”

这支钢笔已经陪伴我两年了，虽然有点旧了，但却是我的心爱之物。我的每项作业都是由它完成的，可以说每当我使用它时，我的信心就会增加，我就会写出最漂亮的字。

如果它掉在地上我会很伤心，生怕它摔坏了；它要是不在我身边，我会像热锅上的蚂蚁一样急得团团转；要是我哪次考试没考好，它就会跳出来安慰我，好像在说：“小主人，不要伤心，你是一个勇敢聪明的女孩。下次好好努力，一定会考好的。”我的心里立刻又充满了勇气，发誓下次一定会考出好成绩。

这就是我的心爱之物英雄钢笔。我特别喜欢它，我一定会好好珍惜它。

我的心爱之物优秀作文9

有人的'心爱之物是一本故事书，有人的心爱之物是飞机模型，而我的心爱之物，是我家的一盆生石花。它是爸爸给我买的。

远远看去，花盆里只有一些平平常常的小石子，但是如果你凑过去仔细看，有个“石子”长的扁扁的，在小石子里面，显然与众不同，它就是生石花。

盛世花是一种多肉植物，我们买的这一株是淡绿色的，它身上长满了很多白色的小斑点，就像一片片小雪花落在它身上，它最大的特点就是那两片肥嘟嘟的叶子太可爱了，和中间的一条小缝隙。可我不知道为什么生石花要长得跟石头那么像呢？查了资料我才知道，哦原来这样就可以被当成石头以防被野生动物吃掉了。

刚买回来后，我就迫不及待的给它浇了一次水，可爸爸说不能浇太多的水否则它的根会烂。我听说它会脱皮可它怎么样脱皮呢，现在我才知道，每年的2到4月份，就是生石脱皮的时期。在这个时期，生石花的小缝隙会逐渐裂开，这两片叶子会逐渐枯萎，它们的养分就会输给新叶子，跟着养分不断的输送供给新叶子，老叶子成了一层牛皮纸状的干皮包裹着新生的嫩叶，用尽最后的一点能量抵御着烈日对心叶子的照射，悉心的呵护着新生的嫩叶。当老叶子的干皮被新生叶给撑破了的时候，石生花就完成了脱皮的过程。过了几天我发现石生花，又长出了一个芽，我真是太开心了。

我的石生花，我真的很喜欢它，因为它和我度过了一个快乐的童年。

我的心爱之物优秀作文10

我的三国杀盒身五彩炫烂，上面印着一个手握长枪身披重甲，骑着高头大马，看上去威风凛凛的大，也是蜀国刘备手底下的一员虎将。我心爱的三国杀真帅！

而底部是一位在《三国演义》中令人闻风丧胆，威震四方的大将吕布。吕布是一位很能打的将士，他的英勇，可真是太名不虚传了！三国中，吕布的武器与坐骑，也是大有名气，吕布的方天画戟，需要许多技巧，这把神器，比刘备的雌雄双股剑、关羽的青龙揠月刀、张飞的丈八蛇矛，难驾驭多了，他的坐骑赤兔马，可是连名将关羽也骑过！

这一盒三国杀，是我费尽口舌，像刘备求诸葛亮一样，三顾茅庐，求妈妈买的，快递到了的时时候，我如获至宝，整整开心的一夜。

我拿着三国杀，与妈妈玩，我选择了，吴国大将黄盖，而妈妈选择用了蜀国的黄月英。我们俩开战了。

战斗进行得火热如茶，我装备了，麒麟弓、的卢马、八卦阵，勉强抵挡住了妈妈的强攻，我本想来一轮激烈的猛攻，不料，却被乐不思蜀定住了，妈妈一笑，装备了诸葛连弩，五杀！完胜！

我目瞪口呆的看着自己完败，做了个鬼脸问：妈妈，那你能说出一句既有吕布又有赤兔诗吗？妈妈的大脑疯狂运转着，开启的了大脑风暴，少顷，妈妈无可奈何地做了一个投降的动作，我哈哈大笑说：这你就有所不知了吧！其实你仔细观察坐骑牌赤免，你就能够发现右下角写着人中吕布，马中赤兔。妈妈恍然大悟！

三国杀是陪伴我童年的游戏，这就是我心爱的物品。

我的心爱之物优秀作文11

我的心爱之物是一个小蜗牛台灯，它是我的妈妈在我过生日时送我的。

它有长长的身体，它的眼睛很小，上面还有眉毛，最可爱的是它背上的蜗牛壳，一圈一圈的好似棒棒糖上面的斑纹一样。它是塑料构成的，蜗牛壳里不是蜗牛肉，而是由一根根细小的电线相连着，虽然它是假的，但在我眼里，它就是活的、可爱的小蜗牛。

蜗牛后面有一个开关，开开之后桌子上洒满了银白色的光，那是小蜗牛照射出来的光，它还有一个奇特之处，就是如果把它关掉，然后再打开它，小蜗牛就会照射出五颜六色的光，漂亮极了。

记得有一次，我期中考试没有考好，我闷闷不乐地回了家，把这件事告诉了我的台灯小蜗牛，它露出安慰的眼神，好像在说：“小主人，不要灰心，下次一定能考好。”于是，我下定决心，下次一定要考好，我发奋写作业、看书。在课堂上认真听讲、积极举手发言，连老师都说我表现特别好。但是，我觉得不够好，要一直保持下去，经过那么多的努力，终于迎来了考试，我非常紧张地坐在座位上考试，我怀着无比兴奋的心情考完了这场试，放学了，我笑容满面地回了家。把这件事告诉了小蜗牛，小蜗牛也开心地露出了高兴的眼神，好似在说：“小主人，好样的！要一直保持哦！”到了发成绩单的日子，我到了学校，老师已经把成绩单发在了桌子上，我定睛一看，哇！我这次竟然考了97分，等到放学我像飞箭一样冲出教室，以最快速度跑回了家。把这个好事告诉了小蜗牛，小蜗牛对我眨了眨眼，好像在夸赞我。

我的小蜗牛台灯一直放在我的桌子上，我写作业的时候，它就注视着我，在为我加油，这就是我的小蜗牛台灯。

我的心爱之物优秀作文12

我有一堆的“宝臧”，那是参加比赛时赢得的奖牌。

奖牌全身呈银色，拳头大，十分的重。上面还刻着“彭州市青少年武术散打锦标赛”，边上还有21颗小五星。

每一次看到它时就会想起那一次参加比赛的场景。那一天我既兴奋又紧张，天才蒙蒙亮，妈妈就叫我起床，下去跑步，为了今天的比赛做最后的准备。

到达到场地，我听见了阵阵搏击声、呼喊声、欢呼声、人声鼎沸，每一个人的神经都爆棚了。

这时，叫到“蔡祥瑞”上场比赛。

我在大家的欢呼声，呼喊声中，忐忑地走向搏击台。瞧了瞧对手，她用凶狠的眼神着我，好像在说“我一拳就能把你给打下台！”更恨不得把我打得鼻青脸肿。我不禁打了个冷颤。裁判检查了双方护具，把手问下一“划”，比赛开始了！对手首先一个飞踹“咚”的一声把我给踹倒台，但我不灰心，勇敢地站了起来。队友声嘶力竭地喊着：“蔡祥瑞加油！红方加油！”比赛继续进行，一个正蹬，在她后退之时我前摆后直，后勾，将她抑头，再加一个后边腿，使她倒地。裁判叫道：“蓝方倒地，红方得2分！”我再接再厉，同样的方法我一次又一次的击倒地…欢呼声中，比赛结束，红方胜！这就是我，竞然打败了这一样强大的对手。

虽然这次比赛我只获得了第二名，但是我付出了艰辛和努力，让我知道了只要你付出了努力，就会有收获。

这块奖牌，它满载着我的汗水与成功，这是我最心爰的物品。

我的心爱之物优秀作文13

我的心爱之物是一个铅笔盒，这个铅笔盒，不是精美细致的好笔盒，也不是智能的铅笔盒，而是一个破旧的铅笔盒。虽然是一个平平无奇的铅笔盒，但它已经陪伴我八年了，所以我很喜欢它。

它是这么的破旧，黑如煤炭的身子，坏掉的拉链，满身的补丁，可能连收废品的都不愿意要它吧，但再看它的内部结构，又是那么的精美，细致的黑布，光滑的手感，一切浑然天成。

有人可能会说，这么一个铅笔盒怎么会成为你的心爱之物呢？有什么好处吗？好处当然有，那就是让你的学习变好。想当年我的学习一点也不好，但当我有了这个铅笔盒时，我的学习就一下子突飞猛进起来，就连脾气都变好了。而且它还可以救人呢，有一次我走在放学路上，突然我的铅笔盒掉下来了，我赶紧弯腰去捡，就在这时，一个篮球呼啸着从我头上飞过，吓我一跳。

它还有一个特别的特点，就是“能吃”，为什么这么说呢？因为它是个很小的铅笔盒，我以前一直认为它只能装一点东西，但是后来我发现我错了，因为它实在太能“吃”了，而且就连苹果这么大的东西，它也能装下两个。

它的来历也很独特，那是一个风和日丽的早上，妈妈带着我去买铅笔盒，因为我不爱学习，妈妈想买个铅笔盒，让我发奋图强。等我们到商店时候我头大了，因为有太多铅笔盒了，那么多漂亮的铅笔盒我没选，却选了这个不漂亮的，因为我在靠近它时，觉得有一股力量在吸引我，所以就选了它，之后我的学习就突飞猛进了，可能这就是我喜欢它的原因。

这就是我的心爱之物，你们一定也有自己的心爱之物，赶快写下来吧！

我的心爱之物优秀作文14

人人都有自己的心爱之物，有的是父母在寒冬为自己编织的帽子；有的是陪伴了自己多年的宠物；还有的是自己亲手种植的植物。而我的心爱之物是在我八岁生日时爸爸送给我的拼装玩具，当我拿到它的时候，高兴得爱不释手！

这个拼装玩具是一辆小汽车，车身大约有15厘米，它穿着淡黄色的外衣，一双明亮的眼睛好像会说话。淡黄色的车身配上黑色的底座，还有四个黑黄相间的轮胎，就构成了一辆炫酷的赛车模型，这个拼装赛车的轮胎还能转动而且非常灵敏，只要你抓住他的身子，用力往后面一拉，然后猛地一放手，它就飞快地冲了出去，因此我给它起名叫“极速战车”。我还为他准备了一个宽敞舒适的家，空闲的时候，我会给它洗洗澡，给它打扫房间，让我心爱的战车有一个美好的休息环境。

每次与小伙伴玩耍时，我都会带着它，它给我带来了许多乐趣，我十分爱惜它，不会轻易的让别人触碰它，生怕把它摔坏了，可是有一次，舅舅家的小妹妹来我家做客，趁我不注意，把我的战车拆得七零八落，最后还扔在了地上，当我发现它时，它孤零零地躺在地上，我心疼极了，立刻捡起小汽车把她捧在手心里，它仿佛在对我说：“小主人，你快救救我吧，我全身的骨头都要断了！”我赶紧仔细地检查了一遍，幸好零件没有摔坏，我才松了一口气，我赶紧找来图纸，重新把它拼好放回原处，不允许任何人接近它。

我非常喜欢我的极速战车，它陪伴我度过了一个又一个难忘的春夏秋冬，它还给我带来了无限的欢乐，它是我最心爱的玩具，更是我形影不离的好伙伴。

我的心爱之物优秀作文15

我喜欢的东西有很多，比如：一只泰迪熊。一株含羞草。一支铅笔……但我最喜欢的就属一只鹦鹉——多多了，这只鹦鹉很特别，它是在我伤心的时候，妈妈送给我的。

记得有一天，我迫不及待地打开门。想着：终于可以看见我家的小猫了。可是，我被眼前的景象吓到了。小猫不知道怎么了，一动不动地躺在地上。我去上课前还好好的，一回来就变成这样了？我伤心极了，那天我整整哭了一个晚上。妈妈轻拍我的背，安慰道：“没事，不哭了，没事。”

第二天，妈妈竟然买了一只小鹦鹉回来。跟我说：“不要难过了，以后就让这只鹦鹉陪着你吧。”我看了一下这只鹦鹉，哇，好小！只有一个手巴掌那么大。它会不会冷？会不会饿？会不会害怕？……一大堆问题使我没那么伤心了。

多多现在身体有20几厘米长，但体重却只有70克，跟我一样瘦。它的嘴巴向下弯，好似一个钩子。嘴巴的上面还有一双明亮的大眼睛，头上还有一个小小的皇冠呢！立起来的时候可漂亮了。最有趣的是那两个圆圆的小腮红，活像一个害羞的小姑娘。

多多非常聪明，会爬梯子。只要你给一把小梯子它，它就会从这一端爬到另一端。还歪着头看你，仿佛在说：“我这样做，对吗？”我根本没教过它，它就会了。还时常表演给我们看，逗得我们哈哈大笑。

我弹吉他时，多多就会在我的肩膀上跟着音乐的旋律摆动身子。时而侧着脑袋，时而翘起尾巴，时而振动双翅……仿佛陶醉在自己的音乐中。

有一次，我在写作业时，它居然飞到我的肩膀上，像一个“老师”一样，盯着我写作业。直到我写完了，它才肯来跟我玩。白天我一有空就会跟它玩耍。天色入暮时，它就会回到笼子里去。

渐渐地，多多和我成了形影不离的“好朋友”。每当我有心事向它倾诉时，它似乎也能理解我的意思，安静地听我讲。无论我开心时或难过时……它都会陪在我身旁。

一、庭森

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发源地：安徽省

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品牌介绍：庭森隶属于山头王科技有限公司，它成立于2015年，在油锯十大品牌排行榜中是一家专注于多元化经营和发展的企业，成立至今公司在产品的生产上坚持不断的创新，旗下的油锯采用最强劲的原动力，在质量和实用性上是相当不错的一个品牌。

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明星产品：庭森高端汽油锯

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网友点评：一直想买个油锯，看来看去选择了这个牌子，马力强劲，价格实惠，很满意。

二、穗联

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发源地：安徽省

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品牌介绍：穗联这个品牌成立于2016年，成立以来公司的产业链不断的丰富，目前公司主要经营纺织品、灯饰、陶瓷制品、建筑材料、服装、小饰品、汽车配件、五金产品等系列的产品，旗下的油锯在生产的技术和质量上获得了业界和消费者的一致认可。

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明星产品：穗联大功率油锯

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网友点评：链条做工精致细节处理非常好，安装调试非常方便，使用简单方便，价格便宜实惠质量好，非常满意。

三、雷亚

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发源地：浙江省

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品牌介绍：雷亚隶属于精力工具有限公司，它成立于1998年，在行业中是一家主要经营电锤、电镐、电圆锯等产品的企业，并且公司的产品也形成了完整的生产和销售的模式，在产品的生产上公司坚持不断的创新，旗下的油锯在市场上更是获得了一致的好评。

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明星产品：雷亚5255大功率油锯

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网友点评：刚用几天，质量不错，重量适中，性能杠杠的，用直径十几公分的木头试了试，两三秒拦腰截断。

四、奥玛克

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发源地：江苏省

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品牌介绍：奥玛克隶属于聚丰园林机械有限公司，它成立于2001年，在行业中是一家专业经营农林物资、发电机组、园林工具、喷灌设备等产品的企业，目前公司在产品生产中的每一个环节都会进行严格的把关，旗下的油锯选用最顶尖的技术，在质量上是相当不错的一个品牌。

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明星产品：奥玛克油锯

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网友点评：力道很大，很好启动，比之前买的都要耐用在，整体的质量相当的不错，挺满意的。

五、卡尔特

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发源地：江省

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品牌介绍：卡尔特这个品牌成立于2011年，在市场上是一家主要经营采茶机、磨链机、锄草机、凿岩机、打桩机、碎石机、扶稻器、挖坑机等产品的企业，成立以来公司在产品的生产上坚持不断的创新，注重产品的实用性，旗下的油锯在市场上的销量是相当不错的一个品牌。

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明星产品：卡尔特高枝油锯

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网友点评：一千多个树头一天就搞定了，真的是超级的满意，质量真的是超级的棒，非常的满意。

六、宇森

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发源地：浙江省

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品牌介绍：宇森百联工具有限公司成立于2005年，在油锯十大品牌排行榜中是一家专注生产与研发高品质汽油园林机械产品的企业，成立以来公司在产品的生产质量上不断的改进，注重产品的质量，旗下的油锯款式多样，在性能上是很多品牌无法与之比较的。

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明星产品：宇森5900油锯

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网友点评：锯子动力强劲，切木头快如闪电，增强了效率，解放双手，非常不错的一款实用工具。

七、三锋

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发源地：安徽省

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品牌介绍：三锋实业股份有限公司成立于2008年，目前公司的产品凭借着过硬的质量先后通过了国家的各项质量认证管理体系，在产品的生产上公司致力于不断的创新，目前公司经营的中了不断的丰富，旗下的油锯选用最顶尖的材料，在质量上是相当不错的品牌。

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明星产品：三锋二冲程汽油锯

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网友点评：前年自己买了个三锋的电锯，这次帮叔叔买了个汽油锯，质量不错，售后服务好，比较满意。

八、安捷顺

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发源地：浙江省

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品牌介绍：安捷顺成立于2010年，在市场上是一家主要经营台虎钳、磨光机、车床、钉枪、手推割草机、吹尘机、电圆锯、气钉枪等系列产品的企业，在很多产品的生产技术上都是处于行业的领先地位，旗下油锯凭借着优异的质量获得了消费者的一致青睐。

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明星产品：安捷顺汽油锯

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网友点评：质量真的是超级的满意，用起来也很顺手，质量真的是蛮不错的，挺满意的。

九、鹰王

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发源地：浙江省

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品牌介绍：鹰鸿园林机械有限公司成立于2005年，在市场上是一家专注于林业机械工具的研发、生产和销售的企业，成立至今公司在产品的生产技术上不断的创新，旗下的油锯采用的是最顶尖的技术，在整体的质量和性价比上是相当不错的一个品牌。

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明星产品：鹰王6210大功率油锯

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网友点评：第二次购买，质量上乘，价格合理，用着真的是超级爽的那种，非常满意。

十、集结号

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发源地：安徽省

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品牌介绍：集结号这个品牌成立于2016年，在油锯十大品牌排行榜中是一家市场占有率极高的企业，成立至今公司在产品的生产技术上不断的革新，公司的很多产品在市场上都是颇受欢迎的，旗下的油锯更衣以优异的质量获得了相当不错的销量。

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明星产品：集结号油锯

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网友点评：信得过的产品，质量很好，价格实惠，真的是超级的满意，有需要的话还会继续回购的。

1.车架

一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。 车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。

硬车架：

骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，2000左右的架子就不错了。 硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。几年前，要在这两者中做出选择还很简单：人们通常都会购买硬尾山地车。现在，随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。尽管全减震山地车改进了很多，但硬尾山地车技术也在发展。选择硬尾山地车还是全减震山地车取决于您打算骑车做什么——您打算参加越野竞赛，还是进行全山地越野或是平稳的大自然探索旅程？凭经验来说，您打算穿越的地形对技术性要求越高，您就可能需要一辆硬尾山地车。 硬尾山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要保养。这意味着它需要较少的维修保养费，所以用起来比较便宜，最初购买的价格也较低。基于这些原因，硬尾山地车一直是许多越野竞赛者的选择。无论您是山地车的新手还是经验丰富的老手，硬尾山地车都是很不错的场地赛自行车。实际上，如果您骑过硬尾山地车，您就很可能会认同，它确实能应付大部分地形。 一般大家常用的有：giant pro /xtcteam ,merida tfs/hfs ，trek8500，specialized s work硬架，拉皮400等等

全避震车架：

更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。 车架种类 市面上这么多种类的车架结构，各个厂牌都略有不同，但是大致上都可以分为以下三个种类，而各种类下又有其它的次种类，我们将谈到的包括： 1. 固定转点 a.单摇臂 (Monopivot) b. 连杆式 (Fauxbar) 2. 虚拟转点 a. Horst link b. VPP c. NRS d. Lawwill 3. 其它a. URT b. i-Drive 踩踏对避震车架的影响 避震车架最令人在意的就是对踩踏力量的反应，由于避震车架的前三角跟后三角是分离的，因此踩踏的力量有可能会造成避震器的压缩或拉伸因而产生能量损 耗，而这样的情形我们称之为'bobbing' (虽然有人翻译过这个名词，但我觉得翻得并不好，所以沿用原文)。先进的车架设计就是希望能达到避震器对踩踏力量没有反应，此时我们称车架对踩踏的反应为 '中性(neutral)'。 一般大家常用的有：Specialized S-Works碳纤维软尾，Santa Cruz Nomad ，Intense，Kona软尾系列，尼古拉系列等等

2.前叉

前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。 前叉的介质种类： ⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。 特点：便宜， 300元就能买个不错的。 ⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。 特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。 ⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。 特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，拆叉换油。 ⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以震油为阻尼。 特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。 前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。 前叉的专业或英文词语: 行程Travel：前叉能够压缩的极限长度。越野用80-100mm。飞跃用的叉100-125mm。速降的要180mm。 回弹rebound：弹起后收缩到极点之后，由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回原来的行程长度，即弹跳Spring的后半部分，因为回弹速度要受到油阻尼的影响，所以单独成为一个专业名词。 阻尼Damping：回弹的时候，回弹速度有多快，这个由阻尼来决定。高速行使下，回弹快了，会被弹飞；回弹慢了，连续障碍物时行程被越压越短，手感跟没有回弹的硬叉一样。 回弹调节rebound adjustment：这是一个科技卖点，有这个功能的叉要贵几百元。但是马祖奇的经典叉Z3带这个功能；另外RockShox的叉，只要型号后面跟SL的也带。顾名思义，是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉，不用换清、浓的油，就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响——小石头路、泥路，需要回弹快点的；岩石、大落差的路需要回弹慢点的。回弹调节旋钮一般在叉脚的左边。原理是转动以后，可以使油孔变小，而减少单位时间油的通过量，延长出油的时间，达到回弹变慢的目的。跟饭店带孔的塑料盐瓶一个原理。按中国人的思维习惯，把回弹调节理解为阻尼调节要容易些，因为回弹的快慢是通过油阻尼进出量来控制的。 锁死lockout：骑行的时候，通过一个特殊的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉一样，对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显，建议把金钱用在其它部件上。

3.制动系统

制动系统包括刹车、刹把、刹车线。 山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。 V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。 碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。 碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。

4.传动系统

传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。 牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。 中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。 链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。 飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。

5.变速系统

变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。 变速器，国内最常见的三个牌子，一是喜马诺Shimano(日本)，二是SRAM。 SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。二者占领中国市场很多年，SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM X-9 变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜许多。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指拨拉线比为1：1，而禧玛诺为1：2.5），最好不要混用。 指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。 还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。 前拨：钱多的往XT上走，钱少的八速车用alivio，九速车用Deore。 后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的SLX、Deore XT系列，SRAM X-9等，结实耐用。钱少的，八速就装Shimano Alivio，九速用SRAM X5。 变速线：同刹车线。 附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR，SAINT.Deore XT（10新款新添加10速），SLX（10新款新添加10速），LX, Deore， Alivio，Acera，Altus，Tourney （其中，SAINT 与SLX适用于条件恶劣，环境复杂的重量级全山地越野，即DH，AM等） SRAM的级别从高到低依次是XX（新款10速顶级套件）X.0（顶级越野变速部件，使用碳纤材质）、X-9 SL（较X-9更轻，重量接近X.0）、X-9 、X-7 、(9.0、7.0为早期SRAM产品) SX5、SX4、3.0

6.车轮

车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。 车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。 刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。 工型圈抗横向的冲击能力强些。 钢线(轮条）：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的（风阻条），能减少正面的风阻。 车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。 车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，滚珠坏了，可以更换。 外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。 胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。 胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。 内胎：属于易耗品。

[编辑本段]山地自行车与减震自行车的区别

山地车--分类 XC--Cross Country：普通越野车（通常为越野车） 说明：有些弹跳，相对较小的冲击 功能重点：50％下坡，50％爬坡 XC Racing ： 竞赛越野 说明：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道， 功能重点：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有称为：Aggressive X DS--Dual Slalom ：速降对抗赛车 （也有译为：回转双人对抗赛） 说明：也有成为飞包车，和近来流行的街攀车比较相似，都是前软叉，硬车架，只是在结构有细微变化，另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进 DH--Down Hill：速降车 说明：刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道，踩踏功能完全是陪衬， 功能重点：100％下坡，0％上坡， 英文分类里也成为：COMP.DH或Extreme FR - Free Ride：自由骑 说明：针对崎岖不平的自由骑地形，进阶级林道，持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式，功能重点：60％下坡，40％爬坡。英文分类也有称为：Enduro Dirt Jumping：土坡腾越 说明：极具技巧及技术要求的路线，包含大量的垂直落地及飞跃。 功能重点：90％下坡，10％爬坡， 英文分类也有称为：Freeride 或Tech FS--Full Suspension：全减震越野车 （笼统称呼） 场地骑行又包括泥地和硬地两类。 其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。 DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路线上，进行修整和改造，成为DS赛道。分为两道，由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡，以弯道为主，无大落差地形。对车的坚固程度要求较高，兼顾轻量化，硬尾，软尾都有。避震行程130MM左右。 4X，场地类似越野摩托场地，有上，下坡，小抛台，多人同时出发，不分赛道。硬尾为主，对车的要求类似DS，但要求更轻，可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右。 DJ (Dirt jump)，也就是土坡腾越了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度要求高。避震行程100MM左右 硬地包括：Urban，Bike park。 Urban，就是街式，以城市为舞台的表演性玩法，对车的要求类似DS，硬尾为主，避震行程100MM左右。 Bike park，自行车极限公园，有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，对车的要求类似Urban。

[编辑本段]爬山单车的赛事

共分为3个项目：下坡赛（Downhill Event）及双人弯道（Dual Slalom）与滑雪比赛同名项目十分类似－－前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出。后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑降,以Z字型边行驶边飞跃土坡,最先到达者为胜。至于越野赛(Cross-Country)顾名思义是在野外的大自然环境下进行，赛程全长通常大约在16至24公里之间，其中不少于1／4的赛道是未经任何人工修葺。所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道,避免多走冤枉路。

[编辑本段]山地自行车维护

第一节 自行车的规格与要求

作为竞赛的自行车，第一，必须是人力推动；第二，不准装有任何防风（减少空气阻力）设备，但可装变速器；第三，自行车长不能超过2米，高不得超过75公分，中轴与地面距离为24——30公分，中轴到前轴距离为58——75公分，中轴与后轴之间的距离不得少于55公分，车座前端垂线在中轴后不能超过12公分。车把宽度不少于75公分。车轮直径、车座、车架形式等可自行选用。 为了保证运动员的安全，公路赛车必须性能灵活，前、后刹车有效，用橡皮或软木塞堵住车把管头。车上不能有尖锐零件，螺丝不许突出。

第二节 检查自行车各部件完好状况要点

自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50％的机油与50％的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证训练和比赛的顺利进行。 运动员每天都应该将自己的车子擦拭一遍。通过擦拭，既能保持自行车的清洁美观，又能帮助检查自行车各部位的完好状况，培养运动员的责任感和事业心。 检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要族紧，车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉死节，保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换；刹车系统 各部件齐全，闸皮与车圈之间间隙度适合，刹车灵敏有效；飞轮与变速器合作，每个档位运用自如，传动迅速，各弹簧的伸缩度适中，变速线光滑畅通。每次训练或比赛结束后， 应将变速装置全部回位，减少弹簧压力，延长变速器使用寿命；检查各轴承部位的转动是否良好，有无损坏现象，特别注意旋紧右中腕螺丝；脚套、皮条及脚蹬要完好无损，车座要保持与横梁平行，不能倾斜，前后位置适中，座皮若有损坏，立即更换；车轮装正，若有偏斜或变形，会使车轮上下跳动或左右摇摆，必须校正。 每次检查完车子后，亲自试车，做为最后验证性的检查，以确保完好，能随时投入使用。

第三节 自行车的润滑

自行车各零部件之间产生相对运动的形式为滚动运动和滑动运动。轴承部位产生滚动摩擦，链条、链轮、 飞轮之间及其它运动着的零件之间则产生滑动摩擦。要减少运动时的摩擦，应该随时加添润滑剂，将各 部件之间的直接摩擦，变为与润滑剂之间的相对摩擦；各部件不直接接触，把干摩擦变为湿摩擦，减少 摩擦阻力。骑起来润滑，轻便，节省体力。因为湿摩擦产生的阻力只有干摩擦阻力的四十分之一。 所以，湿摩擦产生的热量小，零件不会因过热而变形，降低了磨损，保护了零件。尤其在雨天进行训练和比赛时，更应注意给各部件加添润滑剂，防止由于水份侵蚀而造成零件失灵或损坏。因此，每个自行车运动员应特别重视润滑剂的使用。 使用润滑剂要适可而止。晴天少加一些，否则会粘上大量尘土，影响转动；下雨时多加一些（特别是链 条上）。参加多日赛时，最好带上个小油壶，每骑行两小时就给链条上加一次润滑剂，以减少摩擦，否则，链条正常传动会受到影响，加重体力消耗。 使用黄油（钙基润滑脂）时，应根据气候和训练、比赛条件不同而选择不同种类的油。公路赛车应选用 硬度较高的3#或4#润滑油，场地赛车可选用1#油脂。冬天使用软一点的润滑油，夏天可使用硬一点的润滑油。

第四节 车胎的保养与维修

竞赛自行车的车胎是管形状，胎壁很薄，训练和比赛时极容易损坏，应特别注意保养。 自行车赛车胎根据重量分为多种型号。日常公路训练时多使用250克以上的车胎，比赛时可根据路面情况，选用200—300克的车胎。车胎愈细，与路面的接触面愈小，摩擦力也小，有利于提高车子的前进速度。 车胎注入一定气体的目的是：能使自行车有一定的弹性，减少径向颠簸力对车圈的冲击；能在自行车负 载情况下，减小路面同车胎的接触面，以减少摩擦力。为此，训练和比赛时，胎内气压要适合。公路车 胎一般保持5——7kg／cm2气压，场地车胎最好注入10——12kg2/cm2气压。胎内气压过大时车胎容易爆烈，如果过小，则加大与地面的摩擦力，增加不必要的体力消耗，车胎还容易从车轮上滑脱。尤其在赛车场上骑行，车胎气压小了，更容易从轮子上滑脱下来，发生危险，导致运动员受伤。 每次骑行前两小时要给车胎充好气，进而检查车胎是否漏气，表面有无异物或刺伤部分。在夏季训练和 比赛后休息时，要将车子置放在阴凉处，避免车胎受热后气体膨胀而爆裂。保存车胎时，注入少量气体， 悬挂起来，放置在阴暗通风处，湿度不要过高，防止胶性老化变质。 比赛时如需要更换新车胎，应将新胎事先装上，最少骑行50公里以上，检查一下车胎是否良好，确认无问题后，方可使用。 内胎的修补。首先是找破洞。其方法是给破胎打人适量气体，放入水中，起泡最多的地方即是破洞所在。 若到处都 漏气不易找到破洞时，可将车胎气门嘴两边折叠回来，用手抓紧或用绳扎好，不让气体通过， 另一人帮助打气，如果打气后很快气体漏掉，说明气门嘴附近漏气；打气后不漏气或 漏气很慢说明破洞不在此处。可将折叠处向后移动，继续逐 段检查，直到找出破洞为止。 找到漏气地方后，先将外胎拆开取出内胎。取时不可用力猛拉，防止将内胎拉断。然后用木挫或钢锯条 将破洞周围挫刷干净，或用汽油洗刷干净，将补皮粘上，然后再将外胎缝好。缝带时缝线不要拉的太紧， 以免造成外胎粗细不匀。 三十分钟保养可以有系统地检查自行车地全部车体。如果机械运作状况良好，检查工作很快就可以完成。如果有问题，检查保养工作自然要花费较长的时间。接下来的章节所提供的各种细节技巧，是你在进行车身保养时必须注意的事项。自己动手维修保养，可以让你对自行车有更深入的了解，并可借此检查自行车的机械运作是否正常。这项工作最好能在定期清理工作中一起进行。不久之后，你就能靠直觉发现问题所在，一旦有看起来，感觉起来或听起来不对劲的地方，你马上就知道要从哪里检查。

基本保养

1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。适中或紧实（D/F） 地旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置，但还不至于使螺栓松脱。最重要的是要检 查导线是否松脱。 2、刹车块螺栓：拴至紧实（F）。检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。 3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。 4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实（D/F）。 5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。

图片另附