日本自行车品牌

我给你推荐下面俩车

捷安特700C12速公路车

斯彼特-X公路车

捷安特风速-900公路车

我觉得捷安特的比较好 主要是售后服务 咱们骑车玩的哪有不坏的!老去店里

说实话 我曾经骑的是国产捷马车 也挺好 才400多 后来丢了

现在不行了 没车了

我很看好这俩车 前者便宜 800元内

后者1000左右

不知道你哪个城市的

可以去专卖店看看

还有 我不是埋汰咱们国产车啊 FG FH YJ 真的不行！

架子沉，传动不好，制动也费劲 售后？除非你买车那家，别家肯定不给修理

朋友你还自己好好考虑下吧

想要交流给我信息

公路——RX200尺 寸：700C*490mm

车 架：高强度铝合金异形管车架

前 叉：XDS碳纤维前叉

变速系统：SHIMANO 2300全套变速，12-23T飞轮， 16速

刹车系统：TEKTRO侧拉刹车器

车 圈：铝合金双层刀圈

轮 胎：CST 700C*23C轮胎

其他配置：52/42T铝合金齿盘；公路车专用车把，铝合金座管，把立管；专用赛车把套，KMC链条

山地——逐日系列的；逐日—D

尺 寸：26"*17"

车 架：ESD技术2010款高强度铝合金异形管车架

前 叉：SR SUNTOUR XCT-V3避震前叉

变速系统：SHIMANO FD-TZ31前变速器，RD-310后变速器，ST-EF50变速把，11-34T飞轮；21速

刹车系统：TEKTRO 机械碟刹

车 圈：铝合金CNC双层刀圈

车 轮：CST 26"*1.95"轮胎

其他配置：28*38*48T铝合金齿盘；久裕碟刹花鼓；铝合金车把，座管，把立管；XDS运动把套，KMC 7速链条

S130的配置：产品配置城市运动、通勤车架：TRIACE铝合金抽管公路车架

车架重量：1450g(520mm)变速：microSHIFT FD-R08 2x8速手变、SHIMANO A050前拨、SHIMANO 2300后拨轮组：TRIACE铝合金公路车轮组传动：公路车专用铝合金牙盘、8速公路车飞轮、8速公路车链条刹车：铝合金公路车夹器车把：TRIACE铝合金公路车把把立：TRIACE铝合金公路车把立座垫：TRIACE运动型公路车座垫其它：KENDA 700x23C公路车胎、隐藏式碗组、一体式中轴、前后快拆花鼓、公路碳纹把带、铝合金座杆夹

S130-2013的配置：产品配置体验级车体：TRIACE铝合金公路车体

车架重量：1.3Kg(460)前叉：TRIACE高碳钢前叉车轮：TRIACE铝合金高级轮组轮胎：KENDA 700C*23C公路车车胎、法嘴内胎变速：MICROSHIFT SB-R082手变，16速、SHIMANO 2300前拨，2速、SHIMANO 2300后拨，8速牙盘/曲柄：PROWHEEL铝合金牙盘飞轮：SRAM 8速卡式飞轮链条：KMC 8速链条其他：铝合金高级公路夹器、MICROSHIFT高级铝合金公路车双向刹把、TRIACE铝合金公路车把、TRIACE铝合金公路立管、TRIACE铝合金公路座杆、TRIACE运动型高级座垫、隐藏式A-HEAD无牙碗组、一体式中轴、VP脚踏、前后铝合金快拆花鼓、双联铝合金刹车把手

S130-2014的配置：产品配置车体

车架TRIACE铝合金公路车架

前叉TRIACE高碳钢公路前叉轮组车轮TRIACE 700C 铝合金双层刀圈轮组，快拆JOY-DSE铝合金花鼓轮胎CST 700C专业公路胎传动系统变速手柄MICROSHIFT SB-R082手变前变速器SHIMANO FD-2300前拨后变速器SHIMANO RD-2300后拨牙盘/曲柄PROWHEEL铝合金公路牙盘飞轮SHIMANO CS-HG50 8速飞轮链条KMC链条制动系统刹车APSE 铝合金公路刹车刹把MICROSHIFT双控刹把组件把横TRIACE铝合金公路型车把把立TRIACE 铝合金立管座杆TRIACE铝合金双钉夹头座杆车座TRIACE轻量舒适型座垫碗组隐藏式 A-HEAD 无牙高盖碗组其他一体轴承中轴， VP脚踏

4000以下的公路车推荐java佳沃700C-CR-18S珞钼钢公路车 有禧玛诺3500 套件和速联APEX套件，具体如下配置

3500 套件配置售价：3080

车架 铬钼钢公路车架 公路夹器 后叉宽130

前叉 FO-002 碳纤前叉

碗组 GH-686-1 低档30

把立 NESS JB-A116-8A φ31.8*100L

车把 NESS JB-AL-2106 φ31.8*420L

把套 绕把带 CH-066CA 黑/CARBON 网格1850*30*2.5T

座管 NESS SM-9700(后飘） 27.2*350

座管夹 KLC68 30.2  黑色直锁

座垫 WTB-165-1593 ED弓黑色

车圈 J14S 700C*14*28H

前花鼓 二培林 14G*28H*100*108MM附快拆 黑色

后花鼓 二培林 14G*28H*130*140MM附快拆 黑色卡基式

内外胎 IA2406 700C*28 700C*25/32C 48MM F/V

指拨 AST3500LIX ST-3500, SORA LEFT, 2-SPEED, W/1700MM

AST3500RIX ST-3500, SORA RIGHT, 9-SPEED, W/2000MM

牙盘 OUNCE-421C-TT 34-50T*170MM,齿BED

前拨转换座 29.6前拨转换座  黑色

前拨 AFD3500F FRONT DERAILLEUR, SORA, FD-3500 BRAZED-ON TYPEFOR DOUBLE CHAINWHEEL, BULK

后拨 ARD3500SS1 REAR DERAILLEUR, RD-3500,SORA SS 9-SPEED DIRECT ATTACHMENT, BULK

飞轮 日驰919 9S

链条 Z99-9S-112L

夹器 WB-P400 前19L后10L各一个

脚踏 LP-658A BK

APEX 套件配置售价：3880

颜色 白 黑 钛 粉

尺寸 480MM 510MM

车架 铬钼钢公路车架

前叉 FO-002 碳纤前叉

碗组 GH-686-1 低档30 膨胀花心 黑色

把立 NESS JB-A116-8A φ31.8*100L

车把 NESS JB-AL-2106 φ31.8*420L

把套 绕把带 CH-066CA 黑/CARBON 网格1850*30*2.5T

座管 NESS SM-9700(后飘） 27.2*350

座管夹 KLC68 30.2  黑色直锁

座垫 WTB-165-1593 ED弓黑色

车圈 J14S 700C*14*28H W/Stars Logo 车边 F/V

前花鼓 二培林  14G*28H*100*108MM附快拆

后花鼓 二培林  14G*28H*130*140MM附快拆

内外胎 IA2406 700C*28 700C*25/32C 48MM F/V

指拨 SL APEX ROAD RIGHT BLACK HOOD COVER            

SL APEX ROAD LEFT  BLACK HOOD COVER

牙盘 OUNCE-421C-TT 34-50T*170MM

前拨转换座 29.6前拨转换座  黑色

前拨 FD APEX ROAD BRAZE ON BLACK

后拨 FD APEX MAX 11-28CS ROAD DERAILLEUR

飞轮 CS PG 1030 11-26

链条 KMC-X10-112

夹器 WB-P400 前19L后10L各一个

脚踏 LP-658A BK

http://www.bicyc.com/product-2887.html

区别有以下几点：

1，公路车的牙盘多数为双盘式，很少三盘式，而山地车基本都为三片式。

2，公路车牙盘最大片一般为五十二齿，小片为四十二齿，而山地车一般为四十二、三十二、二十二或四十二、三十四、二十四等齿数配置，比公路车要小。

山地车

我们常见的轮胎通常是在1.9“以上（一般用英寸作为单位，特殊赛道下可能会选用1.5“），比较宽一点。

山地车的前后飞盘的可调型会比较大，前飞盘为3片，后飞盘一般为6片，也有的是7片，这样是由于山地车的特殊用而设计的。

现在与山地自行车的刹车大都使用了平行刹车和碟刹（防抱死），大致一样。

山地车的车胎比较宽，支架有避震设备，在空气气动性上会不如公路自行车好，这也是使用用途上的差异。

山地自行车，起先就是为了能跑山路而设计的，基本上都带有前轮叉避震设备，也有些除了带前避震以为在座椅下也带有减震设备，其抗震效果会比较好。

山地自行车的是直杆型的车头，两头有个弯角，可以防止撞击，搭配避震设备打到减震效果。

公路车

公路自行车的轮径为700C，轮胎宽度小于35mm，主流宽度为18C~23C，比较窄一点，适合高速。

公路自行车的后飞盘数会比较少，因此变化会比较小，前大盘通常是有两片，也有些是三片的，这样的设计会有利于爬坡路段的骑行。

公路自行车主要用于公路竞速，其在设计上会比较讲究空气流线性。轮胎设计比较扁窄这样有利于减低风阻。

公路自行车的车骨架都是固定的，也有其轻便性的讲究，所以抗震效果会比较差，主要是因为公路自行车大都是骑行在路口比较好的公路之上，因此在抗震效果上会有减低。

公路自行车采用的是羊角型的车头，利于调节变速器的同时，弯曲的车头手把可以让人弯下身以减低风阻。