电梯用钢丝绳2012年执行的标准有哪些

起重机用户都知道的，报废钢丝绳磨损是非常严重的，部分钢丝都被磨成椭圆形，磨损造成钢丝绳直径减小，磨损也会加快断丝断股的**生，很多钢丝绳都是磨断的。

光面钢丝绳唯一防止磨损的措施就是涂覆润滑脂，而光面电梯钢丝绳不能涂覆太多润滑脂，否则电梯绳使用过程中容易出现打滑现象。

锰系磷化涂层电梯钢丝绳，是世界钢丝绳制造业最先进技术，它的疲劳寿命殊面电梯钢丝绳的3-4倍。锰系磷化就是一种耐磨涂层，因为极其耐磨并且防锈，从而超大幅度提高疲劳寿命。

锰系磷化涂层电梯钢丝绳是综合质量及耐疲劳性能最好的，按照国家标准生产，执行GB8903-2005电梯用钢丝绳。

磷化涂层钢丝绳是国内创新技术，一些企业已经获得专利许可生产锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，谁生产就找谁购买就是了，至于该公司是否已经生产，建议打电话给销售部问问。

各类依靠摩擦驱动的起重机械使用的钢丝绳必须耐磨，如曳引电梯及矿山或煤矿提升机械配备的钢丝绳，曳引电梯以前使用的光面电梯钢丝绳，其钢丝表面是没有任何种类耐磨保护涂层的，光面电梯钢丝绳容易磨损，磨损以后就会产生疲劳断丝，这是光面电梯钢丝绳使用寿命比较短的主要原因。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是近几年出现的新技术，钢丝表面有一层锰系磷化膜，锰系磷化膜是一种耐磨与防腐蚀保护涂层，具有良好的耐磨损与防腐蚀能力。疲劳试验测定数据证明，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳疲劳寿命的三至五倍，锰系磷化膜膜重越大则锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命越长，锰系磷化膜可以防止制绳钢丝表面发生微动磨损与氧化锈蚀，这是其使用寿命大幅度提高的原因。锰系磷化膜15克/平米是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳的基本技术指标，磷化膜膜重越大则它的耐磨损能力更高、使用寿命更长，30克/平米磷化膜膜重已经比较高了，是高质量锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，锰系磷化膜膜重不可以无限度提高，达到50克/平米是很困难的。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品，使用寿命更长，单位使用成本更低，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是当今世界最先进的钢丝绳制造技术，国内已有多家企业获得专利许可进行大批量生产，采购时注意锰系磷化膜膜重范围，磷化膜膜重低于3克/平米的不是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳。

中国电梯10大品牌有上海三菱、通力电梯、日立(中国)电梯、蒂森、奥的斯(中奥集团)、西子奥的斯、沃克斯、迅达、东芝、富士达。电梯（elevator，垂直电梯）是一种垂直运送行人或货物的运输设备。

电梯服务于规定楼层建筑，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，便于乘客出入或装卸货物，按速度可分低速电梯（4米每秒以下）、快速电梯（4到12米每秒）和高速电梯（12米每秒以上）。电梯，是指动力驱动，利用刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括人（货）电梯、自动扶梯、自动人行道。参考国务院2009年549号令。

习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。随着国际社会对环保认识的关注，各大电梯公司在其电梯表面基本都采用了粉末涂料喷涂，这是一种新型环保无溶剂的涂料，并且各种性能皆优于油漆。曳引系统：曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。

电梯

电梯

导向系统：导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。

轿厢：轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。轿厢由轿厢架和轿厢体组成。

门系统：门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。门系统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。

重量平衡系统：系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。系统主要由对重和重量补偿装置组成。

电力拖动系统：电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。电力拖动系统由曳引电动机，供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。

请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。

钢丝绳用户需要使用寿命或使用时间最长，性价比最高的钢丝绳，请依据使用条件和要求选用：

1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是光面钢丝绳2-3倍（注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别，货源紧张，供不应求）

2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌

3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢

4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯

5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

电梯钢丝绳主要规格是8×19S＋NF和8×19S＋IWR，直径有8、10、12和13毫米，强度级以1370/1770双强度的居多。

双钢号双强度,45号钢,65号钢,1370N/mm2,1770Mpa,

单钢号，单强度，65号钢，1770N/mm2。电梯钢绳绳芯按国家标准都是剑麻和PPC合成纤维，高速电梯钢丝绳规格型号为8*19S+8*7+pp，8*19S+8*7+1*19

钢丝绳强度高、自重轻、柔韧性好、耐冲击,安全可靠。在正常情况下使用的钢丝绳不会发生突然破断,但可能会因为承受的载荷超过其极限破断力而破坏。

钢丝绳的破坏是有前兆的,总是从断丝开始,极少发生整条绳的突然断裂,钢丝绳广泛应用在起重机上。钢丝绳的破坏会导致严重的后果,所以钢丝绳既是起重机械的重要零件之一,也是保证起重作业安全的关键环节

资料扩展：

钢丝绳主要品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和不锈钢丝绳。

造成钢丝绳失效的原因是微动疲劳，锰系磷化和锌锰系磷化均属于耐磨磷化，可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀使其疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，最高试验已达到四倍。

钢丝绳的破坏是有前兆的,总是从断丝开始,极少发生整条绳的突然断裂,钢丝绳广泛应用在起重机上。钢丝绳的破坏会导致严重的后果,所以钢丝绳既是起重机械的重要零件之一,也是保证起重作业安全的关键环节。

参考资料：百度百科-电梯钢丝绳