23年豪爵铃木gsx250r会换链条吗

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这是个有趣的问题。直奔主题！太棒了，我的兄弟！

神车GW250的重量一直被无数骑手诟病。一辆排量250CC的摩托车的维修质量居然达到了184KG，真的是太神奇了。先看GW250，如下图。

GW250的尺寸、长宽高为21457601075(mm)，轴距为1430mm，油箱容量为13升。

比较是区分的唯一方法。为了准确反映GW250的车重概念，古代的一个骠骑专门找了一个“陪练”来对比。是刚上市的新感觉——狼 勇士 250，也是双缸水冷发动机的街车。图。

车身长宽高数据为20007801100(mm)，轴距1390mm，整备质量160kg，油箱容量15升。

为什么同排量水冷双缸发动机的有轨电车服务质量相差24KG？

先看看外观吧！GW250的车长为2145MM，轴距为1430MM，而都市狼勇士的新感觉车长为2000MM，轴距为1430MM，可见GW250的车长和轴距都明显比都市狼勇士长，对应的重量也会比都市狼勇士重。傅彪政府目前没有数据，保守估计重7-8公斤左右。

然后我们看排气管。GW250的两根又粗又长的不锈钢排气管真的太抢眼了。看看狼勇士的排气管，隐藏的单排气管，小很多。如下图所示。

这部分也大大增加了GW250的重量，保守估计会增加GW250约10KG的重量。

然后GW250配备了大拉条，而城市狼勇士没有配备大拉条，只有一个侧拉条，这样GW250会有2KG左右的额外重量。

然后，在其他地方，GW250没有采取特别的减肥措施。轻量化铝合金件使用较少，不锈钢件使用较多，这与当时GW250的推出时间较早，轻量化设计思想不成熟有关。铝合金质量轻，但就绝对强度而言，钢制件可靠，这也是GW250皮实耐用的美誉。有谁听过GW250断了脚和大支架的故事？

此外，GW250使用普通铅酸电池，而狼勇士使用锂电池，比GW250轻一点。

当然，都市狼勇士的油箱是15升，GW250的油箱是13升，比都市狼勇士便宜一点。

还应考虑发动机的重量。GW250是长冲程发动机，但压缩比不低，达到11.5:1。它注重全断面的动力输出，外观上发动机比较高大，而城市狼勇士显然是一台高速发动机，最大功率输出超过10,000 rpm，外观比较低。由于网上没有这两款发动机的净重数据，很难进行对比。

这还是和同排量的双缸水冷发动机型号相比。如果与风冷单缸车型相比，差距只会更大。比如飞智250的服务质量只有154KG。

总的来说，GW250的重量还是源于定位，这也是GW250车身过重的主要原因，比如皮质、耐用性、驾驶乐趣相对较弱，也没有刻意的轻量化设计来提升可玩性。所以车重过大导致GW250运动性能平淡。

好了，就此打住，欢迎大家的评论！

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@2019

这款车就是铃木1983年推出的GS250FW，以铃木250排量车型来说，GW见到这个车还得叫祖师爷。这台车八十年代初推出的时候249cc并列四缸水冷发动机（四冲程）搭配化油器供油模式，最大马力也能够达到36匹11000转时产生！整车的干重为158kg，别忘了这可是80年代初啊！

在当时它的竞争对手是本田的VT250F和雅马哈的RZ50，在这两款双缸250面前，当年这台GS250FW推出以后就跟现在的川崎ZX-25R差不多，当年的售价也高达47.9万日元约合3.1万人民币。后续铃木又推出了更新车型。

1985铃木GF250（41匹马力）

1986年铃木GF250S（45匹马力）

但是在当时还是二冲为王的年代，尽管是直列四缸但是四冲的车子依然还是不受待见，所以这款车慢慢的也就变成了冷门车型。

可以看得出在当时那个日本经济泡沫达到顶峰的时代，铃木也不出意外的基本一年就对车型进行大改款。而到了现在铃木也似乎成为了最低调的那个，那么是不是也能够大胆的猜想一下未来铃木也不排除把四缸250重新复活呢？四缸的GW250也完全不是没有可能啊！

雷克萨斯is250和gs250一样么

只有动力和传动系统一样。引擎都是丰田旗下带D4-S缸内直喷技术的2.5L引擎（型号4GR-FSE）；变速箱一样，都是来自丰田旗下“爱信精机”出品的6速手自一体变速箱。底盘平台则不一样，IS系列是与丰田锐志共享FR后驱底盘平台，属于B级车（中型轿车）；GS系列则高一档，属于C级（中大型轿车车）FR平台