手扶拖拉机怎么装手刹

拉机有很多种哦，不同类型的它的制动系统也不一样。

1、手扶拖拉机：属于机械制动原理同3以下2.A驱动轮制动系需要制动时2个手柄一捏前轮就不动了，转弯就捏一个。

左转就捏左制动手柄，右转就捏右制动手柄。后刹车为手刹。往上一拉就搞定。

2、泰山25A/神牛25A

制动中同时有用到机械制动和气压制动

A：驱动轮制动系统：属于机械制动。踩下制动踏板时，通过拉杆，凸轮等部件将力量传到刹车鼓里面，通过凸轮转动使制动蹄张开，刹车片摩擦刹车鼓减速。

B：后轮制动系统：属于气压制动。踩下制动踏板时，通过拉杆打开气压制动泵，将储气罐内的高压气体通过管道传送到车厢后面的刹车鼓，气压的力量会顶起皮碗和一个“T”型拉杆，通过这个拉杆转动凸轮张开制动蹄，刹车片和钢圈上的刹车鼓摩擦起到制动效果。

扩展资料：

1．供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件

2．控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板

3．传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸

4．制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

⑴制动操纵机构

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。

⑵制动器

产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

参考资料：百度百科-制动系统

参考资料：百度百科-手扶拖拉机

第一步:用千斤顶把后面的轮子支起一边。

第二步:把穿在半轴上的传销去掉,用除锈剂喷一点在螺丝上(没有的话也可以不喷,喷了只是好拆一点),用32的扳手把螺丝下掉。

第三步:用铁锤对着这个半轴对准,要求快稳准,猛敲几下,感觉半轴和刹车鼓松动了就可以把轮框取下来。

第四步:在轴承哪里有个卡簧,用内卡钳夹就可以把它取出来。

拖拉机改装刹车助力直接更换鼓刹的制动鼓和刹车蹄铁即可。刹车助力是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果。

拖拉机改气刹车后制动力有很大提高，操作也轻松。但在行走前必须要保证存气筒内有足够的气压。液压刹车随时操作都有。

改气刹要气泵，气泵坐，气泵皮带，气泵到存气筒的气管，存气筒（带安全阀），刹车总泵，存气筒到总泵的气管，刹车踏板和拉杆，刹车总泵到后桥（或拖车）三通气管，气管三通，如是拖车还要刹车软管，三通到刹车分泵管左右各一根，刹车分泵坐左右各一个，刹车调整臂两个，刹车凸轮左右各一根，刹车盘总成两个（带凸轮坐和调整镙丝），刹车片总成四只，刹车鼓一般可能用，如不能通用还要两只刹车鼓。

没转向第一、当收割机转向发出“格嘣”声的同时伴随跳动现象，有可能是收割机制动器壳开裂或引起变速箱体开裂的严重损坏后果。若是收割机使用时间不长，可初步确定是收割机中间齿轮的铜套过快磨损，只要更换铜套即可；若是收割机使用时间较长，那就可能是收割机转向齿轮和中间齿轮的牙嵌过度磨损，也可能是收割机制动轴的轴承损坏或内外圆磨损过度，需拆下收割机制动器壳检查并相应更换齿轮或轴承。第二、调短制动拉杆效果不明显，多次试机可闻到油焦味，触摸制动器壳时感觉发烫，有的在制动器壳下面可看到有油污渗出，基本上可判断为制动器的油封漏油，导致变速箱油进入制动器，引起了制动失效，导致转向失灵，需要更换油封，并用汽油清洗制动蹄和制动盘。第三、如果收割机的行走履带过松，驱动轮齿磨损过度时，也会引起转向失灵。第四、机手拉住一侧转向拉杆时，收割机转向缓慢，可能是收割机制动部分没工作，只要调短收割机制动拉杆行程，要边调边试，在调整当中一定要注意避免收割机制动先于分离的现象。机手在调短制动拉杆时，若收割机发生转向时单边跳动的情况，说明收割机制动拉杆已调得太短，应予放松。

回答于 2022-11-30

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手扶拖拉机转弯怎么转

手扶拖拉机转向有两种制式：1、驾驶员脚下有转向导轮，向左转弯时，左手捏左离合器，同时转向导轮向右方向蹬，就左转弯了，右转弯则反之。（这种制式已经被淘汰）。2、现在的手扶拖拉机没有了转向导轮，操作起来就简单了，向左转弯时，左手捏左离合器，右手扶把向右动作，就左转弯了；右转弯则反之。

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手护机底盘右边没转向

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手扶拖拉机怎么开手扶拖拉机的操作步骤

1、启动前的准备。使用前对机车认真检查，可以消除隐患，有效防止事故发生。通常应检查柴油机和底盘有无漏油、漏气、漏水现象。检查柴油机冷却水是否加足。检查油底壳润滑油的油面高度及其质量。检查变速箱齿轮油的油面高度。拧下箱体上的验油螺塞，以齿轮油能从螺孔中溢出为宜，不足时添加。检查三角皮带的张紧度。皮带过松，应予调整。检查轮胎气压。气压过低，应补足。2、柴油机启动。将拖拉机的离合制动手柄拉到离的位置。将变速杆放在空档位置。将油门手柄扳到开始位置。左手开启减压手柄，右手握住起动手柄，摇动柴油机曲轴。逐渐加快转速，左手迅速放松减压手柄，右手继续加速摇动，直至柴油机起动。柴油机起动后，复查机油压力指示阀是否升起。倾听柴油机运转声音。观察排烟。确认一切正常后，让柴油机运行一会儿，使水温上升到40-60度。3、拖拉机起步。暖机后，就可以起步了。起步时，将拖拉机的前支撑架向上抬起。不握转向手柄，左右摆动手扶架，至摆不动为止。将离合制动手柄拉至“离”的位置。拨动变速杆，放入所需的档位内。将离合制动手柄由“离”放到“合”的位置，使拖拉机缓慢地开始移动。根据牵引负荷的大小，控制油门。4、换档。拖拉机在作业中，当负荷和道路情况发生变化，需要改变牵引力或行驶速度时，可通过换档来实现。换档前，先将离合制动手柄迅速拉至“离”的位置。将变速杆挂到所需的位置，向左推为低速档，向右拉为高速档。缓慢结合离合器，拖拉机便可获得相应的速度。5、转向。手扶拖拉机的转向，是通过操纵左右转向手柄实现的。转向时必须先减小油门，降低行驶速度。然后，捏紧右转向手柄，向右转。捏紧左转向手柄，向左转。　直线行驶中做小的方向调整，不需捏转向手柄，只需推动扶手架即可。当配带乘坐装置时，向前蹬右脚踏板，拖拉机向右转弯，向前蹬左脚踏板，拖拉机向左转弯。6、制动停车。手扶拖拉机的制动手柄与离合器手柄制作在一起。离合器摇臂和制动器摇臂也制作成一体。手柄从接合位置拉到分离位置时，制动臂摆动角度小，起不到制动作用。手柄继续向后拉动，制动摆臂摆动角度加大，制动器开始起作用，使拖拉机停车。如果挂拖车，还需要同时踩下拖车制动。拖拉机停稳后，松开制动，为了防止离合器弹簧老化，将离合器手柄放到“合”的位置，让柴油机低速空转几分钟，使水温和机油温度逐渐降低，再关闭油门熄火。

问题一：拖拉机怎么开？具体步骤。 1‘ 挂空档。拉离合。加油门。手摇启动。2' 柴油机燃烧后，坐好。右手挂档（选择低档，容易起步），左手慢放离合。3’ 手扶式拖拉机是较危险的农用机械。行驶过程中注意安全。下坡切勿空档。4‘ 熄火步骤：拉离合。踩刹车。放空档。减油门。停稳后为防止滑动，应用砖头等物品卡住轮胎。呵呵。以上步骤比较“机械化”，看起来复杂，其实操作简单。开过一次两次机子基本掌握了。顶给你的建议是，下坡要十分小心。

问题二：拖拉机怎么启动的？拖拉机归哪个部门管的？ 拖拉机怎么启动的？这个问题的确有点幼稚，老式的拖拉机只有一种启动方式，手把摇动：1挂空挡2稍加油门3按住减压器即口语说的摒气门4手把摇动，达到一定速度时松掉减压器，后撤掉摇把就启动了

改进的拖机会有个电子启动器，好老式的前两步不变，后一步直接旋转启动开关即可

拖拉机属于农用工具当然是属于农业部门的啦

问题三：有开过拖拉机的吗？怎么启动？ 20分 你看是那种拖拉机了，拖拉机种类不同有不同的启动方式。

问题四：拖拉机怎么改自动启动 拖拉机改成电启动必须满足以下几个条件，一，飞轮加装齿圈，安装起动机。二，安装蓄电池，发电机，电流表，配电线。成本至少在一千多。

问题五：摇把为什么能让拖拉机点火？ 柴油机用手摇把启动，一般都是小功率柴油机，比如手扶拖拉机等。它的工作原理为：1，启动时，一手压下柴油机气缸头部（或其他地方用联动的）的“降压杆”，使摇动时气缸内空间不处于“全密封状态”而容易摇动，另一手摇动摇把，使机器内的齿轮带动联杆、活塞作运行时的往复运动；2，当摇动时，柴油机的供油系统在齿轮、凸轮的作用下，同时向气缸内“按需要”泵送雾状柴油；3，当手摇把达到一定速度时，联杆、活塞的运动也达到一定的运行速度；4，此时，松开另一只手压下的降压杆，气缸内的状态就突然变为“全密封状态”，所以当活塞运行到“上死点时”（活塞上行时），气缸内吸进的空气被压缩到此柴油机气缸“进气压力”的最高值，同时由于空气被压缩时，温度升高；5，在进气结束、活塞处于使气缸气体压缩状态，并即降达到“上死点”时，油泵向气缸内喷入一定量的柴油（可控）；6，虽然降压杆释放后人工“摇不动”摇把了，但是由于在摇动的时候，柴油机的飞轮已经“储存”了动能，此时仍然带动曲轴、连杆、活塞继续运动，当活塞经过上死点时，喷入的柴油在被压缩的气体产生的高温下发生“自燃”现象，这样就带动活塞、联杆、曲轴向气缸的“下死点”方向运动，对外作功，输出动力，作功完毕后，活塞经过下死点，在飞轮惯性力的作用下，向上死点方向运动，同时排气门在凸轮作用下被顶开，向外界排气；7，排气完毕、活塞经过上死点后，排气门关闭进气门被打开，在下一个“运行周期”内的开始时，气缸进入新鲜空气，“周而复始”地 不停运行，对外输出动力，直止油门被关闭停止供油后，机器逐渐停止工作。

问题六：怎样启动东方红802拖拉机 这得专业的朋友来起动，首先得克服对起动机噪音的恐惧心理。

1：拖拉机放空档

2：搬起减压杆

3：起动机变速箱档杆放在二档(搬到右边即可）

4：起动机变速箱离合器放在分离位置（搬到左边即可）

5：发动起动机

6：缓慢结合起动机变速箱离合器(搬到右边即可）

7：感觉起动机转速正常后逐级放减压杆

8：主发动机着车后迅速关闭起动机风门和分离起动机变速箱离合器（搬到左边即可）

9：大功告成

如果没人在旁边指点，没有发动过推土机的人想发动它的机率为0.00001%

问题七：拖拉机启动时间怎么调？ 柴油发动机启动困难或不能启动是经常遇到的问题，可按以下步骤诊断和排除：1、环境温度过低当环境温度在-15度以下，拖拉机停放时间过久，发动机完全冷却时，发动机不容易启动。在这种情况下，有这样几种办法解决。第一，预热机油。将油底壳的机油放出，加热，降低润滑油的粘稠度，然后加注。第二，把90-95度的热水注入水箱。注满后，打开缸体上的放水开关，使之边加边流。待流出的水温达到30至40度后，关闭放水开关。2、柴油问题当柴油标号不适当，黏度过大，不易流动，会使油泵吸不进油，造成启动困难。应按照季节的地区正确使用柴油，几种常用轻柴油的适用季节为：0号：全国4-9月，长江以南冬季。10号：长城以南冬季，长江以南严冬。20号：长城以北和西北冬季，长城以南和黄河以北严冬。35号：东北和西北严冬。50号：东北、华北和西北严寒地区。当拖拉机一直状况良好，使用新加注的柴油后发动机启动困难，说明加注的柴油质量差，有杂质或有水分。一般，加注新购买的柴油前，最好静放48小时，将水分和杂质充分沉淀，然后再使用。油箱底部的柴油最好作其他用途。3、油路不通没有足够的柴油进入汽缸，发动机肯定启动困难。其原因是油路不通。应先检查油箱开关是否打开。再清除油箱盖上的泥土，保持通气孔或通气管畅通。旋松喷油泵上的放气螺钉，如果油流中夹有气泡，说明油路中进入空气，形成了气阻，使进入汽缸的燃油减少或停止，造成启动困难。排除油路中的空气。紧固各油管接头。检查柴油滤清器盖处的密封情况，如有漏油，应尽快排除。当旋松喷油泵放气螺钉，摇动曲轴泵油时，感觉阻力大，放气螺钉处油量小，为柴油滤清器阻塞。应清洗柴油滤清器。4、发动机调整不当发动机使用一段时间后，震动和磨损，使喷油泵的技术参数发生变化。这些变化，经常引起启动困难故障。这时，就需要重新调整这些参数了。调整喷油泵的供油提前角时，拆下喷油嘴一端的高压管螺母，旋松另一端的高压油管螺母，使油管水平放置，管口朝上，将手油门放在供油位置转动飞轮，使高压油管充满柴油。再缓慢转动飞轮。当管口油面开始上升时，观察飞轮上的供油刻线，供油提前角应为16-20度，若刻线超前或滞后，应进行调整。调整一般使用增加或减少垫片的方法。增加垫片，延迟供油，减少垫片，提前供油。调整到刻线对齐为止。安装喷油泵时要特别注意，注塞调节臂应嵌在调速杠杆槽子内。这一点很重要。检查的方法是，抽出机油尺，用手指触摸调节臂。拨动手油门时，调节臂应随手油门摆动，否则必须重新安装。5、汽缸压力低当不打开减压机构，也能较轻松地摇转柴油机曲轴，并且进、排气管内有明显的“喘、喘”声时，表明气门漏气。这时，需要调整气门间隙。调整时，转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线与水箱上的刻线对齐。打开气门罩盖，用扳手和螺丝刀松开摇臂上的锁紧螺母和调整螺钉，把厚薄规插入气门和摇臂之间测量。将进气门间隙调到0.35毫米，将排气门调到0.45毫米。最后拧紧锁紧螺母。气门漏气的另一个原因是气门关闭不严。这种故障，需要更换气门或到维修站，研磨气门和气门座了。汽缸压力低的另一个原因，是汽缸严重磨损。检查的方法是，在进气管里加入少许润滑油。然后摇车起动。如果感到压力增大，说明活塞环或缸套磨损严重，汽缸压缩不良。遇到这种故障，也需要到维修站，更换活塞环或加缸套。

问题八：履带式拖拉机柴油机的启动方式 柴油机的启动方式一般分为:电起动,手摇起动,机械蓄能免摇起动和拉绳起动等方式.一般履带式拖拉机大多是配装多缸柴油机,而多缸柴油机一般都是采用电启动方式.

问题九：我的拖拉机有电怎么启动不了马达？？ 马达起动吗.如果不起动:那就是线路的问题:如果起动还不着车就是油路的问题..搭铁起动就是起动开关或钥匙开关坏了.

问题十：为什么拖拉机要摇一下才能发动 您好，因为现在天气冷了，拖拉机机油过粘，所以一般都不容易顺利启动，需要用摇把先转几圈运转一下，然后才能用电启动顺利打火的，望采纳！

新买的拖拉机或修理后的拖拉机，在作业前要进行磨合，不经磨合的拖拉机不能使用，否则将影响拖拉机的使用寿命。由于拖拉机大多在田间工作，工作环境恶劣，对零部件磨损较大，对燃油、润滑油和冷却液等物质消耗较大，极易造成拖拉机技术状态恶化，影响拖拉机的作业效率和产生故障。要对拖拉机进行清洗、紧固、调整、更换和添加润滑油等方法对其进行保养，使拖拉机能够保持在正常的工作状态。拖拉机维护保养的好坏，不仅影响拖拉机的效率发挥，还会影响拖拉机的使用寿命和安全，造成经济损失和人身安全，所以维修保养必须注意以下几个问题：

（1）不要将螺钉和螺栓拧得太紧。要使用扭力扳手按照拖拉机汽缸盖、连杆、传动箱、轮毅、前桥等处的螺钉、螺栓规定的拧紧力矩拧紧，如果用力太大会造成螺纹滑丝、拔扣或螺栓、螺钉折断。

（2）更换润滑油要清洗油道。更换润滑油必须清洗油道，否则油道内残留的杂质会混入润滑油中，容易引起烧瓦、抱轴等事故的发生。

（3）要按照季节选用润滑油。夏季要用夏季润滑油，冬季要用冬季润滑油。冬季润滑油不能在夏季使用，夏季润滑油不能在冬季使用。

（4）活塞需要加热安装时，要用热水加热，不要用明火加热。如果用明火加热容易引起活塞变形，还会使金属组织遭到破坏，降低活塞的耐磨性，缩短活塞的使用期限。

（5）汽缸垫不要涂黄油安装。如果汽缸垫涂黄油，当黄油遇高温后会有一部分流失，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气极易从此处冲击烧坏缸垫，造成漏气。

（6）不要将油门放在最大供油位置启动发动机。如果油门放在最大供油位置启动发动机，将使喷入汽缸里的燃油过多，混合气过浓，不容易启动，要用中小油门启动。要平缓使用油门，不要猛轰油门，避免发动机转速忽高忽低，造成连杆弯曲、曲轴断裂等故障的发生。

（7）水箱“开锅”后不要立即加入冷水。水箱“开锅”如果立即加入冷水，极易造成缸盖或缸体“炸裂”，应等发动机冷却水自然降温后再加水。

（8）不要用机油替代刹车油、齿轮油等。由于机油、刹车油和齿轮油的成分和性质不同，刹车油是拖拉机制动系统传递压力的介质，其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀，与橡胶体接触，橡胶体的膨胀率小。而机油则不具有这些特性，若用机油替代，则易产生沉淀，并使制动系统橡胶件产生膨胀，容易造成制动失灵。若用机油代替齿轮油，由于机油比齿轮油黏度低，对齿轮啮合处产生不了很好的保护膜，造成传动齿轮加快磨损，发生打齿等故障。

拖拉机遇到飞车现象怎么解决呢：

1、我本人是一名拖拉机驾驶员，拖拉机飞车现象，我曾经也遇到过，前几年我开拖拉机送砖，把砖送到目的地，回家途中突然拖拉机油门失控，当时可把我吓坏了，我那年开的是一台江西180双缸拖拉机，这是我从来没有经历过的一次拖拉机飞车现象，拖拉机发生飞车现象，我也很害怕，不知道怎么办？我当时第一个想到的是赶紧停车，随后立即踩刹车，让拖拉机快速停车，幸好当时是空车，车上没有货物，并且是一辆有气刹的拖拉机，如果当时开的是一辆没有气刹功能的拖拉机，后果肯定无法想象。

2、我告诉大家，这种双杠拖拉机发生飞车现象这样解决，找当地专业修理拖拉机师傅，并且给他说你的拖拉机飞车，修车师傅就可以帮你修理，我当时把我的拖拉机开到我们当地那个专业修理电子校泵店，师傅帮我修好的。修车人给我说，平时别让校泵里面缺机油，拖拉机运转时间长了，校泵就会偶尔几年发生一次飞车，所以说当我们双缸拖拉机，发生飞车现象，我们也别害怕，如果是空车，可以快速制动，如果车上有货物，就要采取点刹，点刹是这样操作的，手掌握好方向盘，每隔几秒钟缓慢踩下刹车，直到拖拉机停车。

3、这是我自己开拖拉机亲身经历，希望我的方法能帮助大家！

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拖拉机“飞车”并不是车飞了起来，而是发动机转速失控，只升不降，声音刺耳，排气管排出黑烟或混有蓝烟。“飞车”是柴油发动机特有的现象。

拖拉机飞车分两种，柴油飞车和机油飞车。柴油飞车有几种情况，一是，柴油泵轴塞磨损严重，卡死，导致柴油泵最大量向缸筒燃烧室供油，发动机超速运转。二是，更换柴油泵轴塞时，错误安装供油量齿数，柴油车一发动，就不会停车。（一般情况是，安装供油量偏大或最大）。三，柴油机偏盖齿轮室油门拨叉轴套，磨损磨偏，卡死或拨叉在向大油量方向运动时脱出，使柴油泵轴塞油量齿条在最大位置处供油。

机油飞车，这种飞车，一旦“飞”起来，很麻烦，不容易控制停车，后果更严重，也很危险！这种飞车有两种情况可导致飞车。一，柴油机，缸筒，活塞，火塞环磨损严重，特别是活塞上面的最后一道刮油环，磨损特别严重，在发动机起动后，曲轴室内飞溅的机油进入缸筒内，活塞上面的刮油环不能有效的把机油回流到曲轴室，油底壳，使缸筒内壁余留机油过多，在活塞往复运动时把机油推向燃烧室，在压缩爆燃时和柴油一同燃烧，这个过程不停重复，在断开柴油时，发动机也不会停车。二，在向柴油机加注机油时，疏忽大意，油量过多，超出油尺最大限度量甚至更高，曲轴转动时带着机油飞溅进入或流进缸筒内，和上一个叙述一样，断开柴油后，发动机继续燃烧机油，发动机转速一直上升。

在遇到柴油机“飞车”时，一定不能慌，不能害怕。不然，在周围无人的情况下，那就逃吧，越远越好。后果轻的，发动机报废，严重的，柴油机飞轮，有的能震裂几瓣，甩出几十米远，若周围有人的情况下，不亚于炸弹。

不管是柴油飞车和机油飞车时，首先，找到扳手，一只手掀起柴油机减压，另一只手用扳手把柴油泵端的高压油管螺帽松掉，断开供油，一般情况下，发动机就会停车。如果！如果！还不会停车， 应迅速的把空气滤清器盖打开，脱掉衣服，把滤清器进口堵住。 这样就会停车了。

拖拉机飞车，不是拖拉机起飞了，而是一种很严重的发动机故障。不只是拖拉机，很多使用柴油发动机作为动力的农机，都有飞车的可能。

虽然拖拉机飞车不常见，但是一旦发生飞车，就要及时、快速、正确的处理，否则飞车造成后果非常严重。下面就概要说一下拖拉机的飞车。

一、拖拉机飞车的表现：

拖拉机飞车一般在刚启动的时候发生比较多，也有不少在工作过程中飞车的。

飞车有3个明显的征兆：转速高、异响大、烟度大。这三个征兆现象会不断的增加，尤其是转速，会在几秒钟内提高到正常转速的2-3倍甚至更高。

同时伴随着异常的声音也在不断增大，大量的黑烟也同时冒出来，给人一种发动机在咆哮的感觉。

二、飞车的原因：

拖拉机飞车主要两个原因

1、发动机油泵问题：油泵卡死、飞锤失效等，简单来讲就是油泵的调速功能失效，发动机转速不受正常控制，一直上升，越转越快。

2、机油进入燃烧室：一是机油加注过多，进入燃烧室；二是活塞环安装不到位，油环对口或者安装错误，导致机油进入燃烧室。进入燃烧室的机油成了燃油不断燃烧，造成飞车。

三、 飞车的危害：

不是危言耸听，拖拉机飞车轻则导致发动机的零部件损坏，重则导致车毁人亡。

由于飞车的时候，发动机转速是不受控制的，可以说是转速无限上升。

若不及时有效的处理，发动机的运动部件在达到转速极限时，就会变形、松动，甚至脱落飞出。

我就曾经听说过发动机飞车处理不当，导致连杆城市不住，断裂开天窗，机体碎块飞出致人重伤的事情。

四、飞车了怎么办？

发现拖拉机飞车，首先不要慌乱，根据不同情况，及时处理。一般有3种处理方法，即断气路、断油路和外力熄火

1、拖拉机刚启动时发生飞车：

一般单缸柴油机出现飞车，可以用扳手拧开高压油管，通过切断油路的方式使发动机熄火；也可以用毛巾或者布头堵住进气管，通过切断气路的方式使发动机熄火；

若是没有扳手或毛巾，可以通过打减压的方式，是发动机熄火，但是这个方法容易造成发动机减压机构或者气门出现损坏。

而多缸机飞车，就没有办法打减压了，一般可以通过切断气路的方法使发动机熄火。

2、拖拉机行驶过程飞车：

若拖拉机无法及时停下进行处理，可以通过别挡、点刹或急刹的方式，给发动机增加外力，强迫发动机熄火。

这样处理相当于把发动机憋熄火，但是这个方法有一定坏处，就是对发动机的离合器、底盘传动机构的考验比较大，容易造成传动系甚至发动机的损坏。

3、需要提醒的是，若是发动机高压油管拧开以后，发动机还是持续飞车，说明是烧机油飞车。这时候务必尽快想办法堵住进气口，通过切断气路的方法使发动机熄火。

相信很多农机手都有处理拖拉机飞车的经验，我就简单叙述这些，欢迎有经验的农机手们补充、指正！

看你是单纯的柴油机飞，还是拖拉机飞。如果是拖拉机，可以挂档憋死它。如果单纯柴油机，扳手又凑手的话，松开高压油管就可以，打开减压阀的方法要不得，会毁坏零件。扳手不凑手的话。可以想尽一切办法堵死空气滤清器。如果滤清器也不方便堵，那就把低压软管切断。让它飞吧。飞一会就不飞了。

首先不要荒打开工俱箱取出板手，用左手打开减压阀右手松开高压管头镙母，如果还不减速则说明是机油飞车，这时要立即拆下空滤器用毛巾或衣服压.死进气口，减压开关不能松，只有这样才能机平人安。.

传统大泵机，尤数两缸机最爱出现飞车。究其原因多为柱塞泵的柱塞发卡、调速器室内机油过多，当发生飞车时挂上最高档踩死脚刹车(目的就是将全车的最大负荷施加于柴油机)，迫使其憋熄火。

柴油发动机飞车是指发动机因为故障，转速异常升高，失去控制，而且速度远高于标准转速，如果处理不当，很短时间就会严重损坏。

飞车的原因一般是两种原因，为柴油飞车和机油飞车，柴油飞车一种是是因为油泵的供油量过大或者柱塞杆装反，特别是那个单杠发动机，手工装泵容易出现问题；另一个原因就是调速器故障，调速器无法保证转速和供油系统的平衡，引起飞车。

第二种是机油飞车，机油进入燃烧室，发生飞车，一种是油浴式空气滤清器加机油过多，机油吸入气缸；第二种是发动机里水或者柴油漏进曲轴箱，机油油面上涨，也会进入燃烧室，还有一种，涡轮增压机油封坏了，机油被吸入燃烧室。

无论那种飞车，都有及时停止发动机，以防不测，如果是柴油飞车，可以切断油路，松开高压油管的螺母或者切断油泵附近的进油管；如果是机油飞车，切断燃油没有用，必须阻断空气进入，堵死发动机进气口，对柴油飞车一样适用，具体看手头的工具适合那种操作。

燃油系统引起飞车一般是在维修以后，在正常使用的过程中因为供油系统突然引起飞车的情况比较少见，柴油飞车速度上升很快，黑烟。机油飞车多见于侧翻或机身过于倾斜，如果是曲轴箱大量进入油水，有经验的师傅会发觉异常，机油飞车速度上去的稍慢一点，浓烈的灰白色烟或灰褐色烟，排气管有机油喷出。

自己不是专业维修人员，只是有一些经历，仅供参考。

这个问题本身有问题，

你是问的拖拉机发动机的问题吧，是发动机失去供油增减的控制吧，

如果是，得看具体的症状，再具体分析。是机械故障，还是外因。

因为好几方面原因能造成这种现象。

一、是因燃油的质量原因，造成柱塞与柱塞套之间杂质聚积产生卡死，使调控部件失效而正好在最大供油位置，就出现了飞车。

二、是因喷油泵的使用时间过长，内部传动部件破损，出现的卡死的角度正好在最大供油位置。

三、是新手重装喷油泵的时侯才能偶尔出现借装的原因，也能出现的故障。这又得分两种:1、喷油泵内的传动齿条与拨动齿轮的装配记号不对。重新按标记重装，即可排除。2、是调速拨叉与传动齿条的拨柄没配合好。重装即可。

其它原因，得根据实质情况而定。

总之，不管出现哪种情况，首先做现场操作者，头脑要清醒是重要的，冷静思考，不能惊慌失措。首先选择平坦路面，切断发动机与车身的动力，踩刹住车。如果设有减压闭合拉干装置的，拉起减压手柄，使发动机失压，就能使故 障解除。如果合适的板手顺手，瞬间破开高压供油管连接丝，使之失去燃烧的条件，也能快速解除故障。如果这俩条件都没有，快速的折断油箱与油泵的连接输油管，也能解除故障。

活学活用、灵活机动是第一要素，以上是本人的体会，希有同感者共同探讨。

飞车时赶紧想法熄火，一台车要着火，两个途径，油路和气路，既然飞车，想正常用油路来解决可能不太现实，那么用气路来实现车辆熄火的目的还是能做到的，把滤清器堵死，让发动机无法获得氧气，而达到快速熄火的目的，这样才能让车辆安全不至于损坏。遇到飞车时切莫惊慌，动作要快的做出正确的判断才是唯一的选择

先把油箱开关关上，再找

扳手把高压油管御开，停下来再找原因

拖拉机上采用的制动器都是摩擦式的。根据制动元件形状的不同，摩擦式制动器可分为带式、蹄式和盘式等几种。根据摩擦方式的不同，又可分为干式和湿式两种。国产小型拖拉机基本上都采用干式制动器。盘式制动器一般在手扶拖拉机上采用，安装在变速箱的主变速轴上。由制动臂、制动凸爪、制动压盘和制动片等组成。

小型拖拉机的制动系统一般有行车制动装置和驻车制动装置（即手制动器），包括两套独立的制动装置。两者都是利用机械摩擦来产生制动作用的。制动装置均由制动器和制动传动机构组成（图3-30）。小型拖拉机普遍采用的制动器是蹄式制动器。

图3-30 制动系统的基本组成

（a）机械式 （b）液压式

1.制动踏板 2.拉杆 3.制动臂 4.车轮 5.制动毂 6.制动蹄 7.回位弹簧 8.制动凸轮 9.制动总泵 10.制动分泵

目前，小型拖拉机的制动传动，广泛采用液压式制动传动机构，它由制动踏板、制动总泵、制动分泵、油管、制动液等组成。制动总泵的功用是接受踏板传来的作用力，推动活塞移动，使泵内油液压力升高，并将高压油送至各车轮分泵。制动分泵将总泵送来的高压油液压力变成推动分泵活塞的推力，迫使制动蹄向外张开，紧压制动毂内壁而产生制动作用。为了保证制动可靠，一般小型拖拉机均采用双管路制动传动机构，即具有两种互不干扰的输油管路，当某一管路出现漏油等问题时，还有另一管路起作用，可确保行车安全。

小型拖拉机的手制动器是用来保证可靠地停放，或用于坡道停车及坡道起步，在遇紧急情况需要紧急制动时，可起辅助作用。手制动器有蹄式、盘式和带式三种，小型拖拉机一般采用蹄式制动器，其传动机构采用机械式传动机构。盘式制动器装于变速器后端传动轴上，故又称为中央制动器。

243.制动系使用保养应注意什么？

（1）经常检查各连接螺栓的紧固情况，防止松动；经常检查左、右制动器是否调整一致，避免制动时产生“跑偏”现象；如果制动稍有不灵，应注意检查半轴上油封的密封情况，以免润滑油渗漏到制动器引起制动失灵。

（2）拖拉机运输作业时必须把左右制动器踏板用锁片连成一体，行驶中不得把脚放在制动器踏板上，以免造成制动蹄摩擦衬片与制动毂摩擦而发热、磨损或烧坏。严格按规定装载，保持经济车速，尽量避免紧急制动，需减速和停车时，要采用预见性制动，先松抬油门，利用发动机怠速牵阻耗减机车惯性力，车速下降后，再摘挡进行点刹减速，最后轻踏制动器踏板即可停车。在紧急情况下，应同时踩下离合器踏板和制动器踏板，避免直接用制动器制动，造成零件损伤。

（3）定期检查，发现制动摩擦片出现严重磨损或硬化、烧蚀、局部空洞、铆钉头外露等情况均应及时更换新件。摩擦片沾有油污或摩擦表面间有异物应及时清理，并用煤油擦洗。制动毂失圆须车削内表面。定期检查测试制动性能，发现问题及时排查，保证制动系工作可靠。特别是各油封处，发现渗漏立即更换，还要定期对各注油点加注润滑油。

（4）尽量避免在泥水路上作业，未经改装不要下水田。当制动器沾有油污或泥水时，应拆下制动蹄，用汽油或煤油清洗制动蹄或制动毂等，晾干后重新装上使用。

244.如何调整制动器摩擦片与制动毂的间隙？

制动器摩擦片与制动毂的间隙，可以通过调整制动拉杆长度来调整。先将制动器踏板自由行程调整至规定值，如制动性能仍不好，可以调整偏心销轴。以小四轮拖拉机为例：首先把制动器踏板压下30～40毫米，此即为自由行程，用锁定销卡住，然后松开制动器偏心销轴上的螺母，用扳手转动偏心销轴，直到转不动为止，拧紧螺母，此时制动带与毂之间正好接触。松开踏板，制动带与毂之间间隙为0.2～0.3毫米，使4个制动蹄片在自由行程终点同时与制动毂作用，保证左右制动器同时工作，避免偏刹现象。

泰山-12型拖拉机制动器的调整方法：将拖拉机后桥垫起，转动驱动轮，每转一个角度，从制动毂检视孔处用厚薄规测量摩擦片与制动毂之间间隙，正常情况下应为0.2～0.5毫米，且各部间隙应均匀一致。如不符合要求，应松开偏心轴上的锁紧螺母，转动偏心轴，调整制动间隙（如果凸轮转到底，制动间隙仍达不到要求，应更换摩擦片），调好后紧固锁紧螺母，然后调整制动器踏板自由行程。泰山-12型拖拉机踏板自由行程应为30～40毫米，如不符合要求，可松开制动拉杆上的锁紧螺母，转动拉杆，通过改变拉杆长度，调整好踏板自由行程，将锁紧螺母拧紧。

245.如何调整气刹和油刹装置？

气刹装置，气压上升过慢，应检查空气压缩机传动皮带的张紧度、空气滤清器和气压调节阀；而发动机不工作时每小时气压下降0.05兆帕或每踏一次踏板气压下降0.1～0.15兆帕，则应仔细检查管路及接头有无破损、漏气，如有，则先放去管路中的积水再修复。

油刹装置，贮液室液面高度应保持距加油口下15～20毫米，液压软管及接头不得有渗漏。如出现踩两脚以上才能制动的情况，须立即停车检查，并通过分泵放气孔排除侵入制动系管路的空气。制动液要勤查勤换。

246.如何调整制动器踏板自由行程？

不同型拖拉机有不同的制动器踏板自由行程，东方红-75型为65～85毫米，铁牛-55型为70～80毫米，上海-50型为90～120毫米，东方红-28型为40～60毫米，东方红-12型手扶拖拉机以离合、制动手柄从“离”的位置拉到“制动”位置，使驱动轮不动为宜。制动器踏板自由行程调整方法如下（以上海-50型拖拉机为例）：

（1）松开制动盘拉杆上的锁紧螺母，顺时针旋动调整螺母，踏板自由行程减小；反之增大。调好后将锁紧螺母拧紧。

（2）调节拉杆长短，先松开拉杆两端连接叉处的锁紧螺母，转动连接叉而使拉杆伸长或缩短。拉杆缩短可使踏板自由行程减小，反之增大。调好后将连接叉处的锁紧螺母拧紧。

（3）检查制动器踏板自由行程，达到90～120毫米的规定，为调整正常。