1.28万街车界的“大黄蜂”，12L容积油耗1.8L，极速可达115km/h
1.28万街车界的“大黄蜂”，12L容积油耗1.8L，极速可达115km/h
前几年摩托车圈开始流行一个名为无极的车型，一时间街头小巷几乎都有人骑，买到的人风光无限，买不到的人跳脚骂娘。最初的无极车型排量较大，后来随着技术进步和更新换代，技术方面越来越成熟，排量也就降了下来。今天我们要给大家介绍的这款隆鑫无极200R就属于排量很小的，官方售价1.28万元，属于入门级的无极车型。1.28万街车界的“大黄蜂”，12L容积油耗1.8L，极速可达115km/h。
外观运动感和力量感兼备
隆鑫无极200R整车设计承袭了老款车型的运动气质，肌肉线条非常清晰，力量感和运动感兼备。车身长宽高分别为2010*800*1080mm，轴距1345mm。同时隆鑫无极200R采用高质感的磨砂配色使得颜值表现十分出众，整车采用目前主流的LED光源，亮度表现十分出众。全液晶仪表功能上非常完备，仪表下方还配备了一个USB充电接口，可以在日常骑行过程中为手机充电。采用一体式手把，操控更加便捷直接。
前后单碟刹+活塞卡钳
隆鑫无极200R制动方面，前轮后轮都是采用主流的单碟刹盘，并且前轮辅助双活塞卡钳，后轮辅助单活塞卡钳。虽然没有搭配制动科技，但是对于一款入门级车型，这样的这种搭配也算是同级别车型当中比较高端的配置，制动力度足够满足日常行驶。前倒置式、后中置式多段可调的避震组合是目前主流街车中常见的型式。
隆鑫无极200R采用底部尾排的设计，运动气息十足。隆鑫无极200R轮胎品牌由300R上的诚远变成了正新，规格为前100/80-17后130/70-17。一体式铝合金脚踏架，巧妙地将后刹车泵给保护起来，连同后刹拉杆也是铝合金的，质感很不错。
油耗1.8升续航至少500km以上
隆鑫无极200R动力方面搭载一台223CC风冷发动机，发动机内置了平衡轴，大大降低了震动感。这款发动机最大功率为12kw/7500rpm，最大扭矩为17Nm/6000rpm，极速也是达到了115km/h，动力表现十分强劲。油箱容积为12升，百公里油耗1.8升，结合道路情况，续航里程至少500km以上。隆鑫无极200R还单独为发动机设置了一个保护挡板，能够保证发动机在日常行驶中减少损伤，提高使用寿命。
总结
隆鑫无极200R定位于年轻用户的个性化用车，外观配色青春动感，车身配置主流，成熟的动力系统加上轻巧易控的车身，保障了良好的行车品质。而且该车操纵性极强，通勤刷街、特技玩乐、弯道拼杀都可以胜任，实在是不可小觑。1.28万入门级运动街车，颜值堪比“大黄蜂”，油耗1.8L，极速115km/h。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
可能是钢板胶套响。
还有两种可能，1、减震器弹簧与里面产生摩擦，发出响声，2、后平叉轴发出响声。
该车命名为无极200R，是一款主要针对初级用户的个性化街车。不难看出隆鑫的用意，200R应该是为了填补180至300间的空档，加上即将推出的300、500和650等系列车型，无极系列车型布局在逐渐完善中。
无极200R这款车确实是在无极的车型谱里面，但是无极似乎从来就没有怎么正经的宣传过这款车，以至于寂寂无名。
由于隆鑫现在主打300CC以上的车型，无极200R就像隆鑫的私生子一样，受到了冷落，厂家基本不宣传，不像300R和500R那样众心捧月一般，其实这台车整体品质还是很好的，达到国产中上平。
1。28万元的售价，准250CC车型，还要什么地平线。它的竞争对手主要是CB190和力帆KPS200，豪爵DR160就算了，跑跑平路还行，跑山的话够呛。
无极变速链条的结构如下：
为实现无级变速，按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。
1、液体传动
液体传动分为两类：一类是液压式，主要是由泵和马达组成或者由阀和泵组成的变速传动装置，适用于中小功率传动。另一类为液力式，采用液力耦合器或液力矩进行变速传动，适用于大功率（几百至几千千瓦）。液体传动的主要特点是：调速范围大，可吸收冲击和防止过载，传动效率较高，寿命长，易于实现自动化：制造精度要求高，价格较贵，输出特性为恒转矩，滑动率较大，运转时容易发生漏油。
2、电力传动
电力传动基本上分为三类：
一类是电磁滑动式，它是在异步电动机中安装一电磁滑差离合器，通过改变其励磁电流来调速，这属于一种较为落后的调速方式。其特点结构简单，成本低，操作维护方便：滑动最大，效率低，发热严重，不适合长期负载运转，故一般只用于小功率传动。
二类是直流电动机式，通过改变磁通或改变电枢电压实现调速。其特点是调速范围大，精度也较高，但设备复杂，成本高，维护困难，一般用于中等功率范围（几十至几百千瓦），现已逐步被交流电动机式替代。三类是交流电动机式，通过变极、调压和变频进行调速。实际应用最多者为变频调速，即采用一变幅器获得变幅电源，然后驱动电动机变速。其特点是调速性能好、范围大、效率较高，可自动控制，体积小，适用功率范围宽：机械特性在降速段位恒转矩，低速时效率低且运转不够平稳，价格较高，维修需专业人员。近年来，变频器作为一种先进、优良的变速装置迅速发展，对机械无级变速器产生了一定的冲击。
3、机械传动
机械传动的特点主要是：转速稳定，滑动率小，工作可靠，具有恒功率机械特性，传动效率较高，而且结构简单，维修方便，价格相对便宜；但零部件加工及润滑要求较高，承载能力较低，抗过载及耐冲击性较差，故一般适合于中、小功率传动。
公认最省油摩托车为：隆鑫无极LX200R。
隆鑫旗下的无极LX300R可以说是在同级别摩托车中的佼佼者，同样也是春风NK250的强力对手。
发展历程
隆鑫通用动力股份有限公司是集摩托车、摩托车发动机、通用动力机械产品三大领域为一体的大型综合制造型企业，业务遍及全球100多个国家和地区。
公司全力打造“技术隆鑫”，凸显“低排放、低油耗”的低碳技术优势，为用户提供高性能终端产品成套解决方案，与德国宝马等国际知名企业建立了稳定的战略合作关系。
在“3+3”战略的引导下，正孵化发展“大排量发动机、新能源休闲机车、汽车零部件”三大新兴业务，实现转型升级。公司摩托车产销量连续多年名列行业前茅，出口量连续数年排名行业第一，摩托车发动机产销量连续多年位居行业前列，通用动力机械产品出口创汇排名行业第一。
这款车的这个极速表现在同级别车型中其实已经是相当不错的了，所以隆鑫逆向研发的这款发动机的性能表现还是比较可以的。
但真实的路况行驶时肯定是跑不出这个成绩的，因为车辆的极速表现，除了车辆性能以外还和路况，风阻，驾驶技能有离不开的关系，所以以上数据只是在特定路况下产生的一个比较客观的数据，车友们对于这款车的极速表现你们是如何看待的呢？
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