起重钢丝绳的夹角多少度最佳

比如起吊的东西是4T,那在垂直起吊的时候,每根承受的就是1T的拉力.

当钢丝绳与地面成45度角时候,每根要承受1.5T.准确数值应该是1.414T.但还存在平衡的问题,所以按1.5倍来算

你这个夹角45度是指哪里呢?

如果与地面的夹角,那就是1.5倍去计算就好了

吊装水池等预制构件时一般不小于45度，当小于45度，应进行强度计算。

要是吊装桥梁梁体等超大构件时，夹角不小于60度，小于60度应设置吊架或吊装扁担。钢丝绳吊装的夹角一般不超过90度,最大不超过120度,否则很容易拉断钢丝绳。

在4000多年前，人类就一直生活在用树皮制成纤维，用手心抵着裸露的大腿把纤维搓成线的时代。考古学研究表明，我们最早的祖先首先使用绳索在他们的工具和武器上绑上把柄。到公元前2800年，中国人已经掌握了创造麻绳的技术，中国人民开始用大麻纤维制绳。到公元纪元开始时，用大麻纤维已成为世界上大多数地区的主要制绳材料。

AA、20°

BB、30°

CC、40°

DD、任意角度

大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍，最高的试验值对比已经达到惊人的四倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。

磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长，使用成本更低，稳定性更佳，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考

天轮到滚筒上的钢丝绳的最大内、外偏角都不得超过1°30′。单层缠绕时，内偏角应保证不咬绳。

起重机安全操作规程

1、起重机司机必须经过体检合格，经过市专业机构安全技术培训、考核，获得起重机司机操作证者方能独立操作；没有经过专业培训、考核获得操作证不得单独操作。

2、起重机司机应积极主动配合地面完成生产任务，牢固树立“安全第一”的思想，积极维护保养设备，做到马达一响，集中思想；车轮一动，想到地面人员，严格执行起重设备“十不吊”的规定。

3、起重机司机应该做到一想、二查、三明确、四不开、五要的驾驶原则：

一想：看到和听到使用行车的信号应想到安全。

二查：交接班应对行车设备详细检查，出钢、吊运贵重物品或接近额定负载等重要作业应事先重点检查。

三明确：明确起吊物件的重量，明确地面工艺流程，明确地面人员动态。

四不开：不开英雄车、不开违章车、不开带病车、不开赌气车。

五要：要确立全心全意为地面生产服务的思想；要积极主动、热情、耐心地为地面人员服务；要头脑冷静、动作迅速、保质保量地处理设备故障；要讲风格、讲职业道德；要实事求是地汇报产生事故经过和结果，敢于承担责任。

4、起重机司机上起重机之前必须按规定正确、合理穿戴好劳动防护用品，严禁穿皮鞋、拖鞋、拖着工作鞋上行车；严禁并杜绝酒后开车。操作时禁止吸烟或干别的其他事情。

5、起重机司机开车前必须检查行车机械设备、电气开关及各安全装置是否正常完好和灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

6、起重机司机开车时应关闭驾驶室门，注意通道中有无行人或障碍物，并按铃警告。操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐步增减速度。换向时，必须先转回零位。

7、起重机运动时严禁上下车，若要上下车应按铃通知当班司机，待起重机停妥后方可上下车（任何人都不得擅自拉脱安全门上的联动锁定开关）。上下车时必须从小铁门处行走，严禁跨越栏杆和跳车。进出司机室时，只允许走指定的梯子和梯子平台。禁止从一台起重机爬到另一台起重机上去，严禁未驶至梯子平台而取道别处上下。

8、起重机司机不得随意离开工作岗位。需要离开起重机时应切断总电源，并将小车运行到规定的位置，吊钩上升至规定高度；如遇电源中断，必须将所有电路开关关闭，操纵杆、盘移、转到零位。

9、学徒工上起重机要委托认真负责、技术熟练的师傅进行传帮带，按规定期限（至少六个月），经过市专业机构的理论和实践操作考核合格发证后，方可独立操作。非合格起重机司机严禁操作行车。学徒工不允许操作吊运大件、重要件及赤热熔化金属。

10、起重机司机操作中思想要集中，两眼注视吊钩和吊物，与地面工作人员紧密配合，听从地面人员指挥并接受预先规定之手势或信号。停车信号无论何人发出，均应停车。

11、起重机司机开车时应合理扳动控制手柄，除两手外，不允许用身体的其他部位操作控制器；当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、不准用限位代替停车、不准用紧急开关代替普通开关。

12、起重机司机起吊大或笨重工作物和金属溶液时，应先吊至一定高度后进行观察，以检验起升机构制动器的可靠性。确认无误后再起吊运行；运行中工件不宜过高。只有一套制动器的起升机构的起重机不准吊运钢水。

13、起吊任何工作物，一定要保持工作物件的平稳。不准以人体借重，也不准在起吊物件上放置其它物件。吊钩不准吊挂人员。起重机运行的路轨上，严禁放置零星杂物和油类等东西，严禁在起重机上向地面扔物。

14、工作停歇时，严禁将起吊物品悬在空中停留。吊运过程中，严禁起吊物品在人员和重要设备上越过。地面有人应先按铃警示或绕道行使，必要时应停车，等地面人员让开后再开车，不得一边响铃一边从人员上方越过。

15、起重机司机交接班必须在行车上实行对口交接班，做好交接班记录，并检查行车设备，严禁拆除或关掉电器保护装置。

16、在多人指挥，信号不明、手势不清、扎缚不牢不正、超负荷及斜吊、拉吊等易发生事故的情况，应拒绝起吊。

17、没有专用工具，不准吊运气瓶及其他受压容器。

18、吊钩带负荷时，绝不准调整起重机的起升机构制动器。露天行车，当风力达到六级以上，禁止松开或拆卸大、小车运行机构的制动器。如果运行机构制动器系脚刹制动装置，则停开时必须用绳链将桥架锁住。

19、 起重机不带负荷移动时，吊钩必须提起，吊钩口不准挂长钢丝绳、链条等吊具拖行。双钩行车工作时，不工作的钩子必须开到接近极限位置的高度，钩子上不允许挂着钢丝绳等吊具；不允许两只吊钩同时吊两个物件。

20、 双钩行车主、副钩换用时，在两个吊钩达到相同高度之后，必须按需要顺序一个个地单独开动。

21、 被吊物件为行车额定起重量的50%以上或吊运钢水等金属溶液时，运动机构按工作需要一个、一个地单独开动，不允许三个机构同时开动。钢水浇注时，不准满包钢水在中注管上面作下降操作，以免制动器失灵而造成事故。

22、 用一根钢丝绳吊较长物体时，如果钢丝绳的夹角大于60°，为防止吊运过程中钢丝绳串动使重物脱落，钢丝绳的中部应在吊钩上绕一圈；如夹角大于90°，则不准用一根钢丝绳吊运。

23、当用两根钢丝绳吊长物时，钢丝绳的夹角小于90°，则每根绳都应在物体上绕一圈；如夹角大于90°，则不能吊运。

24、行车在运行中严禁进行检修或做清洁工作。如需观察机械隐患，必须在和当班驾驶员联系后，紧握栏杆、站稳、站妥当后才能进行。

25、起重机运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置零位。起吊物件未放下或吊具未脱钩，不准离开驾驶室。

26、起重机的起升机构制动器突然失效时，必须沉着冷静并根据情况采取应急措施。环境许可时，可以按正常操作把起吊物件落下去，如果不允许直接落下，则应反复起落，并开动大小车选择安全地点，把起吊物件落下。不能任起吊物件自由下落。

27、用两台起重机抬物，使用同型号起重机，应使其承载均匀。吊钩钢丝绳应保持垂直。工作时两起重机相应机构的动作应同步，不允许同时开动两个机构，抬杆应保持水平，并指定专人指挥。不允许用两台起重机翻物。

28、电磁行车在工作时，行车下面不准有人。不允许人站在电磁吸铁盘上作登高工具或登高作业。

29、在起重机进行检修时，当班司机不得离开行车。检修完毕，做好校验工作，并做好检修记录、向下一班司机交代清楚。

30、起重机运行中小车上不准站人。

31、清除灰、油污，吹扫时要注视上下走道，防止金属管接触电器部分，并选择好停车位置，避让地面操作点。

32、门式行车运行时，车架上不准乘人；有夹轨器的露天行车，开车前应先松开夹轨器，工作结束后夹紧夹轨器。

33、行车工要做到“十不吊”：

①   指挥信号不明或违章指挥不吊；

②   超负荷不吊；

③   起吊物件上面有人不吊；

④   安全装置不齐全或制动不灵敏、失效者不吊；

⑤   光线阴暗、视线不清不吊；

⑥   工件或起吊物件捆绑不牢不吊；

⑦   棱角物件无防切割措施不吊；

⑧   斜、拉、歪、拽工件不吊；

⑨   工件埋在地上、与地面建筑物或设备钩挂不吊；

⑩   钢水包过满、有洒落危险不吊。

34、行车操作人员应做到“三好”、“四会”：三好即管好、用好、修好；四会即会使用、会维护保养、会检查、会排除一般故障。

35、起重机必须实行专人专车驾驶，特殊情况需串车操作时，必须经单位领导许可。起重机司机遇有身体不适时，应向主管工段长报告说明。

36、工作完毕，起重机应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。

（一）行车工安全操作规程

（一）行车工

1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。

2、开车前应认真检查设备机要、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。

4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

5、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时，必须先转回“零”位。

6、当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。

7、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

8、工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

10、运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。

11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

12、重吨位物件起吊时，应先销离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。

13、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。

14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到零倍。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。

15、浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。

16、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

17、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。

18、准备间作业应有充足的照明。

19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。

20、行车工必须认真做到“十不吊”：

超过额定负荷不吊；

指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；

行车吊挂重物直接进行加工的不吊；

歪拉斜挂不吊；

工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；

氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；

带棱角快口未垫好不吊；

埋在地下的物件不吊；

管理人员违章指挥不吊。

21、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。

（二）挂钩工安全操作规程

1、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准，（见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟悉掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。

2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。

3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不得高于0。5米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。

4、起吊件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。

5、用两台行车同时起吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥，步调一致。

6、不准在起吊件下面停留、行走或站立。

7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于1200。遇特殊起吊件时应用专用工具。

8、多人吊运重物，应有专人（一人）指挥，其他人只能协助传递信息；不得远距离或不引路指挥吊物运行。

9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。

10、行车挂钩工统一手势；

手心向上表示吊钩向上；

手心向下表示吊钩向下；

手心向前表示大车向前；

手心向后表示大车向后；

手心向左表示小车向左；

手心向右表示小车向右；

小指向上表示吊钩小起；

小指向下表示吊钩小落；

双手交叉表示停止；

起吊手势应有哨音信号配合。