手机装不下小米的野心！为了这个亿万市场，雷军要和马化腾抢生意
抬头挺胸的雷军，做起了女人的生意！
“这个时代真的不需要变化吗？现在连操作系统都在变，行业远没有得到充分竞争。我相信乔布斯发明了新手机时代，还有很多新的东西会出现。”
正如小米CEO雷军所言，怀着“让全球每个人都能享受 科技 带来的美好生活”的梦想，小米稳中求进，带着一点点实力，一点点运气，成功坐上了手机市场“全球第二”的宝座。
天不负，十余年奋力长跑，小米在手机上终于走完了这出“逆袭”之路。
然而，卸掉股票软件，终于抬头挺胸的雷军，也没有当一个劈柴喂马、周游世界的“幸福闲人”。
当手机已经装不下幸福的“ 科技 梦”后，雷军一口气，投资了四家美容仪公司。
投资界获悉，今年7月19日，以为用户提供清洁、抗初老等家用美容仪器及家庭美护方案为主要业务的美容品牌inFace宣布获得了由小米集团、顺为资本领投的数千万元Pre-A轮融资。
对此，inFace创始人兼CEO肖音表示，这次融资代表inFace正式加入小米生态链，资金将用于新品研发、品牌推广和海外增长等。
事实上，小米集团与inFace的渊源早已有之。因2017年的一个巧合，inFace的创始人肖音与小米前设计师肖彦林有过一次深度谈话。随后，一款椭圆形的美容洁面仪登上了小米众筹平台。
更加鲜为人知的是，随着数款美容产品的走红，抱着试试看态度，向美容仪市场伸出临门一脚的小米，随后又发出了接连进攻。
从2017年到2020年，小米又先后投资了卖智能化妆镜的AMIRO、研发生发帽的可思美，还有推出洗脸仪的氧芬。
值得一提的是，目前为止，在小米突击各行各业而形成的生态链条上，关于美容仪的版图已经覆盖洁面、抗衰、紧致、祛痘、净肤、脱毛等众多品类。
不过，在这条关于美容仪的赛道之上，坚持一往无前的雷军并不孤独。
（图源：每日经济新闻）
据相关数据统计，自2016年以来，家用美容仪企业年度注册增速一直维持在25%以上，而截至今6月30日，我国现有超过9700家企业名称或经营范围中含“家用”和“美容仪”。
不难看出，随着亿万体量的美容市场的到来，消费者的热情居高不下，有越来越多的“后来者”不断打响这场关于美的“军备竞赛”。而其中最令人瞩目的，莫过于腾讯。
天眼查显示，近日，AMIRO品牌关联公司宗匠 科技 发生工商变更，新增股东为腾讯产业基金旗下广西腾讯创业投资有限公司。切入美容仪风口，这意味着，腾讯已然回归医美赛道。
无疑，一支小小的美容小电器，正在搅乱巨头们的商业江湖。
曾几何时，提起腾讯，雷军不乏羡慕地感慨：腾讯已经成就了一代霸业，马化腾已经成为这个时代的霸主。但英雄也有谢幕之时，而那也造就了我们创业的机会。
如斯所言，无边界扩张的尽头，强者终会相遇。正如或许那时的他不会想到，将来有一天，在一个新的赛道，会与腾讯狭路相逢。
亿万市场之下，一场新的资本 游戏
天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。
资本争先恐后的背后，自然是对蓝海市场飞速增长潜力的洞察。
正如小米战略投资部董事总经理蒋文表示：“未来三五年内，家用美护行业会跑出头部品牌。”
（图源：天猫、中商产业研究院整理）
据相关数据显示，2020年国内家用美容仪市场规模约60至80亿元，年复合增长率达到30%。到2021年中国家用美容仪市场规模将接近100亿元，到2026年将突破200亿元。
与一再上升的规模走势相反，当前我国家用电子美容仪2020年渗透率不及4%，这意味着未来还有巨大的发展空间。
此外，据报告显示，有近6成的年轻女性城市消费者表示曾经至少使用过一种家用美容仪，同时，有93%Z世代会购买各类院线医美产品，30%的Z世代会选择购入美容仪。
爱美之心人皆有之，但相比于需要多次护理的医美，居家即可操作、智能便携的美容小家电正受到越来越多的消费者追捧。
况且随着“Z时代”个体化护肤理念的普及，“为悦已者容”已然不分男女。前有“她经济”崛起，后有“他力量”的诞生，一个个“美丽致富”的时代密码正在被书写。
然而，从雅萌（YA-MAN）、Refa（黎珐）再到松下等， 目前的大部分美容仪市场正在被国外品牌霸占，国货身影略显微弱。与此同时，关于美容仪标准缺失、产品鱼龙混杂等质疑声也在此起彼伏。
据报道，央视联合深圳市消费者委员曾在电商平台上挑选了10款美容仪进行测试，而其中6款被测出镍释放量超标。
无独有偶，在黑猫投诉等消费者维权平台上，关于美容仪漏电、化学含量超标、使用导致脸部过敏、产品没有检测报告等消费者投诉比比皆是，行业乱象之下，甚至有人发出呼声：美容仪是智商税！
对此，有业内人士认为，美容仪进入国内市场不到八年，介于医疗器械和小家电之间，许多技术还未形成严格规范和行业标准。
“如今的家用美容仪市场颇有当年的智能手机市场发展初期的景象，高端品牌与山寨仿品一起争抢市场蛋糕。但是，家用美容仪与智能手机行业最大的不同是，它需要更多基于医学临床试验上的技术沉淀，门槛更高。”
如斯所言，市场急剧“升温”之下，需要实现更安全、更智能的产品“黑 科技 ”为之保驾护航。
无疑，这也正是这场资本 游戏 的通关密码。
电商正以万钧之力，撬动行业的边界
或许很多人都听说过“鲶鱼效应”：为了提高沙丁鱼的存活率，可以放入一条天敌“鲶鱼”，危机四伏之下，沙丁鱼反而活蹦乱跳。
这样看来，电子商务就像是那条让人警醒的“鲶鱼”，因为在数字经济的浪潮之下，它正在以不可阻挡的趋势撬动各行各业的边界。
“数字经济和实体经济的分野会日渐模糊，最终将消失。”
诚如马化腾所言，前有生鲜零售大战一触即发，后有社区团购低价肉搏，还有被急速重启的“打车之争”。
数次突围之下，从菜市场、服装店、珠宝店再到美容院，那些原本在人们记忆里鲜活无比的生活场景正在不断地被定义与重构。
或许对于这个时代下的创业者而言，比起追逐风口的行动，更重要的是，如何拆分自己的核心优势，主动拆掉思维的墙。
正如互联网大潮之下，小米选择成为先行者，从智能手机，电饭煲、再到冰箱，洗衣机，而后又瞄准了美容仪，把着“人工智能技术”的藤蔓，逆风翻盘的岁月里，每一个小小的跨越都十分不易。
就美容仪赛道而言，与其他国家相比，国内市场还处于刚刚起步阶段，被低渗透率、强购买力贯穿的巨大消费潜力之下，创新与机遇必然与日俱增。
狭路相逢勇者胜，这一次，资本把“屠刀”落向了美容行业。但如今的爆火只是起点，不断升级的厮杀之下，未来谁能脱颖而出，还需拭目以待。
作者：风清
3月30号的小米发布会，最轰动的应该是雷军要开始造车这个消息了，新能源 汽车 是未来的一个趋势，雷军对年轻人第一辆车的美好期望让米粉陷入憧憬，然而央视适时地破了个冷水，虽然没有直接点名小米，但是明眼人一看就知道，雷军：你直接点我名得了。
在风口上，猪都会飞，这是雷军的名言。这句话说得也不错，只要站对了风口，做什么都能成功，但是还有另一句话，当海潮褪去，才知道谁在裸泳。许多站在风口上的企业，本身实力跟不上，趁着风口赚一波钱，被坑的就是消费者了。
现在什么企业都想玩跨界，之前是做空调的，做软件的，做通讯的都去做手机了，现在则是各个厂商都想去做新能源 汽车 了。央视之所以不看好这些跨界造车的企业，主要还是现在新能源 汽车 注水太严重了，问题车很多。电池续航问题，自燃问题都还没解决，智能驾驶技术也还未成熟，造车讲的是精耕细作，细水长流，盲目跟风去造，很难有什么好产品出来。
至于为什么点名小米，造车的厂商明明那么多，主要还不是因为小米的热度最高嘛，拉个典型出来做靶子。
为什么小米要造车？华为、苹果什么的都没有造车的计划。雷军的解释是小米有钱，账上有1080亿的现金，有10000多人的科研团队，有世界第三销量的手机保底，有全球最好的生态链，有广大米粉的支持。
总得来说就是有人有钱，赔的起。
不过现在让网友比较纠结的是，小米 汽车 是不是也走的性价比路线，那样能保证质量吗？手机如果有问题最多用着难受， 汽车 有问题直接送走用户了。
不管外界看好还是看衰，雷军表示他已经豁出去了，这是他最后一次拼搏了，以小米的财力和决心，我还是看好的。
小米造车官宣前，内部人士对其矢口否认。随着3月30日小米发布会上造车消息正式官宣后，关于小米造车的各种细节开始不断浮出水面。近日，一品 汽车 得到一份小米造车的“会议纪要”，相关人士称，这是小米团队在与投资机构就 汽车 行业调研时的问答内容。
通过这份“会议纪要”，我们可以看到小米对 汽车 更多的思考，同时也感受到小米造车的很多规划也仅仅停留在“PPT”阶段。
在3月30日的发布会上，小米集团董事长兼CEO雷军说了很多进军 汽车 圈的理由，其中最终让他下定决心的是米粉。甚至他还讲述了一个细节，即有粉丝希望能开上小米的 汽车 环游世界。为此，雷军的团队仅用了3个月时间就“改装”了一辆智能出行空间。
但是我们在这份“会议纪要”中看到了更多理性的思考：
为什么造车？
1）市场的机会，是手机市场的十倍（十万亿）
2）渗透率和市场集中度低，增长的潜力很大
3）智能生活的重要组成部分，完善全景智能生活
（注：本文蓝色字体为“会议纪要”原文）
但作为小米生态链中的重要一环，“米粉”的规模和力量显然不容忽视。所以，在小米 汽车 业务中，造车也是为了满足“米粉”全景智能生活的一种场景。
当小米宣布造车的时候，很多人猜测将来的“小米 汽车 ”会是更加偏向于经济型的智能电动车，但是具体产品定位、生产布局、品牌名称等都还是未知数。在回答相关问题时，小米团队并未给出明确规划，甚至一个框架性规划都没有。
汽车 的定位和时间点上的规划？
1）今年1月15号开始认真研究可行性，充分的论证，但还需要很多的时间来进一步完善计划和产品规划，以及产品的布局。
2）我们可能比纯电车的对手晚了一些，但是我们会尽力赶上，哪一类的产品现在还没有定论，哪种方法去做还是要等更成熟的时候去分享。
3）我们认为电动 汽车 是未来最大的移动互联网终端，这和智能手机 AIOT的战略是非常吻合的，我们会从这方面去思考产品定义。当然这也是一个特别复杂的问题，我们应该做什么样的产品来满足下一代人对智能 汽车 的需求，还是需要长时间的打磨，肯定不是一款ODM的产品，我们需要重新去定义未来消费者需要的一些内容。
生产方面是自己造还是代工？
1）未来我们会做更多的调研，还没法汇报给大家。产品的规划是特别复杂的事情，我们需要全力研究才能决定。
2）现在是不是有了一些雏形的东西跟大家分享？
我们访问和考察了整个电动车行业里面的优秀企业，我们正在找出一个最合适模式的路途之中，真的没有到我们能够跟大家报告我们能怎么做的阶段。
在发布后，雷军接受了央视的采访，其中提到将来“小米 汽车 ”的品牌名称时表示，“还有足够时间来决定”。但是不经意间透露了首款产品的“上市时间”，因为其提到“做一辆车的周期比较长，电动车可能快一点也需要三年时间”。
其实，按照行业规律，目前研发一辆 汽车 大约都在24个月左右。考虑到小米目前还没有完整的研发团队，用时应该会更长，如果能用3年时间推出首辆车型，已经算很高效了。以头部几家造车新势力为例，蔚来 汽车 成立于2014年11月，2017年12月首款车ES8S上市，期间用了3年时间；小鹏 汽车 成立于2014年中，首款车型大规模交付车型上市在2018年12月，期间用时4年多；理想 汽车 成立于2015年7月，首款车型理想ONE在2019年4月，期间用时近4年。
在评估中，哪些是潜在的最大风险？
1）所有的风险都是比较实在的，我也没仔细想过哪个更大，在综合评估之下，也是跟手机有一些不一样，复杂程度很大。
2）什么是最大的挑战，第一最重要的事情，组建最优秀的团队，我们能否迅速地吸引和集合一批电动车领域的人才，这是一个挑战也是一个风险；第二，做智能手机，即使100万台的库存可能几个仓库就搞定了，但是有车了之后，仅20万辆车就是很大挑战， 汽车 和手机在库存和供应链方面都不一样。
虽然目前尚未给出产品定位，但是作为一辆智能 汽车 很多人都关系其自动驾驶级别。根据此次“会议纪要”内容：
我们的车是做车还是智能驾驶呢？
1）我们想了很久，最后定了这个版本（公告）是智能电动车。我们的第一辆车可能没有达到全智能驾驶的阶段，那么未来是不是所有的车都是智能驾驶，路还是很漫长。
2）达到L3的水平或者真正的全智能，还需要很长一段时间，但是不会等到那一天才推出产品，我们会跟着智能 汽车 的发展历程来逐步推出产品。
从上述对话不难看出，在自动驾驶方面小米不会采取激进的策略，具备L3级自动驾驶能力的车型将会是切入点，甚至主打车型很可能会是L2+级水平。
众所周知，雷军和他的顺为资本此前已经投资了蔚来 汽车 、小鹏 汽车 以及相关智能 汽车 产业链环节。在雷军宣布造车后，小鹏 汽车 董事长何小鹏也发朋友圈进行了祝福：我们要为勇敢者鼓掌，无论结果如何，当越来越多人这样之时，世界才会更灿烂！
其实，在小米团队和雷军看来，这些都将是小米造车的“盟友”，小米加入造车队伍更多是与大家一起“把饼做大，而不是去抢生意”。
总投了小鹏和蔚来，会不会相互竞争呢？他的时间怎么分配？
1）我们问雷总这个问题的时候，他会说这几个人都是他的好朋友。现在的电车渗透率还只是10%，大家现在要把饼做大，而不是去抢生意，他们也都很支持雷总做车。
而且在小米团队看来，小米进入这个赛道比其它造车新势力更有优势：
1）很明显的就是人才的积累和优势，我们有近三万名员工，基本都是软件工程师，除了电池、底盘、电机以外，（智能 汽车 ）很大部分的工作量集中在软件，这就体现出来我们的优势。我们有很多的软件和AI领域的工程师，现有条件下再去吸引 汽车 领域的人才，来补充团队，这是我们的优势。
2）我们积累的东西很多，实际上我们做云服务、互联网服务，很多软件的架构和技术上的东西是相通的，技术上是可以复用的。
3）我们的规模也是优势，我们对产品的理解，十年来打造出来的能力，作为一个新的造车企业来讲，是一个从头搭建的过程，对我们来说有一个比较好的能力和基础。
写在最后：
很多人将 汽车 比作“马拉松”。在这场长跑中，刚刚跨过“知天命”之年的雷军进入到 汽车 行业给自己设置了一个期限——10年。根据《新能源 汽车 产业发展规划（2021-2035年）》。到2025年，新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右（约600万辆规模）。有人预计到2035年，节能与新能源 汽车 占比将达到50%规模（按年销量3000万辆计，即1500万辆规模）。而去年，我国新能源 汽车 产销只有130万辆规模。所以，可以预见的是在未来10年时间，将是中国新能源 汽车 发展最热的10年。雷军带领小米可谓杀入了一条广阔赛道，但能否跑赢，未知数太多。如果说小米手机通过10年努力，成就了销量前三算是一种成功，显然 汽车 需要更多的10年。
第一、小米公司
说起国产品牌，我们最先想到的都是华为，华为应该是国内最顶尖的品牌。其实，小米品牌也在不断地进入更多的市场领域。其实，小米 科技 有限责任公司是一家很年轻的公司，它专注于智能硬件和电子产品研发的全球化移动互联网企业，同时也是一家专注于高端智能手机、互联网电视及智能家居生态链建设的创新型 科技 企业。并且，小米各项产品的价格比较亲民，因此成为了国内不少人的消费选项。虽然它的各方面条件赶不上华为，但是可以拥有大批中等消费者的支持。
第二、小米刚宣布造车，就被央视泼冷水，为什么
近期，小米公司刚刚宣布造车，此消息一经报道，就获得了广泛地关注，还获得了不少人的期待和支持。但是，小米企业直接就被央视泼了冷水，同时也提醒了消费者。央视网更是直言梦想“弯道超车”，小心中途“翻车”，一句话点醒了一大帮如梦初醒的人。我们都知道小米虽然注重于互联网开发模式开发产品，但是在 汽车 领域却没有丰富的经验，更何况是研究新能源 汽车 。雷军想要追赶这样的潮流并不意外，但是小米旗下还有那么多产品的质量需要把关和支持，比如说小米手机。并且，在互联网领域，很多产品都有其跟风紧逼的竞争对手，因此拿出全部的精力钻研某一领域尚且不够，怎么拿得出时间研发新领域。
因此，虽然央视网直接给小米泼了冷水，但也是为了提醒小米和消费者，这是十分负责的行为。尽管小米公司希望可以在新能源 汽车 谋求发展天地，但也需要进行认真地思考和规划，盲目跟风行事万万不可取。
