起重机用钢丝绳的润滑
不加油的话会加速钢丝绳的老化，磨损严重，对卷筒，导绳器，滑轮组都会磨损。钢丝绳磨损严重造成断丝，断股等现象。
其实这个问题比较好解决。大部分人都是怕麻烦。我在一些冶炼企业装过天车，也碰到过这样的情况。首先钢丝绳要采用棉芯或者麻芯为好。当然如果你的天车在腐蚀性场所工作，就不得不用镀合金钢芯的。绳子要干净，不干净的可以用柴油清洗。洗好后准备大锅，将稀释黄油和绳子放在锅里，加热。绳子彻底吸收油后，就可以了！当然绳子表面还是要处理干净的，因为不处理的话，粘了灰以后还是会加速磨损的。这个方法是专门针对你这样的情况。比较麻烦的做法。
还有个方法，就是采用进口钢丝绳。意大利的或者芬兰的。就拿我做的科尼起重机来说，一般一台A5级别的天车，钢丝绳寿命是3年，一点问题没有。
一楼的完全是在吹牛，不加油的绳子在A5级别的天车上使用，国产绳子不到3个月就达到报废标准了。
还需要补充一点，就是在卷筒壁上加点钙基脂就行了，滑轮组也定期加一点，不要太多。
按照GB/T5972-2016起重机钢丝绳保养维护安装检验报废国家标准进行检查与报废。下载一份这个国家标准，对应主钩卷扬机钢丝绳结构查找断丝数量，符合国家标准就立即更换新绳。
吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，仅供参考。
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对比内容 CXT葫芦（标准配置） 普通链条葫芦（标准配置） 优点
工作级别 一般为ISOM5FEM2m 一般为ISOM3FEM1Am 更加能适应频繁的工作状况,延长使用寿命
起升电机 60％ED接电持续率,设计启动次数300次／小时 25％ED (max.40％ED)接电持续率,设计启动次数180次／小时
标准配有热敏保护开关 无 加强对电机的保护,延长使用寿命
卷筒与起升电机之间有足够间隙,冷却效果佳 无风扇设计 冷却效果提高30％
起升和行走小车电机防护等级 IP55 IP54 对空气中水分和灰尘的防护等级高,延长使用寿命
起升和行走小车电机绝缘等级 F级 F级 安全
起升和行走小车电机 铝合金定子外壳 普通铸铁定子外壳 自重轻,易散热,延长使用寿命
起升速度 标准为双速设计 标准为单速设计 采用慢速启动、快速起升,既保护电机又增加工作效率慢速用于精确定位,减少由于频繁点动
起升电机的自动形式 圆柱转子电机,制动力矩是起升扭矩的1.8倍 更加安全
圆柱转子电机,可自行调节制动间隙 圆锥转子电机,不可自行调节刹车间隙 使用、维护方便
导绳器 带压轮的重级导绳器 有 防止钢丝绳跳槽,更加安全
过载保护 机械或电子式过载保护开关 无,需要另外配置 更加安全
钢丝绳 镀锌钢丝绳,公称抗拉强度2160Mpa 普通链条,公称抗拉强度1570Mpa 钢丝绳直径更细,耐腐蚀,使用寿命长
C尺寸(单梁小车) 标准设计为低净空单梁小车,同级产品中最小 普通净空单梁小车,结构尺寸较大 节约空间尺寸,达到更大的起升高度
上下极限限位开关 精密的凸轮限位开关,标准位四级,快－慢－停＋反相保护 断火限位器,定位不准确且易坏 限位保护准确,更加安全
工况监控器 提供PERMIUM安全运行控制系统 无 对操作可以实施监控,更加安全采集的使用数据为葫芦革新设计的基础
科力起重机源于船舶、港机制造业，2003年改制后在天津宝坻经济开发区九园工业园建厂公司现有年产千台欧式起重机设计、制造能力的各类高级工程师、工程师及技术工人队伍拥有先进的起重机钢结构桥架制造设备:包括数控切割系统、成型加工系统、钢板矫平系统、箱型梁组焊生产线、抛丸除锈与应力消除系统、数控落地镗铣床、数控车床等以及覆盖起重机制造全过程的现代工业水平的检测仪器公司选用科尼起升机构总成，其他部件根据用户的不同需求优化配置，品牌采购钢板、焊材、油漆、轴承、螺栓等，从源头上保证每台起重机的品质公司秉承近30年欧标起重机的制造经验及现代化的检测手段(其中钢材理化性能试验及焊缝无损检测由第三方权威机构完成)，采用科尼技术、全程由科尼工程师监造，使得我们的起重机产品更安全可靠。买他的产品在产品质量和售后服务都很有保证的。他公司起重机的主要特点就是尺寸小，重量轻，轮压小，免维护设计。我公司就用了4台科力起重机，很不错，用了6年都没有出过什么故障。强烈推荐哦!
如果您的资金有限的话可以考虑国产的，像卫华的，天起的也是国内比较好的。
一般有上没有下，可能就是控制器的问题，（不知道楼主用的是天操还是手柄或者遥控）也可能是接触器坏了。
还有就是只能下，不能上，（这种情况最常见）这种原因比较多
一 是控制器有问题
二 上升限位失灵，需要重新调整或更换。如果有重载限位，可能就是上升碰了限位没有还原。
三 起升机构刹车片磨损报警，监控器限制起升（监控器显示报警）
四 接触器触点烧损（监控器显示报警）
五 超过该起重机额定载荷，监控器限制（监控器显示报警）
六 传感器损坏，监控器自动保护。（传感器在钢丝绳尾端楔形屋固定点的地方，监控器会显示报警）
如果上下都没有，那就是电控柜接线问题，这个处理起来比较麻烦，需要专业电工去查找问题了……
建议楼主看下监控器，关掉急停，打开下车电控柜，重新启动（只启动，不动作），记录监控器。
多层绕卷筒的起重机配件钢丝绳相互间摩擦力及受到的挤压力都较大，易产生乱绳现象，因此应选用直径略小于绳槽节距和绳槽直径的钢丝绳，以增加钢丝绳与卷筒间的接触面积，减少相邻起重机配件钢丝绳间的摩擦力，从而提高钢丝绳的寿命。实践证明，起重配件钢丝绳的直径比绳槽节距小1％，有助于排绳紧密，有效消除爬绳、乱绳现象。
在相同直径下，起重机配件钢丝绳外股数目越多直径则越细，单根钢丝就越细，这种钢丝绳的挠性好，能很好的克服钢丝绳多次进出卷筒时受到的反向弯折力，穿绳也容易。而较粗的外股，其钢丝也较粗，则能更好的抵抗磨损、机械损伤、腐蚀和挤压力。因此，只有将两种优点很好的结合起来，才是真正高性能的优质钢丝绳。
