逍客cvt变速箱是用钢带传送的吗
【太平洋汽车网】逍客cvt变速箱是用钢带传送的，丰田Direct-shiftCVT变速箱增加液力变矩器，低速时用齿轮传动，高速时也用齿轮，中间挡位用钢带。链条的这种结构只能采用“拉”的方式进行动力传递，主动锥轮压紧链条的“摇臂销”，形成静摩擦力，带动链条传递扭矩。
逍客变速箱钢带打滑能恢复，cvt变速箱不通过齿轮啮合，只是通过一条钢带为发动机传送动力，如果汽车加速过快或者是汽车载重过大时，这条钢带就会发生打滑，严重时这条钢带可能还会断裂，容易发生危险。
cvt变速箱打滑的表现就是，当汽车突然加速时，发动机转速突然升高，但是出现加速无力的现象。
cvt变速箱通常在日系车型中比较常见，通常叫做无级变速箱，cvt变速箱与其他变速箱不一样的是，在汽车加速时不会出现换挡顿挫的现象，换挡比较平顺，驾驶员在车内感受不到换挡，cvt变速箱属于一种线形换挡模式，同时cvt变速箱的经济燃油性也比较好，同时具有ECO模式，能够有效地降低汽车尾气的排放。
cvt变速箱与普通变速箱不一样的是，cvt变速箱不通过齿轮啮合，只是通过一条钢带为发动机传送动力，如果汽车加速过快或者是汽车载重过大时，这条钢带就会发生打滑，严重时这条钢带可能还会断裂，容易发生危险。
虽然加速过快会出现打滑现象，但是cvt变速箱给人的驾驶感觉还是很平顺的，许多车主都愿意选择带有cvt变速箱的汽车，随着汽车技术的发展，cvt变速箱在出现打滑时仪表盘会亮起警示灯，用来提醒驾驶员。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
首先你要知道是个别档位打滑还是全都是。
自动变速箱的换挡原理是靠变速箱内部的行星齿轮机构和离合器片及制动器片相互协调来完成自动换挡的，如果说变速箱摩擦片烧埙的话，就会出现你所说的现象，因为发动机的动力被摩擦片的打滑而埙失掉了。
逍客那车从外表看很帅，空间就是小了点。不过做工还是相当精密的。之前我在东风日产工作过一段时间。生产的就是逍客和奇骏
逍客cvt变速箱寿命
一般来说，汽车的变速箱可以使用到汽车报废，正常保养也可以延长变速箱的使用寿命。
CVT变速箱在日系车中比较常见，CVT变速箱也叫无级变速箱。汽车使用这种变速箱感觉不到换挡，因为无级变速箱没有固定档位，汽车在行驶过程中的乘坐舒适性更好。
CVT变速箱可以根据发动机的工况合理选择最合适的传动比。汽车在各种速度下都能达到很好的燃油经济性，CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%。CVT变速箱在任何工作状态下都能保持最佳状态，汽车排放的有害气体也比较少。
CVT变速箱由于没有AT变速箱复杂的行星齿轮，整体结构更简单，体积更小，生产成本更低。
由于CVT变速箱是链条或皮带传动，所以发动机产生非常大的扭矩后，皮带或链条会打滑。随着技术的升级，CVT已经可以承受400 Nm的扭矩，但是由于物理极限的限制，变速箱的稳定性比其他变速箱差。
逍客5w30和5w40区别
5w30机油动力会更强，油耗更低。使用5w40机油会导致动力更低，油耗更高。逍客用的是2.0升自然吸气发动机。其实日系车没必要用那么高粘度的油。这车可以用5w20的油。
机油是发动机的血液。机油对发动机非常重要。如果发动机里没有油，发动机就不能运转。
机油使用时间长了性能会下降，所以机油需要定期更换。
建议你平时用车的时候按时换油。
并且每次更换机油时，机油 滤清器 滤芯应一起更换。
逍客是日产旗下的一款紧凑型suv，均采用2.0升自然吸气发动机。
逍客的2.0升自然吸气发动机最大功率113kw，最大扭矩204 Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
逍客的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。
逍客cvt变速箱寿命@2019
日产的CVT的变速箱一直都被很多人认为是非常给力的，它的全名是无级变速箱，简单来说就是不断可以改进的系统，能够在车前进的过程中疏通洞里，让输出更加稳妥，很多车主觉得这种变速箱比主动手动的变速箱也强了很多。
日产cvt变速箱寿命多久日产的CVT变速箱寿命可以达到40至50万公里，这也是目前不少车辆的普遍使用里程长度，但是日产CVT变速箱在10万公里之后就会出现一些小毛病，要用到50万公里还是有点折腾的。
日产作为在与丰田、本田组成的日系三大巨头中，是最早投入到CVT无级变速箱的研发中，也算是这个领域中的老大哥了。而日产也是唯一能将搭载CVT无级变速箱与2.0T发动机的车型做到6.4秒破百的车企。虽然6.4秒这个成绩对于普通的汽车来说属于中等水平，但对于CVT这种传动效率有限且容易打滑的钢带式传动来说，已经是一个不错的成绩了。
而日产虽然拥有着如此强劲的CVT变速箱，但是搭载此变速箱的车型在曾经也难逃被召回的命运。在2010年东风日产就以因为车辆长时间高负荷行驶的情况下，会引起CVT无级变速器油温升高，导致CVT无级变速器进入保护模式的原因召回了近8万辆轩逸轿车。
（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
