汽车轮胎有异响怎么回事

1、轮胎夹石子或扎钉子，轮胎的花纹夹了石子很好解决，只要用一螺丝刀或者铁块把花纹缝隙中的石子撬出来就可以了。

2、轮毂螺丝有松动导致的异响，如果是前轮轮毂螺丝有松动，在下坡时轻点刹车，轮子会发出细微的磕磕响声，这时候要注意仔细去听，后轮螺丝松动，轮子的响声会通过后备箱放大，发出比较大的磕磕声，并且噪音会在后备厢传出，这时候在后备厢拿出工具把螺丝上紧即可。

3、再好的车，接触地面的也不过是轮胎接触地面的小小面积，为了防止高速爆胎等危险情况出现，我们要留意它的情况和异响问题。

车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法：

这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

2.车内异响

车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

解决办法：

自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

3.刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。

解决办法：

刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

4.悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法：

悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

5.轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。

解决办法：

发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。

6.方向盘异响

方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

解决办法：

转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。

7.发动机舱异响

发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。

如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

解决办法：

尽快找专业人员修理

8.变速箱异响

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

解决办法：

变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

轮胎扎了钉子或者碎石

其响声是轮胎转一圈响一下，就像有个东西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，随着车速的提高节奏加快。若是石块撬掉就行，若是钉子，在市内时如轮胎气压还可以，可直接把车开到维修店补胎。

2 “刺啦”的金属摩擦声

刹车片太薄

汽车的前轮刹车片一般都有电子的装置，后轮则没有，但大都有机械的报警片。当刹车盘磨太薄时，就会发出“刺啦”“刺啦”的金属摩擦声。不踩刹车时很轻微，踩刹车时声音会加重，很刺耳。这时您必须慢行去换刹车片了。

一般的车轮从轮辋的空隙中就可以观察刹车片的厚度，当观察估算厚度小于3毫米时就必须更换了。更换刹车片要到正规维修厂换，这是行车安全的关键零部件，绝对不能马虎。

3“嗝噜”声

胎面不平

这种异响给人的感觉是轮胎好像一直碾压着什么东西似的“嗝噜”“嗝噜””的声音，并且常伴有方向盘摆震，忽左忽右的现象。出现这些情况最好更换轮胎（或轮辋），千万不要带病行车。

4 “嗡嗡”声

车轮轴承异响

其声音是一种“嗡嗡”的响声，随车速的增高声音也逐渐变大。怀疑那个轴承响，可以顶起车轮，按下面的图片说明检查。如确实是轮胎轴承响，建议尽快到维修厂检查更换，以免损坏车轴车体。

5 胎噪变大

胎压过高异响

一般的轿车胎压空载时前后应均为2.4bar左右，满载时前为2.6bar左右，后为2.7bar左右。每个车也有差异的，具体准确数值请看自己车的使用说明书。胎压太高，跑起来不光能听到胎噪很大，而且感觉好像悬架变硬了，颠地厉害，并且方向变轻发飘。遇到这种情况把气放一些，气压调到标准值就行了。对于带胎压监控的汽车来说，这样的情况发生的很少，因为充高了当时就能看出来。

6 “咣当”声

螺栓没拧紧

声音是车辆一走一停的瞬间有“咣当”“咣当”的声音，加减速转向也有明显的响声。松的很了，还能感到行驶时车身扭摆，难以驾驭。解决的办法是重新紧固螺栓，但建议尽快去维修厂检查一下，螺栓或轮辋上的螺栓孔是否损坏，如损坏最好更换。

1.拍拍， 轮胎 上有钉子或者轮胎纹路里粘了一些鹅卵石。

这种啪嗒啪嗒的声音是轮胎转了一圈后有一个小东西敲击地面的声音，而且这种声音的频率会随着车速的增加而变快。如果是石头，直接撬掉就行，如果是钉子，那就要看情况了。如果市内内胎压力足够，直接开去修理厂修胎。如果是在郊区或者高速上，建议换上备胎再继续行驶。

2.“扎刺”金属摩擦声，车用久了，刹车盘磨损变薄严重。

汽车制动是非常重要的一部分。一般有电子设备提醒前轮，后轮没有。但是，当后轮配备机械声音提醒他们。车辆刹车多时，刹车盘磨损快，磨损到一定程度时，会发出“扎”“扎”的金属摩擦声。驾驶时不踩刹车踏板，声音会很低。当踩下制动踏板时，金属摩擦的声音会变得非常刺耳。此时，需要更换制动盘。

一般从轮胎的间隙可以看出刹车盘的磨损程度。当厚度磨损小于3毫米时，必须更换。更换时，必须选择比较正规的修理厂进行更换。毕竟这是很重要的一部分，你一点都不能马虎。

3.“Hip”声，胎面不平整造成轮胎磨损。

当这种异常噪音发生时，你会感觉到轮胎一直在碾过这个东西， 方向盘 会经常左右摆动，行驶方向也会变得飘忽不定。这时，有必要更换轮胎。更换轮胎时，注意另一侧轮胎的磨损程度。严重的话最好直接换一副轮胎。

4.“嗡嗡”声，车轮轴承异常噪音

这种声音的大小会随着车速的变化而变化。如果怀疑异常噪音是轴承引起的，可以顶起车轮确认。在确定这个车轮轴承引起的异常噪音后，要尽快去修理厂更换保养，以免损坏轴体。

5.轮胎噪音变大，胎压过高不正常。

一般家用车的胎压在2.5 bar左右，但每辆车的标准不一样。一般会在燃油箱盖内部做上标记。如果没有，有必要看一下车轮说明上的标记。如果胎压过高，不仅会感觉轮胎噪音很大，还会感觉汽车悬架比较硬，开车的时候很容易颠簸。如果比较严重，会觉得方向控制太轻，有飘的感觉。当胎压过高时，直接让空气排出轮胎，恢复正常胎压即可。现在很多车都配备了胎压监测，这样就可以知道什么时候胎压过高了。

6.“咣当”一声，螺栓没有拧紧。

这种声音是在汽车行驶和停车时发出的，在加速、减速或转弯时会有明显的声音。太松的时候会有身体摇摆的感觉，也增加了驾驶的难度。最简单最直接的方法就是拧紧螺栓，不过最好检查一下轮圈上的螺栓孔有没有损坏。如果损坏，必须立即更换。