16款五菱荣光小卡1.5排量正时链条为什么松了呢

有一些车在设计时考虑到这种问题了，即正时皮带跳齿或断了以后，不会造成发动机大修的问题（即气门顶活塞）了，再打车肯定是打不着的。

一般是不会脱扣的，一般会说跳齿或断了，主要是磨损导致间隙过大了。间隙一大，发动机一运转，正时链条就有可能跑出正常的位置。有的车是正时皮带，皮带容易出现的问题就是断裂，或跳齿。

一般来说，出现正时链脱扣，之前一定会有一些异常的现象，比如声音不对，加油不畅等。

为什么叫正时链呢？因为发动机的工作原理要求的时，气门的打开关闭时间和活塞的上下运动之间是一个固定的相对运动。就是说某个缸的气门是什么状态时，活塞就必须是在什么位置，要不然当活塞在最上面时，如果碰到气门打开，就会相到顶到碰到，就会损坏。所以就说是正时链，这个表达可能还不太清楚，在装配或维修的时候，这个是必须按出厂的标记装配的，否则不仅发不了车，还可能打坏东西。

正时跳齿有缸压的：

1、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动；

2、而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力；

3、这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前10°，而不以时间为单位。

如果正时跳齿不多的话有缸压，但是会引起发动机抖动，如果跳齿太多就会无法启动，没有缸压腾的车子容易烧机油，一旦缺机油就会正时链条跳齿。

故障原因：

正时齿带跳齿的原因:一是传动带接触了油类:正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿二是未及时检查调整正时齿带张紧度:正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当:由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。

解决办法：

正时齿带为橡胶件，在使用中应保持清洁，若接触了机油或其他溶剂，就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿。常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂，或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室，致使齿带与机油(或其他溶剂)接触。因此，在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮(简称带轮)。若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，则应及时更换油封。

拓展资料：

跳齿现象：因超载或设计制造不当，在啮合中柔轮齿从刚轮齿中滑脱的现象。

在齿带的使用过程中，其张紧度会因齿带的磨损而变小，若不能及时地调整齿带的张紧度，便会出现齿带跳齿现象。因此，为了保证发动机正常工作，应定期检查、调整齿带的张紧度，检查、调整的间隔里程应根据汽车行驶的道路状况和气候情况来定。若汽车经常在灰土路上行驶，齿带的张紧度应每隔1万km左右检查、调整一次若经常在柏油路上行驶，则应每隔20000～30000km检查、调整一次齿带如有明显的损伤，应更换。

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

参考资料：

跳齿—百度百科

发动机链条跳了凸轮轴会坏吗，不会。第一，要看跳多少齿，如果只跳一个感觉不大，主要是加油会感觉没有以前有力，声音也会稍显沉闷，二齿或以上就会明显感觉发动机抖动厉害，跳多了完全就着不了车了，也可能还会顶坏气门，发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构。第二，使引擎进排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，使用不当，由于正时齿带是橡胶部件，异常的快速启动和快速加速会导致齿带短时间拉伸和拉伸，跳齿正确使用和定期维护。

把链条涨紧轮顶住，就可以拆下凸轮轴。于是用了根钢筋，一头做成V型头，伸进链条固定住链条和涨紧器。这个过程是技术活，固定不好的话，拆装过程中弹出来就完完了，新手不见意弄。测得气门间隙，发现排气345678间隙过大，帅傅说是发动机水循环是从1缸流向4缸方向，所以34缸的温度越来越高，磨损也就越大。拆了看进气门间隙不会很严重，于是先搞排气气门，拆下顶筒用千分尺测得顶筒数值和里面数值相同，无磨损，凸轮轴也无磨损，证明是气门顶杆磨损了，于是加厚顶筒，由于本地没有配件现货，从新装回气门，计算出需要加厚顶筒数值，某宝下单中。现在巳经完美解决问题了，完美

你确定是链条响？如果是的话又可能机油太脏积碳把链条的张紧轮卡住，无法自动张紧链条，链条就变松动异响，这种情况多发生在长期使用不合格机油的车上，要尽快处理，不然会跳齿。如果车很新也没有使用不合格机油，因为链条是自动张紧的，磨损后不影响紧度，基本可以排除是链条响，得找其他可能的原因了

荣光1.5正时链断了会顶气门。

如果在发动机运行时正时皮带断裂了，那是一定会顶气门的。如果发动机的气门被顶了，那么维修起来的成本是非常高的，并且维修的时间也是比较长的。

所以大家在平时用车时一定要按时更换发动机的正时皮带。气门属于发动机的配气机构，如果没有配气机构，那发动机是无法正常运行的。

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：

首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低。

另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。

而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。