奔驰smart显示小扳手怎样解决

属于四门coupe型的轿跑，后座是独立的两座，用的无框的车门，从B柱到C柱你可以看到很明显的倾斜，线条很具流畅性。是具有运动外观和实用性的综合体。和保时捷的panamera以及阿斯顿马丁的rapide是一类的。

希望对您有帮助！

本文目录一览：

1、奔驰威霆Vito 119 机油保养灯复位方法

2、奔驰威霆保养灯怎么复位

3、21款奔驰威霆保养灯怎样复位？

4、奔驰威霆保养灯怎么复位？

奔驰威霆Vito 119 机油保养灯复位方法

1、首先先把奔驰威霆Vito 119 这个车停稳下来，熄火。

2、接着再把奔驰威霆Vito 119 的车钥匙旋转启动起来，注意一定要重新启动。

3、然后按下奔驰威霆Vito 119 中间的保养归零按钮，按钮的样子如下图所示。

4、按着的同时另外一只手要旋转车钥匙，旋转到圆圈理ON的位置。

5、这时候就可以看到奔驰威霆Vito 119 仪表盘上红框理的黄色扳手消失，则说明机油保养灯复位成功。

奔驰威霆保养灯怎么复位

【太平洋汽车网】奔驰威霆保养灯复位方法，把点火开关开专到第一档，按下归零键，再把点火开关开到第二档，10秒后听到一声信号响声并显示12000公里后释放归零键，保养灯复位完成。

威霆是奔驰旗下一款MPV，空间宽大，7-9座设置，外观采用了“简洁+大气”的设计风格。全新鹰式造型头灯一改过去水滴头灯形状，尽显大气和犀利。而前大灯和尾灯之间的两条独具匠心的设计线条，让车身动感十足。全新刀锋造型的两片式进气格栅造型给车辆赋予了一份干练和健硕的气质。

威霆采用了与奔驰高端轿车相同的高性能发动机，标配了ADAPTIVEESP自适应电子车身稳定程序，既包含ABS防抱死制动系统、ASR加速防滑控制、BAS制动辅助系统，EBD制动力分配系统在内的标准功能，还增加了RMI侧翻干预、ROM侧翻缓解、LAC载荷自适应控制、EUC扩展转向不足控制、CBC高速转向制动控制等功能。

（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）

21款奔驰威霆保养灯怎样复位？

保养灯归零方法如下：

(1)打开点火开关，按下驾驶员信息中心(DIC)显示器右侧的CLR按钮，确认更换发动机机油信息，这将从显示器上清除信息并复位；

(2)按动驾驶员信息中心(DIC)显示器右侧INFO按钮上的上/下箭头，进入DIC菜单；

(3)在100%ENGINE OIL LIFE(100%发动机机油寿命)菜单项点亮显示后，按住CLR按钮，百分比将变为100%，机油寿命指示器即被归零；如果百分比没有

快速按下仪表左边按扭3下；2.仪表提示电压或者温度，点一下左边方向盘上面的确认键（就是突出的最下面那个）。3.提示保养服务（service），然后按方向盘右边的”+

-”键，提示归零所有服务；4.点左边方向盘上面的确认键（就是突出的最下面那个），仪表屏幕显示所有归零已经成功，ok关掉钥匙，退出。

该保养了、或者说你公里数没到就做了保养，而没有消除保养提示、现在公里数到了、而亮起来的

希望我的回答能帮到你，祝你行车安全，【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2.Settings To reset:Press reset button for 3 seconds

3.Check engine oil level when next refuelling

第一个意思就是：冷启动请查看用户手册

第二个意思就是：设置复位：压复位键3秒钟（在仪表右侧那个小按钮）

第三个意思就是：当下次加油时请检查发动机机油液位

第一个不用去管它，你的车应该是柴油车，冷启动时发动柴油机喷油嘴需要预热。

第二个只是提示你，你只要按压方向盘左下按钮，就可以切换到公里菜单，或者多媒体菜单等等。

第三个也是提醒你，一般在这行英文下面有公里数，是到数的，比如：Check engine oil level when next refuelling 1500km，意思就是：“离下一次保养还有1500km，请检查机油液位”。这个一般都是机油保养后进行复位的，不知道你上一次复位没有？复位后显示距离下一次保养的公里数，一般都是15000公里，或者10000公里。

如果机油更换后，保养服务没有复位，也可以自己进行复位，很简单的：按压方向盘左下按钮，调到公里数菜单，再按压左上方向键按钮，调到保养服务公里数，是小扳手图案，如果是两个小扳手，只要按压仪表侧复位键两次就可以进行复位，（三秒钟）如果是一个扳手，要按压复位键三次进行复位。

首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具）。

然后按照下列步骤进行装配。

（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。

（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。

（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。

（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。

（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。

（6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；。

（7）拆卸专用工具205-072。

（8）拆卸专用工具2。

（9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。

（10）再次安装专用工具2。

（11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。

（12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。

（13）如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。

（14）拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。

（15）拆卸专用工具2。

（16）用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧。

（17）使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。

（18）按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。