挖机链条老是掉如何解决？
1、在地面恶劣的工地操作或转弯时，如发现履带有初步越轨的迹象，应及时停止，并将履带顶起空转几圈，让履带回归正确的位置。
2、对于驱动轮、支重轮、引导轮、和托链轮的转轴处应经常打黄油，充分润滑，避免过度磨损。
3、引导轮可以前后移动来调节履带的松紧，因此，平时对于引导轮应格外保护，及时检查张紧油缸是否正常工作，油封是否漏油，如有损坏应及时维修或更换。
4、检查护链板是否有过度磨损或松动现象，有的话及时维修或更换。
5、另外，经常查看履带内是否卷入石块、泥土等异物，有的话需及时清理。
那不是算咯，链骨一对国产的要1万2左右，支重轮一个要一千左右（要多少个呢？），链齿一般补焊我们是用不锈钢焊条来补焊的，引导轮也1800一个左右。链板螺丝大概要一箱多吧，那也要1千多啊。几万肯定要的
最贵的还是链骨。你到广州黄埔那里看看啊，那里有重型机械的配件市场。比较便宜。我们在贵州，广西和湖南的工地都是从黄埔那里发配件的。内地贵，也不全。其实无论CAT何小松以及大宇等的底盘件都是中国产的。包括日本本地的挖机的底盘件都是通过中国北方工业公司发给大陆加工的
1：链条张紧度过松，
2：拖链轮，链轨节磨损过大
3：引导轮磨损过大
4：链轨节下夹板损坏
有两种方法可以装上
1：放掉链条张紧油缸黄油，然后找个熟练的挖掘机操作手自己用挖斗钩上去，装好（针对链条未完全掉下地）
2：拆掉一根链条的连接销（先用氧气加热，然后把销子打出来）或者链条活动销，然后用钢丝绳把链条挂在挖机上，最好装上链轨销
1、拆缸底，缸盖，导向套，在拆下液压油缸前，应拧松溢流阀的调节手柄或调压螺杆，使液压回路卸；
2、常应将油缸两腔内的油液放走，然后拆下缸盖，最后拆下活塞与活塞杆，期间要防止活塞杆撞击受伤；
3、活塞一般都是螺纹连接的，但是会有止退螺丝，要先取出止退螺丝，最后拆密封阔。
