沃尔沃xc60是链条还是皮带
【太平洋汽车网】沃尔沃xc60采用的是链条，一般在6-8万公里左右时需要更换了。更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带属于塑胶产品，只要车辆启动就会高速运转。
而正时皮带断裂的时机又是在高转速下，要么是爬坡状态，要么在高速路上，断裂的话直接发动机顶气门，车辆熄火，并伴随很大的异响，故建议车主在平时应注意检查正时皮带，必要时直接更换。
检查正时皮带的方法：
（1）检查皮带的张力，可以用拇指强力按压2个皮带轮中间的皮带。
按压力约10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。
（2）皮带的磨损情况，旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。
此时只要用力压一下皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时更换新皮带。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
检查正时皮带不是链条的，需要及时更换。是六万公里吗？时间呢？检查正时皮带不是链条的，需要及时更换。是六万公里吗？时间呢？ 说明书上是24W公里，不过谁真的敢挺那么久，毕竟断裂的后果非常严重。建议10W公里开始每次保养都去检查皮带状态，最好是12W公里左右换掉。 查一下是不是皮带，如果是老xc60 3.0t的就不用（因为那是链条的） 应该超过20万公里了，好像是24 10-12万公里 正时皮带更换周期这个问题没有什么统一的标准，因为每个品牌使用的皮带是不同的，早期的老款车型对正时皮带的要求是3-4年或6-8万公里更换一次，但随着技术上的进步现在已经有了长寿命的正时皮带了，比如大众的EA211系列发动机使用的就是长寿命皮带，最多可以使用18万公里， 所以不同的车型正时皮带的更换标准还是有区别的 你好，时间一般是六七年 @2019
发动机皮带、发动机皮带惰轮、发动机皮带涨紧轮、工时费加材料费一共一千七左右。八万公里需要更换发动机皮带。
是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
介绍
沃尔沃XC60，是沃尔沃（Volvo）汽车公司旗下一款SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。
在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时，设计师在汽车外观上大胆创新，内饰设计标新立异；同时配备全球首创的城市安全系统，安全性高。全新沃尔沃XC60的发布更加凸显了沃尔沃汽车豪华汽车品牌的实力和不凡品味。
1.链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
2.正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性能及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。
3.而正时链条的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。
