美国大行p8自行车如何按装前拔
P8车是没有设计前拨的。但是少数P8 车架上有挂耳,可以安装前拨。前提是大盘必须56T,而标准 P8大盘是53T。所以说P8装前拨代价很大。
所以很多车友采用了折中方案,即不装前拨,但是装2个牙盘,需要时候,手动换盘。比如我的车,因为经常爬山的需要,牙盘改为46T+39T。
平时链条挂在46T牙盘上,进山前,用一角卫生纸拉住链条挂在39T牙盘上。出了山,再费一角卫生纸,把链条挂在46T牙盘上。一天也就换2次盘,还是很合适的。
说实在的,P8根本就不是一个适合爬山的车型。如此改造,根据我5年的山路骑行经验,这个方案是最有效的。
1、首先将大行P8转把外面有把套,需要先拆下把套;松开把套固定螺丝,上下旋转向外拔出把套。(可以用热毛巾捂一下,方便拔出)
2、转把变速的固定部分(不能旋转的那一部分)有一个固定螺丝,需要用内六角扳手松开。
3、把前后变速器上的钢丝线松开。(需要用六角扳手或虎口钳子)
4、向外拔出转把。(握住转把的固定部分,上下旋转向外拔出)
5、以上是大行p8转把如何拆除的方法。
链条的最合适长度是大盘+最小飞时,后拨的两个导轮垂直于地面。
SHIMANO-HG73链条,强度更甚!是改装爱好者的神器牙盘,使用了台湾的浩盟铝合金牙盘,较之原厂也算是小升级。前拨,使用了LITEPRO定制版的不蹭链条版前拨,告别恼人的蹭链,让骑行更加顺畅吧飞轮,选用了原厂标配的日驰飞轮,耐磨,好用,升级32T平路爬坡俱佳,完美省力爬坡后拨,直接升级SHIMANO专业训练级105级别后拨,骨灰级玩家首选,超原厂入门级TIAGRA9。
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2. 也可以在华为商城官网页面最下方有售后网点查询地址入口;
3. 微信中关注“华为终端客户服务”公众号,在自助服务中点击服务中心也可以查询。
温馨提示:去售后网点前建议将手机数据备份下,可提前与网点电话沟通确认营业时间。
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自行车变速器的后拨上有两个导轮,大小和齿数是一样的。其中靠近飞轮的叫做导向轮,导向轮轴向有可以滑动的间隙,在变速时起到为链条导向的左右。其中靠近地面的叫做张力轮,张力轮轴向没有滑动的间隙,主要起张紧链条的作用。顺泰外三后拨,骑行异响。发现导轮有旷量,晃动严重。只能更换。