我的山地车骑得时候后面的飞轮处 用力踩就一顿一顿 链条都要坏了但是可以骑 什么问题 高人指点
这说明你的飞轮链条需要更换了...
这是新链条和旧链条的对比图片 差距很大吧 链子是由一节一节的扣子扣起来的 时间一长 扣子之间的间隔变大 因此就会卡不住飞轮
这是飞轮14T的齿轮对比图片 上面的是旧的 下面的是新的 旧飞轮的齿 明显比新的要窄很多 越窄就越抓不住链条
这个是新旧齿轮侧面的对比图片 上面旧的 下面新的 上面旧的齿轮厚度明显比下面新的厚度窄 时间一长链条之间的缝隙变大 再加上飞轮的齿磨损变得越来越薄 所以就会出现使劲儿蹬蹬空卡的一声的现象 如果不想更换齿轮和链条的话还有一招 就是尽量不要用最小的内两个或者三个飞轮 因为平时就是用的这几个飞轮 当然磨损最厉害的也就是最小的内两三个了....
第一个问题：1，链条松，需要紧链条
2，牙盘不圆
建议直接去店里找技师检查，原因不确定，我也不是很专业。
第二个问题：没明白你问的是什么，是脚踏转还是整个脚踏传送杆转，我得也是转，但转的频率和后轮不一样，你骑起来之后停止加速有什么状况吗？
非专业人士，只是个人喜好，不知道帮没帮到你。
1.你的链条是什么型号？飞轮是多少片？用的是什么后变速器？是否有不配套的情况？
2.把你的链条放到大牙盘的最小片和飞轮的最大片，看后变速器的导轮是否有后花鼓的轴心连线垂直地面，如果垂直或者在70-100°之间都是可以的，我们就可以来排除链条的长短问题
3.把车倒过来，调试后变速，看每个档位是否上下顺畅，是否上去了用力摇就下来的情况等来分析后变速系统的调整问题
前后间距的话是没法调的！如果你说那种老式家用自行车，后面有拉近螺丝的，就根据链条长短调整，链条过于松垮垮就拉紧到合适距离，这个微调不是固定的！链条长久使用被拉长后可以调整找个螺丝或者更换链条！运动车没有这个调整
