wd40能不能当自行车链条油
WD-40原本被发展作为一种隔水抗锈剂，但产品上市后人们渐渐发现它也可以被当作轻度润滑用油或是溶剂、除胶剂、清洁剂，进而渐渐转变用途。由于其多用途的特性，WD-40是一种很难被严格归类或定义的特殊商品，但在全世界都拥有极高的知名度。
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超浸透性防锈润滑剂
WD-40从字面上看是“Water Displacement, 40th attempt”，WD-40的W代表水，D代表消除，40th代表第40次尝试。WD-40的名称是直接取自1953年研发WD-40的化学工作人员研究笔记中所用的名词。当时，化学家Norm Larsen试图调制一种可以通过去除水分、湿气的作用，防止腐蚀的配方。Norm在完成第40次尝试之后，凭着毅力努力不懈，终于得到饱尝，完成发明。
WD-40中包含什么
在WD-40的官方网站上宣称，WD-40所含成份是一项工业机密，仅该公司极少数人员知道，但是他们可以告诉大家WD-40不含哪些成份。WD-40不含矽、煤油、水、腊、石墨、氟氯碳化物（CFC），或任何已知致癌媒介。
WD-40的功能
清洁：WD-40可澈底清除沾染的灰尘、污垢与油渍。更能解粘着物、轻易去除贴纸、胶带、卷标与粘性超强的素材。
除湿：由于WD-40 能去除湿气、水份，因此可让电子系统快速干燥，防止因湿气造成短路。
渗透：WD-40可去除让金属粘合的铁锈，解开粘连、冻塞或生锈的金属零件。
润滑：WD-40的润滑成份均匀广布，并牢牢附着在可转动的零件上。
保护: WD-40 含抗腐蚀成份，可保护金属表面，以防湿气与其它腐蚀因素侵袭。
WD-40虽然有诸多优点，但在使用中也必须加以注意：
WD-40对个别塑料件有轻微腐蚀作用。
WD-40有毒，应放置远离儿童的地方。
WD-40易燃，请勿接近火源。
同时WD-40是轻质化中性油脂，会与黄油互溶，所以别将WD-40喷进中轴、花鼓的培林上，这样容易造成黄油流失，降低滚珠的抗挤压能力；在链条上使用过后，记得还需要再涂上润滑油，WD40有挥发性，不可单做润滑油使用。
WD-40在自行车上的使用
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1、使用WD-40产品清洁自行车轮毂和轮圈，并防止其生锈。
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2、使用WD-40除锈剂清洁自行车齿轮上的油脂和污垢并润滑。值得注意的是，WD-40产品是轻度润滑，还需要用重度润滑产品来润滑自行车齿轮。
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3、使用WD-40除锈剂装上、卸下或者复位自行车握。
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4、使用WD-40产品清洁链条和变速器上的油脂和污垢并润滑。值得注意的是，WD-40产品是轻度润滑，还需要用重度润滑产品来润滑自行车链条。
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5、使用WD-40产品松开咬死和锈死的螺栓和螺母。
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6、使用WD-40产品去除自行车车身贴纸和遗留在车身表面的粘合剂。（只需要喷涂WD-40产品，等待渗透一会儿，然后撕开一角，接着擦涂WD-40产品在撕开处，再继续撕开，循环往复。）
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7、使用WD-40产品润滑自行车刹车线金属接口并防止其生锈。
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8、使用WD-40产品润滑自行车运动部件并防止其生锈。
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9、使用WD-40产品润滑自行车中枢点并释放调节螺丝。
链条油是分有好几种的，我把我知道的说下下吧！
1.蜡性链条油！
2.干性链条油！
3.高粘湿性链条油！
4.含特殊添加物的链条油（像加有陶瓷微粒什么的）！
我个人的链接保养是：洗干净→晾干→除锈剂→上链油
预算少的，就选择矿物油，但寿命绝对比合成油，若以总体成本的观念来看，预防链条腐蚀生锈，和再次添加的工时也算进去，那肯定是买合成油反而比较省钱省工。
市面上链条合成油主要可以分红两种：1酯类，2硅油。
先谈第一种：酯类的最大优点是渗透性非常好，能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的，真正需要润滑的是里面，而不是链条表面，表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的，没有油份就是要再喷链条油了)。
再说第二种：硅油最大优点是，抗水性很好，但渗透性不佳，油膜容易破裂，造成润滑性不好，链条比较会磨损，所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。
最后大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好，比硅油适合当作链条油，而硅油较不易黏附脏污。两者各有利弊，看朋友们适合那一类的了。
二、自行车链条传动对润滑剂的要求：
1：具有优良的渗透性
2：要有极好的黏附性
3：具有优异的润滑性能
4：具有杰出的氧化安定性
5：具有极小的蒸发损失率
6：具有良好的抵抗外界作用的能力
7：具有不受污染的特性
三、链条保养的时机
链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。
1、何时需要保养：
- 变速性能降低。
- 链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。 - 传动系统运转时产生噪音。
- 在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了) 在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。
2、清洁
- 每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。
- 注意要使用干布来擦拭链条及其配件。
- 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。 - 同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。
- 用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。
- 不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。
- 切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。 - 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。
3.润滑
- 每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。 - 上润滑油前，确保您的链条是干燥的。
- 将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。
- 确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)
- 为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。
- 在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。 - 将链条表面过量的润滑油擦去。
- 与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。
- 上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。
用醋或者稀盐酸抹在上面让它跟铁反应，消除后在自行车上抹一层油或喷一层漆,而且要尽量不要让它碰水，一定要记住哟．
如果有条件用稀酸溶液擦拭,但一定要带胶皮手套最好是厚一些的，用醋也可以,但铁锈掉了后,一定要把酸擦掉要不锈蚀更快,这些是化学除锈方法.也可以用砂纸擦.
