自行车链条用什么润滑油

推荐使用wolfs(屋伏石)，口碑比较好，万千车友的最爱（包括我），某宝上几块钱一瓶（小瓶），比较经济，适用性好

当然如果有钱或者是珍惜你的爱车

所谓“好马配好鞍”嘛，针对不同路况或者使用情况，可以选用下面两种链条油，他们都有很多系列

muc—off 或 finish line（重点线），这两款都可以在某宝上买到，虽然链条油的质量很高，价格也比较“美好”（价格可以某宝上看看，这里就不说了，免得有打光高的嫌疑）

这个是终点线的陶瓷干性油，适合长途或者恶劣天气使用，这只是一个参考，还有其他型号的，你可以根据你的实际使用情况来选择

如果不想花钱，也可以使用缝纫机油代替

希望能帮到你

链条的润滑主要是分为干性润滑油和湿性润滑油，干性润滑油，适合干燥的天气或者是干燥的骑行环境使用，因为干燥的骑行环境很容易让灰尘吸附到链条上，干性润滑油的作用就是为了使在干性的环境中，让灰尘不容易吸附到链条上。

湿性润滑油在潮湿的环境中使用，因为要是使用干性润滑油的话，干性的润滑油会和空气中湿润的灰尘发生反应，会粘在一起。

由于湿性链条油较为湿润，所以在潮湿的天气或者是潮湿的骑行环境时需要用到湿性润滑油，自行车连作为自行车的重要零件，所以需要定期的保养。

扩展资料：

自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证训练和比赛的顺利进行。

检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要旋紧，车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉死节；

保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换。

使用黄油效果好容易粘灰尘如果有条件可以买专用链条油。以下为链条油的分类：1、矿物油链条油：基础油是矿物油主要用于普通工况下。2、合成油链条油：由合成油基础油组成例如PAG、PAO和酯类基础油主要用于高温等工作环境下。3、生物基链条油：主要由可再生的植物油基础油组成由于技术发展大大提高了植物油润滑油的性能有些产品已经达到合成油的性能水平。这些链条油由于其可降解和低毒特性常用于水源、湿地和食品加工厂等敏感区域。

链条原则上应该上比较稀的油，因为粘性越小越好，那样不容易沾土

好的链条油有终点线牌的，就是FINISH LINE，有适应不同环境的油品

如果买不到太好的油品，缝纫机油可以的，上油的时候找个小号的注射器，把油抽到里面用针头在链条的各个连接位置点油，但不要太多，一个链结一小滴就满够了，点过一圈后让链条空转几圈就OK了

刹车一般转点的位置也不用上油的，只要有油的地方肯定会沾土，很脏的，还有就是万一滴到车圈，或碟刹的碟片上就麻烦了

肯定要抹油的啊。店里卖的新车，在到你手里的时候都是上油的。骑行一段时间，没油了的时候，会觉得骑着变得费劲了，而且会有“吱吱吱”让人难受的声音。这就是链条缺油了。链条油分为湿性、蜡性、干性三种。另外还有添加了改善润滑性能物质的润滑油。问：那什么时候上链条油？答：一般骑行250km就要上一次油，有条件的话，一个月要上一次。并不是要等到发出“吱吱吱”的声音再去上油。上油之前最好清洗一下链条、飞轮和牙盘，清洗完毕擦干之后再上油。问：我该选用哪种润滑油？答：湿性的适合重度越野前后的链条保养，稠，易沾灰。蜡性适合轻度越野，介于湿性和干性之间。干性的适合铺装路面，不易沾灰。【湿性链条油】赛领CYLION陶瓷湿性自行车润滑油 山地车公路车防尘防京东¥ 29.00去购买【干性链条油】赛领CYLION山地车自行车链条润滑油公路车飞轮齿轮养护京东¥ 22.90去购买【链条洗护套装】Cavalry自行车洗链器润滑油链条油清洗剂毛刷 山地车公京东¥ 47.00去购买好价112 天历史最低价，入手立省 2 元还有更实惠的链条油，九块九一瓶。wolf’s/屋伏石 骑行运动单车链条油 养护油 自行车保养京东¥ 9.00去购买

高温链条油与抗磨液压油不一样，适用的范围，性能就肯定不一样，不过和抗磨液压油相同的就是，都是为了机械运行而使用上的。下面就一起来看看高温链条油，的优点与应用领域。

高温链条油的性能优点：

1.清洁，无气味，无毒，符合美国NSF H-1认证。2.全合成基础油，无残渣3.高渗透性，能迅速渗入链条之链芯,链股或机械零件内部作适当润滑。4.能将链条各精密部件隙缝中尘埃排出，减少磨擦。5.附着力强，不流失、飞溅，能维持持久之润滑。6.抗酸、抗腐蚀、防水、防锈。7.减低金属磨擦的噪音。8.出色的抗磨性，能延长链条等使用寿命。9.-40℃到260℃的宽温度范围，在低温下仍能保持流动10. 不会对木材、橡胶、皮革、塑料、纺织品和油漆造成污染及损害。

一、单车链条油该选择：

预算少的，就选择矿物油，但寿命绝对比合成油，若以总体成本的观念来看，预防链条腐蚀生锈，和再次添加的工时也算进去，那肯定是买合成油反而比较省钱省工。

市面上链条合成油主要可以分红两种：1酯类，2硅油。

先谈第一种：酯类的最大优点是渗透性非常好，能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的，真正需要润滑的是里面，而不是链条表面，表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的，没有油份就是要再喷链条油了)。

再说第二种：硅油最大优点是，抗水性很好，但渗透性不佳，油膜容易破裂，造成润滑性不好，链条比较会磨损，所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。

最后大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好，比硅油适合当作链条油，而硅油较不易黏附脏污。两者各有利弊，看朋友们适合那一类的了。

二、自行车链条传动对润滑剂的要求：

1：具有优良的渗透性

2：要有极好的黏附性

3：具有优异的润滑性能

4：具有杰出的氧化安定性

5：具有极小的蒸发损失率

6：具有良好的抵抗外界作用的能力

7：具有不受污染的特性

三、链条保养的时机

链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。

1、何时需要保养：

- 变速性能降低。

- 链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。 - 传动系统运转时产生噪音。

- 在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了) 在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。

2、清洁

- 每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。

- 注意要使用干布来擦拭链条及其配件。

- 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。 - 同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。

- 用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。

- 不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。

- 切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。 - 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。

3.润滑

- 每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。 - 上润滑油前，确保您的链条是干燥的。

- 将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

- 确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)

- 为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。

- 在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。 - 将链条表面过量的润滑油擦去。

- 与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。

- 上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。