链条规格及尺寸大全

自行车链条尺寸一般分为三大类(轴心距 X 英寸)：

1、1/2" X 1/8"；

2、1/2" X 3/32"；

3、1/2" X 11/128"。

运动类变速自行车种的链条尺寸基本为1/2" X3/32"和1/2" X 11/128"；

其中9速以上链条通常为1/2" X11/128"，8速及以下通常为1/2" X3/32"。

扩展资料：

链条的外观检查：

1、内/外链片是否变形，裂缝，绣蚀

2、销子是否变形或转动，绣蚀

3、滚子是否裂缝，破坏、过度磨损

4、接头是否松脱变形

5、运转时有无异音或不正常的振动，链条润滑状况是否良好

参考资料：百度百科_链条

16a-2链条参数展示如下：

规格名称         ：16A-2-60L

表面工艺         ：喷丸

链条节距(P)    ：25.4MM

销轴直径(d)    ：7.92MM

内节内宽(b)    ：15.75MM

滚珠直径(s)    ：15.88MM

销轴长度(L)    ：62.7MM

链板厚度(T)    ：3.25MM

可承受拉力      ：11.34吨

现将常用A系列双排链条规格参数列表如下，以供参考

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链轮的基本参数：配用链条的节距p，滚子的最大外径d1，排距pt以及齿数Z。链轮的主要尺寸及计算公式见下表。

链轮毂孔的直径应小于其最大许用直径dkmax。链轮的国家标准(GB1244-85)中尚未规定具体的链轮齿形，仅仅规定了最大和最小齿槽形状及其极限参数。目前较常用的一种齿形是三圆弧一直线齿形。

扩展资料：

计算大链轮直径时，要同时根据以下两点来计算：

1、根据传动比来计算：通常传动比限制为小于6，传动比在2~3.5最适宜。

2、根据小齿轮的齿数来选择传动比：小轮齿数为17齿左右时，传动比要小于6；小轮齿数为21~17齿时，传动比为5~6；小轮齿数为23~25齿时，传动比为3~4；小轮齿数为27~31齿时，传动比为1~2。在外廓尺寸允许的情况下，尽量采用齿数较多的小链轮，这样对传动的平稳性和提高链条的寿命来说，都有好处。

厂商 合资/进口

铲斗 反铲

吨位(吨) 5

整机工作重量(kg) 5300

铲斗容量(m³) 0.055-0.22

原产地 山东济宁

性能

回转速度(rpm) 9

行走速度(km/h) 2.6/4.1

接地比压(Kpa) 30.7

动力系统

发动机型号 小松 S4D87E-1

额定功率(kw/rpm) 34.5/2300

排量(L) 2.434

冷却方式 水冷

工作形式 4冲程、水冷直列式、直喷发动机，行程:102.4mm,缸径:87mm。

液压系统

回转液压马达型式 固定柱塞式×1

行走液压马达型式 可变柱塞式×2

工作液压油路(Mpa) 26.5

行走液压回路(Mpa) 26.5

回转液压回路(Mpa ) 19.6

动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) 90×689.5×55

斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) 85×709.5×55

铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) 75×580×50

液压破碎管路是否标配 否

油类容量

燃油箱(L) 120

液压油箱(L) 55

发动机油更换量(L) 9.7

冷却液(L ) 8

主体尺寸

运输总长度(mm) 5935

运输总宽度(mm) 1960

运输总高度(mm) 2550

驾驶室全高(mm) 2550

履带接地长度(mm) 1980

履带总长度(mm) 2500

履带板宽度(mm) 400

履带总宽度(mm) 1960

履带轨距(mm) 1560

最小离地间隙(mm ) 320

后端回转半径(mm ) 1650

作业范围

最大挖掘半径(mm) 6130

停机面最大挖掘半径(mm) 5980

最大挖掘深度(mm) 3810

最大挖掘高度(mm) 5860

最大卸载高度(mm) 4130

最大垂直挖掘深度(mm) 3060

推土铲举升或推深(mm) 355

其他

传动链分为A系，和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格、B系列是符合欧洲链条标准的尺寸规格，两种链的区别不大。

A系的链条对滚子，轴销都有一定比例，而B系列零件主要尺寸与节距不存在明显比例，B系列除12B规格低于A系列外，其余各档规格均同档的A系列产品，其实这些都无所谓了，但楼主必须的注意了，链条的安全选取是，使用力矩必须大于极限力矩的三倍。

扩展资料：

在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。

可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

参考资料来源：百度百科-链条

链条16A-2和16B-2是两种链条型号

共同点：

这两款链条节距是相同的。

区别：

内节宽度 滚子外径不同 链轮不能互换

结论：

16B-2B系列强度和质量更好一点。

1、链轮齿数

为提高链传动的运动平稳性、降低动载荷，小链轮齿数多一些为好。但小链轮齿数也不宜过多，否则=i会很大，从而使链传动较早发生跳齿失效。链条工作一段时间后，磨损使销轴变细、使套筒和滚子变薄，在拉伸载荷F的作用下，链条的节距伸长。链条节距变长后、链绕上链轮时节圆d向齿顶移动。一般链条节数为偶数以避免使用过渡接头。为使磨损均匀，提高寿命，链轮齿数最好与链节数互质，若不能保证互质，也应使其公因数尽可能小。

2、链的节距

链的节距越大，理论上承载能力越高。但如上节所述：节距越大，由链条速度变化和链节啮入链轮产生冲击所引起的动载荷越大，反而使链承载能力和寿命降低。因此，设计时应尽可能选用小节距的链，重载时选取小节距多排链的实际效果往往比选取大节距单排链的效果更好。

3、中心距和链长

链传动中心距过小，则小链轮上的包角小，同时啮合的链轮齿数就少；若中心距过大，则易使链条抖动。一般可取中心距a=(30～50)p，最大中心距≤80p。链条长度用链的节数表示。按带传动求带长的公式可导出由此算出的链节数须圆整为整数，最好取为偶数。运用上式可解得由求中心距a的公式：为便于安装链条和调节链的张紧程度，一般应将中心距设计成可调节的；或者应有张紧装置。

链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。链传动的缺点主要有：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。

链条的分类：

1、按用途、功能可以划分为①用于传动力的传动链；②用于输送物料的输送链；③用于拉曳和起重的曳引链(起重链)；④用于专用机械上具有特殊功能和结构的专用特种链。

2、按排数可分为单排链、双排链、多排链。

3、按节距可分为短节距链、双节距链、长节距链。

4、按精度可分为普通精度链、精密滚子(套筒)链、高精度链。

链条的参数：

链条的参数主要是节距和断裂载荷。由于链条节距大，在运行中易跳动，使其在运行时加大了链条与链轮、导轨及滚轮等部件的磨损，而且大节距链条挠度大，链条刚性较差，易疲劳，因此现在趋向于使用短节距链条。常用的链条节距为250mm和315mm，根据链条实际所受的最大张力，再考虑一定的安全系数，选择破断载荷合适的链条。