区块链独角兽企业趣链科技是怎样布局“产学研用”的

广汽集团总经理冯兴亚

2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕“融合?创新?绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。

在9月4日 “开幕大会：国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”中，广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚发表了题为“绿色引领高质量发展、安全护航新智能征程”的演讲。

以下为演讲实录：

尊敬的各位领导、各位嘉宾、媒体朋友们大家上午好。

    今年1-7月份，尽管受到芯片供应不足和疫情反复的影响，广汽集团累计销量120.7万辆，同比增长19.7%，那么借此机会代表广汽集团对各位长期以来关心表示衷心的感谢。

    根据大会的安排，向各位报告一下广汽关于汽车产业低碳发展、数据安全的思考和探索。欢迎大家批评指正。

    一，产业协同是实现汽车产业双碳目标的重要途径。

首先我国实现双碳目标更具挑战性，2020年中国二氧化碳排放量占全世界总量31%，排名第一。中国基本实现了工业化，当前距碳达峰只有十年时间，碳达峰之后距离实现碳中和也只有30年时间，欧美国家百年前就实现工业化，很多早在上世纪90年代实现碳达峰，在起跑线不同，但是终点大致相同情况下，中国实现碳中和将面临更多前所未有的挑战。

    我国汽车产业碳排放占比比较小，总量占全国8%左右，而且全国碳排放的重点关注几大行业中，汽车行业未被纳入。但是汽车作为国民经济支柱产业与八大行业息息相关，对于我国尽早实现碳中和具有里程碑的意义。汽车行业加速向电动化转型，电动汽车作为储能单元将是能源网络重要一员，汽车将是提高能源利用效率的有效途径。

    根据中国汽车产业发展报告2020，预计中国汽车行业将于2028年碳达峰，2050年实现近零排放，和国家的总体碳减排有所提前。

    汽车行业排放具有特殊性，汽车行业属于工业领域又属于交通领域，汽车的全生命周期主要包括汽车原材料端，生产端、使用端、回收端等，都有碳排放。根据我国初步估算，生产端他们碳排放仅占1.2%，实际上在实现双碳目标的过程中，汽车行业既要管好新的增量，更要管理存量车型绿色化，大量的在用车是二氧化碳排放重点。车企需要各领域加深合作，共同实现汽车行业的绿色低碳化。

    所以统筹协同如何发展，是汽车行业实现碳中和的重要途径，如何处理好存量和增量关系，让新能源车的比例，汽车与能源行业的融合，相关行业可持续发展，以及碳交易、碳足迹等一系列问题需要政产学研、上下游共同努力。同时需遵循市场规律，坚持实事求是原则，设定合理阶段性目标，探求可持续的绿色发展道路。

    当前广汽对双碳工作也进行了一些初步的研究和探索，集团层面快速组建了一个职责明确的双碳工作机构，另外按照当前主流碳排放的核算方法，广汽集团的混合动力车型已经达到了行业先进水平，下一步我们将联合广州碳排放交易所，谋划汽车碳账户，促进碳交易，推行绿色低碳出行。

    广汽深入贯彻节能环保绿色制造理念，建设打造一批高效率低排放的工厂。广汽丰田荣获国家级绿色工厂称号，是全国首个废水零排放工厂，宜昌生产工厂成为光伏太阳能智能工厂等。

    二，数据安全是护航汽车智能化有序发展的保障。

    当前技术发展驱动汽车行业深度变革，汽车驶入科技赛道，产业格局发生深刻变化。根据中汽中心预测，2025年我国智能汽车年销量将超过2200万辆，渗透率达到75%，汽车智联化发展同时伴随大量数据产生，这些数据在车企在产品研发、科技创新、用户黏性等方面有重要作用，尤其是对智能汽车而言，数据是粮食，汽车的进化需要喂数据，技术的进步将长期依赖数据粮食。

    如今数据安全重要性前所未有凸显，近年来随着智能汽车快速增长，相关焦点事件持续占据热搜，有关数据安全保护的一系列法规标准也陆续出台，数据安全已经上升到国家战略层面，车企更要高度重视数据安全，坚持发展与安全的并重，以实现汽车产业的高质量可持续发展。在广汽看来，数据安全问题已经等同于产品质量问题，保护数据安全就是保证产品质量，更是保护企业创新之源，另外车企对于智能汽车数据最为了解，也是数据处理最重要的载体，天然肩负着保障数据安全的义务和责任，车企保障数据安全，既是企业自身的需要，也是义不容辞的责任。

    当前粤港澳大湾区积极建设世界级智能网联汽车产业集群，广汽集团将把握这一重要契机，在统一交通数据中心、打破数据孤岛、数据共享和应用方面作出更积极的贡献。

    三，广汽集团紧抓新机遇，实现新作为。

“十四五”紧抓绿色电气化和智联化两个发展新机遇，2025年全集团整车销量350万辆，新能源销量占比超25%。力争新能源汽车在自主品牌占比达到50%。新能源汽车搭载车联网的比例达到百分之百，广汽自主品牌将打造双子星。最近上市的传褀新获定单2.5万辆，凭借智能科技和高评价比，打造年轻时尚智能轿跑新概念。另一方面科技是广汽的立身之本，无科技不广汽。以持续迭代的创新技术提升用户体验，目前在广汽2021年开展投资开放日活动，我们展示多项智能网联和新能源最新科研成果。在智能网联方面，自主研发的新一代车云一体化电子电器架构，在支持L4级自动驾驶的同时，可满足信息安全与功能安全的双重要求，推出国内首个全功能智能座舱孵化平台GIEC智能座舱。自主研发L4级自动驾驶已经常态化运营测试。在新能源方面搭载大容量电池的埃安电动车型LX，最高可实现一千公里的综合续航里程。还有自主研发的安全技术，以及最高实现8分钟充电30%-80%的超快充技术。另外广汽积极探讨在更多的车型上，甚至全车型采用换电模式，推动并参与智慧城市和能源生态建设。

    未来广汽将坚定双碳战略，实现可持续发展。今年我们发布了GLASS计划，代表广汽走绿色可持续发展低碳之路。2021-2035年间，我们将依托广汽智联新能源产业为基础，以新能源为核心，系统构建从购买到使用全链条绿色低碳新生态，提升能源使用效率，进一步推广绿色低碳智能制造。同时我们还将加强汽车、蓄电池，以及动力电池相关产品报废回收技术和产业布局。

广汽将坚持贯彻国家数据安全战略，把握数据新生产要素，进一步健全数据安全治理体系，在推进此过程中将遵循三个原则。一是安全和创新兼顾，保证安全情况下，推进企业创新发展。二是质量和速度的适配。三是流程和效率的平衡，构建企业数据安全框架及监管体系。目前广汽已经取得一些数据安全方面的成果，比如广汽硅谷研发中心，自主研发的24小时车联网信息安全系统，可实现车联网数据全天后安全监控、报警、应急功能，目前已经实现在多款车型的量产搭载。

    新的时代新技术不断加速变革，新业态新平台蓬勃兴起，中国汽车必定大有可为，广汽愿意与在座各位一起，携手合作，为开创低碳生态数字经济的新局面不懈努力，为人类美好的应用生活持续创造价值。

    最后祝本次论坛圆满成功，祝大家工作顺利，身体健康，谢谢大家！

9月2日，一汽-大众&中华环境保护基金会“ 汽车 环保创新引领计划”资助仪式暨企业 社会 责任创新论坛在一汽-大众长春基地举行。

汽车 预言家注意到，在现场除了有一汽-大众方面的相关负责人，如一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功，董事、党委副书记以及一汽-大众各相关部门领导和员工代表。此外，还有中华环境保护基金会理事长徐光，中华环境保护基金会副秘书长王振刚，清华大学副研究员、博士生导师、清华大学 汽车 发展研究中心主任李显君，生态环境部机动车排污监控中心主任丁焰等相关人员出席。不难看出，此次出席活动人员形成“产学研”融合体系。

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1500万元投入 汽车 环保创新引领计划

一汽-大众之所以将计划锁定在环保创新领域，一汽-大众表示，目前国内外车企公益项目主要集中在儿童关爱、扶贫、交通安全、植树造林等，而与行业强相关，能够有力带动 汽车 行业环保技术进步的 汽车 环保 科技 领域却鲜有企业或机构涉足。这成为一汽-大众与中华环境保护基金会共同发起该计划项目的动力初衷。

根据计划内容显示，将聚焦新能源 汽车 环境评价、电池回收、 汽车 污染防控、车内环境 健康 技术、 汽车 环保知识普及与传播5大方向，共包含12大课题，将通过设立并资助 汽车 环保 科技 领域的关键项目，影响并引导 社会 各界对 汽车 环保 科技 持续投入和研究， 探索 解决 汽车 环保 科技 领域核心技术难题，共同推动我国 汽车 环保 科技 的发展。

一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功与中华环境保护基金会理事长徐光为一等奖项目团队颁发种子基金

2020年度计划围绕 汽车 环保领域关键科学问题，重点支持影响空气质量和公众 健康 的项目研究。资助额度分为100万元项目1个，50万元项目3个，20万元项目有10个，累计14个项目。未来3年，一汽-大众计划在绿色环保领域共投入1500万元。

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一汽-大众的产学研合作模式

2020年是首届“ 汽车 环保创新引领计划”开局之年，企业作为 社会 公民，更应该思考如何将自身发展与 社会 进步紧密结合，这成为企业深入思考的核心课题之一。值得注意的是，2021年是一汽-大众成立三十周年，而一汽-大众将以和谐共进的发展”为战略方向，开启企业 社会 责任战略2.0时代。

一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功

在现场，一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功对外表示，开展“ 汽车 环保创新引领计划”这一创新公益项目的初衷与愿景，是在产业转型升级的战略机遇期，以及推进生态文明建设的时代背景下，一汽-大众身为产业领军者，更应充分发挥自身的技术、经验、体系等方面优势，开拓创新，促进产学研合作，推进 科技 成果转化，推动中国 汽车 环保 科技 的发展。

对此，首届“ 汽车 环保创新引领计划”评审委员会的首席专家，清华大学副研究员、博士生导师、清华大学 汽车 发展研究中心主任李显君表示，产学研的合作演化是产业创新发展的关键。“ 汽车 环保创新引领计划”成为我国产学研合作的典范，引领 汽车 环保 科技 的基础研究，同时促进更多 科技 成果落地转化。

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首款MEB车型将在10月推出

活动现场， 汽车 预言家注意到，嘉宾发言中多次提到“蓝天保卫战”关键词，该词由中央政府在2017年两会期间提出，同时成为各大车企践行环保使命的战略指南。

一汽-大众第2000万辆下线 汽车 ——新迈腾GTE

一汽-大众作为“ 汽车 环保创新引领计划”的发起者和落地者，几乎与该计划提出时间同步，在今年3月30日，随着新迈腾GTE在长春基地总装车间下线，一汽-大众进入了2000万辆 汽车 时代。

值得注意的是，一汽-大众的两千万辆时代由新能源车型开启，这在外界看来新能源将成为一汽-大众后2000万辆时代的发力重心。

在活动现场对外宣布，一汽-大众对外宣布今年10月份，一汽-大众会推出第一款MEB车型，届时佛山MEB工厂所使用的电能都将来自清洁能源。对此，早在2019年12月底，一汽-大众 汽车 有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠对外公布新能源战略规划，规划显示，一汽-大众计划未来三年预计推出30多款新车型，其中超过三分之一将是电动 汽车 。其中包括，今年上市的首款MEB车型。

根据此前披露的消息显示，到2022年底，大众、奥迪、斯柯达和西雅特等品牌将发布27款基于MEB平台生产的车型。大众集团预计，在第一代架构的生命周期之内，MEB将生产约1000万辆 汽车 。

“政用产学研”是一种创新合作系统工程，是生产、学习、科学研究、实践运用的系统合作，是技术创新上、中、下游及创新环境与最终用户的对接与耦合，是对产学研结合在认识上、实践上的的又一次深化。随着信息技术的发展和创新形态的演变，以用户创新、开放创新为特征的面向知识社会的创新2.0越来越引起重视，政府在开放创新平台搭建和政策引导中的作用以及用户在创新进程中的主体地位进一步凸显。从“产学研结合”到“政产学研”、“政产学研用”以及后来进一步提出的“政用产学研”，虽然只有一两字之差，但后者进一步强调了应用和用户，突出了产学研结合必须以企业为主体，以用户为中心，以市场为导向，进一步突出了知识社会环境下以用户创新、开放创新、协同创新为特点的的创新2.0新趋势。

“产学研”即产业、学校、科研机构等相互配合，发挥各自优势，形成强大的研究、开发、生产一体化的先进系统并在运行过程中体现出综合优势。而随着信息技术发展和知识社会的到来，面向知识社会的创新2.0形态凸显了政府在开放创新平台搭建和政策引导中的作用以及用户在创新进程中的主体地位，“政”和“用”的地位更得到重视，推动科技创新从“产学研”向““政产学研用”，再向“政用产学研”协同发展的转变。

“用”，主要指“应用”和“用户”。以用户创新、开放创新为特征的面向知识社会的创新2.0重新定义了用户的价值和和市场的力量，凸显了用户在创新进程中的主体地位，“用”是技术创新的出发点和落脚点，用户体验也因此被称为创新2.0的灵魂。用户直接参与产学研合作，不仅能够减少技术创新的盲目性，缩短新产品从研究开发到进入市场的周期，而且能够有效降低技术创新的风险和成本。随着技术发展和创新形态演变，政府在开放创新平台搭建中的作用，用户在创新进程中的特殊地位进一步凸显。中国产学研结合走过的道路表明，要使产学研结合真正取得成效，使科技成果更好地转化为现实生产力，必须加强“产学研用”紧密结合，或者更进一步强化用户创新、用户参与为“用产学研”。知识社会环境下的创新2.0形态正推动科技创新从“产学研”向“政产学研用”，再向“政用产学研”协同发展的转变。产学研结合的本质，是促进科技、教育与经济的结合。

参考：

《钱学森开放复杂巨系统理论视角下的科技创新体系》

http://www.mgov.cn/complexity/complexity18.htm

一、转变思想观念，提高产学研合作认识

高校产学研合作不仅是高校良性发展的必经之路，也是现代社会发展的必然要求。但与社会发展和企业创新需求相比，高校存在产学研合作科技资源配置和有效使用方面效益不高；科技创新方向与社会需求结合不够紧密；科研人员热心于书本到书本的研究，面向实际应用动力不足；产学研合作长效机制受诸多因素制约，尚未完全建立等问题。因此，高校要切实转变思想观念，进一步增强产学研合作意识，加强与社会各方联系，建立以市场为导向，产学研相结合的科技创新体系，围绕国家主导产业、支柱产业、基础产业、新兴产业发展，打造产学研合作人才高地，攻克一批技术难题，加大科研成果转化和产业开发力度，提高核心竞争力。

二、推进教学改革，深化产学研合作教育

在高等教育全面提高教育教学质量的大背景下，加强高校产学研合作，就是要突破传统办学模式，走产学研合作教育之路。

要实现大学生“零距离”就业。高校培养目标应坚持以市场需求为导向，推行“零距离”培养模式，实现校企教学、科研、基地、就业等全方位一体化合作。通过整合校企优质教学资源，建立完善实践教学体系；通过联合开展科技攻关项目，提升校企科研水平和科技创新能力；通过强化实践教学、联合研发、共建基地，促进校企联合培养的无缝对接，实现大学生“零距离”就业。

要实现从“单一型”向“双师型”教师转变。一方面企业要指派具有丰富经验的技术骨干参与指导大学生实训实习，另一方面高校要改变传统的师资培训方式，选派优秀教师参加企业科技研发或生产实践，拓宽教师专业知识结构，提高教师专业实践技能和科技创新能力，使教师成为既懂专业理论、又熟悉专业技能，既是学生的“老师”、又是学生的“师傅”，真正实现三、从“单一型”向“双师型”教师转变。

要实现从“纯理论”向“理论+实践”教学转变。高校要根据市场需求，深化教学改革，适时修改专业培养方案，合理调整课程结构，创新教学方式和手段，逐步改变传统的理论教学模式，建立“理论+实践”一体化教学模式。借助校企合作平台，实现课堂理论教学向企业生产实践的延伸，实现“纯理论”单一式教学向“理论+实践”一体化教学转变。

四、建立评价体系，提升产学研合作效果

建立高校产学研绩效评价体系是衡量高校产学研效果的重要手段，也是推进高校产学研发展的持续动力源泉。当前，我国高校产学研合作绩效评价指标体系有待完善，基于信息化条件下的相关信息平台亟待升级，需要建立科学的产学研合作绩效评价指标体系和信息平台。

一是建立指标体系。围绕高校产学研合作各方利益需求，结合高校产学研合作的内容，从评价模块、评价因素、评价指标三个层次来确立高校产学研合作绩效评价指标体系。根据高校产学研合作投入产出原理，建立两大模块——投入模块、产出模块。投入模块涉及硬件条件、人才资源、经费投入等评价因素；产出模块涉及联合培养、成果产出、组织管理、经济效益等评价因素。以上两大模块评价因素尚不足客观反映高校产学研合作绩效，还需要细化评价指标，从多维角度做出权重量化，并建立科学的绩效评价模型，使整个评价体系更加全面、准确、客观、有效。

二是完善基础数据。基础数据的收集完善是做好评价工作的前提。一方面要建立产学研合作数据收集机制，按照数据标准一体化的要求，进行科学规划，统一管理，简化程序，提高效率。另一方面要采用科学的收集方法，如文献检索调查、访问或抽样调查、问卷或网络调查等方法进行基础数据收集。

三是完善标准体系。加强对各级各类、不同地区高校产学研合作经费强度、获得委托研究费用等的评测工作，建立各自评价标准。如工科院校和农林医师院校、211院校及省部共建院校和普通地方高等学校的产学研合作评测标准体系。

四是统一信息平台。以高校产学研合作绩效评价需求为基础，构建集企业科技库、高校专利和成果库、专家信息库、合作组织信息库、相关政策信息库、科技动态信息库、人才培养及培训信息库等为一体综合信息平台。借助现代计算机技术，把各类信息库相互衔接，集中统一管理，杜绝垃圾数据出现，确保信息的真实、准确、完整。

五是建立运行维护机制。建立信息审核机制，采取分级授权管理的方式，加强信息平台的运行维护管理，强化管理维护责任，确保信息平台的安全、高效、平稳运行。

五、积极探索创新，建立长效机制

在高校产学研合作过程中，政府、高校、社会需要共同构成一种“三位一体”模式。只有高校、政府和企业三方形成良性互动机制，高校产学研合作绩效才能最大化，才能真正实现三方共赢。

要构建政府协调保障机制。充分发挥政府在高校产学研合作中的宏观协调组织职能，设立专门产学研合作协调机构，组织、协调和规范高校和社会的合作行为。通过舆论引导、政策引导、组织协调、投入保障、信息服务、评估监督等手段，对高校产学研合作内外环境和关系进行宏观的指导和管理。

要建立高校联合服务机制。加强高校间横向联系互动交流，实现多学科、多领域资源共享，如教师互聘、学分互认、实验室共建、科技联合攻关等。打破地域、学校、人才、科研成果壁垒，构建高校产学研合作战略联盟，形成相互合作、相生相长的高校产学研合作生态链。

要建立全社会参与联动机制。高校产学研合作离不开全社会的关注、参与和支持。因此，创新全社会参与联动合作机制，逐步建立起产学研合作利益与风险共担机制、产学研合作多元化的投融资机制，形成“政策投入为导向、企业投入为主体、金融借贷为支撑、社会投资为补充”多层次、多渠道的资金投入体系。同时，要促成产学研合作顺利开展的各种保障机制，如宏观调控机制、激励机制、科技成果流动机制等。通过广泛参与有效合作，高校、政府与社会共同打造“产学研合作生态体系”，建立高校产学研合作的长效机制。

来源:光明网

数字经济与实体经济融合共生，已成大势所趋。近年来，无论是受全球化数字变革的影响，亦或是因疫情带来的大破大立，都促使众多传统企业开始寻求数字化生存之路。国家层面对此更是给予高度重视，年初《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》中强调指出：应充分发挥海量数据与丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式。

新的发展与规划格局下，作为经济发展新引擎的数字经济，如何有效助力实体经济展开数字化转型，实现业务增长与跨越，进而提升产业发展效率？这一重点课题，政产学研各环节均处于不断 探索 实践之中，而这其中，数字产业的重要组成部分―― 游戏 ，或能提供创新的思路，成为助力数实融合的催化剂。

突破应用边界

游戏 渐成“超级数字场景”

据《2020年中国 游戏 产业报告》，2020年中国 游戏 用户规模已达6.65亿人， 游戏 产业自身的不断成长，也必然带动了关联产业的快速发展。凭借高品质的内容，不少国产头部 游戏 IP逐步成为具时代意义的流行文化符号。当 游戏 融入更多数字生活、生产场景，这一“第九艺术”也突破了其固有的 娱乐 属性，展现出连接更多 社会 价值的张力。

首先，以IP为源头，借助丰富的内容表现力， 游戏 不仅能汲取优秀文化、承载垂直领域知识，打造超越 娱乐 的文化传播媒介与功能性产品，更能与现实中不同领域的品牌、产业联合，开拓新的社交与消费场景。例如，《王者荣耀》近年来持续与敦煌、长城、故宫、《国家宝藏》等文保机构、文化节目展开联动，推动传统文化在年轻人中的普及；《天涯明月刀手游》则与国际品牌阿玛尼携手， 探索 出一条 游戏 与传统品牌营销双赢的新路。

其次，与 科技 共生发展， 游戏 不断拥抱AR、AI、云计算等前沿技术，扩充其形态与类型，成为前沿 科技 的试验场；而 游戏 产业积累的新技术也广泛应用于不同领域，帮助提升 社会 生产效率。例如， 游戏 引擎的高保真、实时渲染等能力，正在颠覆建筑、医疗、工业制造等传统行业的生产流程， 汽车 制造商宝马就曾利用 游戏 引擎的模拟环境，完成了慕尼黑工厂的重新配置，及其新款车型的设计与生产规划。

最后，跃出产品本身， 游戏 产业本就具有极强的串联性，能够通过产业链作用，带动上下游产业全面发展。以 游戏 衍生出的电竞赛事为例，这一“数字 体育 ”场景如今已成为年产值近1400亿规模的产业，从业者规模达50万，不仅直接带动了场馆、内容、直播等相关行业、企业的兴盛，也进一步辐射至城市及区域经济，助力地方在数字时代提升活力。

随着 游戏 不断突破自身边界，在与诸多用户、产业乃至地方城市的交互中，延展出无限可能的应用场景与空间， 社会 各界对于 游戏 的认知也得以被不断刷新。今年1月，以腾讯 游戏 为代表率先提出“超级数字场景”理念，以求开拓 游戏 在数字 社会 的价值空间，推动 游戏 “更好地连接虚拟与现实，过去与当下，时间与空间”，从而使其成为“人与人、人与 社会 、不同产业之间更美好的连接方式”（腾讯高级副总裁马晓轶语）。

基于此，以 游戏 为媒，链接数字经济与实体经济、助力传统行业数字化转型的创新实践也开始走上正轨。其中值得参鉴的例子，便是腾讯互娱旗下的B2B2C营销平台“腾讯 游戏 人生”。

打破产业既有天花板

“腾讯 游戏 人生”助力拉动实体经济

需要指出的是，对于传统行业及品牌而言，与 游戏 的结合堪称营销高地。数亿用户的流量与 情感 连接，能助力它们“柔性”触网，以更年轻、流行、开放的姿态为大众所接纳；与此同时， 游戏 还能提供更个性化的内容体验，帮助传统行业和品牌实现数字化、场景化的经营转型。

这些价值也直接体现在腾讯 游戏 人生的跨界实践之中。随着 游戏 及电竞赛事的大众化，腾讯 游戏 人生逐渐成为帮助各行业与 游戏 内容生态增长共赢的营销服务“中台”， 链接腾讯旗下包括《王者荣耀》、《和平精英》、《欢乐斗地主》、《欢乐麻将》、《天涯明月刀》在内的众多头部 游戏 IP及电竞赛事，为传统企业迈向数字化经营转型提供多维度的动力。

相较于单一的广告投放模式，腾讯 游戏 人生基于多品类产品与赛事的集合，以及数字技术能力、场景化营销能力的支撑，展现出了更鲜明的优势：

其一，开放丰富的 游戏 IP、赛事内容，能满足不同合作品牌与商户获取潜在青年用户、长效运营转化的营销需求，包括推出联名会员特权卡、打造定制化的IP氛围场景，以及基于LBS技术的线下互动活动等多种方式，助力行业伙伴实现减本增效、品效合一。例如，今年腾讯 游戏 人生旗下“王者人生”便携手上海地铁，为上海市的智慧出行出谋划策，零成本的趣味活动，吸引了超18万用户参与，更引导上海地铁的专门APP――Metro大都会获得8万次下载量，推动上海地铁数字化的普及。

其二，对不同产品、赛事运营节点的充分借势，则能做到全年不分淡旺季的推广助力。今年6月，腾讯王者人生助力中国邮政举办“王者荣耀全国大赛第三届海选赛商户赛道-荣耀邮你全面挑战赛”，藉由这一长线赛事，中国邮政各城市网点迎来大量年轻用户，品牌重焕年轻化的同时，其私域内流量也得到长足增长。此外，面向餐饮行业获客成本高、复购率低等痛点， 游戏 人生与CoCo都可开展《王者荣耀》周年庆活动，通过上线优惠券与线下门店赛事的联动，为CoCo都可带来超千万元的直接创收。

以线下影院为例，根据苏宁金融研究院数据，全国单银幕票房产出已连续多年下滑“遇冷”，从 2015 年的 137.6 万元/块，跌至2019 年的 91.1 万元/块。这一背景下，腾讯 游戏 人生在今年5月，与包括大地影院集团、UME影城、卢米埃影城、苏宁影城、华谊兄弟影城、完美世界影城在内的众多影院品牌展开合作，将影院从单一的、纯物理的观影场地经营，向围绕电影、电竞赛事、观赛场景在内的“复合场景”经营转变。这一转变，不仅助力实体影城在疫情期间实现了对年轻用户的拉拢聚焦，更提升了用户的驻店时长与二次消费转化，帮助影院实现多元化盈利模式的 探索 与运营。

成熟的运营经验，同样可以扩大至地方及城市范畴，例如联合王者荣耀KPL联盟，助力打造城市电竞生活圈。据悉，腾讯 游戏 人生已与深圳DYG战队展开合作，从“赛事主场赋能”、“商业体跨界融合”、“城市电竞新名片打造”三方面助力战队主场落地，并通过产品技术、本地商圈打通、粉丝精准运营的核心能力与资源，辐射周边商业体，构建城市电竞产业生态，助力提升区域经济活力，打造城市电竞新名片。

据统计，腾讯 游戏 人生平台当前已连接全国超过1200个品牌、超过 175 万个商户门店，涵盖餐饮、零售、出行交通、酒旅等 12 个领域，助力各行业与 游戏 内容生态实现增长共赢。去年，腾讯 游戏 人生直接带动商户创收近2亿元，帮助商户节省营销成本超过3亿元。

可以看到，在与不同领域与 游戏 生态的融合发展中，腾讯 游戏 人生凭借其“中台”的定位，展现出了高效、便捷、多元、长线的连接能力，加速了实体经济与数字经济的融合，更促进了产业之间的良性发展：商家通过 游戏 化营销实现营收的“减本增效”， 游戏 IP也借助商家在生活场景中与玩家有更丰富的互动，双方也因此互相成就，共荣共赢。

立足正向价值

游戏 行业履行 社会 责任

伴随产业链条的不断成熟与完善， 游戏 正在成为推动数字经济与实体经济融合发展的“超级数字场景”，未来是否会拓展出更广阔的应用空间？答案应该是肯定的。但这不仅需要更多关联行业的参与，对于 游戏 企业而言，也意味着能够挖掘出更多创新的价值和可能性。

在今年的99公益日，腾讯 游戏 人生也做了许多积极的 探索 ，其与腾讯公益联动，打造出连接商户与玩家的“ 游戏 +公益”创新场景。活动期间，品牌商户以发放爱心券的方式支持公益行动，玩家在腾讯公益小程序捐款后即可获得随机商户发放的爱心券，并在商户官方小程序中使用，享受满减、无门槛优惠等权益。据统计，参与此项公益活动的商户，包含了鸿星尔克、中国邮政、味全等数十个知名品牌，其中8个实体品牌覆盖超过 3500 家线下门店。

期望在不远的将来，腾讯 游戏 人生能够实现更多产业之间的连接，进一步推动传统行业生产、服务、消费各环节与数字业态的深度融合，发掘更多 游戏 应用的新场景。届时， 游戏 这一“超级数字场景”，也将释放更大的 社会 价值。（雅秋）

一、充分认识科技创新对经济社会发展的重要性

当前，经济发展的竞争压力越来越大，竞争最激烈的领域越来越集中在科技创新上。谁能在科技创新上先人一步、快人一拍、高人一筹，谁就能在激烈的竞争中抢占先机，掌握优势，赢得主动。要依靠科技支撑引领工业新型化、农业现代化、高新技术产业化，依靠科技创新，加快科技成果向现实生产力转化，推动全市经济快速健康发展。

二、牢牢把握科技创新的工作重点

（一）培育科技创新主体，提升企业自主创新能力。一是要构建企业创新机制。建立有利于技术创新和科技成果产业化的体制和机制，使企业真正成为技术创新的主体。二是要加快科技型企业发展。通过政策引导、产学研服务和项目支持使之做大做强，成为带动全市高新技术产业发展的龙头。三是要加快中小企业创新发展。积极组织申报国家、省级中小企业科技创新基金，并在市级科技计划项目安排中给予支持。四是要加快民营科技企业发展，有效提升民营科技企业产品的科技含量和管理水平。

（二）构建科技创新平台，打造产学研结合载体。一是要按照省综改试验区的要求，尽快推进科技创新园的建设，使园区成为促进产学研结合的重要载体、成为科技成果及时转化的重要基地。二是要加强与上级科技部门的沟通协调，强化争资立项，使科研资源更合理地对接市场。三是要有序推进各类创新平台建设。优先建设以重点实验室为主的知识创新研发平台，以工程技术研究中心为主的科技成果转化平台，以新型农村科技服务组织为主的农业技术推广服务平台，以知识产权交易和创业服务中心为主的科技中介服务平台。

（三）推动产业转型升级，促进高新技术产业化。一要运用高新技术改造提升传统优势产业。二要加快承接产业转移步伐。利用特色资源优势，促进优势资源产业转型升级。三要大力发展战略性新兴产业。重点引进和培育一批高新技术企业，通过政策引导，产学研服务和项目支持使之做大做强。四要着力发展农业高新技术。认真贯彻落实今年的中央一号文件，把农业科技创新摆在更加突出位置，进一步加大农业科技投入，强化公益性农技推广服务，建立多元化的新型农村科技服务体系。

三、努力营造加强科技创新的良好环境

一是要落实好政策。重点完善鼓励产学研协同创新、科技成果转化和产业化、中小微型企业创新创业、科技人员股权激励等政策措施。二是要加大投入力度。各级政府要加大科技研发经费的投入力度，并保证及时到位。要积极通过科技招商等方式引进科技战略投资，鼓励、支持企业及其他组织自发建立科技创业投资基金，对科技成果转化和产业化进行投资。企业要保证科技研发经费。金融部门要支持企业技术开发，实现科技与金融的有机结合。三是要提升科技管理的水平。要跳出科技抓科技，跳出部门抓科技，健全重大科技计划项目决策、评价、监督机制，优化项目管理流程，把科技进步与创新工作纳入目标责任考核内容，切实营造科技创新和进步的良好环境。