怎么连接链条？
链条刚开始生产时一般都是一节一节的，是经过连接才成为一长串链条的，那么，怎么连接链条呢？1.准备好销轴、链片、开口销及所有的手工具，劳保齐全，穿戴利索。2.首先将链条的两端分别搭到主动、被动链轮上，挂好，然后取出麻绳，将绳头一端由下向上穿过链条的第二个链节，再以压头绳拴好。3.取麻绳另一绳头由下而上穿过同排链条另一端的第二个链节，然后绕过链节由上向下穿过麻绳起端的第三个链节（同排链条），麻绳绕过链节，再由下向上穿过另一端的第三个链节（异排练条），将链条的两端串联起来。穿绳不宜过多，一般为三道，防止打接链器困难。4.用力将麻绳拉紧，使链条两端对接在一起。5.取接链器将其咬合在链条的两端，调整接链器的调节螺杆，使链条两端第一个链节对接在一起。6.取链条销轴插入链条两端第一个链节的套筒中，对好链条内片，并将另一排的链接对正，然后用手锤将链条销轴均匀打入内链片及套筒中，装上外片，穿上开口销。7.链条接好后，取下接链器，放好，然后将麻绳解下，收拾好操作场地。
连接链条两端的接头，先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢，连接好即可。当链条两端均为内链节时使用外链板和销轴组成的可拆卸连接链节用开口销或弹性锁片联接，连接后链条节数为偶数。当链条一端为内链节而另一端为外链节时，使用过渡链节连接，连接后的链条的链节数为奇数，由于过渡链节的抗拉强度较低，因此尽量不用。
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2、现代的链式传动装置，把一台机器所存的连接部位形成紧凑的整体，它是提高机械性能的关键部件。
3、传动链条在我国早在公元二世纪就已出现了。当时东汉毕岚创造的翻车就已经成功地运用了链轮传动原理。这种方形板叶链式水车可算是原始的链式传动装置。到了公元十世纪的北宋时代，张思训受到当时遍及乡村龙骨水车上齿轮链原理的启发，将这一重要发明用于他制造的天文钟上。
1、先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。如图可看到打链器顶杆顶住链条的插梢。
2、如图为链条快扣。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。
3、再把两端扣上，断掉的链条就接好了。
扩展资料
注意事项
1、有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态，这样链条比较松，容易操作，截断以后也不容易“弹”。
2、链条清洗加油以后，慢慢地倒转牙盘，从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直，如果有的链节还保持着一定的角度，说明它动作不顺畅，属于死结，应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换，维护链条建议严格区分三种销轴并且使用连接销轴。
3、使用打链器要注意平正，这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用，既能保护好工具，又能取得很好的效果，不然的话工具容易受损伤，受了损伤的工具就更容易损伤零件，那是个恶性循环。
参考资料：百度百科--链条
注意事项
用顶针对准链条上的插销。（插销每节链条上都有两个，你可以截取其中一个）将插销慢慢顶入另一面的链条里。用链条快拆：和截链器的方法一样，只是在之前需要购买一个快拆件（不贵）快拆件有两个组成，用截链器分别连接到链条的两端这样在不用截链器的情况，
你可以使用尖嘴钳之类的将装有快拆件的两端合起来。到时如果要拆卸链条时只要用力向中间，链条就会分开了。
一般在半路上断车链，如果你准备有打链器和链条快扣，可以简单的接回断掉的链条，不然只能推到修理的地方修理了，或者若你准备了好的链条插梢，还有一些锤子等基本的工具也是勉强可以的，但特别麻烦和浪费时间，在半路上不建议去修。
这是自己有工具和材料的情况下可以完成的，如果没有提前准备，一般只能推到修理的地方了，而且常常会弄一手的机油。其次一般链条断裂了，说明老化严重，最好尽快更换新链条吧。
安装链条时的注意事项：
1、注意链轮轮齿与链条的啮合。安装链条前，应进行一下啮合试验。如果啮合时发现链条滚子不能落底或太松动，说明该链条不能安装，应检查链条与链轮节距是否相符。
2、注意共面性。看有无轴向窜动，不允许有偏摆和倾斜现象，否则将会使传动机构及链条过早损坏。
3、注意卡簧。链条连接轴背上的卡簧必须卡入轴销的颈槽中，以确保链条运转安全。对于开口型的链条卡簧，其装置方向必须是卡簧的开口处和链条的运转方向相反，以防止卡簧在运转中因碰撞而脱落。
4、注意初垂度。链条松边应有一个合适的初垂度，其值为链轮中心距的1%〜2%。
要连接是把要连接链条对准，把健稍敲入就可以。
一般是根据链条的节距和链轮的齿数来决定链轮的分度圆半径的。
P=D/SIN(180/Z)
P是链条节距
D是链轮分度圆直径
Z是链轮齿数
