汉兰达正时链条断了!会不会顶气门

你好 这种情况很罕见，要分析断口，看是脆断还是疲劳断裂，检测齿轮室盖及油底壳里是否有异物，有的话可能是异物卡住崩坏的；还可以检查气门是否有顶活塞的情况，还有涉水故障时都有可能引起齿轮个别的齿受伤或变形，在修复后的使用时会在交变载荷下产生疲劳断裂。

汉兰达是正时链条无意外情况不需要更换。正常使用情况下正时链条的使用寿命与发动机相同的。

正时链条没有多少公里换一说，有故障了（异响是早期的症状）才会考虑检查和更换。

由于正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。而正时炼条则会有相当长的寿命，所以选购配置正时炼条引擎的车，会省去更换正时皮带的麻烦与开支。

1. 液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成“哒哒”声。2. 气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。3. 节气门脏：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。4. 碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用，如果声音过大，建议去4S店检查一下。冷车启动 “咔咔” 声的原因1. 三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之后就没有，这一般是三元催化器受热后膨胀发出的声响。2. 正时部分：冷车启动有比较大的“咔咔”声，一般是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致的，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种声响出现。3. 空调皮带摩擦声：如果是开空调时才有声响，有可能是空调皮带摩擦所致。冷车启动 “咚咚” 声的原因1. 燃油箱排气阀工作不良。2. 回流泵内部流体存在冲击。3. 燃油滤清器内部存在部分堵塞。

正时链条会跳齿：

如果只跳一个齿，加油会感觉无力，油耗过高，发动机声音也会稍显沉闷。

如果跳过二齿，可以感觉发动机抖动厉害。

如果跳的多了就启动不了车辆了，行驶中突然熄火。严重的还会顶坏气门

希望对你有所帮助，望采纳！！！

汉兰达前脸断裂修复方法：

1、更换。如果汉兰达前脸断裂情况比较严重，修复比较困难，可以到4s店进行更换。

2、胶水粘合。采用塑料粘合剂，对汉兰达前脸断裂部分进行粘合，然后喷漆修复。

3、加温枪是对塑料断裂部位加港熔化，联体修复即可。

1.链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

2.正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性能及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

3.而正时链条的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。

4.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。

1、受到猛烈的外力影响；

2、高速过坑；

3、高速碾过物体；

4、马路牙子。

关于汽车轮胎出现鼓包的原因，其实从科学角度上来说，分为好几种。

1、受到猛烈的外力影响：

这是比较多件的情况，汽车的鼓包往往是由外力的侧面挤压导致的，尤其是遇到一些硬物，在侧边压迫轮胎，因此就导致了侧面的帘线断裂，出现了我们常见的鼓包情况。不过这种情况多发生在自行车，电瓶车身上，相比较之下，汽车则稍微比较少见一点。

2、高速过坑：

很多人日常上下班可能都要开高速，高速道路在通常情况下是平整的，但并不代表着它就不会出现变故，比如说车祸，一些大型机车可能会破坏路面，导致路面出现大坑的情况，没有及时修复，而你又没有注意到，汽车高速路过这些坑坑洼洼的地区时候，可能因为速度过快，导致轮胎帘线被挤断，路过小坑位置的轮胎，可能就会鼓出一个小包来。豪车的轮胎不容易鼓包。

3、高速碾过物体：

这个情况和高速过坑原理才把多，只不过一个是轮胎下凹，另一个则是轮胎受到物体的硬想，出现上凸。当然，不仅仅是高速路上一道一些障碍物，比如说火车车厢中遗落下来的货物，还有可能你在城市中开车，遇到减速带而没有减速，直接快速掠过，也会导致轮胎帘线断裂，向侧边鼓包。这原理其实和第一种受到外力猛烈挤压是一模一样的。

4、马路牙子：

马路上的牙子很多人车主都是觉得对汽车构不成什么威胁的，其实快速越过牙子，很容易导致轮胎的帘线断裂，从而出现鼓包的情况，想要越过，最好找牙子角度比较小的地方，缓慢上去，这样一来对汽车轮胎危害比较小一点。