扭力扳手是什么？有什么作用？
扭力扳手又叫电动力矩扳手、扭矩扳手、扭矩可调扳手，是扳手的一种，一般分为三类：手动力矩扳手、气动扭力扳手和电动力矩扳手。
一、手动扳手
现阶段分为机械音响报警式，数显式，指针式(表盘式)，打滑式(自滑转式)。
其中机械音响报警式，采用杠杆原理，当力矩到达设定力矩时会出现"嘭"机械相碰的声音，此后扳手会成为一个死角，及相当于呆扳手，如再用力，会出现过力现象。
数显式和指针式(表盘式)差不多，都是把作用力矩可视化。现阶段的数显和指针都是在机械音响报警式扭矩扳手的基础上工作的。
打滑式(自滑转式)采用过载保护、自动卸力模式，当力矩到达设定力矩时会自动卸力(同时也会出现机械相碰的声音)，此后扳手自动复位，如再用力，会再次打滑，不会出现过力现象。此种是1，2年才出现的新感念产品。电动扭矩扳手的使用机械音响报警式是市场的主流产品，主要体现在价格便宜，其它3种相对来说，价格昂贵。不过由于各行各业对这方面要求越来越高，以及效率的要求，数显式、指针式(表盘式)及打滑式(自滑转式)的需求会越来越高。
二、电动扳手
一般就是可以设定扭矩值的电动扳手，也叫定扭矩电动扳手。电动扭矩扳手一般用来紧固大六角高强螺栓，使用时，先把扭矩调到需要规定的扭矩，然后紧固螺栓。
电动定扭扳手分为电流式和动态扭矩传感器式两种，由控制器和拧紧轴组成。电流式定扭扳手根据电机拧紧过程中电流值的变化来判断扭力值，当达到预定扭力时，电机停止工作。动态扭矩传感器式是在拧紧轴上安装有传感器，时刻监测扭力值的变化，当达到预定扭力时，电机停止工作。
电动扭矩扳手具有精度高（±2%）、故障率低、寿命长、可编程，可对扭力和角度控制、可多种扭力选择的优点。因为拧大扭矩螺栓会有反作用力，所以一般在大扭矩拧紧工件上都会设计反作用力臂，防 止操作人员出现安全事故。
三、气动扳手
气动扭力扳手是由空压机中的压缩空气作气源，带动扭矩扳手中的气动马达驱动齿轮对螺栓进行拧紧。气动扭矩扳手分为三种：油压脉冲式、离合器式、动态扭矩传感器式。动态扭矩传感器式是当达到设定扭力值，控制器控制电磁阀断气，扳手停转。油压脉冲式和离合器式气动扭矩扳手根据扭矩值到达后通过顶针来自动断气。气动定扭扳手精度通常是±7%~12%。油压脉冲式扭矩扳手不适合打软连接螺栓，但因无反作用力而受用户喜爱。
气动扭力扳手滑动式离合器是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。
它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
扩展资料：
安全离合器按接合元件的特性可分啮合式和摩擦式两类。啮合式以牙嵌、钢珠和滑销等为接合元件；摩擦式主要有圆盘、锥盘和圆周等摩擦形式。
啮合式安全离合器在接合和分离时有较大的冲击，长期反复离合易使传动轴系零件损伤，故不宜用于接合时和分离后主、从动合分转速差较大以及离台器主动侧或从动侧转动惯量较大的场所-摩擦式安全离合器在楼台和分离过程中有一段相对滑动摩擦过程。
可消耗部分能量，故接合时平稳，并能缓和离合器分离时因传动中断引起的冲击-在接合时和分离后主，从动部分转速差较大以及有冲击的场所多采用摩擦式安全离合器：但摩擦式安全离合器在离．合过程中均有磨损和发热的缺点。
参考资料来源：百度百科-离合器
前者指的是已经有固定的数字写上的扳手，后者就是活动扳手了。
1．呆扳手：一端或两端制有固定尺寸的开口 ，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。
2．梅花扳手：两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。
3．两用扳手：一端与单头呆扳手相同，另一端与梅花扳手相同，两端拧转相同规格的螺栓或螺母。
4．活扳手：开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节，能拧转不同规格的螺栓或螺母。
5．钩形扳手：又称月牙形扳手，用于拧转厚度受限制的扁螺母等。
6．套筒扳手：它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。
7．内六角扳手：成L形的六角棒状扳手，专用于拧转内六角螺钉。内六角扳手的型号是按照六方的对边尺寸来说的，螺栓的尺寸有国家标准。
用途：专供紧固或拆卸机床、车辆、机械设备上的圆螺母用。
8．扭力扳手：它在拧转螺栓或螺母时，能显示出所施加的扭矩；或者当施加的扭矩到达规定值后，会发出光或声响信号。扭力扳手适用于对扭矩大小有明确地规定的装。
9．活扳手：该扳手的结构特点是固定钳口制成带有细齿的平钳凹；活动钳口一端制成平钳口；另一端制成带有细齿的凹钳口；向下按动蜗杆，活动钳口可迅速取下，调换钳口位置。
手动扳手
手动扳手又叫普通扳手，主要应用于普通生活工作中，它的使用比较简单，主要分为单头呆扳手、双头呆扳手、活扳手、梅花扳手、多用扳手、敲击扳手、套筒扳手、套筒起子、扭力扳手、扭矩扳手、十字扳手、棘轮扳手、钩形扳手、内六角扳手、内四方扳手、手动离合式扭矩扳手、管子扳手、T型扳手、L型扳手、三叉扳手、月牙扳手、油桶扳手、轮胎扳手、火花塞扳手、滤清器扳手、组合扳手、其他扳手等。扭矩扳手分为讯响扳手、指针扳手、数显扳手。
出力是不是用200N.M除以（气动扳手的长度）得到力的大小呢——这个力，是对气动扳手的把持力。气动扳手的长度以米计算，计算出的力单位是牛顿，除10后，得到的力的数值是公斤力。
1、原理不同
电动扳手：当螺母的端面与工件的端面接触时，阻力矩急剧上升。旋转螺旋槽使球与主动冲击块向后移动，克服了工作弹簧的摩擦力和压力，从而使与主动冲击块和从动冲击块啮合的齿分离。此时，驱动冲击块不移动，而主动冲击块继续向后移动。
转动从动冲击块的齿后，主动冲击块在工作弹簧的作用下瞬间向前移动，并沿螺旋槽产生角加速度。主动冲击块撞击从动冲击块，两齿碰撞。然后螺旋槽使球和主动冲击块向后移动，脱离啮合。这样，反复发生碰撞，并获得拧紧螺母所需的冲击力矩。
风炮：它的动力源是来自空气压缩机的压缩空气。当压缩空气进入气枪气缸时，驱动叶轮内部旋转，产生旋转动力。然后，叶轮驱动连接的敲击部件进行锤击式运动，每次敲击后拧紧或卸下螺钉。
2、结构不同
风炮：分为单锤有销、双锤有销、三锤有销、四锤有销、双环结构的、单锤无销等结构。
（1）2012年以来，主要结构为双环结构，主要用于小型风炮，因为该结构产生的扭转比单锤大得多，对材料的要求相对较高。如果将这种结构应用于大风炮，其锤块将很容易破裂。
（2）大型风炮的主要结构是单锤无销结构。这种结构从抗击打来说目前是最理想的结构。
电动扳手：有安全离合器式和冲击式两种结构型式。
（1）安全离合器是一种安全离合器机构，在达到一定的力矩时松开，以完成螺纹零件的装配和拆卸结构型式，而冲击机构则是用冲击机构完成螺纹零件的装配和拆卸结构型式，其结构型式为立约时刻。
（2）冲击式电动扳手由电机、行星齿轮减速器、滚珠螺旋槽冲击机构、正反转电源开关、电源耦合装置和电机套筒组成。
3、应用范围不同
电动扳手：广泛应用于汽车、拖拉机、电机及电器、动力机械、阀门、泵、纺织机械等制造业的装配工作中，化工、水泥预制、塑料成型等作业中。对真空罐、反应釜和水泥模板的安装和拆卸过程进行了分析，并对螺纹塑料件进行了脱模。
也可用于铁路、桥梁和建筑工程中水泥枕、桁架接头、角钢脚手架等结构的安装、维护和更换。
风炮：3/4中型风炮，扭力强度大，重量适中，采用高镍合金钢制造，轻巧耐用，强力型设计，专业用于汽车维修行业，造船，冶金矿业，油田，铁路及重型机械螺栓卸装。
参考资料来源：百度百科-电动扳手
参考资料来源：百度百科-风炮
1.拧紧轴，拧紧轴从传感器的测量原理和结构原理，分为反力式扭矩传感器和直测型扭矩传感器，反力式扭矩传感器是根据作用力和反作用力的物理特性，通过传感器测量拧紧轴受到的反作用力，但是这种结构势必在测量时受刚性，重力，径向力等因素影响，造成扭矩测量的精度和实时性欠缺；优点就是结构简单制造成本低（采用这种测量原理的是阿特拉斯，马头，英格索兰及所有日系品牌）；直测型扭矩传感器是直接测量输出轴所旋转的扭矩；这种结构的优点在于不会受到刚性，重力，径向力的影响；但是这种结构的缺点就是因为输出轴是旋转的，想测量输出轴的扭矩会造成结构复杂制造成本高。（采用这种测量的是APEX和博世力士乐）。在紧固件国际标准中，对于角度控制法拧紧轴的结构原理有明确的建议，就是该类工艺建议是采用直测型扭矩传感器的拧紧轴。这也就是在德系的发动机线上变速箱线上采用的拧紧轴都是APEX或者博世力士乐的主要原因之一。
2.手持枪，手持枪里面史丹利技术是最好的，史丹利有一个自动匹配降档点的控制算法，简单解释就是根据拧紧过程中扭矩和角度的斜率，系统自动控制手持工具的控制转速。这样避免了固定降档点扭矩所带来部分螺钉的拧紧时间过长，拧紧过冲，反力手感变大。阿特拉斯的手持枪的优点在于比较轻巧，齿轮采用圆弧齿轮，这样扭矩传递的更加平稳，噪音比较低。
3.微扭矩，在微扭矩的应用里面电动的做的最好的是韦博，一家德国的小公司专注于微扭矩的应用场合。其次是德派，也是一家德国小公司，专注于电子类微小螺丝的应用场合。德派跟韦博这两家的优势在于其工具的零部件的性能最好，只不过德派的电控水平欠佳，没有韦博做的好。微扭矩在阿特拉斯的产品线里面只是一个比较小的应用；也就是近些年才有一个团队专门针对智能手机行业做了一些有针对性的产品开发；也因此富士康（代工苹果）三星才选择的他家。但是大面看微扭矩方面阿特拉斯并没有上面两家专业。
日系和欧美系拧紧轴的区别是在于在拧紧工艺方面，这两系存在应用的差别。欧美系采用拧紧机的出发点是精度靠设备来保证，他们对人的感觉是不可控不可靠，所以他们在关键工位上面都采用拧紧机来保证精度和品质。而日系的拧紧工艺方面，他们更依赖于手动的定扭矩扳手，电动拧紧轴的应用目的更多是为了多轴同步或者匹配速度来使用；但是最终拧紧还是要靠一把手动定扭矩扳手来进行复紧。基于这两种需求的区别也会造成欧美系的拧紧机会有严格的精度要求；但是日系的拧紧机没有很严格的精度要求。任何一个产品其开发的特点都是根据他本国的需求特点来进行开发的。所以，对于拧紧机这个产品而言，日系的拧紧机是赶不上欧美系的拧紧机的，其功能定位就存在一定的要求差距。
