18年昂科拉正时链条更换价格

别克昂科拉作为一款小型suv车子，17款车子原车属于正时链条设计，正常来讲车子一般八万公里左右需要考虑进行更换正时链条，因为公里数到了以后车辆链条有可能会拉伸变长，所以车辆启动打火就会出现跳齿的现象，很容易出现顶气门的现象，所以到公里数以后建议尽早更换正时链条，已便于可以更好的保障安全行车。

上次4s怀疑是正时皮带张紧轮松动，这次彻底检查，发现是水泵坏了！我说怎么前一阵防冻液每天都减少三分之一呢？水泵4s没货，要订货（别克的尿性，没有库存），而且仅一个水泵就1800，工时费估计要800，我的天，别克果然高贵，4年跑了3万7，居然水泵坏了，而且配件比宝马还贵，服务这么差，唉！上次4s怀疑是正时皮带张紧轮松动，这次彻底检查，发现是水泵坏了！我说怎么前一阵防冻液每天都减少三分之一呢？水泵4s没货，要订货（别克的尿性，没有库存），而且仅一个水泵就1800，工时费估计要800，我的天，别克果然高贵，4年跑了3万7，居然水泵坏了，而且配件比宝马还贵，服务这么差，唉！ 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 我去我们当地的另外一个4s店问了，1300加工时费200多。其实还有另外一个解决方案就是更换密封垫片，90几块钱加200多工时费，本来就只漏水，又不啸叫，为什么要换总成？别克太贱！ 我的也是碰到了水泵问题，也是进口发动机，只要是进口的都会，我气不过打给他们总部，不过力单，别个不鸟我，其他车主也没有维权的想法。这个就和水壶是一样的道理。通用别克太贱了！ 就是大点的4s都可以进这个水泵吗？还是4s垄断？ 4s说换水泵需要把发动机吊起来，这不影响日后二手车价格吗？人家一看螺丝就知道发动机就动过 不用啊吊发动机干嘛 换发动机水泵需要吊发动机吗？ 干嘛没有多的事反正一句话车子别开进4S店等下一个保险丝坏了骗你说车上电脑坏了叫你掏几千块钱 我也进口发动机3.5年坏了外面换一个700块加工时费 水泵我也换过，保内索赔的，13的车水泵是进口的，看样质量也不咋地 请问进口发动机外面也有件吗？我是13年1月买的，当时发动机是进口 我外面换一个1年了700块干嘛找4S店浪费钱非常你钱多没地方用 这个你不需要谢谢4s坑人的 他说是进口发动机，水泵外面买不到，到底是不是啊？ 你肯定被宰的，四s店宰人出名的，工时费八百我去。 这质量我醉了，这价格是不是宰人了？ 我去高手啊 @2019

车型仅供参考：

本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的

丰田威驰：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的

日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错

三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下

别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围

雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围

标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小

雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低

现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59

起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的

别克昂科拉Luj1.4T发动机正时链安装方法如下：曲轴定位方法：曲轴那里有一个小齿轮用来连接正时链条的，正时链条上有三个点分别用来对应进排气凸轮轴链轮和曲轴齿轮，那个点要个正对到发动机外壳的点相对应。别克昂科拉Luj1.4T发动机正时链安装方法：链条有三个标记，最近的两个海标记是凸轮轴，和记号对正E11点和13点时钟位置，曲轴对小圆点。将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

不用

以下是正时链条的更换步骤：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时不要有间隙，需要调整到位，不然会报故障码，曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。

是 正时链条的。

昂克拉的发动机，是由通用生产的小排量涡轮增压发动机——ECOTEC1.4T LUJ。采用了免维护的正时链条，相对于正时皮带来说，耐用性和可靠性更高，也能减少一部分维护费用。

PS：针对这款发动机的特点，补充几点，供LZ参考。

1,昂科拉使用的1.4T发动机核心技术包括涡轮增压和进排气双可变气门正时系统。这台发动机采用传统的进气歧管燃油喷射系统，不需要高压油泵、高压喷嘴、高压管路以及各种高压密封用的密封件，因而在保养成本上有较大的优势。

2.ECOTEC LUJ发动机采用外置式中冷器，对增压空气的冷却效果更好。这台发动机还采用了变流量机油泵，可根据发动机工况受到电控系统控制，能最大程度节省发动机能量。

3.电子加热式节温器的使用，则可以通过PWM信号控制节温器的开度最终精确调节发动机冷却液的温度，使得发动机在任何工况下都具有良好的燃油经济性。

4.采用了集成于排气歧管的涡轮增压器。集成于排气歧管的涡轮增压器使得发动机零部件减少，从而降低模块重量，最终提升车辆的燃油经济性。

14款昂科拉只拆气门室盖不可以。因为14款昂科拉在更换正时链条时，需要拆卸气门室盖、正时侧盖、油底壳等物件。且有些车型的气门室盖是比较好拆的，但有些车就很复杂，需要拆开前盖，和正时才能把气门室盖拆出来，有的还连着凸轮轴一起拿出来的，像这样拆个气门室盖都要花费半天时间。而且一般没什么问题都不拆气门室盖的，除非需要维修缸盖里面的时候就需要拆。

现在车辆上正时有链条和皮带，齿轮等皮带是较容易跳齿的。

大多原因有涨紧器损坏，皮带太松，或外部因该卡滞等都会导致，汽车正时跳牙的原因如下：

1、传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；

2、未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿；

3、使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。