钢丝绳疲劳试验时出现的红色粉末是什么？？
为了筛选出高质量钢丝绳，需要测定电梯钢丝绳疲劳寿命，拆股的时候会发现有棕红色粉末。
疲劳试验是对钢丝绳实际使用情况的一种模拟，造成钢丝绳失效主要因素是微动磨损、锈蚀和疲劳，微动磨损会产生磨屑脱落，磨屑氧化锈蚀以后就是三氧化二铁，该氧化物呈现棕红色粉末状。就是常说的铁锈。
锰系磷化涂层电梯钢丝绳，就是通过磷化膜提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，可以防止钢丝磨损与锈蚀，从而大幅度提高疲劳寿命，目前的测定数据证明，磷化涂层电梯钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步大幅度提高的可能性。钢丝绳的使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。
磷化涂层钢丝绳，是专利技术，所有种类的光面钢丝绳都会很快被淘汰，磷化涂层钢丝绳具有使用寿命超长的优势，而且单位使用成本仅为光面钢丝绳的百分之三十左右。仅供参考
钢丝绳由钢丝组成，钢丝氧化锈蚀以后，会产生三氧化二铁，该物质呈现棕红色粉末状，钢丝绳有红粉了就说明锈蚀非常严重了，极易发生断绳事故，建议更换新绳，仅供参考。
常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高其使用寿命的原因，光面钢丝绳将被彻底淘汰。
电梯钢丝绳没有质保期，因为钢丝绳的使用寿命与多种因素有关，使用次数频繁则钢丝绳使用寿命短，载重量大同样降低使用寿命，每一台电梯使用情况都是不一样的，所以没有质保期规定
电梯的维保，由有资质维保单位负责，签订合同就有维保期，仅供参考
为了确保起重机钢丝绳使用寿命最长，大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升：
1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右（注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别，天津江苏等地已有多家企业生产，目前仍然货源紧张，供不应求，是光面钢丝绳的升级换代产品，也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用）
2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌
3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢
4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。 收起
受使用频繁程度、载荷状态和保养是否到位等因素的影响，电梯曳引钢丝绳没有报废的时间限制。但是有报废标准，GB7588，TSG T7001规定：出现下列情况之一时，曳引补偿钢丝绳应当报废：
①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；
②断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）；
③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。
此外，还要求：钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。
电梯钢丝绳的安全系数是13，就是说一根钢丝绳就足以吊起电梯轿厢，一般电梯都有5根以上的钢丝绳。钢丝绳是否需要更换国际国内都是有技术规范的。也可以问国家电梯质量监督检验中心（NETEC）http://www.chinaelevator.org/center/kehu4.asp的专家, 标准规范都是他们定的。
即使钢丝绳全部断了，还有安全钳动作，将电梯牢牢夹在导轨上。
我没看过你的现场，这家电梯维保公司不太专业，或者不讲诚信，建议你找正规单位维保。按道理那油不该刮去，他该向你正确解释。结果你提出疑问，他就刮， 说明他有问题？？？他给你换的新钢丝绳不一定有你这个好。
电梯钢丝绳，维保公司人员会定期检查，电梯钢丝绳使用一段时间，就会发生微动磨损，进而发生钢丝疲劳断裂，钢丝绳的失效过程就是如此。维保公司人员会根据钢丝绳的磨损与断丝及腐蚀情况，符合钢丝绳报废国家标准，就必须更换新电梯钢丝绳。目前，疲劳寿命最长的是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品。
