打桩机多少钱一台,哪样的好

打桩机对钢丝绳质量要求高，使用过程中，钢丝绳收到冲击应力作用，很快就会发生磨损及断丝，普通钢丝绳使用时间非常短，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳。

锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。

锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

虽然购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考

以前只有光面钢丝绳，一些曾经光面钢丝绳的大品牌质量的确不错，但社会是进步的，钢丝绳制造技术也在进步，建议试试锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，这种钢丝表面有15-40克的锰系磷化耐磨保护涂层，可以防止微动磨损，效果超过天天都给钢丝绳涂油润滑，疲劳寿命是光面钢丝绳三至五倍，试试新技术创新产品吧，国内很多企业通过专利授权许可生产，购买时注意磷化膜膜重越大越好，光面钢丝绳现在属于淘汰产品，即便曾经的名牌，现在也是落伍技术。

锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面有耐磨保护涂层，国内多家企业获得专利授权许可生产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，这层保护膜一般厚度是15-30克/平米，少数企业已经做到40克/平米，疲劳寿命大约是光面钢丝绳三倍至五倍，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大它就越耐磨，疲劳寿命就越长。锰系磷化膜的作用就相当于每天给钢丝绳涂油润滑。根据锰系磷化耐磨涂层钢丝绳与光面钢丝绳的零售价格，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的单位使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，性价比更高一筹，光面钢丝绳属于淘汰产品。

1.磷化涂层钢丝绳（专利产品），钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面非常耐磨，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，在大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括从德国日本等发达国家进口钢丝绳（目前磷化绳是光面绳三倍左右，以后可能还能够大幅度提高，可通过疲劳试验进行验证对比。磷化膜3-60克/米2，磷化后钢丝不再进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意——不能混淆拉拔用磷化与制绳钢丝磷化），国外已经在山寨中国的钢丝绳创新技术。该项创新技术几乎适用于所有种类钢丝绳品种，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，热镀锌锌层较厚使用时间长，电镀锌较薄，锌层越厚则防腐蚀能力越强。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如GB8918-2006中的B级镀锌层。

3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。

4.涂塑钢丝绳，在优质碳素钢丝绳基础上，在钢丝绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚丙烯

5.光面钢丝绳，1834年英国开始生产，我国1939年在天津第一钢丝绳厂开始生产使用，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。

目前，规模比较大的钢丝绳厂都有电子商务，从网上买钢丝绳非常方便，把钢丝绳的执行标准、强度级、结构、直径和长度交代清楚付款就送货上门的，打桩机一般使用压实类钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳也有压实类的，钢丝绳比较耐磨，仅供参考

为了保证钢丝绳使用寿命最长，请依据使用条件和使用要求选用：

1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是光面钢丝绳2-3倍（请注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别，并甄别是否获得专利授权许可）

2.不锈钢丝绳，304或316不锈钢

3.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯

5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

钢丝绳主要品种，依据实际使用工况进行选用：

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳。

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐锈蚀能力全面提升，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括进口钢丝绳（目前磷化绳疲劳寿命是光面绳2-3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，可能还可以大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆）。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。在水中使用，应选用热镀锌钢丝绳。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。

3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。

4.涂塑钢丝绳，在碳素或镀锌钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。

5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳。

请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废，

GB 26722-2011 索道用钢丝绳

GB 8903-2005 电梯用钢丝绳

GB 8918-2006 重要用途钢丝绳

GB/T 11256-1989 粗直径钢丝绳

GB/T 12753-2008 输送带用钢丝绳

GB/T 12756-1991 胶管用钢丝绳

GB/T 14451-2008 操纵用钢丝绳

GB/T 20067-2006 粗直径钢丝绳

GB/T 20118-2006 一般用途钢丝绳

GB/T 20119-2006 平衡用扁钢丝绳

GB/T 25833-2010 公路护栏用镀锌钢丝绳

GB/T 352-2002 密封钢丝绳

GB/T 9944-2015 不锈钢丝绳

SY/T 5170-2008 石油天然气工业用钢丝绳

YB/T 4251-2011 电梯门机用钢丝绳

YB/T 4398-2014 压实钢丝绳

YB/T 4430-2014 渔业用包塑热镀锌钢丝绳

YB/T 5197-2005 航空用钢丝绳

YB/T 5359-2010 压实股钢丝绳

本工艺标准适用于工业与民用建筑中的打钢筋混凝土预制桩工程。

2 施工准备

2.1 材料及主要机具：

2.1.1 预制钢筋混凝土桩：规格质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。

2.1.2 焊条（接桩用）：型号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定，一般宜用E4303牌号。

2.1.3 钢板（接桩用）：材质、规格符合设计要求，宜用低碳钢。

2.1.4 主要机具有：柴油打桩机、电焊机、桩帽、运桩小车、索具、钢丝绳、钢垫板或槽钢，以及木折尺等。

2.2 作业条件：

2.2.1 桩基的轴线和标高均已测定完毕，并经过检查办了预检手续。桩基的轴线和高程的控制桩，应设置在不受打桩影响的地点，并应妥善加以保护。

2.2.2 处理完高空和地下的障碍物。如影响邻近建筑物或构筑物的使用或安全时，应会同有关单位采取有效措施，予以处理。

2.2.3 根据轴线放出桩位线，用木橛或钢筋头钉好桩位，并用白灰作标志，以便于施打。

2.2.4 场地应碾压平整，排水畅通，保证桩机的移动和稳定垂直。

2.2.5 打试验桩。施工前必须打试验桩，其数量不少于2根。确定贯入度并校验打桩设备、施工工艺以及技术措施是否适宜。

2.2.6 要选择和确定打桩机进出路线和打桩顺序，制定施工方案，作好技术交底。

3 操作工艺

3.1 工艺流程：

就位打桩机——起吊预制桩——稳桩——打桩——接桩——送桩——中间检查验收——移桩机至下一个桩位

3.2 就位打桩机：打桩机就位时，应对准桩时，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动。

3.3 起吊预制桩：先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后应用索具捆住桩上端吊环附近处，一般不宜超过30cm，再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩对中心，缓缓放下插入土中，位置要准确；再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。

3.4 稳桩。桩尖插入桩位后，先用较小的落距冷锤1～2次，桩入土一定深度，再使桩垂直稳定。10m以内短桩可目测或用线坠双向校正；10m以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测。桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%。桩在打入前，应在桩的侧面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。

3.5 打桩：用落锤或单动锤打桩时，锤的最大落距不宜超过1.0m；用柴油锤打桩时，应使锤跳动正常。

3.5.1 打桩宜重锤低击，锤重的造反应根据工程地质条件、桩的类型结构、密集程度及施工条件来选用。

3.5.2 打桩顺序根据基础的设计标高，先深后浅；依桩的规格宜先大后小，先长后短。由于桩的密集程度不同，可自中间向两个方向对称进行或向四周进行；也可由一侧向单一方向进行。

3.6 接桩

3.6.1 在桩长不够的情况下，采用焊接接桩，其预制桩表面上的预埋件应清洁，上下节之间的间隙应用铁片垫实焊牢；焊接时，应采取措施，减少焊缝变形；焊缝应连续焊满。

3.6.2 接桩时，一般在距地面1m左右时进行。上下节桩的中心线偏差不得大于10mm，节点折曲矢高不得大于1‰桩长。

3.6.3 接桩处入土前，应对外露铁件，再次补刷防腐漆。

3.7 送桩：设计要求送桩时，则送桩的中心线应与桩身吻合一致，才能进行送桩。若桩顶不平，可用麻袋或厚纸垫平。送桩留下的桩孔应立即回填密实。

3.8 检验验收：每根桩打到贯入度要求，桩尖标高进入持力层，接近设计标高时，或打至设计标高时，应进行中间验收。在控制时，一般要求最后三次十锤的平均贯入度，不大于规定的数值，或以桩尖打至设计标高来控制，符合设计要求后，填好施工记录。如发现桩位与要求相差较大时，应会同有前单位研究处理。然后移桩机到新桩时。

3.9 打桩过程中，遇见下列情况应暂停，交及时与有关单位研究处理：

3.9.1 贯入度剧变；

3.9.2 桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹；

3.9.3 桩顶或桩身出现严重裂缝或破碎。

3.10 待全部桩打完后，开挖至设计标高，做最后检查验收。并将技术资料提交总包。

3.11 冬期在冻土区打桩有困难时，应先将冻土挖除或解冻后进行。

4 质量标准

主控项目：

1、桩体质量检验。包括桩完整性、裂缝、断桩等。对设计甲级或地质条件复杂，抽检数量不少于总桩数的30%，且不少于20根；其他桩应不少于20%，且不少于10根。对预制桩及地下水位以上的桩，检查总数量10%，且不少于10根。每个柱子承台不少于1根。

2、桩位偏差。项目如下表，尺量检查，根据桩位放线检查。

3、承载力。设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，应采用静载荷试验，数量不少于总桩数1%，且不少于3根。总桩数少于50根时，为2根。其他桩应用高应变动力检测。对地质条件、桩型，成桩机具和工艺相同、同一单位施工的桩基。检验桩数不少于总桩数的2%，且不少于5根。静载荷试验，高应变动力检测方法。检查检测报告。

一般项目：

1、砂、石、水泥、钢材原材料质量（现场预制时才检查）。符合设计要求。检查产品合格证及试验报告。

2、混凝土配合比强度（现场预制时才检查）。通过试验的配合比单配制的计量记录。按规定留置试块，28天强度符合设计要求。检查配合比单、计量记录、试验报告。

3、成品桩外形。表面平整、掉角深度<10mm、蜂窝面积小于总面积

0.5%，颜色均匀。观察检查。

4、成品桩裂缝（收缩或起吊、运输、堆放引起的裂缝）。深度<20mm，宽度<0.25，横向裂缝不超过边长的一半。用裂缝测定仪测量。此项地下水侵蚀地区，锤击数超过500击的长桩不适用。检查测定记录。

5、成品桩尺寸。横断面边长±5mm；桩顶对角线差<10mm；桩尖中心线<10mm；桩身弯曲矢高<1/1000L。用尺量检查。桩顶平整度<2mm，用水平尺检查。

6、电焊接桩。检查焊缝质量。按钢桩电焊接桩焊缝检查。

焊后停歇时间>1min。秒表测定。

上下节平面偏差<10mm。尺量检查。

节点弯曲矢高<1/1000L。尺量检查。

7、硫磺胶泥接桩。胶泥浇注时间<2min，秒表测定。

浇注后停歇时间>7 min，秒表测定。

8、桩顶标高。±50mm。水准仪测定。

9、停锤标准。符合设计要求，现场实测或检查沉桩记录。

桩在现场预制时，检查原材料、钢筋骨架（见表5.4.1）、混凝土强度；采用预制桩，检查桩的外观及尺寸。对长桩和总锤击数超过

500击的桩。对其强度和邻期进行双控制。

施工中桩体垂直度、沉桩情况、桩顶完整状况、接桩质量等进行检查，对电焊接桩，重要工程应做10%的焊缝探伤检查。施工结束后做承载力体质量检验。

检查后形成施工记录或检验报告。

检查施工记录和检验报告。

混凝土预制桩工程质量检验标准

项目

序号

检 查 项 目

允许偏差或允许值(mm)

检 查 方 法

主

控

项

目

1

桩体质量检验

设计要求

按基桩检测技术规范

2

桩位偏差

第5．1．3条

尺量检查

3

承载力

设计要求

按基桩检测技术规范

一般项目

1

砂、石、水泥、钢材等材料

(现场预制时)

设计要求

检查产品合格证及试验报告

2

混凝土配合比及强度(现场

预制时)

设计要求

检查配合比单、计量记录、试验报告

3

成品桩外形

表面平整，颜色均匀，

掉角深度<lOmm，蜂窝

面积不于总面积0．5％

观察检查

4

成品桩裂缝(收缩裂缝或起

吊、装运、堆放引起的裂缝)

深度<20mm

宽度<0．25mm

横向裂缝不超过边长的一半

用裂缝测定仪测量（此项地下水侵蚀地区，锤击数超过500击的长桩不适用）

检查测定记录

5

成品桩尺寸：

横载面边长(mm)

桩顶对角线差(mm)

桩尖中心线(mm)

桩身弯曲矢高

桩顶平整度(mm)

mm

mm

mm

mm

mm

±5

<10

<10

<1／1000L

<2

尺量检查

尺量检查

尺量检查

尺量检查（L为两节桩长）

尺量检查

尺量检查

6

电焊接桩：焊缝质量

电焊结束后停歇时间

上下节平面偏差

节点弯矩矢高

min

mm

>1.0

<10

<1/1000L

秒表测定

尺量检查

尺量检查（L为两节桩长）

7

硫磺胶泥接桩：胶泥浇注时间

浇注后停歇时间

Min

min

<2

>7

秒表测定

秒表测定

8

桩顶标高

mm

±50

水准仪

9

停锤标准

设计要求

现场实测或检查沉桩记录

5 成品保护

5.1 桩应达到设计强度的70%方可起吊，达到100%才能运输。

5.2 桩在起吊和搬运时，必须做到吊点符合设计要求，应平稳并不得损坏。

5.3 桩的堆放应符合下列要求：

5.3.1 场地应平整、坚应，不得产生不均匀下沉。

5.3.2 垫木与吊点的位置应相同，并应保持在同一平面内。

5.3.3 同桩号的桩应堆放在一起，而桩尖应向一端。

5.3.4 多层垫木应上下对齐，最下层的垫木应适当加宽。堆放层数一般不宜超过4层。

5.4 妥善保护好桩基的轴线和标高控制桩，不得由于碰撞和振动而位移。

5.5 打桩时如发现地质资料与提供的数据不符时，应停止施工，并与有关单位共同研究处理。

5.6 在邻近有建筑物或岸边、斜坡上打桩时，应会同有关单位采取有效的加固措施。施工时应随时进行观测，确保避免因打桩振动而发生完全事故。

5.7 打桩完毕进行基坑开挖时，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。

6 应注意的质量问题

6.1 预制桩必须提前定货加工，打桩时预制桩强度必须达到设计强度的100%，并应增加养护期一个月后方准施打。

6.2 桩顶断裂。由于桩身弯曲过大、强度不足及地下有障碍物等原因造成，或桩在堆放、起吊、运输过程中产生断裂，没有发现而致，应及时检查。

6.3 桩顶碎裂。由于桩顶强度不够及钢筋网片不足、主筋距桩顶面太小，或桩顶不平、施工机具选择不当等原因所造成。应加强施工准备时的检查。

6.4 桩身倾斜。由于场地不平、打桩机底盘不水平或稳桩不垂直、桩尖在地下遇见硬物等原因所造成。应严格按工艺操作规定执行。

6.5 接桩处拉脱开裂。连接处表面不干净、连续铁件不平、焊接质量不符合要求、接桩上下中心线不在同一条线上等原因所造成。应保证接桩的质量。

7 质量记录

本工艺标准应具备以下质量记录：

7.1 钢筋混凝土预制桩的出厂合格证。

7.2 试桩或试验记录。

7.3 试桩或试验记录。