电梯安装的施工顺序

厢水平处拼装配重结构(配重块暂不放),用手拉葫芦吊住结构。 3)在顶层厅门外 一 放绳办法 1)电梯首要设备已设备完毕,轿厢底盘已校对,安全钳已钳紧导轨。 2)在顶层与轿厢水平处拼装配重结构(配重块暂不放),用手拉葫芦吊住结构。 3)在顶层厅门外,搭设一个暂时放绳架,将每捆钢丝绳放在架子上,应能滚动灵敏,放绳便利。 4)先制造钢丝绳一端绳头,按要求将钢丝绳从放绳架→方木→轿顶轮→导向轮→配重轮→绳头固定在机房绳头板上。 5)查看电梯井道,使配重结构下滑时无阻碍物。 并在井底标明结构下滑的方位或设置暂时支撑物,保证钢丝绳长度的准确性。 6)配重结构下滑到指定的方位后,在顶层用绳头夹将每根钢丝绳与手拉葫芦上的钢丝绳夹紧,防止结构下滑。 再制造另一端绳头,吊至绳头板上固定,放绳结束。 7)人员配备:机房2人担任刹绳设备每捆钢丝绳各由1个把握放绳为了保证放绳速度共同,由1个担任指挥井道外组织1巡视人员,此人沿楼梯下跑,跟着用对讲机陈述结构下滑的方位和各绳的松紧状况 。 二 安全办法

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1 工程概况

1.1位置：河南省信阳金山角

2设备型号参数：TDTT/630/1.0

型号：TDTT 5层5站（客梯梯） 共计1台

2 编制依据

根据有关制度、法规及管理要求，方案编制分为两部分：施工质量标准和施工现场管理。

2. 1安装施工质量标准：

依据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）《电梯安装验收规范》（GB10060-1993）《电梯工程验收规范》（GB50310-2003）及《电气装置安装工程 电梯电气装置施工及验收规范》（GB50182-1993）等作为基本标准，同时参照广州日立电梯公司《垂直电梯安装工艺》相关厂标要求进行施工。

2.2施工现场管理:

根据《特种设备安全监管条例》《机电类特种设备安装改造维修许可规则》及公司有关制度规定，进场前各安装小组要签订劳动合同，确定质量安全责任人，确保人员持证上岗，在施工前依据有关规定向当地技监部门报开工，并向安全监察部门备案，施工中要遵守工地规章制度及公司各项要求制度，具体如下：

2.2.1现场管理流程图。

获取合同

了解现场情况

否

符合要求 安排处理

是

报 开 工 准 备 施 工

施 工 施 工 记 录

单项工程检验

调 试

公 司 验 收 整 改

合 格

技术监督局验收 整改

合 格

2.2.2人员管理：现场由桑健民总负责， 秦立恒为现场专职质检员，范世勋安装组安全员。

现场安全组桑建民

现场质量管理

2..2.3施工设备

电梯安装设备工具

种类 名称 规格型号 单位 数量 备注

绞磨 1.5t 台 1

起 手动葫芦 3t 部 1

重 手动葫芦 5t 部 2

工 滑轮 2t 个 3

具 U型卡环 各型号 个 满足需要

钢丝绳套 满足需要

电 电焊机 BX6-300 台 1

焊 电焊机 BX1-200 台 2

设 焊帽 手持式 3 满足需要

备 电焊钳 把 3

焊把线 100平方毫米 根 50×3

电锤 HR2410 台 2

电锤 38E 台 1

冲击钻 SB2-500 台 2

钳 角磨机 SIM-SJ100A 台 2

钢锯 把 4

工 手锤 1.5/2.0 把 5 满足需要

板手 各型号 把 24 满足需要

工 套筒板手 4032E 套 1

虎钳 把 5 满足需要

具 锉刀 把 5 满足需要

罗丝刀 各型号 把 16 满足需要

线坠 300 只 满足需要

种类 名称 型号规格 单位 数量 备注

专用 校导仪 13k 18k 付 3

工具 导轨锉 付 3

长 磁力线坠 5m 只 3

度 盒尺 3.5m,5m 个 4

检

测 钢板尺 150 150mm 只 6

工 水平尺 600 把 3

具 墨盒 10m 只 3

万用表 块 3

偏口钳 把 3

电 尖嘴钳 把 63

剥线钳 把 3

工 电笔 只 3

工 电烙铁 150w 把 3

线号笔 把

具 电工刀 多功能 把

主要检测设备仪器、仪表

序 名 型 号 数 生产 完好

号 称 规 格 量 厂家 状况

1 多功能声 SK-401 1 长沙新德 完好

级仪 仪器仪表厂

2 数字接地电 PC22型 1 上海第六 完好

阻测量仪 电表厂

3 钳形电 DT266 1 漳州市威宇 完好

流表 电子厂

4 兆欧表 ZC25-3 1 上海市远中 完好

电子仪器厂

5 游标卡尺 0—125mm 1 靖江量具厂 完好

6 数字 MF-64 3 上海第四 完好

万用表 电表厂

7 测力计 30Kg 1 沧州量具厂 完好

8 数字电压表 UT60 1 香港鸿昌 完好

9 百分表 WCZ-6C 1 无锡远东电动 完好

0-5mm 工具有限公司

10 智能型 DT2234 1 长沙新德仪器 完好

数字转速仪 仪表厂

11 塞 尺 100B17 1 河北沧州量 完好

0.02-1.00 具厂

以上设备在进场前必须经质检员检验，确保电气工具绝缘可靠，测量工具精度符合要求，劳保防护用品齐全并记录在案后方准开始施工。同时，施工中安全员应随时检查施工人员的工作情况，确保其按操作规程施工。对施工中损坏的设备维修须经质检员复检后方准投入使用。

2.2.3施工现场管理：

2.2.3.1、质量工艺

（1）现场施工流程如下:

放样架、吊线

机房内安装 井 道 内 安 装层 门 处 安 装

承重梁

曳引机

导向轮

（2）其中主要施工项目要求如下

主要项目：井道放线测量

导轨安装、校正

厅门安装

主机安装

钢丝绳安装

轿厢安装

开门机安装

控制屏、线槽安装

具体工艺要求:

部位：放线、稳线

一、放线：

放线是电梯安装过程中的一道重要重要工序，放线者必须高度重视。在使用样板木时，样板木必须干燥平整，往井道壁上固定时必须牢固，托架水平度误差应不大于3‰，样板木水平误差不大于5㎜。顶部底部样板木的水平偏移不应超过1㎜。

在测量时，要绝对准确，各尺寸要往返测量，各对角线一定要对称一致，具体步骤是：

固定好大托架，首先把厅门口的三棵线放下来，在地坑内以和上面同样的托架及尺寸把线稳固好，冰从最底一层往上量尺寸来确定其厅门的安装位置，待确定无误后，把上面样板架上的样板木放好，按照图纸尺寸以厅门上的样板木为基准，往后量出主导轨及副导轨样板木的位置，固定好后重新进行测量，待测量校正无误后，要把图纸标出的导轨间距尺寸加上两个导轨厚度的尺寸来确定支撑件的线。

二、稳线：

稳线和放线一样，是电梯安装中又一道重要工序，稳线是要在所放的线上吊以重物(如：砖头、线坠、铁快等)，让线自然下垂冰在风很小的情况下或采取必要的防风措施下把线稳好，固定在地坑所钉的井字样板木上。稳好后必须进行仔细测量，各尺寸与各对角线必须和上面样板架上的尺寸相符。

三、待把各线确定好后，负责人要把各测量的尺寸整理好交回公司以备存档。

注：1、具体放线尺寸及方法请简参照所附图

2、在未完成自检和专检钱决不允许任何人擅自拆线。

部位：托架及支撑件

要求：

1、支撑件与相邻一部支撑件必须要严格控制在2.5m之内。

2、一圈四个托架必须在同一水平线上，冰有墨线明显水平标记。

3、主导轨托架在同一水平上，两托架误差不大于20㎜之内，副导轨两托架同一水平误差不应大于5㎜。

4、托架及支撑件水平度应严格控制在1.5％之内。

5、支撑架的支撑面在每圈支架焊完后应进行垂直校正，并将误差控制在0.5㎜以内。

6、支撑架的托架如遇特殊情况不能按位安装，应将其向下移动（即≤2500㎜）并在其上另补支架。

7、主轨支撑架探出井道壁≥300㎜应加斜撑；副轨探出井道≥500㎜应补加强筋。

8、需加长预埋铁时，接长《300㎜，搭接长》50㎜，一头与原铁焊接，焊缝连续；另一头用2支Φ16膨胀栓固定固定（伸出长度《70mm时可不用膨胀栓固定》。

9、支承架的支撑面与导轨背面的间隙必须在2mm之内（即至少能放入一片垫片）.

10、打托架的 涨拴如果是100毫米----120毫米长的待把涨拴螺母拧紧后.外露螺丝扣长度应不多3—5扣.

11、最下面一圈支撑件距地坑地面及最上面一圈支撑件距楼顶距离应严格控制在500毫米之内.

12、在焊支撑件时焊缝处必须双面焊饱满并且是连续的.

13、在立完导轨后,最上面一根捣鬼距楼板间隙不得大于50毫米.

注:打托架胀拴时,在实际操作中,如遇到钢筋就把钢筋凿出来,把螺丝杆焊上.

部位:校导轨

要求:校导轨是电梯安装中极为重要的一道工序,因为它存在着拆线后不可整改的弱点,所以我们在校时一定要慎重.

1. 首先我们要进行校导线的 放稳工序,注意采取必有其哦的防风措施.（参照放线中稳线要求）

2. 把线稳好后各大对角线和小对角线一定要和顶层样板的尺寸相符,并要反复测量.

3. 连接导轨前,必须对接头的凸凹槽进行清理.

4. 在校导轨时,导轨的左右偏正要靠校导尺来校正,一般误差不得超过0.3毫米.

5. 在校导轨时,各导轨接头不得有连续缝隙,局部缝隙不得大于0.5毫米,如接头缝隙代大就必须用什锦锉等工具来修正.

6. 两列导轨的间隙一定要保证图纸要求,一般主轨允许误差为+1毫米,付轨误差为+2毫米.

7. 两根导轨接头处的台阶不得大于0.05毫米,如不符合要求需修正,修正长度必须大于300毫米.

8. 在校下一部支架前必须检查本部支架螺丝有无遗漏、松动.

注:在校下一部支架前,必须对校导线经常进行测量检查.

部位:厅门（地坎、立柱、门梁、门扇、门锁等）

要求:

1. 在安装地坎时,要严格按照施工工艺来安装,但其水平度应严格控制在1‰之内,并要高出最终地面2—5毫米,其中心与轿厢中心位置偏差应小于1毫米,其于轿厢地坎间隙为30+2毫米.

2. 地坎探入井道过多应加斜支撑加固.

3. 在安装立柱时,两边立柱与门楣连接处要紧密无缝隙,并且立柱与门楣挂们处一面必须平整,其垂直度应控制在1‰之内.

4. 在安装门梁时固定点必须牢固,门滑道必须平行,并且门滑道最高处距所放厅门线距离为72.5毫米,距门梁盖板处37毫米（此尺寸为三菱与富士电梯所有尺寸,并且轿厢地坎和厅门地坎间隙为30毫米）

（在安装不同梯种地电梯时,应仔细参阅安装工艺来确定）.

5. 在安装厅门时,厅门不能变形扭曲,如有变形地现象.应对此厅们进行校正,其垂直度应严格控制之1‰之内,厅们底边距地坎间隙及距立柱间隙应为5mm±1,其全闭时中缝间隙为1毫米.

6. 在安装门锁时,门锁必须平行转动灵活,其与锁钩的齿合度为7毫米,门关闭后其与锁钩间隙为2mm+1,触点的位置量为2.5±1.

7. 厅门安装前,必须把立柱,门扇安装好后不易触及的保护膜去掉.

注意:在作地坎时,如土建未完工没有作最终地面,应向土建及甲方要出准确的500mm---1000mm的最终地面线,经校正无误后,必须有书面报告让甲方或土建负责人签字.

部位:（曳引机、钢梁、主机、导向轮）

要求：

１、 在稳曳引纲时首先必须把钢梁中间的两个钢丝绳洞打出（必要时先作防水台），并且钢梁底部必须有足够随能力的水泥墩与铁板，其钢梁水平度应保证在２％之内，且钢梁埋人墙的深度超出承重墙中心的20mm，且不少于75mm。

２、 在起吊曳引机时，要仔细检查倒链是否可靠，并且在起吊时钢丝绳不得直接起吊电动机轴头等。在稳各减震垫时位置要正确，其曳引机轮的垂直度应在加载后控制在0.5mm之内未加载前人为高出3mm）。

３、 在安装导向轮时，其位置必须正确（油咀必须朝外以利于加油）并且其垂直度应控制在0.5mm之内，在导向轮安装完毕后与曳引轮的平行度不得大于0.5mm，稳好后各螺栓必须紧牢固，开口销必须齐全上好。

４、 在曳引机整机稳好后，其曳引轮和导向轮中线前、后、左、可对样板木的中线误差不得大于1mm（特殊梯种视实际情况而定，如三菱等）并且各镙丝上的斜垫必须用焊机点焊上。

５、 曳引机、电机、导向轮安装完毕后，必须检查润滑油是否注入。

６、 每项安装完成后都必须对所有螺丝进行检查，防止遣漏、松动。

部位；放钢丝绳

待把轿架和对重架装好后。放钢丝绳时一定要先把对重高度支好。具体支对重架高度的方法：弹簧缓冲器最终据对重架低部的距离应是200mm――350mm，油压缓冲器为200mm――350mm。在支对重架时一定要考虑到轿底地面到顶层厅门地坎的看不起距离，并加上绳套内折弯的钢丝绳的长度（锥套深度的两倍）和减去钢丝绳的伸长率，钢丝绳的伸长率一般是7‰。

注：１，钢丝绳存放应防止沾水及阳光直射。

２，钢丝绳在搬运时应防止产生外伤及变形等问题。

３，在钢丝绳整盘拉开时应防止打圈，扭折。

部位：曳引钢丝绳绳头

要求：

１、做钢丝绳头时，应量准预留尺寸（一般为锥套深度的２倍），量好后必须用铅丝固定，固定长度不小于20mm。固定好后绳内麻绳不宜截的太短，最少要高出固定点１0mm，待作好绳头灌上合金后，弯好的钢丝绳应在绳套内露出2－5mm（工地实际掌握的合金温度为：用一张纸伸进烧好的合金内马上就烧着为宜）。

２、待装到轿厢与对重上后，各绳头上的锁紧螺母（注意反正、平面相对）应锁紧并把开口销插好。

３、对有秤量装置的电梯，要特别注意保护该装置，并在装好后用塑料纸围好。

部位：轿厢

要求：

１、 轿壁与轿壁的连接处要紧密无缝隙，不锈钢轿壁接缝处要事先把保护拆掉，装好轿厢后左右与后面轿壁重直度要严格控制在2‰之内，轿门处两扇轿壁应严格控制在全高１mm之内。

２、 轿底水平度控制在１‰之内。在把轿壁放到轿底上盖上轿顶后，校正架不能太用力，必须松松的放进去，门口轿壁和轿内轿壁重直度必须在所要求的范围内。

３、 安装完成后，必须检查各螺丝有无遣漏、松动。

注：未报经公司同意，任何人不得擅自拆除绞手架。

部位：开门机（轿门、安全触板、门刀等）

要求：开门机在安装过程中一定人认真仔细，因为它直接影响轿门、门刀等部件的安装及调整，所以我们在安装中一定要重视。

１、 开门电机传动的大轮要垂直，垂直度应控制在0.5mm之内，　皮带松紧要适中，并且开门机中点必须要与轿厢地坎中线相重合，前、后、左、右必须水平，其水平度不大于１‰，并且门滑道吊板底边轿厢地坎的距离应保证2200mm。

２、 在安装轿门前，一定要检查轿门是否变形，并且将门扇、立柱上安装完毕后不易触及的保护膜去掉。

３、 门立柱间隙小于１mm。

４、 在安装触板时，首先要检查转动部位是否卡阻及转动不灵活现象，如有就必须进行加油及修整。在进行安装时，其垂直度必须保证，安装完后轿门全开时，触板应凸出轿门13+2mm，在动作中凸出的最大量应为４８＋２㎜，在轿门全闭时，其一面的触板应挡住轿门中缝１０㎜＋２，其两个触板不应相撞，间隙为６＋１㎜。

５、 在安装门刀时，其垂直度必须保证，门刀全长垂直度误差不大于１㎜，安装好后，据厅门地坎间隙应控制在８－１０㎜之内。其在轿门全闭时门刀打开的距离应控制在７２＋１㎜。

６、 各部件安装完成后，必须检查螺丝有无遣漏、松动。

注：以上所用尺寸为三菱、富士之尺寸。如遇到不同梯种请仔细参阅图纸，并以图纸要求尺寸为准。

部位：控制柜

要求：

１、 控制柜在机房内要参考图纸摆放合理。双台及多台，控制柜要严格区分电梯编号（特别区分消防梯）。维修则距墙和门窗不小于６００ＭＭ其它地方也不小于500mm。其垂直度应保证在2‰之内，线槽与柜接头处要无缝隙，柜内插件线要绑扎整齐，柜内接线更要布局合理，线号清晰并有良好的接地。

２、 线槽内动力线与控制线应分离敷设，从进电源起零、地要始终分开，接地线要用黄绿绝缘电线并不得串接重复接地。

部位：线槽（机房、井道、呼梯线等）

要求：

１、 机房线槽所走位置必须摆放合理，走向必须横平竖直接口严密平整、无翘角。其平行度应不大于2‰。各开孔处必须用开孔器、各进出口处应加防护垫。

２、 井道线槽必须垂直，接口处无缝隙垂直度严格控制在５‰之内，需开孔处必须用开孔器开孔。

３、 井道内所走的线管，固定点应不大于１Ｍ，端头固定点应不大于0.１m，并必须固定牢固无松动现象。

４、 井道所走软线必须作到位置正确，长短适宜，横平竖直。

５、 井道、机房线槽必须有明显的接地标记。

（3） 根据工艺，主要施工项目质量必须达到以下要求：

A导轨支架的焊接应是连续的，双面焊牢,并且从底坑开始，第一个预埋件距底坑地面为500mm，以上每个间距为2500mm，并保证每根导轨的支架不少于2个，间距不大于2.5m，顶层按图纸特殊要求施工。在同一层中各支架的水平不大于15%，混凝土结构应用M16的膨胀栓固定(每块预埋件应设四条螺栓，其埋入深度不小于120mm，对层门门梁及地坎托架预埋钢板亦应符合此要求)。

导轨的吊装校正过程中应符合：轿厢导轨工作面对5m铅垂线的最大偏差应不大于0.6mm，T型对重导轨工作面对5m铅垂线的最大偏差应不大于1.0mm，导轨接头处应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0.5mm。

B层门安装：

要求其层门地坎距轿厢地坎间隙为30mm，其误差为+0—1mm，水平度为：1/1000门立柱及门梁垂直度不大于1/1000。同时保证：厅门地坎应高于装修地面2-5mm：厅门门扇与门扇、门扇与门套、门套下端与地坎间隙，客梯为3-6mm：货梯为3-8mm；厅门锁电气安全装置动作前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。

C机房（井道顶部）部分：

曳引轮对铅垂线的偏差不大于2mm，限速器绳轮对铅垂线的偏差不大于0.5mm。 机房控制柜依据图纸结合实际进行安装，其底座应高出地面50mm以上，垂直度偏差不大于3‰；线槽安装，要横平竖直；线槽的部线面积不超过60%，线管部线面积不超40%；另外，机房应有良好的照明、通过降温设施、消防设施、通讯设施及防盗门。

D轿厢部分：

轿厢部分调好轿底其水平度不大于2/1000，并用校正件进行校正。

E 电气安装接线应依据《电气装置安装工程 电梯电气装置施工及验收规范》(GB50182-1993)及厂方发放的电气图纸施工,特别注意选择接地用TN-C或TN-C-S接地方法,确保对地电阻不大于4Ω,及各带电设备有效进行接地.

（4） 质量记录: 据公司管理规定，施工人员必须填写《施工日记》，详细记录各施工过程。同时在各质检点必须及时向质检员申报专检，有要求时还应同时向现场用户或监理申报检验，对不能记录施工日记或无故不申报检验的每次依据公司相关制度进行处罚50-100元。

2.2.3.2、施工安全：

公司规定：电梯安装维修作业人员必须持证上岗，施工现场设置一位专职或兼职的安全员，根据需要施工现场必须配备相应的劳保用品，包括：安全带、安全帽、绝缘鞋、手套、面罩、眼镜等，以保障施工安全，达到安全施工目的。为确保施工环境安全，对井道的厅门设防护栏，或进行封闭，并在厅门开口部位张贴醒目警示标志。以取保安全。公司规定了施工现场设置一位专职安全员。为确保施工环境安全，现场用氧气乙炔要按要求平稳放置，间距不小于5M，或进行有效隔离，收工时要检查确保无火灾隐患. 为保证后期施工的安全,公司规定禁止擅自将电梯钥匙交用户或擅自将电梯交用户自行使用.

公司５Ｓ制度规定，安全制度教育宣传资料必须在库房显著位置张贴，对违反安全制度的，按公司要求处罚50-200元。

对安全标识专门作出规定:井道门口应用书写、标牌的方法进行标识“井道施工，请勿靠近”或“电梯停用，请勿靠近”或厂方所发标识机房用书写或标牌的方法进行标识为“机房重地闲人免进”，或厂方所发标识电源部位应用书写或标牌标识“小心带电”。 施工部件因工作环境、用户等需要移动时，应及时撤换，如距离较远还应在原存放部位用书写方式标识其新位置。

2.2.3.3、文明施工：

为配合施工现场的安全质量管理，公司制订了施工现场管理细则（５Ｓ），对各部件及相关物品的放置作出了详细规定,要求现场部件必须整齐摆放或放入货架，按使用先后，易损贵重情况分区分层放置，保证了现场设备的完好性及库房的干净整齐。

同时，对施工人员的行为衣着提出要求,严格遵守现场制度保证与协作单位保持良好合作关系，维护用户及公司形象。

2.2.3.4、综合评比：

为保证对工队进行有效的管理，制约，奖优罚劣，公司制订了可以量化的综合评价体系，对每个施工小组的各方面表现进行评比，在今后的工程中施行末位淘汰，促进各工队自觉遵章守纪。

４、紧急事件应对措施

４.１发生安全事故：出现坠落，触电、着火等安全事故，安全责任人应依据公司规定的事故处理程序，对事故作好补救措施，同时努力保留现场并配合好安全部门的调查处理。

４.２、质量事故：质检员发现质量事故时，应勒令当事人立即停工并上报；公司调查有并人员，资料，并核对现场后写出分析报告提出整改措施并报批。

周密完善的计划只是成功完成施工的第一步，我公司还将在此基础上不断自我检查，提高管理水平、完善施工工艺，努力达到用户满意、安装出优质工程。

你说的那个架子，不知道您说的脚手架还是电梯运行的导轨还是轿厢架。脚手架的话按正规来说是在电梯安装队伍进驻前由专业架子工搭建的。具体标准不知道了，大概就是脚手架得搭建在电梯轿厢导轨内部，也就是轿厢运行的那块（不能太大了，如果太大了装导轨支架什么的碍事）。脚手架上面放上厚木板什么的供安装人员作业。

电梯运行的导轨安装，在安装前你得先把样板木房好了。样板木就是在最高层和最底层搭的那个，他俩中间得拉上钢丝线（现在是激光的先进机器）按着那个钢丝线把导轨支架装好了，导轨方到底坑里面，然后人就站在脚手架上面用绳子把导轨一根一根拉上去，拉上去一根就用导轨连接板拿螺丝拧好了。一根一根来，不过现在人一般都是用滑轮，这样省劲。

轿厢拼装，轿厢拼装时候得跟对重一块干。拼装轿厢时候得先把最上面那层脚手架拆了，要不害事，放上木板，在上面吊上轿厢上梁，把侧边的那些立柱挂好了，把轿厢底抬进去。该固定的固定好了，靴衬安全钳啥啥都装好了。轿厢壁撞上，螺丝拧好了。把轿厢底找好了水平，螺丝拧死。好像是对重架子得在搭脚手架前面放地坑里面。反正这时候把对重架也放导轨中间撞上靴衬。放上大概齐一半左右的对重块。钢丝绳截好了弄好绳头，两头一挂。不过说到安装的话还有好多东西呢，厅门得找好尺寸先装上，防止有人掉进去。像什么隔磁板，外呼板，随行电缆，呼梯线。东西挺多的。如果想具体知道的话可以自己买本电题安装的书。那些专业。

1、电梯井道 ：

首先电梯井道必须要按照电梯的验收标准去建造，井道必须是混凝土结构的，假如是圈梁砖墙结构的，必须增加夹墙钢板或者是槽钢，因为电梯运行的轨道是固定在井道内壁的，假如是砖墙井道是不符合电梯验收标准的。砖墙容易松动不受力，所以井道要么就是做全混凝土结构的，这样结构的井道对电梯的安装质量有很大帮助，而且寿命比砖墙的耐久，但是造价就相对高点。再次就是圈梁加砖墙结构的井道，这种井道费用比较低，但是需要在井道内壁每2米一档增加夹层钢板或者是20#以上槽钢，来保证电梯导轨的安装质量。

2、电梯的订购：

在电梯公司与甲方确认电梯井道与图纸无误的前提下，电梯公司需要与甲方签定电梯设备合同与安装合同，其设备合同是指电梯的基本设备价格，只包含电梯设备费和运输费。安装合同是电梯到货后的吊装、安装、验收、电梯井道整改等等一系列费用。

3、电梯的安装：

在电梯到货后，电梯公司将安排安装队伍进场，甲方负责提供保管场地和仓库，电梯安装完毕后需要工厂到现场调试慢车和快车。再由电梯公司提供有效的资料到当地质量技术监督部门进行报装报检验，等政府部门验收完毕后，电梯才可以交付客户使用。（安装期间，甲方负责电梯安装的土建配合）

4、电梯的保修：

电梯在政府验收完毕后，电梯公司将对电梯进行12个月的免费保修。电梯保养人员必须是持有电梯维修操作证书的18岁以上的公民。并且按照电梯的制造与验收标准GB7588-2003去执行。

电梯更换钢丝绳的步骤：

1、电梯检修开到最顶层 。

2、在底坑把对重支撑起来。

3、电梯再往上开一点 。

4、然手把轿厢用倒链吊起来。

5、一根一根的更换钢丝绳，注意钢丝绳的绕度。

6、换好钢丝绳下把轿厢放下来 。

7、把对重的支撑放掉。

电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。

通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。

扩展资料

随着曳引钢丝绳的自然伸长，各绳的受力不同，各曳引钢丝绳（一般为4～7根）的张力偏差会超过5%而超差。新装电梯随着运行时间的增加，钢丝绳会自然伸长。从理论上讲，曳引钢丝绳的伸长量为0.5%左右。

对于一般低层电梯影响并不太大，但是对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。

举例讲：1台l5层站的客梯，曳引钢丝绳长约为50m，如2：1悬挂，则绳长约为100m，其0.5%的伸长量即有500mm之多。我们知道，油压缓冲器的缓冲距为200～350mm，弹簧缓冲器的缓冲距为150～400mm。

随着曳引钢丝绳的自然伸长，平层精度就会变化，有的电梯能自动再平层，而大部分电梯则要*维修工重调平层精度，使其符合GBl0060一93平层精度的要求，这样一来，曳引钢丝绳的伸长量就势必全部伸长到对重一侧，造成对重侧缓冲距愈来愈小。

最后可能因缓冲距太小而超差，严重时甚至在电梯上平层前对重已_到缓冲器上，形成电梯故障。

处理意见：

①安装时，对重侧缓冲距应尽量*近上限做大一点，一旦曳引钢丝绳伸长，可以自行弥补；

②安装时曳引钢丝绳绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量，以便维修工调节；

③对重底座应加有3块调节块（每块调节块高120mm左右），当缓冲距变小时，维修工可根据情况分别去掉1～3块调节块；

④如果对重底座无调节块，绳头板调节螺母也调节不过来，那就只好重截钢丝绳，重做绳头了（可以一根一根地换，不用吊轿厢、支对重）。

处理意见：维修工站在轿顶于井道2/3处高度用弹簧称测各绳张力，调节绳头板螺母，使张力偏差不超过5%。

限速器钢丝绳在限速器张紧装置重锤的作用下，也会自然伸长，严重时会造成限速器松绳开关误动作，使电梯不能运行。

处理意见：重新绑扎限速器钢丝绳，使其符合要求，并恢复松绳开关至正常位置。

随着曳引钢丝绳的自然伸长，有补偿链（绳）的贵州贵阳电梯可能造成补偿链（绳）拖地，带来不必要的噪声，严重时甚至会拉坏补偿链（绳）支架和损坏井道中的其他零部件。

处理意见：维修工要勤于检查，发现补偿链（绳）拖地要重新绑扎，使其符合要求。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

参考资料来源：百度百科-电梯

无脚手架安装明晰

1、井道现场勘察、清理、交接、井道安全保护粗略测量井道偏差，清理井道，与建筑方做好交接，交接后安装队要做好井道安全保护。在国家规定1.2m以上的门口保护，并在厅门口整个空间用绿网封闭保护。并贴上警示语。

2、机房样板架的制作这点与常规有点不同！在机房上井道门的大概位置以图纸（带有安装确认章）规定的开门宽度用冲击钻打出两孔分别放下样线，分别测量出样线到井道侧两边的门扇活动距离、样线到门头、到地坎的左右几组数据进行分析。得出井道的偏斜度，再根据图纸确定门样位置及中心（当然，找出符合国标／厂标及安装的最佳位置）。门线确定后就可以根据图纸确定主轨中心线、付轨中心线、预留孔中心点等。（为了确保尺寸正确，必须主轨中心线两边端点与门中心拉三角线，付轨中心线与主轨拉平行线）主轨、付轨中心线找到后，分别在轨距两边加上导轨的厚度，即支架位置画上一直线与中心线垂直，以一个经验尺寸（20cm左右）开两孔。如此将主轨两端、付轨两端各开四小孔。所有样板孔做好后再次确认尺寸，无误后做上样板，并放下样线，较高的楼层可以用一桶水将样线静止并确认尺寸，在底坑30cm处用贴墙支架将下样固定。

3、工字刚、主机等的定位、机房控制柜布线等（调慢车）样板架做好就可以把工字刚、主机座、主机、控制柜、钢丝绳等吊上机房，对重架运上顶层…修打好预留孔后就可以定位工字刚、主机座、主机等。保证工字刚平行度、水平度、过墙尺寸。保证主机对中、曳引轮垂直度（挂钢丝后）、导向轮垂直度、对中、导向轮与曳引轮的平面度等要求。确定无误烧焊固定。根据图纸、现场、及编码线、配电箱、及国标／厂标要求对控制柜定位，线槽的敷设等。做到美观符合国标／厂标即可。线路的敷设及检查，调试慢车。

4、底坑主轨的安装及调整根据要求：底坑上来50cm一档，每两米（图纸规定尺寸）一档。校导轨主要用导轨卡板、拉尺、小钢板尺、校轨尺。

5、底坑拼轿架，将对重架放入井道顶层与常规不同的是，轿厢在底坑拼。不过要求一样。在次低层用钢管搭起斜架，用手拉葫芦将拼好成形的轿架拉起到平层（准备放钢丝绳用）另外，在机房预留孔放一手拉葫芦，将放有三块对重块的对重架拉起，达到轿厢平层后符合尺寸即可。再在顶层搭起一斜平台用于加对重。一般加二十块左右。

6、放钢丝绳，放电缆与常规有点不同。钢丝绳从轿厢绳头板端的预留孔进去，曳引轮中心孔上来，绕过主机最里边绳槽，导向轮中心孔下去，绕过对重架反绳轮近墙的绳槽，经过防跳上来对重绳头板端预留孔，安规定要求做好绳头组合并固定在绳头板上。另一端用一会旋转的轮子套上钢丝绳，适当的速度将钢丝放下，到达底层将钢丝绳从松开一侧的轿顶轮加入第一个绳槽，剩余的也一样安装。顺便可以放电缆。

7、拼轿厢，做头顶保护钢丝绳放了之后就可以调整轿架。调好就拼轿厢，拼好轿厢就可以做头顶保护，由四根两米，四根一米。轿顶上放有木板，轿顶保护上也放木板且改保护可以承受至少一人的重量。

8、慢车运行做主轨、做付轨将轿顶检修箱装上就可以动慢车了，慢车运行后两人站于轿顶两侧分别将主导轨做好，一次轿顶最多放四根主导轨！当换导轨时一人在轿顶加连接板螺栓另一人在头顶保护站着扶住导轨。怎么校导轨不用我说吧！保证X、Y面垂直度、轨距、轨面间平行度。随着电梯越开越高，对重倾斜幅度也越来越大，所以在轿厢与对重相平并越过对重处做用一木板（用膨胀螺栓固定并可旋转木板）压住倾斜端的一贴墙钢丝防止对重过激。主导轨做好就做副导轨，特别是中间位置，就将对重导靴装上，并一次性将所有付导轨运上将导轨做好。

9、慢车运行做地坎，门套，上坎，吊门扇做地坎，先顶层、底层地坎根据图纸及导轨本身厚度，用导轨作为样线做地坎，其他和常规一样。做好地坎可以根据图纸要求：轿厢地坎到厅门地坎尺寸将轿底调整。

10、井道布线，缓冲器，外呼等。

11、调试、厂检、验收、交给甲方，最后两点与常规一致。