单车链打滑是怎么回事

换了之后还打滑有两个原因：一、飞轮磨损太厉害了。二、链条因为是新的，和旧的飞轮不是很匹配。因为6速车是没有前变的，所以链条在放到6档的时候是非常倾斜的，这样子长期使用又不怎么保养的话会使链条和飞轮磨损得很快。以后要注意链条的保养，骑着有声音了就要去加油，只要一点点就好，有声音了再打，然后最好几个飞轮尽量轮着用，只要只用一个。

再或者就是你的链子和你的车子的牙盘和飞轮不是一套的，或者现在不适合在一起呆着了，他们发生矛盾了，配合

的不好，就不愿意给你干活了呗！

建议换条链子或者换车子的牙盘和飞轮。（你看看那个变形的严重就换哪个）

嘿嘿~你试试吧~好了告诉我哦~

这样回答你满意么朋友

由于链条孔有四个方向受摩擦，所以只要打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，就不再打滑了。

自行车使用时间长，会出现滑牙的现象，这是由于链条孔的一端磨损造成的，可以打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，这样就不会老打滑了。

自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。

系统结构

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄、链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

我们常说的打滑，是指路面情况。在过水路面，冰雪路面，或者其它易滑路面，轮胎与地面产生的摩擦过小，自行车会翻倒。这和其它车辆的打滑是一个意思。有的自行车是光头胎，在上坡，或者是负重的时候，也会有这种情况。

另一种打滑，是说车的牙盘与链条不能正常的啮合。可能是牙盘磨损，可能是链条松动，或者就是楼上说的，因为质量原因，轮轴里面的钢珠碎裂。

比如你调到最小的齿片滑牙 是因为你的变速器有点往第二小的齿片靠了 偶尔第二小的齿牙会勾上 但是还会回到最小的齿片 这时你还是在蹬脚蹬子就会瞬间回到最小的齿片上去就会有很大的声音 这就是所谓的滑牙

方法就是

后置变速器有刹车线上面有个转扭那个是微调刚按上以后会有一点偏差或是紧了或是松了松了肯定是最大齿片挂不上去紧了肯定最小齿片挂下不去松了就往外拧就是拧松它紧了就往里拧就是拧紧他-----滑牙就拧松它就是把变速器调紧-----如果不滑牙了调到最大齿片也就是最小档有可能链条会调过往里掉这时就要调螺丝了有L螺丝和H螺丝H螺丝管小齿片这边就是最高档L管大齿片这边就是最小档（前置变速器相反）链条往里掉就把L螺丝拧紧就不会掉了但不要拧太紧容易挂不上最大齿片

另外一个原因

滑牙可能是最小齿片滑牙 我上高一时买了个山地车后飞轮没毛病 等我骑了大半年发现后变速器调到最高档就是最小齿片时总滑牙 我看了一眼发现最小齿片有摸尖了 我也懒得换 临时方法就是调到第二小齿片上去

另一个原因

可能是链条太长了 自己试着把链条掐上看看紧度如何 自己式完了截下去大概的节数 ------记住---- 一对一对截 就是两个两个截

还有一个原因

飞轮的牙齿间距配不上链条孔的间距 或是你的飞轮牙间距长链条短 或是你的飞轮牙间距短链条间距长

当然还有一个原因

安装链条时第一次按过链条的可能只是安上了 按上的那一节有点紧 给他松一松 上链条必须用接链器接 否则接不上 接上去的肯定也会松 所以挨个链条摆一摆看看哪个紧

不明原因

我大学毕业以后换了个飞轮 不知为啥所有的齿片都不滑牙也没摸尖 第二小的齿片总滑牙 我研究了一周也么研究明白 最好的研究方法就是用摄像头按在后变速器附近录像 把骑车滑牙时录下来应该能找到原因 但我也懒得弄 没有手机支架也没有小摄像头