轴拆装要用哪些工具
用专用拉具拆卸轴承 采用专用拉具拆卸时，将拉具的脚放在轴承的内套圈上，而不能放在外套圈上，以防拉坏轴承，如图所示。拉具丝杠的顶点应对准转轴中心，拉具要与转轴保持平行，转动手柄时用力需均匀，且旋转缓慢，以防过急拉坏轴承。为使拆卸容易，亦可在轴承内套圈与转轴间渗入些煤油再拉。用金属棒拆卸轴承 当没有专用拉具或不适于采用拉具拆卸时，可将金属棒顶在轴承的内套圈上，用手锤敲打金属棒，将轴承慢慢地从转轴上敲出，如图所示。敲打时为防止轴承损坏，用力不能过于猛急，应轮流敲打轴承两对应侧，不能只敲打一侧，以使轴承内套圈受力均匀。置于圆筒上拆卸轴承 将轴承放置在圆筒上，在轴承内套圈的下面垫两块铁板，再将铁板搁置在一只内径略大于转轴外径的圆筒上，如图所示。为防止转轴弯曲及端部变形，不能用手锤直接敲打转轴端面，应在转轴端面上垫一块硬木板或铜块，再用手锤敲打木板或铜块。敲打时的着力点应对准转轴的中心，用力亦不能过于猛急。为防轴承脱落下时损坏转子或转轴，圆筒的底部应放置一些柔软的东西。此外，当轴承逐渐松动时，敲打力度亦应随之减小。
1、外圈的拆卸
拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。
2、圆柱孔轴承的拆卸
内圈的拆卸，可以用压力机械拔出最新简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。
大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。
NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。
3、锥孔轴承的拆卸
拆卸比较小型的带紧定套轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。
轴承拆卸工具有拔轮器，锤子，螺丝刀，和卸电机的扳手等。
步骤：
1、拆轮胎。拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳，把它们拆下后，才能看到前轮轴承，拆轴承紧固螺帽。用开口起把轴承外面防尘盖拆下，就能看到固定轴承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。
2、拆制动钳。用18梅花扳手，拆下固定制动钳的两个螺丝，把制动钳慢慢取下来，以防刹车油管断裂。拆刹车盘。把在外面的刹车盘取下来，如果刹车盘拆不下来，可以用两个螺丝拧到刹车盘孔上，用对应扳手拧紧螺丝，就可把刹车盘拆下。
3、拆前轮轴承。轴承外面的坚固螺帽已经拆下，这时可以用双手往外拉就可把轴承拆下来。
4、装新轴承。把新的轴承装上，更换新的坚固螺帽，拧紧螺帽后，要用开口起把螺帽边缘铆起来，这样螺帽更坚固，装上防尘盖。
5、装刹车盘、制动钳。装上刹车盘、制动钳，这次轴承就更换好了。
轴承的清洗：
拆卸下轴承检修时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。
拆下来的轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使轴承带着脏物旋转，会损伤轴承的滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去、粘着物，大致干净后，转入精洗。
精洗，是将轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细的清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
② 如图61所示，把圆锥滚 子轴承拆卸工具的侧面螺钉拧 松，取下外套3,把1和2两部 分分开，然后把工具的凸缘卡住 圆锥滚子轴承的下端外缘，再放 上外套；
装好圆锥滚子轴承拆卸 工具，如图62所示，固定好后， 顺时针旋转即可拆下。
WTR轴承拆卸器利用电磁感应加热器原理对轴承内套由表及里均匀加热，使轴承内套在瞬间产生热膨胀，内孔大于轴径过盈装配量，从而顺利的拆下或装上轴承内套。
使用WTR轴承拆卸器拆卸或者安装轴承内套只要掌握好加热时间或温度，内套不会退火，不会变形，仍可继续使用。由于每个轴承内套价值千元以上，在频繁更换轴承内套的冶金、铁道部行业节约备件费用几位可观，间接增加了企业效益，因此WTR-C系列感应拆卸器是企业理想的轴承内套装拆工具。
并且WTR轴承拆卸器具有自动退磁功能，残磁小于0.8mT。
这就是目前国内先进的轴承拆卸器。可以带上图片一看：
轴承拆卸的方法有很多种，不同的方法可以使用不同的拆卸工具。
通常所说的轴承拆卸器是指轴承内套装拆器，这个是WTR轴承内套装拆器的命名。
其实原理也不过是利用电磁感应加热原理对轴承内套由表及里均匀加热，使轴承内套产生热膨胀，孔与轴产生过盈量，就能顺利的拆下。
2.能不拆卸的尽量不拆：分离的轴承，其内、外圈通常都是采用过盈配合的，为确保其配合精度，缩短修理工期，能不拆的尽量不拆。
3.采用科学的拆卸方法：
（1）拆卸轴颈，应施力于内圈，拆卸轴承座上的轧机轴承应施力于内圈。
（2）拆卸轴承的内圈或外圈时，用力应平衡、均匀，不得歪斜，以防卡死。
（3）拆卸二类轴承时，不得用破裂的物件敲击，必须用压卸或采用专用的拆卸工具拆卸，个别情况也可用铜棒或其它软金属衬垫敲击。 轴承拆卸器是近几年发展出来的，利用电磁原理，对轴承加热，使其膨胀从而完成拆卸。
可现实工作中一些人通常是抡起大锤就开始拆卸轴承。
这种方法看起来好像效率高,或许一次两次的你有时真的没有损坏，那是侥幸罢了。
但是你是否考虑过,轴承表面没有伤,但其内部是否有伤呢？通过暴力锤击，轴承内部已经出现了不可复原的损害，随着时间推迟，轴承寿命很快就完结了。另外轴承钢比较硬比较脆,巨大的力量之下，比较容易磞碎,非常不安全。
伤人情况屡屡发生！后果不堪设想！崩碎的铁屑伤脸，伤眼的非常多，而且这种方式需要多个人配合，一旦配合不好，受伤情况也很多。轴承安装与拆卸必须要操作规程与专业工具。
只有专业的安装和拆卸这样才能让一个轴承发挥更完美！
利用轴承拆卸器，不但帮助企业迅速完成拆卸，而且不损伤轴承，降低企业隐患！！
