山地车链条50多80元多有什么区别

大通g50链条15万公里更换。根据查询相关公开信息显示正时链条都是15万公里更换一次的，用正时链条的发动机，这个金属链条的耐用性都是比较高的，保养好的话用十几万公里，甚至几十万公里都不坏，但毕竟是链条，使用或者保养不好，还是有断或脱落的可能，所以是否需要更换或者多少公里需要更换，没有比较统一的标准，因为每一辆车的使用情况和保养情况不同，对正时链条的寿命都有很大的影响，定期的对正时链条进行检查和维护保养，让专业是维修技师根据车辆实际情况来决定正时链条是否需要更换。

5/8 代表链条的节距,又等於15.875mm

3/8 代表链条的内节宽度,又等於9.525mm

10 feet代表10英呎,又等於3.048米

1R 代表单排链条

若有需要KMC产品可以联系一下

Z=15 表示 15齿

以上就是说 50链条用的齿轮,齿数为15齿

牙盘，人们又习惯叫做大飞，就是你骑车时踩的那个东西。由曲柄，齿盘和中轴组成。牙盘的性能一般由技术，做工质量，重量，强度和刚性来区分。

在其他条件相同时，重量和强度，刚性成反比。要提高牙盘的性能，首先就是材料，现在的齿片和曲柄一般都是由高强度铝材制成（一般有7075，7050），而盘片一般都是经过CNC切削而来的，减轻了重量，提高了强度和硬度。然而仅仅有好材料还不够，好的设计结构也是相当重要的。

而50mm链条的极限破断拉力大约为：300kN

50mm钢丝绳的拉力大约是50mm链条拉力的5倍。

Gy6～50摩托车正时链条82节。

摩托车正时链条的故障分析与排除：

由于正时链条与曲轴正时齿及装在凸轮轴上的正时链轮啮合，因此，对这三种齿轮的齿形技术要求较高。现在正时链条因严重磨损已经进行了更换，其运转声音可能由于新链条与已经磨合过的曲轴正时齿和正时链轮齿不协调，而发出异常声响。

打开发动机汽缸盖罩壳，检查正时链条张紧机构的调整情况，基本与平时相仿，不紧也不松。按照这种情况，其运转声音应该是比较柔和的。但是，发动机运转起来后，其正时链条的运行噪声较大，是极不正常的。

为了查找异响故障的根源，打开左曲轴箱盖，使用对边尺寸为19mm的套筒扳手，一边缓慢转动曲轴，一边注意观察正时链条在正时链轮上的运转情况，发现正时链条在正时链轮上有异常跳动现象。

拆下摇臂座组件，卸下套装在凸轮轴上的正时链轮，检查其齿的啮合印迹极不均匀如图8所示，说明其链轮齿径向跳动值严重超差，造成正时链条处啮合异常声响。更换正时链轮及凸轮轴组件，精心复装配气机构，启动发动机，汽缸头罩内的运转声音恢复正常，原机异响故障被排除。

40= 1/2英吋 =12.7mm

50= 5/8英吋 =15.875mm

60= 3/4英吋 =19.05mm

供你参考