天车钢丝绳的优点和缺点是什么

钢丝绳的毛刺，是钢丝绳磨损以后发生疲劳断裂出现断丝支出来造成的，光面钢丝绳没有任何耐磨保护涂层，容易磨损与断丝，疲劳寿命比较短。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面有耐磨保护涂层，疲劳寿命远远超越光面钢丝绳，购买锰系磷化耐磨涂层钢丝绳时，注意制绳钢丝表面锰系磷化膜膜重必须要达到15-30克/平米，这种绳子绝对不容易出毛刺。

钢丝绳的保养和维护

定期检查钢丝绳

钢丝绳的检查可以分以下几点进行；

1、外观检查 检查钢丝绳外表面磨损程度和断丝情况，当磨损面积不超过总面积的7%时，可降低级别使用，超过7%时，钢丝绳报废。

2、钢丝绳内部检查。

见图：钢丝绳内部检查方法

3、必须保证钢丝绳和槽轮的良好匹配，两者不匹配，会导致钢丝绳和槽轮之间的过度磨损，缩短它们的使用寿命。

4、使用过程中应进行经常给钢丝绳涂油，并防止沾泥砂。钢丝绳的润滑采用三种方式，分别为滴涂、喷射和刷涂，见图。

图：钢丝绳常用的润滑方式：滴涂、喷射和刷涂5、定期时对滑轮等附件及钢丝绳组件进行检查，应确保滑轮等附件转动灵活，如发现转动发涩、哐动或有异常声响，应向滑轮轴承中加注润滑脂；

6、应定期对钢丝绳检查并记录，这包括钢丝绳的使用期限、磨损情况、断丝情况、腐蚀程度、油脂情况、外形破坏及其它异常情况；定期的对钢丝绳进行保养维护能很久的。

摩擦式提升机钢丝绳出油会引起滑绳和损伤衬垫这两种情况。严重的话会引起衬垫点蚀剥落。摩擦式提升机钢丝绳出油的话需要对矿用钢丝绳用专业的除油剂进行除油处理这样才不会伤害钢丝绳的表面。同时除完油后要及时对钢丝绳进行防腐处理。防止钢丝绳出现腐蚀现象，切记不能用水泥除油这种方法。这种对钢丝绳会造成严重腐蚀。如果矿用钢丝绳已出现大面积损伤且检测基本上处于报废阶段，刚需要重新更换同等规格的矿用钢丝绳。现在也有专业的钢丝绳涂油喷油设备和钢丝绳除油器可以很方便的对钢丝绳涂油和除油。

不同厂家的天车，钢丝绳穿绳方法是不同的，建议打电话给生产商咨询。找到绳头，一般穿绳规律，绳端、卷筒、定滑轮、动滑轮、定滑轮、动滑轮，绳端。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

把废旧钢丝绳拆下，将新绳一端绳头用绳卡固定，再穿卷筒，动滑轮，定滑轮等等，最后再固定另一端绳头，可以联系设备生产商，它们或许能够提供安装视频。可以采用磷化涂层钢丝绳，耐磨损耐腐蚀，疲劳寿命是光面钢丝绳的3倍，仅供参考

利用原来的钢丝绳牵引新的钢丝绳，操作如下：

1.将钩头直接降到地面；

2.将卷筒上任一钢丝绳拆开，然后放下去；

3.将放下来的钢丝绳裁断；

4.接上新的钢丝绳；

5.固定好吊钩头；

6.上升操作。

这时，新的钢丝绳就上去了，当钢丝绳排完卷筒后，多留2,3圈。然后去掉旧钢丝绳。接着将新钢丝绳固定到卷筒上，最后将在地面上的新的钢丝绳收上后，也固定到卷筒上。

试车调整一下，全部就ok！

同一吨位导绳器分大小款 而且卷筒做的大大小小都有所差别 导绳器更是这样 只是一般大家都有同一参数 但是同一家做出来都有差别 主要是因为配合度难以稳定 卷筒其实就是螺杆 导绳器其实就是螺母 这两个都是人工一个一个做出来的不是流水自动做的 每个都又正负误差罗比如+-3要求 只要在范围内都算合格 螺杆直径小2毫米 配的螺母是大3毫米 那么配起来就会恒松 这个5毫米已经相当不好了 别看卷筒那么粗 5mm看似不大 实际很致命 因为螺纹才4毫米左右 那么直接都能快脱槽了 所以配合很重要 你那也许是太松了 一歪拉就托槽憋住就坏了 还有另外一种情况 就是外壳冲顶了 外壳顶了个坑 扁进去了 导绳器随着钢丝绳在滚筒上运行到坑的位置就被抵住了 严重的当时就过不去 不严重的只是刚刚碰到 机械这东西只要是运动中碰到了那就带来后果 就好比车子过树林刮到树枝肃然能过来 但是油漆就会坏掉 你那导绳器碰到底壳了几次一走就会拉掉 刚装的第二天也会坏 这个具体是哪种坏法 你得自己现场查看不能在办公室想象.其实发现问题并不难.

起重量10T高度75米估计你这个是以10T的双动滑轮片单吊钩做起吊装置的电动葫芦，你使用的钢丝绳型号是什么？我想应该是6*19+IWR φ13.5左右的钢丝绳。

产生原因应该是钢丝绳上因右交互捻（ZS）或左交互捻（SZ）及钢丝绳盘卷时所带与捻向相同的力。如果起升高度不高这个力量可能不会太明显，但是75m的高度应该在这段钢丝绳存下很大的力量了，你可以在截取钢丝绳的时候观察下钢丝绳是不是在切断后会快速的向捻向方向旋转几圈。同样在钢丝绳受力后原一个捻距内的钢丝绳也会被拉伸这样也会产生一部分同捻向方向相同的应力，我能想到的就是这么多了

解决办法是在更换钢丝绳的时候尽可能的将钢丝绳全部拉直放置在地面以破除应力（按你的起升高度估计需要300m左右的直线距离），如果因场地大小原因无法照做的话可以在更换完毕后在未将两端钢丝绳固定在卷筒上的时候以起升设备上的定滑轮作为支点将两侧的钢丝绳拉直破除应力。

摘自《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972―86）

钢丝绳

2.5.1 （已修订为最新的规范GB5972-2006，以下仅供参考，请参阅最新规范）断丝的性质和数量

起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。

对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳（典型的多股结构）就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。

下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。

⒉5.2 绳端断丝

当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。

⒉5.3 断丝的局部聚集

如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。

⒉5.4 断丝的增加率

在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。

⒉5.5 绳股断裂

如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。

⒉5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小

当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯（或多层结构中的内部绳股）断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。

微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。

⒉5.7 弹性减小

在某些情况下（通常与工作环境有关），钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。

钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象：

a.绳径减小

b.钢丝绳捻距伸长

c.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙

d.绳股凹处出现细微的褐色粉末

e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。

⒉5.8 外部及内部磨损

产生磨损的两种情况：

a.内部磨损及压坑

这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。

b.外部磨损

钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。

润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。

磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。

当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

⒉5.9 外部及内部腐蚀

腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。

⒉5.9.1 外部腐蚀

外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。

⒉5.9.2 内部腐蚀

内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别：

a.钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。

b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。

如果有任何内部腐蚀的迹象，则应由主管人员对钢丝绳进行内部检验。若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。

⒉5.10 变形

钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称方“变形”。这种变形部位（或畸形部位）可能引起变化，它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。

钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种：

⒉5.10.1 波浪形（见图）

波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。这种变形不一定导致任何强度上的损失，但如变形严重即会产生跳动造成不规则的传动。时间长了会引起磨损及断丝。

出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d1≥4d/3，则钢丝绳应报废。

式中d为钢丝绳的公称直径；d1是钢丝绳变形后包络的直径。

⒉5.10.2 笼状畸变

这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上。当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时候就会发生这种变形。笼状畸变的钢丝绳应立即报废。

⒉5.10.3 绳股挤出

这种状况通常伴随笼状畸变一起产生。绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。

⒉5.10.4 钢丝挤出

此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。

钢丝绳这种变形常因冲击载荷而引起。

若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。

⒉5.10.5 绳径局部增大

钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳。绳径增大通常与绳芯畸变有关（如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。

绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。

⒉5.10.6 扭结

扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形。其结果是出现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小一部分钢丝绳强度。

严重扭结的钢丝绳应立即报废。

⒉5.10.7 绳径局部减小

钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关。应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形。

绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。

⒉5.10.8 部分被压扁

钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的。严重时，则钢丝绳应报废。

⒉5.10.9 弯折

弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。

这种变形的钢丝绳应立即报废。

⒉5.11 由于热或电弧的作用而引起的损坏

钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表出现可资识别的颜色时，该钢丝绳应予报废。

（一）钢丝绳的连接方法有小接法与大接法两种。小接法在接头范围内，是两根绳子的绳股合在一起，因此绳头变粗，它的接头长度较短。大接法将两个绳头的绳股各剁去一半，然后将两个绳头对在一起插接，它的接头长度较长，用这个方法接出的绳子，绳的粗细保持不变，表面上看不出接头的位置。钢丝绳用作吊索时，需要经过人工的插接后才能成为吊索，俗称小接法。钢丝绳的插接方法一般可分为5种：即一进一插接法、一进二插接法、一进三插接法、一进四和一进五插接法。最常用的是一进三插接法，一进五插接法多用于钢丝绳的小结

（二）钢丝绳采用编结固接时，编接长度不得小于钢线绳直径的20倍，并不短于0.3米，在编结部分应捆扎细钢丝。

（三）钢丝绳采用绳卡固接时，数量不得少于3个，最后一个卡子距绳头不得小于0.14米。绳卡夹板应在受力的一侧“U”形螺栓须在钢丝绳尾端，不得正反交叉。卡子应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。绳卡固定后，待钢丝绳受力后应再次紧固。绳卡匹配表：

钢丝绳直径mm 10 10~20 21~26 28~36 36~40

最少绳卡数（个）3 4 5 6 7

绳卡间距mm 80 140 160 220 240