根据结构的不同链条可以分为哪两类

谈谈链条的种类和结构是什么

各业的机械设备链条是机械传动部件之一，由于它能够精确的传递动力，传动稳定，速比恒定，适应性强，不受尺寸的影响，维护方便等诸多优良的特性，被广泛应用于到各行上。东莞链条生产特别在当今高度自动化的生产设备上，链条已经成为机械传动的主要传动部件之一。

1、链条的种类

链条的分类非常多，按用途划分可分为：传动链条，输送链条，装饰链条，索紧链条和特种链条等。按链条的结构来分：可分为滚子链条，套筒链条，板式链条，尼龙托滚链，刮板链条，套环链条等。

2、链条的结构

链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。 我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。东莞链条生产其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

传动链是主要用于传递动力的链条。输送链是主要用于输送物料的链条。曳引链是主要用于拉曳和起重的链条。专用特种链是主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。

按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。还有的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

1、传动链：主要用于传递动力的链条。

2、输送链：主要用于输送物料的链条。

3、曳引链：主要用于拉曳和起重的链条。

4、专用特种链：主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。

无极变速链条的结构如下：

为实现无级变速，按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。

1、液体传动

液体传动分为两类：一类是液压式，主要是由泵和马达组成或者由阀和泵组成的变速传动装置，适用于中小功率传动。另一类为液力式，采用液力耦合器或液力矩进行变速传动，适用于大功率（几百至几千千瓦）。液体传动的主要特点是：调速范围大，可吸收冲击和防止过载，传动效率较高，寿命长，易于实现自动化：制造精度要求高，价格较贵，输出特性为恒转矩，滑动率较大，运转时容易发生漏油。

2、电力传动

电力传动基本上分为三类：

一类是电磁滑动式，它是在异步电动机中安装一电磁滑差离合器，通过改变其励磁电流来调速，这属于一种较为落后的调速方式。其特点结构简单，成本低，操作维护方便：滑动最大，效率低，发热严重，不适合长期负载运转，故一般只用于小功率传动。

二类是直流电动机式，通过改变磁通或改变电枢电压实现调速。其特点是调速范围大，精度也较高，但设备复杂，成本高，维护困难，一般用于中等功率范围（几十至几百千瓦），现已逐步被交流电动机式替代。三类是交流电动机式，通过变极、调压和变频进行调速。实际应用最多者为变频调速，即采用一变幅器获得变幅电源，然后驱动电动机变速。其特点是调速性能好、范围大、效率较高，可自动控制，体积小，适用功率范围宽：机械特性在降速段位恒转矩，低速时效率低且运转不够平稳，价格较高，维修需专业人员。近年来，变频器作为一种先进、优良的变速装置迅速发展，对机械无级变速器产生了一定的冲击。

3、机械传动

机械传动的特点主要是：转速稳定，滑动率小，工作可靠，具有恒功率机械特性，传动效率较高，而且结构简单，维修方便，价格相对便宜；但零部件加工及润滑要求较高，承载能力较低，抗过载及耐冲击性较差，故一般适合于中、小功率传动。

链条的分类：

1、按用途、功能可以划分为①用于传动力的传动链；②用于输送物料的输送链；③用于拉曳和起重的曳引链(起重链)；④用于专用机械上具有特殊功能和结构的专用特种链。

2、按排数可分为单排链、双排链、多排链。

3、按节距可分为短节距链、双节距链、长节距链。

4、按精度可分为普通精度链、精密滚子(套筒)链、高精度链。

链条的参数：

链条的参数主要是节距和断裂载荷。由于链条节距大，在运行中易跳动，使其在运行时加大了链条与链轮、导轨及滚轮等部件的磨损，而且大节距链条挠度大，链条刚性较差，易疲劳，因此现在趋向于使用短节距链条。常用的链条节距为250mm和315mm，根据链条实际所受的最大张力，再考虑一定的安全系数，选择破断载荷合适的链条。

（1）钢制链条适合于使用在往复运动的场合，能够对内置的电缆、油管、气管、水管等起到牵引和保护的作用。

（2）钢制链条每一节都能打开，便于安装和维修。运动时噪音低、耐磨，可高速运动。

（3）钢制链条已广泛应用于数控机床、电子设备、石材机械、玻璃机械、门窗机械、注塑机、机械手、超重运输设备、自动化仓库等。

钢制链条结构：

钢制链条的主体是由链扳(优质钢板镀铬)支撑扳(挤拉铝合金)轴销(合金钢)等部件组成，使电缆或橡胶管与拖链之间不产生相对运动，不产生扭曲变形，链扳经镀铬处理外形效果新颖结构合理，灵巧强度高，钢性好不变形，安装方便，使用可靠，易拆装，尤其是采用高强度耐磨材料，合金铜为轴销，提高了产品的耐磨强度，弯曲更灵活，阻力更小，降低了噪音，从而可保证长时间使用不变形，不下垂。

1、钢制链条可适应最大移动速度40米/分。

2、钢制链条在最大移动速度时，噪声声压级不大于68分贝。

3、钢制链条安全使用寿命不小于100万次(往复)。

钢制链条选用应注意：

1、根据支撑板最大孔径Dma来确定链板高度hg和拖链型号。

2、支撑板内腔孔径D1=d+约等于0.1d（取整数）。其中d=电线、电缆、液、气软管的外径。

3、根据拖链功能要求来确定支撑板型式的拖链的弯曲半径：

1）当管缆的管接头尺寸大于支撑板内腔孔径或须经常拆装、维修等时，可选用分开式类型支撑板；

2）当拖链需承载较大管、缆负荷时，应选用高强度支撑板型-整块式；

3）安装管缆的规格品种较多时，可选用框架式支撑板。

4、机床拖链使用场合受限制条件、或受环境影响，需采用钢带防护支撑板时。

5、根据安装管缆的数量来决定支撑板宽度b1，从而得知拖链宽度B。

一、链条的尺寸规格：链条尺寸规格常见的有三种：1/2" 1/8" 1/2" 3/32" 1/2" 11/128"，用两个数值表示，第一个值的含义是链条每一节的长度，对于常见的自行车一般都是1/2"。

第二个值是链条的宽度，其中 1/8" 的链条最宽，可以使用在比较厚的牙盘上，11/128" 链条最窄，只能使用在薄的牙盘上，这里特别要注意，1/8" 的链条是通用的，即可以使用在其他薄的牙盘上，但 11/128" 的链条绝对不能使用在厚的牙盘上，许多做工精致的牙盘上面会注明需要链条的宽度。

二、链条的变速性能：对于变速车而言，就是选择多少速，例如常见的7速、8速、9速、10速等（这里指后塔轮牙盘的片数，选择链条一般不考虑前变速），链条的速度等级越高，要求链条的扭曲角度越大，也就是说，当链条工作在后塔轮最高速和最低速时，前后牙盘不在一条直线上，链条是在扭曲的状态下工作的，这要求链条的每个关节能够有足够的间隙来应付这种扭曲。高速链条可以使用在低速上，但低速链条不能使用在高速上，如8速链条可以使用在7速的塔轮上，如果7速链条使用在8速的车上，由于7速链条的扭曲角度小，当变速调整到最高速和最低速时，扭曲角度超过了链条的承受能力，这样强行工作，对链条和牙盘的损害很大，甚至断链。另外要注意的是，即使你的链条选择对了，也不代表你的车就没有问题了，假设8速车的中轴过长，前牙盘和后塔轮最小的牙盘（最外面）在一条线上，这时如果调整到最低速（最里面那个最大的牙盘），链条就会因过于扭曲而损坏。所以正确的做法是将大牙盘和后塔轮中部的牙盘对齐在一条线上，这个可以通过选择不同长度的中轴来实现。另外，如果前变速有三个大牙盘，那么只能折中考虑，或可以考虑选用更高一级的链条。

三、链条的长度：链条的长度用节来表示，选择链条长度方法有计算法和经验法，这里只简单介绍经验法。

1、链条不上变速器，链条环绕前大盘和后大盘，在这个长度上增加两节。

2、链条挂上变速器，在前小对后小的情况下后变速导论支臂与地面平行。

3、链条挂上变速器，在小对小的情况下，链条无明显下垂。

传动链分为A系，和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格、B系列是符合欧洲链条标准的尺寸规格，两种链的区别不大。

A系的链条对滚子，轴销都有一定比例，而B系列零件主要尺寸与节距不存在明显比例，B系列除12B规格低于A系列外，其余各档规格均同档的A系列产品，其实这些都无所谓了，但楼主必须的注意了，链条的安全选取是，使用力矩必须大于极限力矩的三倍。

扩展资料：

在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。

可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

参考资料来源：百度百科-链条