自行车链条断了怎么接
Q1：自行车链条掉了怎么修
【自行车链条掉了维修解决办法】
1、如果掉链子的时候，车链与后飞轮齿轮部分啮合，挂在后飞轮上，但此时前飞轮一般没有与链子啮合，否则就不叫掉链子了，则需要将链子从后飞轮上取下。如果链子挂在前飞轮上，与后飞轮脱离，则这一步无需做任何操作。
2、将踏板用一只手握住，使前飞轮固定，另一只手扯直链条，一定要扯直，不能松松垮垮
使链条与后飞轮的上半部啮合，扯直的话，大约只能啮合1/4个圆的样子。这一步的结果的状态：链条与前飞轮完全啮合，链条笔直，并且链条一部分与后飞轮的上半部啮合。
3、此时，用手握住踏板，向骑车时踏动的反方向转动（向后扳动），这时自行车会向后移动，建议腹部倚靠在座椅上，随车侧步走动。这样的话，大约转动一周不到左右，链条就会和两个飞轮同时啮合了。就修好了，可以上路了。
Q2：变速自行车的链条怎么拆断和接起来？
1、变速自行车的链条可以使用截链器拆断，把链条要拆断的部位放入截链器的卡槽内，顺时针旋紧截链器手柄使顶针对准链条轴销，继续顺时针旋转截链器手柄即可将链条轴销顶出（拆断）。
2、连接链条，可以使用截链器把链条轴销反方向顶回原位即可。或者使用魔术扣对链条进行连接。左手拇指抵住魔术扣的内片，右手拇指抵住魔术扣的外片，双手同时用力推动魔术扣的内外片即可打开魔术扣。将魔术扣的内外片挂入链条的两头将魔术扣的内外片合拢，双手握住魔术扣链条的两侧用力拉动链条即可使魔术扣锁紧。
扩展资料
链条的保养
1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0、5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0、5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
2、链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距约为2－3cm。
3、新链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
4、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。
有两种方式重新连接：用截链器、用链条快拆件。用截链器：将断掉的两端放在截链器上。
用顶针对准链条上的插销。（插销每节链条上都有两个，你可以截取其中一个）将插销慢慢顶入另一面的链条里。用链条快拆：和截链器的方法一样，只是在之前需要购买一个快拆件（不贵）快拆件有两个组成，用截链器分别连接到链条的两端这样在不用截链器的情况，
你可以使用尖嘴钳之类的将装有快拆件的两端合起来。到时如果要拆卸链条时只要用力向中间，链条就会分开了。
一般在半路上断车链，如果你准备有打链器和链条快扣，可以简单的接回断掉的链条，不然只能推到修理的地方修理了，或者若你准备了好的链条插梢，还有一些锤子等基本的工具也是勉强可以的，但特别麻烦和浪费时间，在半路上不建议去修。
这是自己有工具和材料的情况下可以完成的，如果没有提前准备，一般只能推到修理的地方了，而且常常会弄一手的机油。其次一般链条断裂了，说明老化严重，最好尽快更换新链条吧。
先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。
再把两端扣上，断掉的链条就接好了。先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。再把两端扣上，断掉的链条就接好了。
摩托车小链条断了会出现什么情况
摩托车小链条断裂，发动机就会熄火，无法正常启动。严重时甚至会卡住，甚至会损坏气门、活塞或其他零件。
摩托车的链条在使用过程中会磨损。链轮严重磨损后，同时更换新的链轮和链条，以保证链轮和链条之间的良好啮合。需要注意的是，如果磨损严重，不要单独更换新链条或新链轮，否则会造成啮合不良，加速链条或链轮在后期使用中的磨损。
旧的吊链不能和一些新的链条混用，否则会在传动过程中产生严重的冲击，断丝。
在使用摩托车的过程中，要注意摩托车的保养。吊链时，要记得及时添加润滑油。添加润滑油可以改善链条的工作条件，减少磨损。
在使用链条的过程中，要注意松紧程度。太紧会增加耗电量，轴承也容易磨损。太松的话链条容易跳断，严重的时候会断掉。
摩托车熄火后后有哒哒响
摩托车熄火后发出异响是正常的。咔哒声是发动机冷热时发出的声音。发动机工作时，各部分温度不同。比如气缸的温度通常不超过100摄氏度，而排气管的温度可能达到400到500摄氏度左右，三元催化转化器的温度可以达到600摄氏度。物体受热会膨胀，这是最简单的物理知识。
发动机工作时，各部分温度不同。比如气缸的温度通常不超过100摄氏度，而排气管的温度可能达到400到500摄氏度左右，三元催化转化器的温度可以达到600摄氏度。物体受热会膨胀，这是最简单的物理知识。因为温度不同，各部分膨胀程度不同。摩托车熄火后，发动机停止工作。这时，发动机的各个部分都会被环境因素慢慢冷却下来。温度高了，自然会凉得更快；温度低的时候，降温会比较慢。冷却后会收缩变形。如果你冷却得快，变形会大一些，如果你冷却得慢，变形会小一些。因为变形不一致，接合处会产生摩擦，然后会有咔哒声。另外三元催化器是陶瓷内芯，冷却时陶瓷收缩和金属不同步。所以也会有有节奏的咔哒声。这种现象，尤其是在新车上，会更明显，因为新车的各个部件都很新，更紧凑。车老的现象不是很明显。
摩托车小链条断了会出现什么情况@2019
1、如果是用魔术扣连接的链条，魔术扣断开了，可以用手将魔术扣重新连接即可。如果魔术扣丢失可以购买新的魔术扣连接。
2、如果是销钉连接的链条，销钉处断开了，可以用截链器将销钉复位即可。
3、如果是销钉连接的链条，断裂了，可以用截链器将断裂的那节链条截掉，然后再用截链器重新连接链条即可。
2、其次用截链器将两头接起即可。链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。
1、使用了劣质链条。解决方法，更换合格的链条即可。
2、蛮力踩踏。解决方法，在起车和急加速时不要使用暴力踩踏。
3、变速方法不正确。解决方法，变速时要保持轻快的踩踏节奏，遇到上坡路况时要提前变速，避免因为换档位不顺利造成的断链现象。
2.长期运行后，各个链接间出现不均匀的磨损减薄，抗疲劳性能差。
3.链条生锈腐蚀造成断裂
4.上油过多，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。
5.链节过紧、很涩造成断裂。
1，截链器
2，链条销子。
长途骑行坚决杜绝
魔术扣这类……
一般断都是因为销子的问题，几乎难得有把链条给整断了的，
你用锯子锯，都不是那么容易断。
带几个销子（销子是两节连在一起的，把前面的一节顶进链条去，后面的那节没有用），去大一点的车店，都有卖，一般一块一根。
你如果想节省，用从链条上弄下来的销子也可以，但是耐久和强度会受影响，尤其长途。
用截链器：
1.
将断掉的两端放在截链器上。
2.
用顶针对准链条上的插销。（插销每节链条上都有两个，你可以截取其中一个）
3.
将插销慢慢顶入另一面的链条里。
用链条快拆：
1.
和截链器的方法一样，只是在之前需要购买一个快拆件（不贵）
2.
快拆件有两个组成，用截链器分别连接到链条的两端
3.
这样在不用截链器的情况，你可以使用尖嘴钳之类的将装有快拆件的两端合起来。到时如果要拆卸链条时只要用力向中间，链条就会分开了。
