江铃双排坐工具车，航天车，一汽的小解放车汽油，柴油各是多少钱，都是双排的

本月初才帮客户提的2020双擎尊贵，原指导价87万，加价24万5，说实话，这车一路从浙江开回安徽的400多公里路程，乘坐感受确实很好，但是开着很一般，也别指望有什么驾驶体验日本本土这款保姆车也就30万左右，进入国内即便有高额关税落地上百万的价格更谈不上什么性价比，基本都要加25-30万左右，至于为何卖这么贵，或许我们得看看市场，一开始看到最多的就是很多公众明星之类的乘这车，慢慢的就进入大众视野，随之而来的销量也让丰田嗅到了商机，一路疯狂涨价购买力却络绎不绝，谁让咱国内人多呢

原先只是丰田的一款工具车硬是给吵到了上百万，有钱人的世界咱也不懂，加价的问题希望网友也没只怪丰田，国产丰田加价的也不少，这个问题应该留给一汽跟广汽丰田，这两年国内汽车行业这么低迷，丰田的业绩在业界却可以保持利润高增长，值得学习的营销思维真的拿捏国人消费心理透透了，除了艾尔法，还有新出的雷克萨斯LM亦也是在原有基础上进行升级的车型，后者落地价更是高达200万以上，堪称地表最贵MPV，而隔壁的本田，推出了那么多性价比不错的MPV却不受市场待见，像奥德赛，艾力绅虽然销量不错，但整车的利润比根本没法跟丰田的车比，不仅仅有艾尔法，还有威尔法，汉兰达等等车型都要加价

再看下这车动力数据，两个版本均为混动，差价很小，基本用户直接买顶配了，2.5L自吸发动机配E-CVT变速箱，最大功率120，峰值扭矩198，电机类型是前后永磁同步电机，我在车上动力单元看到最值钱的了，额外提供155的电机功率以及409的最大扭矩，数值看着高，但混动的就为了驾驶平顺，电动机的加持还为其提供了前置四驱，虽然这种车有四驱也没啥用，尺寸为4975，185-1945，轴距达到3000，内饰就不多说了，参考之前的塞纳以及目前丰田车的大体设计，艾尔法的整车除了外观有点高级感外，尺寸内饰豪华感上还不如GL8等40万档的车，但除去这些，乘坐感受确实很好，不算惊艳，但噪音抑制，底盘滤震，影音娱乐，座椅的功能性上值得一说

 这车值不值得买普通人说了也不算，对我而言，多数丰田车值得买，但普遍不值那个价钱！最重要的一点，这车的安全性没比常规MPV好到哪里去！有点说不过去，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

第一款：比亚迪F3

指导价4.49-5.08万

比亚迪F3算是国产燃油车中最便宜的一款了，它的入门款车型，指导价格4.49万，有5千左右的优惠力度，落地价格不到五万。不过这款车的话配置比较简单，除了高配的第三代F3有主/副驾驶座安全气囊，其余车型均没有安全气囊，要长途的话还是不太合适的，空间方面，长宽高分别为4533x1705x1490mm，轴距2600mm，是典型的紧凑型轿车尺寸，动力上搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，峰值扭矩148Nm，整台车开起来很轻松，绝对能满足基本代步需求。

第二款：五菱宏光MINIEV

指导价2.88-4.86万

五菱宏光MINIEV是一款新能源汽车，落地价格也是非常便宜的，其中2020款 轻松款 三元锂，指导价格2.88万，落地都不到4万。不过目前要买这款车的话还是比较建议购买21款的车型的，因为新能源的革新都是很快的，买最新款的新能源准没错，并且21款的五菱宏光MINIEV也都搭载了主安全气囊，各方面也升级了不少，实用性还是很不错的。这款车的续航里程有120KM和170KM可选，充电也不用寻找什么充电桩，家用的电就可以，非常方便。空间说不上大，长宽高分别为：2920x1493x1621mm，轴距1940mm，属于3门4座两厢车，总之空间虽小五脏俱全，比起电动车来说至少是可以遮风挡雨的，所以如果只是在家短距离代代步也非常合适。

第三款：宝骏310

指导价4.09-5.29万

宝骏310相对于前面两款可能要略贵一点，它是一款5门5座两厢车，定位小型车，空间在这个价位不算小的，长宽高分别为4032x1680x1450mm，轴距2550mm。它的入门版车型2020款 1.2L 手动超值型，指导价格4.09万，并且还有着2-3千左右的优惠力度，落地价格在5万以内，动力上搭载的是1.2L发动机，最大功率80马力，峰值扭矩 112N.m，动力确实不怎么强劲，不过作为一款最基本的工具车，它是能满足我们日常驾驶需求的。

长城皮卡报价是5.88万至9.12万：1、长城皮卡，又称风骏皮卡，是长城汽车的一种，所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车，也是货车的一种长城皮卡外形与国际接轨，威猛大气；2、长城皮卡车是国产车中的一款较不错的车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错，同时，购买它也能够极大体现个人爱国精神；3、长城风骏高端皮卡在外观上注入更多时尚元素，采用欧美轿车化前脸设计，U型中网配以百叶窗式进气格栅，动感中不失稳重，同时更能增加进气效果，充分燃烧，节油减排；双筒型水晶前大灯，造型简洁明快，整车更显时尚靓丽，大气稳重。

三轮车

适用年龄：10个月-3岁

牛牛的第一辆小车是在8个月的时候，外婆给买的，smart trike的三轮车，998元，质感不错，但性价比不高。

（牛牛8个月的时候）

后面去逛上海的CBME，入手了费雪三轮车，只要400多元，跟smart trike来自同工厂的不同品牌线，价格少了一半不止，材质用料都一样，可推可骑，还能拆卸放汽车后备箱，安装简单，性价比很高。

（牛牛1岁9个月）

三轮车是宝宝必入的一款小车，有遮阳板、推杆、安全带、护栏、置物盒，既可以当小推车，还有储物功能。从10个月用到3岁，适应孩子不同阶段调整。

小宝宝可以坐进去让大人推着走，去买菜、楼下遛弯、逛公园都很适合；等宝宝长大了，可以拆掉手推杆和护栏，当三轮车骑，锻炼宝宝的运动协调能力。

挑选技巧：

1、质量好，结构稳定

尽量选择品牌，车身设计上更专业，符合人体工程学，宝宝坐着舒服。结构稳定、前后轮防滑，可以保证宝宝骑行不同路面更安全，不轻易翻倒摔跤。

2、双腿能够到踏板

对于小宝宝，脚长度还没达到前轮脚踏板，要有固定脚踏板踏脚。对于能骑行的孩子，要保证双脚能够到踏板，这样不管是直行还是转弯，宝宝都可以很好控制车辆。

3、推杆可调节

最好选择推杆能够调节的，方便爸爸妈妈在身高不同的情况下，调节适合自己的高度，推起来更舒适。

滑行学步车

适合年龄：1-3岁

牛牛差不多两岁，我才给他买的滑行学步车。其实在宝宝走路比较稳的时候，麻麻们就可以考虑给娃入手了。它的车型和平衡车有点像，平衡车比较适合大孩子，这款适合会走路的小龄宝宝，通过练习滑行车训练孩子的肢体动作技能和平衡力。

（牛牛2岁的时候）

玩法也很简单，宝宝坐在坐垫上，用双脚蹬地滑行车使车前行，双脚停止蹬地即可停止滑行。千万别小看这个简单的滑行动作，宝宝双腿滑行时，可以增强双腿肌肉的力量，锻炼宝宝的手眼脑协调能力和肢体平衡力。

挑选技巧：

1、轻便设计

保证宝宝在玩耍或者转弯时，双手可以毫不费力拿起自己的小车，也不担心宝宝骑行摔倒时压伤宝宝。

2、手把可转向

手把有安全转向限制，可以避免宝宝因急转向过度导致侧翻的情况。

3、车轮宽大

车轮宽大，可以保证车子平衡性，保护宝宝不会左右倾斜摔倒，有防滑效果。并且加宽车轮，滑动声音小，在家里玩的时候，也不担心影响楼下哦。

扭扭车

适用年龄：1.5岁以上

牛牛很小的时候，就给他入手了扭扭车，用了三年多！不管是质量还是使用频率，依然坚挺！

（小时候骑车载小象）

（长大帮妈妈拿快递）

扭扭车前面有三个轮子，后面有两个轮子，扭动方向盘车子就能滑动前进，不需要用脚蹬。但牛牛小的时候是用双脚蹬地滑行，长大后才get到用方向盘转动滑行的技巧，有些玩得厉害的宝宝，还能漂移。

跟滑行学步车一样，扭扭车也可以训练宝宝的手眼协调能力，它的整体很稳固，不会走的宝宝也能玩，由大人坐在后面护着溜，我和老周也喜欢玩。为啥大人喜欢玩扭扭车？我觉得它可能是唯一能承受几十到一百多斤重量的童车了

。

扭扭车没什么挑选技巧，尽量选择材质结实的，大人和宝宝一起玩会更安全。

滑板车

适用年龄：1岁半以上

滑板车绝对是童车的人气担当，从两三岁玩到小学！又酷又刺激，男孩女孩都爱。滑板车有利于锻炼孩子的平衡力和协调力，开发孩子的探索欲和冒险精神。

1岁半以上的宝宝可以玩带座椅的，跟滑行学步车功能差不多，用双腿蹬地滑行。

两三岁的宝宝，身体协调、肌肉、运动各方面发育得比较好，就可以把坐垫拆掉，变成普通的滑板车，单脚蹬地滑行。普通滑板车分3轮和2轮，入门级可以选择3轮，适合2岁以上孩子。

进阶级可以选择2轮，适合6岁以上孩子。

还有一种剪刀滑板车，也叫蛙式滑板车，主要靠双腿和膝关节内夹的力量来滑行，适合3岁以上的孩子。

滑板车的速度比较快，如果道路不平坦、滑行姿势不正确，很容易导致孩子摔跤，建议爸爸妈妈给孩子戴好防护器具，选择安全的环境，千万不要在马路上玩耍。

挑选技巧：

1、把手稳定

国家玩具安全标准指出，玩具滑板车把手末端的直径应大于等于40mm，材质耐磨防滑，方便孩子抓握更稳；对于刚骑滑板车的孩子，控制能力不强，把手越稳定，安全性越高。

2、滑板选择较宽和靠地面的

选择滑板宽度比较宽的，这样宝宝站立时，脚与滑板接触面积大，滑行会更舒适；滑板离地面越低越安全，方便孩子控制和刹车。

3、选择轮胎较宽的

国家玩具安全标准指出，玩具滑板车前轮直径应大于等于90mm，轮胎越宽，跟地面摩擦接触越大，孩子在滑行中会更稳当，不易摔跤。

4、车身轻便或可折叠

车身轻便或可折叠，会更方便日常携带。不太重的滑板车方便孩子在滑行时，遇到路况不好或者遇到拐弯的时候，能够拎起车走动或者转向。

平衡车

适用年龄：2~5岁

平衡车是滑步车的升级，只有轮子，没有脚蹬和辅助工具，需要宝宝在滑行中找到平衡点，靠脚步力量往前蹬让车子向前滑行，锻炼宝宝平衡感、协调性和全身的肌肉。

牛牛2岁多的时候，第一次给他买平衡车就掉坑了！车子的高度不适合，牛牛双脚不能踮到地，没办法驾驭，有点害怕，不管怎么哄死活不肯上去第二次，直接闲置了。

半年多后，牛牛逐渐长大，胆子越来越大，才开始重新接纳和玩平衡车，现在4岁多，已经玩得很溜了。除了选好车之外，孩子学平衡车的过程也是家长慢慢引导的，我觉得很有用的一个方法就是把他带出去，和小伙伴一起玩，会更好接受。

建议一开始买一个三到五百价位的入门，玩溜了之后，再给他配一个高级的，也不会太心疼。另外，平衡车在滑行过程中有一定的速度，无论是入门的还是老司机，都应该佩戴好头盔护具，以免发生意外受伤。

挑选技巧：

1、车身重量

根据宝宝体重来选择，车身重量不要超过宝宝体重的30%较为适宜。牛牛刚骑平衡车，遇到拐弯会提起车头转向，过重的车不好操作，对宝宝来说也是一种负担。

2、座椅高度

选择座椅高度可调节的车款会更好，一开始我给牛牛选择了一辆不能调节的车，骑不到直接就闲置了，可调节更能适应宝宝发育成长；

宝宝坐在座椅上之后脚是前脚掌部分接触地面，这样在蹬脚前进的时候才有适当的伸展空间。最合适的高度应该是座椅的高度比孩子的裆部高出1~1.5寸（2.54~3.81厘米）。

3、车轮材质

常见的有发泡轮和充气轮，虽然发泡轮不担心充气和破损问题，但充气轮比发泡轮避震功能更强，更适合比赛。

4、车把转向

定向车把适合操作不熟练的宝宝，也有效防止转弯过快过急导致转向过度；360度转动车把，可以防止宝宝骑车摔倒时翻侧的车把朝上会伤害到宝宝的身体或四肢。

对于没有接触过平衡车或者滑行学步车的孩子，一开始最好不要选择360°转向的车把，以防控制不好方向。

5、刹车系统

2岁左右的宝宝力气小，无法很好地协调使用刹车系统，主要是靠脚的力量把车停住，可以选择没有手刹的平衡车；3岁以上的宝宝具有一定的协调操作能力（在骑行过程中保持平衡、判断环境，再进行刹车），这时才建议购买带有手刹的平衡车。

自行车

适用年龄：2岁以上

很多宝宝通过玩平衡车，掌握平衡后，骑自行车就会容易很多。如果没有骑过平衡车就骑自行车，没有平衡感，手脚不协调就容易摔跤。小子现在平衡车玩得很溜，我也琢磨着给牛牛入手一辆自行车。

市面上的儿童自行车很多都带辅助轮，目的是帮助孩子掌握平衡之后，拆掉辅助轮，就能正常骑行两轮自行车。

挑选技巧：

1、尺寸怎么选？

自行车以车轮大小分类，常见的有12寸、14寸、16寸、18寸，参考孩子的身高和运动能力选择最好。

某品牌自行车尺寸参考标准

2、车座高度

建议选择车座高度可以调整的。座位高度以孩子的脚尖能够着地，最合适的高度应该是座椅的高度比孩子的内侧腿长高出5~9cm左右，如果宝宝没有骑过平衡车和自行车，容易依靠双脚刹车，建议座椅的高度比孩子的内侧腿长高出2~3cm更合适。

3、其他细节

注意刹车把的握距，有些自行车的刹车把可调节握距。握距小，孩子易操控，抓握不费力气就可以迅速刹车；

辅助轮可拆卸的，宝宝掌握平衡后，拆掉辅助轮骑行；

车座材质，挑选宽大柔软的，符合人体工学设计，宝宝坐着屁屁更舒服。

4万以下这个价格区间，可以选择的代步车还是非常有限的，而且这个价位的车就只能代代步，4万左右汽车推荐：宝骏310W、艾瑞泽5、瑞虎3x、悦翔、宏光MINIEV。

1、宝骏310W

官方指导价：4.28-7.28万

宝骏310W是一款紧凑型旅行车，很显然，它是针对刚需得不能再刚需的消费者。五万的价格，显然不能带给你什么配置，只有最基本的空调和收音机。舒适性、用料做工、动力通通都是差强人意，不过倒是挺省油。但如果你在结合它的售价，这其实就是一款性价比非常高的工具车。

2、艾瑞泽5

官方指导价：4.99-8.58万

艾瑞泽5给人的第一印象是圆润饱满，从名字也能看出来它是定位于入门级的紧凑型车。相比家族当中的艾瑞泽7和艾瑞泽3，它的造型要更加夸张一些。不过，也更容易让人记住。内饰给人的感觉就是简洁，中控面板上黑色高光材质算是最显眼的设计了，至于造型还是很有层次感的，艾瑞泽5很适合刚出社会的年轻人。

3、瑞虎3x

官方指导价：4.99-6.79万

瑞虎3x是奇瑞继瑞虎3之后的又一款小型SUV，它的定位略低于瑞虎3，针对的是更加年轻的消费人群，售价更便宜，造型更时尚，配置也很丰富实用。瑞虎3x在空间方面没有什么过人的表现，但是整车动力系统匹配还不错，应付日常用车的场景完全没有问题。

4、悦翔

官方指导价：4.99-6.79万

悦翔是长安旗下的一款小型代步车，其有英俊的外观，同时驾驶感受舒适，可见长安在悦翔的硬实力上下了一番功夫。作为一款代步车，燃油经济性自然非常重要，悦翔的1.5L发动机不仅动力顺畅，同时油耗表现也很好。不过作为一款5万上下的车，悦翔还是有非常明显的缺点，车机不好用、仪表台用料一般，这些都是需要去接受的。

5、宏光MINIEV

官方指导价：2.88-3.88万

自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车！

上市时间：6月5日

价格：16.98万元-19.98万元

月销量预计：3000台

可买指数：75%

关于越野炮的月销量预计是不好做的，因为中国市场上还从来没有过这样一款国产皮卡。如果说之前的乘用炮已经是中国高端皮卡的天花板，那么越野炮则更为极致。

这就也意味着它，最大限度跳脱出皮卡“工具车”的传统属性，作为一部来自于大厂的“玩具车”，越野炮的上市，意味着长城炮三条产品线阵容的“亮剑”：“工具车”商用炮；“宜家宜商”乘用炮；“越野玩具”越野炮。

从价格上来看，最高达到19.98万元，略微加装，落地轻松超过22万，最贵的中国品牌皮卡，我们对它的销量预期却十分乐观。这是为什么呢？

首先从市场预期上来看，越野炮的关注度一直都居高不下，尤其是在公布了数个产品亮点之后，确立了“独特性”的越野炮就极为吸引消费者的关注。在4S店的终端调查中显示，意向客户数量众多。

其次从整个长城炮的销量上来看，2020年5月，仅有商用、乘用两款车型的长城炮单月销量已经突破10000台。在全国尚未对皮卡全面解禁的大前提下，这样的销量数据无疑为越野炮奠定了坚实基础。

最后也是最重要的无疑是产品力。越野炮拥有7种驾驶模式、三把锁、坦克掉头、百路驰KO2全地形轮胎、蠕行模式、原厂绞盘、涉水喉、越野专家模式、多连杆后悬架、越野信息显示等等硬核实用配置，顶配版本更有氮气减震这样明显提升越野舒适性的配置。可以说，无论是外观上还是配置上，越野炮都代表了中国品牌皮卡的顶级水平。

为什么是长城而不是其他厂家敢于去啃皮卡这块“硬骨头”？一个不可忽视的背景是，长城拥有强大的皮卡基因，在1996年，长城首台皮卡就已下线，风骏皮卡则已经连续22年全国销量第一，出口100多个国家和地区。

而能不能做得好，永远要建立在懂不懂消费者之上。长城24年在皮卡市场积累的不仅是销量，更要去看每一台售出的皮卡背后，中国甚至全球消费者在皮卡车型上的需求到底是什么。也就是说，当长城开始决定把皮卡向“工具”、“家用”、“玩具”三个不同的维度推进，这也就意味着，中国市场在皮卡细分区间的成熟时刻，快要到了。

这也就不难理解，为什么在越野炮放出核心产品信息的时候，市场关注度会有那么高。我认为，这台车代表了中国60后、70后这一波“前浪”们的内心追求。这台车是真正的星辰大海。

我们前段时间采访拍摄了一位长城炮乘用版的车主，作为孩子已经工作的70年代初人，他买长城炮就是为了满足自己自驾去长途旅行的愿望。随着年岁渐大，孩子成家立业，这一代人可以说是到了从职场、从家庭身份中“找回自己”的阶段。一台经济实用、不娇气的皮卡，承载了他们对于远方的内心向往。

所以即使是我在上市发布会现场听到了越野炮的主题曲“男人的越野”，作为一个女性，我对这个歌名和歌词感到“过于直男”，但我可以理解长城炮越野版这样做的初衷——在硬派方面，力求做到极致，而不是去做那种畏首畏尾、谁都想讨好的泛泛之辈。

它从诞生之日起就有野心。即使是已经占据中国皮卡市场50%以上的份额，依然没有谁能够阻止长城前行的步伐。从这个角度来看，长城一贯的风格，就很直男。

最后说一句，不用担心它的销量，因为排产的原因，越野炮提车周期长达3个月。据说长城自己都没预料到单凭商用+乘用两款车就能实现月销破万，越野炮的爱家们，估计很是要等一阵子。

但毫无疑问，等待也是值得。这款车开进远山丛林烂路河流，跟谁放在一起，都不跌份。而能够看到一个“直男”中国品牌的倔强、笃定和专注，我们也感到欣喜。

祝福每一个心怀远方的人，都有良驹相伴。

文｜赵小查

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前国内的中高端皮卡产品，大多采用五十铃系列发动机，主要品牌有庆铃、江铃、奥铃、长城和中兴等品牌。庆铃和江铃在9万元~10万元价格区间内，而奥铃，长城和中兴定位于7万元~8万元市场。随着油价上升，更多的消费者开始关心皮卡的油耗。装备五十铃4JB1柴油机的江铃、庆铃和奥铃的百公里油耗均在7~8升。此外，由于全国各地开始在今年陆续实行欧II标准，而目前市面上的汽油皮卡基本达到了欧II标准，

动力油耗都是排在首要位置考虑的，因为车买过来就是要上路开的。开起来都是要破费银子的，破费银子给你的用途要感觉如何。车在半坡上爬不上去了，或者拉的东西多开起来肉肉的，你是不是感觉特别不舒服。皮卡的车型定义为“载货汽车”，是作用货车使用但提供双排座，可以进行合法客货混装的特殊车型。不过这些都不是皮卡的主要亮点，因为轻卡也有双排座选项；但是轻卡使用的是中置后驱平台，是发动机布局在驾驶舱座椅下方的特殊类型。

考虑皮卡车的动力，首先既然选择买皮卡，肯定是使用用途和一般家用用途有区别，皮卡车应该具有一定的越野性能，使用期间肯定免不了在道路环境差的地方用，所以在条件允许的情况下，应该尽量选择动力较大的，买皮卡车：需要看那方面我都没理解什么意思，喜欢D-MAX柴油版上不了京只能上个翼，能接受吗？不去越野自己喜欢哪个就买那个呗！

看售后服务，基本到国五之后外边修理厂解决不了现在的车出的问题，特别是后处理系统DPF+SCR问题，，买车要买自建服务站品牌的车，不要买委托式服务站的品牌，委托的基本没有服务，只有利益，最终受伤害的还是消费者

新款五菱E10快递车发布完成了，这款车预计售价1.98万起，很多网友对于这样的价格都很心动。我觉得五菱E10的性价比很高，这是一款值得入手的代步车。

新款五菱E10快递车发布完成了，吸引大众目光

新款五菱E10一直都是很多网友关注的车型，这款车如今已经正式发布了，令人议论纷纷。据了解，该车型售价约1.98万起，性价比很高，这个价位还是很值得入手的，而且这款车精准定位为代步车、工具车，为用户提供了简洁的单座设计，作为一款纯电动车，它的续航也很高，可以坚持100公里以上，减少了频繁充电的烦恼。

我认为五菱E10是一款性价比很高的车子，整体的竞争优势非常明显，这款全新一代的车子与之前官方发布会中亮相的车型在外观设方面没有太大区别，基本保持相似的造型，并且还为用户提供了多种外观颜色，可以自由选择配色。它的整体的外观颜值还是很高的，年轻人也比较喜欢这种造型。毕竟目前的服务行业中年轻人也变得越来越多了，所以大家在选车的时候对于汽车的外观要求还是比较高的，这款五菱E10就可以很好的满足大家的需求。

五菱E10动力强劲，续航可达150公里

据悉，这款新版的五菱E10续航很强，动力也很充足，能够达到150公里的续航，整体优势表现十分明显，它可以满足当代年轻用户的需求，在目前的国内市场中，能够与这台车竞争的车型还是很少的，在同级别里，它的价格有更大的优势。总体来说，这款车性价比值得信赖，感兴趣的话可以到4S店里尝试一下。