自行车链条怎么安装

确认正时链条上的三个黄色链节。安装正时链条和曲轴链轮，第一个黄色链节对准曲轴链轮的正时标记。注意：正时链条上有三个黄色链节，其中两个黄色链节(相隔6个链节)与进气和排气凸轮轴链轮的正时标记对齐。当发动机转速下降时，可变气门正时调节器下降，上链条松开，下链条作用于排气凸轮的旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时皮带的作用下不能逆时针转动，进气凸轮轴受到两个力的作用：一个是排气凸轮轴正常转动所带动的链条的张力；第二，调节器推动链条，传递给排气凸轮的拉力。进气凸轮轴顺时针旋转，加速进气门关闭，即进气门延迟关闭角减小。当速度增加时，调节器上升，下部链条松开。当排气凸轮轴顺时针旋转时，必须拧紧下链条形成紧边，这样才能通过排气凸轮轴带动进气凸轮轴旋转。在下链条由松转紧的过程中，排气凸轮轴已经转了，进气凸轮开始动作，减缓了进气门的关闭。以下是正时链条的安装教程：1。首先，将凸轮轴链轮上的正时标记与轴承盖上的正时标记对齐；2.转动曲轴，使第一个气缸的活塞位于上止点位置；3.安装正时链条，使链条的正时标记对准凸轮轴链轮上的正时标记；4.安装机油泵驱动链轮，使链条的正时标记对准机油泵链轮上的正时标记。

2、安装时，把链轮放在无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺丝，要套上锁紧垫片，不要把螺丝拧得太紧，连同轮胎装上车后再装链条，并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮，观察链条的松紧。如果链条一松一紧，说明链轮和轮胎（链轮座）不同心。

3、调整时转动后轮至链条最紧处，用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮，使链条松弛（不可用铁榔头，否则会损伤链条链轮）。转动后轮观察链条是否还一松一紧，反复几次直至链条大致平稳后，拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片，再检查链条的松紧度。

4、这样，轮胎和链轮就基本同心了，车跑起来会很轻松。

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根据牙盘的不同，自行车链条的方式分为三种（单速车不在范围内）单片牙盘、双片牙盘、三片牙盘，所以链条长度的判断方式就各有不同。首先，我们来确定链条的长度。单片牙盘链条安装：常见于旅行车和折叠车牙盘。

如上图所示，链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出4节链条。

双片牙盘链条安装：常见公路车牙盘，折叠车也有用公路牙盘的，山地车从2010年开始有双盘设计。

如上图所示，链条穿过后拨，过最大牙盘和最小飞轮，形成一个完整的圈之后，张力轮和导向轮所形成的直线于地面交叉所形成的角度小于等于90度即可。这样的链条长度为最佳链条长度。

三片牙盘链条安装：常见山地车牙盘，公路牙盘也有三片盘的设计。

如上图所示，链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出2节链条。

长度判断完了以后要安装链条了。这里值得注意的是，部分链条是有正反的如shimano5700,6700,7900，山地的HG94（新款10s链条）的链条，一般来说字面朝外都是正确的安装方式。安装方式如图所示。

至于为什么有正反，是因为反面和正面链条的倒角不一样。严重警告不要把正反面装错了。否则，会导致短时间内链条出现断裂现象。

最后的准备链条安装时候的一个小细节，这一点往往是被忽略的。就是安装的时候内导板和外导板的方向，应该是在左边还是在右边。正确的安装方向会让你的链条强度更高，在大力踩踏时，A会比B更不容易断裂。所以我们推荐下图A的链接方式。

1、曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，这个时候发动机在第一缸上止点。

2、凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开,但一定不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置,使该夹具能正常安装，这个时候凸轮轴位置是第一缸点火上止点。

3、上面两步做好后，然后才将链条装上去，然后才松链条张紧器，使链条张紧，然后才在拧紧凸轮轴链轮，对正时结束。