汽车吊钢丝绳的编织长度规范要求
钢丝绳编结长度要求如下：
1.套筒长度为钢丝绳直径的15-20倍，较小的套筒通常是钢丝绳直径的40~50倍。
2.对于重要部位的绳索，接头长度可增加到80~100倍，因此对接线法又称短插。
3.通常单股接头的大对接(大接法)长度是钢丝绳直径的180倍，即一根钢丝绳头，按三股算，断头长度应保证大于3X180d两端头长度为2X3X180d。例如φ24.5钢丝绳，大拔一次后，必须插入2X3X180 X24.5=26460 mm。
4..涂覆磷化钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，磷化膜与润滑脂复合作用，钢丝的耐磨、耐腐蚀、防锈能力全面跃升，疲劳寿命为同结构光面钢丝绳3倍，可通过疲劳试验验证疲劳寿命，是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄层镀锌钢丝绳。
100吨汽车吊钢丝绳穿8道丝的作用是延长使用。根据查询相关资料信息100吨汽车吊钢丝绳组股数量的增加，使制绳钢丝的直径值降低，丝量增加，在达到综合提高制绳钢丝机械性能的同时，也使钢丝绳的柔软度大为提高，对钢丝绳使用寿命延长和应用效果的改善提供了必要条件。
钢丝绳卡扣尾绳预留长度为钢丝绳径的6到7倍。钢丝绳卡扣连接法一般常用夹头固定法。通常用的钢丝绳夹头，有骑马式，压板式和握拳式三种，其中骑马式连接力最强，应用也最广。
1、按该汽车起重机出厂说明书配置主卷扬和副卷扬的钢丝绳的长度；
2、主卷扬的钢丝绳的长度确定：将起重机置于水平坚实地面上，将卷筒上固定于卷筒上，缠绕不少于3圈，再将起重机主臂、副臂全伸出，当起重臂仰角最大时，按起重机出厂规定使用钢丝绳倍率（一般都不是主钩的全倍率）。这时吊钩落到地面的时的长度就是主卷扬钢丝绳的长度。
3、副卷扬的钢丝绳的长度确定：将起重机置于水平坚实地面上，将卷筒上固定于卷筒上，缠绕不少于3圈，再将起重机主臂、副臂全伸出；副臂安装调整为0度角；当起重臂仰角最大时，按起重机出厂规定使用钢丝绳倍率（一般为单倍率）。这时吊钩落到地面的时的钢丝绳长度就是副卷扬钢丝绳的长度。
要按照规程来设置。
磨损是造成钢丝绳失效的主要原因，钢丝表面锰系磷化膜就是一种耐磨保护涂层，与钢丝结合牢固，可以有效防止钢丝发生微动磨损与氧化锈蚀，作用超过天天给钢丝绳刷油，这是锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命大幅度延长的原因所在，锰系磷化涂层的厚度用磷化膜膜重这个技术指标标定，国内获得专利许可的企业，多数企业都是按照15-30克/平米组织生产的，是锰系磷化涂层钢丝绳最重要技术指标之一，磷化膜膜重越大，钢丝绳耐磨损能力越强，使用寿命就越长。另外，光面钢丝绳是没有任何耐磨保护涂层的，正在被锰系磷化涂层钢丝绳全面取代，光面钢丝绳属于落后工艺，也是正在被淘汰的产品。
