环链电动葫芦载荷作用方式是什么

你给个信箱，我给你一个以前做过模型大概，功能不用什么控制系统的，需要：5个点触开关、1个马达（最好是有齿轮组），一个电池，导线数根、大概控制的是这样的，在升降机里面一个升降平台上面用了3个开关，在升降机最上面有一个开关，最下面有一个开关，之后马达和电池连接，成果：当没有物体时，升降机平台在最下面，当物体放到平台上面后，马达正转，平台上升，到达最上面后，停止，当物体离开后，马达反转、平台下降，到最低点停止。（不知道，写错了什么，问问老是发不了，所以，不能全部写出来）

【注音】： qi diao

起吊解释

【意思】：用起重机吊起重物。

起吊造句：

1、起吊前是否经过起重监督员检查？

2、谢德与我一起吊上去——我们是最后离开水面的。

3、他声称，泰山号的惊人起吊能力将会变革造船方式，使其更快、效率更高。

4、针对集卡、堆场起吊设备和岸桥设备在集装箱船舶装卸作业时的规划问题提出了一个起吊设备-车辆的规划模型。

5、除非从大门坡道起吊设备或钻具时，要随时挂上大门坡道口安全链。

6、如某生产厂家的销售广告上写道：“该液压升降平台车还可备带电作业、起吊重物、喷水喷药等特殊用途的装置”。

7、机架已经固定以防无意识的起吊。

8、救援人员说，倒塌楼房附近道路狭窄，导致大型起吊设备无法运入救援现场。

9、该港口应具备单件50吨的起吊能力和短暂寄存5000吨货物的仓储场所。

10、为安全作业，长桩起吊时的跨距和倾角必需合理匹配。

11、所使用的移动吊车必须能够安全的起吊地基处理所用的锤。

12、沿着包装箱长度方向装于箱底，起承载产品、起吊和滑动包装件作用的构件。

13、论述如何利用广州黄埔造船厂现有起吊设备，对超重舱口盖联吊上船安装的方案进行可行性分析。

14、在燃烧器的设计中，通过对喷嘴的结构、挡板风箱结构及起吊耳板的改进，使燃烧器更有利于煤粉的'燃尽及安装运行。

15、今通过施工实例就该钢吊桥及起吊设备在设计上的一些主要问题作了简要介绍。

16、在分析影响起重机金属结构疲劳载荷情况的基础上，给出了起重机主梁起吊过程中不同阶段的动力学模型。

17、介绍一种对大型锅炉水冷壁起吊受力状态分析计算的基本力学分析方法。

18、随着矿井现代化程度的提高，硐室中的大型设备越来越多，设备起吊的问题日益突出。

19、龙滩电站桥机是目前国内已安装的水电站地下厂房中起吊重量和跨度最大的桥式起重机。

20、采用试验与理论计算对比的方法，考察抱杆在起吊、竖直、倾斜时不同荷载状态下的应力。

21、我们在CD型电动葫芦基础上，改进设计成双钩同步起吊电动葫芦。

22、强夯法，是将重锤起吊到高处自由落下，对地基进行强力夯实，提高土体强度、降低其压缩性。

23、可代客户试验各种起吊用具，并有政府认可的工程师签发有关部门之试力证书。

24、从施工角度看，吊杆式拱架支承结构对吊车的起吊能力要求低，工艺简单，施工方便，工期短；

25、而且这种起重机能实现360度旋转，这意味着它能向前、后、左、右各方位十几米处自行抓起并旋转起吊物，而不借助其他辅助设备。

26、它广泛的用于黑色金属板料、圆钢、管料和成品，半成品模具的起吊及转运工作。

27、一架直升机放下了一位医务人员，医务人员将南茜系在生命维持起吊装置上。

28、一般采用双电机带双卷筒的双钩起吊不易达到同步起吊的要求。

29、方法确定塔式起重机经历工程的工程类型，用以反映塔机工作的起吊特点及工作繁忙程度；

30、你的货已起吊装船了。

车间航车怎么开，具体操作步骤如下：

一、首先，物体的夹紧高度应大于平胸的100个位置。如果物体很重，用起重机吊起来，装夹工件是很方便的。

二、工件的高度是可变的，但车床或刨床的位置是固定的。这就是两者之间的关系。

三、例如，当工件安装在刨床的圆形仿形台上时，应使用绳索提升工件。

四、将升降机移到刨床位置，工件的重量约为65公斤。此时，您可以操作驾驶控制手柄并点击开关按钮。这是相当麻烦的，而且很容易损坏工件和圆形轮廓。

五、实际上，起重机可以把工件吊离刨床很近。据估计，当工件位置接近仿形模型的位置时，可以用双手将吊带夹在中间，因此很容易夹在圆形仿形模型上，然后夹持工件，最后放下吊带。

启模时，禁止用手拔嘴子；在拔嘴子时，如胎粘在上盘，不准伸手向下拉，防止胎脱落砸伤人。推动模子时，应先与其他人呼应；送模用力不能过猛，放模子要放正，方可推模；模子在翻身时，链条须套牢，操作人站在侧面，手离开模子，防止模子掉下砸伤人及设备。使用抓胎机时，上下要保持平衡，吊模与操作人要密切配合；不准将模子压在抓胎机上面，或用模子撞击抓胎机，更不准用抓胎机作刹车使用；不准一边落抓胎机，一边用手摆底盘；抓胎时，必须将胎抓出模型后，方能转动抓胎机的角度。

合模时，模子必须摆正，先与其他人打招呼，互相联系后方可上车；合模时，需将垫放正，防止将垫挤出伤人；用顶模器顶模时，顶头（舌头）要对准模子侧部中心，防止顶偏。用合模机构合模时，操作人在摆模推卡子时，须注意后方是否有运行着的模子顶过来，以防挤伤手。

外胎模具存放时，必须在指定地点，不得超高；9。00-20与11。00-20的轮胎模具只准摞四副；750以下的模具只准摞五副，以防倒、斜造成事故。（2） 立式硫化罐安全操作注意事项。硫化前，检查电器仪表、安全装置、电气开关是否灵敏可靠，硫化罐盖、架子四脚是否牢固、平稳。

行车、电动葫芦启动要稳妥，不准两台发生碰撞；操作者应跟在启动物后边移动，不准倒行开车，防止滑倒；吊装模具时，人要站在侧面，模子顶出罐口要注意罐芯位置，高低适度，防止碰坏罐口。罐盖必须用低压顶离罐口，不能用电葫芦吊起，防止真空。装罐完毕，用低压将罐芯顶起，然后再给高压，关紧泄水阀门，以防事故。

轮胎硫化时，必须先给内压，后给外压，严格遵守工艺要求。在全过程中，随时注意气压，保持气压正常。遇有停电、停风事故，应立即关闭内压热水进水门，根据情况放出内压，保持外压高于内压。硫化完毕出模时，不准带气开罐；开罐时，必须打开罐盖安全阀门。罐盖的锁口未打开前，不得挂钩打罐盖，防止机械伤害及模子憋气伤人。

出模时，底盘不得顶过罐口，应保持在罐口下0。5m处；出模时，在放出水胎内的泛水和气以及水胎放泡或扒胎打水时，操作人均应避开嘴子，以防烫伤。出罐结束后，要做好进罐的准备工作，挡模板要放在适当的位置，以防模子冲过来，发生危险；模子用一副吊一副，不得积压。

（3） 个体硫化机安全操作注意事项。首先认真检查机器各部件是否完好，电气开关、仪表等是否灵敏有效，安全装置是否齐全。生胎进模时，要注意气泵跃泵，下模自动上升。发现模内或胎内有异物时，先排除后再合模；合模过程中，严禁将头伸人或伸手去拾物件，以防限位开关失灵，上模落下伤害操作人；同时，严禁边合模边整胎的冒险作业。

开模时，必须使内压降到零位，且人身侧立，以防热水冲出烫伤人。吊运轮胎及硫化开罐时，先检查吊带是否牢固，吊运时人体要闪开。硫化开罐时，撬胎出模要将铁棒（杠子）妥善保管，防止滑下伤人。（4） 双模定型硫化机安全操作注意事项。首先认真检查设备各部件、安全装置、仪表、手动阀、隔膜阀、调节阀、机械手、胶囊等是否正常。

开机时，随时注意仪表运行情况；预热时，严禁开启胶囊自动开关。合模时，严禁人体和异物接触硫化机的运行部位；胎号须事先贴在胎坯上，进模后严禁放胎号。硫化机启动过程中，遇到低压水断水而不能动作时，须将开关扳到手动或断电位置，以免低压水来时无人操作，损坏设备。

进罐后，发现胎坯上粘有异物，严禁手、头伸进模内去抓捡；出罐时，滑道上不准站人，机台上亦不准站人，以防意外；操作人不得在机械手中间的空当内行走，以防保险失灵，机械手掉下伤人。

1、设备和设施的区别是：是一套装置与一个系统的不同。

2、设施是为某种需要而建立的一个系统，如：工程设施，军事设施等等。

3、设备是指基本具有特定实物形态和特定功能，可供人们长期使用的一套装置，如：车床、锅炉、水泵、汽轮机等等。

设施是一个汉语词汇，拼音是shè shī，指安排布置为某种需要而建立的机构、组织、建筑等。语出《淮南子·兵略训》:"昼则多旌，夜则多火，暝冥多鼓，此善为设施者也。"

设备有通用设备、专用设备，通用设备包括机械设备、电气设备、特种设备、办公设备、运输车辆、仪器仪表、计算机及网络设备等，专用设备包括矿山专用设备、化工专用设备、航空航天专用设备、公安消防专用设备等。

设施是一个汉语词汇，拼音是shè shī，指安排布置为某种需要而建立的机构、组织、建筑等。语出《淮南子·兵略训》:"昼则多旌，夜则多火，暝冥多鼓，此善为设施者也。"

特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器(含气瓶)、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场(厂)内专用机动车辆。

锅炉，是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能，锅炉输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。

压力容器，是指盛装气体或者液体，承载一定压力的密闭设备。

压力管道，是指所有承受内压或外压的管道，无论其管内介质如何。

电梯，是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级(踏步)，进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括载人(货)电梯、自动扶梯、自动人行道等。

起重机械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。

客运索道，是指动力驱动，利用柔性绳索牵引箱体等运载工具运送人员的机电设备，包括客运架空索道、客运缆车、客运拖牵索道等。

这是分析直流电机的物理模型图。

其中，固定部分有磁铁，这里称作主磁极；固定部分还有电刷。转动部分有环形铁心和绕在环形铁心上的绕组。(其中2个小圆圈是为了方便表示该位置上的导体电势或电流的方向而设置的)

　上图表示一台最简单的两极直流电机模型，它的固定部分（定子）上，装设了一对直流励磁的静止的主磁极N和S，在旋转部分（转子）上装设电枢铁心。定子与

转子之间有一气隙。在电枢铁心上放置了由A和X两根导体连成的电枢线圈，线圈的首端和末端分别连到两个圆弧形的铜片上，此铜片称为换向片。换向片之间互相

绝缘，由换向片构成的整体称为换向器。换向器固定在转轴上，换向片与转轴之间亦互相绝缘。在换向片上放置着一对固定不动的电刷B1和B2，当电枢旋转时，

电枢线圈通过换向片和电刷与外电路接通。

[编辑本段]桥式起重机概念

桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

[编辑本段]桥式起重机应用

桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。

[编辑本段]桥式起重机分类

桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。

普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。

起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。

起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。

桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。

主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。

箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。

偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。

四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。

空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。

普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。

简易梁桥式起重机又称梁式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主梁是由工字钢或其他型钢和板钢组成的简单截面梁，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字梁的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂梁式起重机。

冶金专用桥式起重机在钢铁生产过程中可参与特定的工艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用频繁、条件恶劣，工作级别较高。主要有五种类型。

铸造起重机：供吊运铁水注入混铁炉、炼钢炉和吊运钢水注入连续铸锭设备或钢锭模等用。主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作,为了扩大副钩的使用范围和更好地为炼钢工艺服务，主、副钩分别布置在各自有独立小车运行机构的主、副小车上，并分别沿各自的轨道运行。常用的结构形式有四梁四轨式和四梁六轨式。

夹钳起重机：利用夹钳将高温钢锭垂直地吊运到深坑均热炉中，或把它取出放到运锭车上。

脱锭起重机：用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。

加料起重机：用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。

锻造起重机：用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件；副小车用来抬起工件。

天车

[编辑本段]自贡天车

天车被誉为四川自贡盐场奇观之一，是将若干杉木连结，以竹篾绳捆扎成巨大的支架，竖于井口，用于采卤、淘井、治井。天车井架十分壮观，不管从采卤或者古建筑角度来说，都是盐都自贡特有的、不可多得的文物。据史书记载，自贡在近两千年的盐业生产过程中，遗存有一大批古井、天车，1914年仅自流井就有“水火两井共960眼”，而废井则有11800多眼，所以流传有“自流井盐井（天车）多如麻筛”的说法。2006年2月12日，被称为自贡标志的“东方埃菲尔铁塔”——“天车”模型和燊海井模型双双在当天开幕的中国非物质文化遗产保护成果展上亮相。

从现在起，全市所有天车不论属于哪个单位或个人，一律不得拆除。自贡市已出台《关于加强自贡市天车保护的意见》，要求由市文化局制定统一的保护规划，把天车纳入文物保护范畴，用法律手段加以严格保护。

分期分批纳入文物保护据了解，自贡市是国家历史文化名城，天车是“千年盐都”的标志和象征。一个时期以来，由于多方面原因，自贡市天车不断减少，近几年更是呈现出日益加剧减少的趋势。目前全市仅存19座天车，分布于自流井区6座，贡井区7座，大安区6座。除有3座已列入文物保护单位和10座仍在生产使用外，其余6座已停用或废弃，如不及时采取措施，该市天车将所剩无几。

为保留有着“自贡城市名片”之称的天车，让这种不可替代、不可再生的文化旅游资源继续传承。该市政府专门出台《意见》，把天车纳入文物保护范围，实施有计划有步骤的保护。从现在起，全市所有天车不论属于哪个单位或个人，一律不得拆除。由该市文化局制定统一保护规划，根据天车的特点和价值，分期分批列入文物保护单位或文物保护点，用法律手段加以保护。

[编辑本段]其它内容

1.桥式起重机的别称。

桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易粱桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。

普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。

起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。

起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。

桥架的金属结构由主粱和端粱组成，分为单主粱桥架和双粱桥架两类。单主粱桥架由单根主粱和位于跨度两边的端粱组成，双粱桥架由两根主粱和端粱组成。

主粱与端粱刚性连接，端粱两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主粱上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主粱的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。

箱形结构又可分为正轨箱形双粱、偏轨箱形双粱、偏轨箱形单主粱等几种。正轨箱形双粱是广泛采用的一种基本形式，主粱由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。

偏轨箱形双粱和偏轨箱形单主粱的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主粱是由一根宽翼缘箱形主粱代替两根主粱，自重较小，但制造较复杂。

四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。

空腹桁架结构类似偏轨箱形主粱，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形粱外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。

普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。

简易梁桥式起重机又称粱式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主粱是由工字钢或其他型钢和板钢组成的简单截面粱，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字粱的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂粱式起重机。

冶金专用桥式起重机在钢铁生产过程中可参与特定的工艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的工作机构或装置。这种起重机的工作特点是使用频繁、条件恶劣，工作级别较高。主要有五种类型。

铸造起重机：供吊运铁水注入混铁炉、炼钢炉和吊运钢水注入连续铸锭设备或钢锭模等用。主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作。

夹钳起重机：利用夹钳将高温钢锭垂直地吊运到深坑均热炉中，或把它取出放到运锭车上。

脱锭起重机：用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。

加料起重机：用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。

锻造起重机：用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件；副小车用来抬起工件。

[编辑本段]兰州水车

兰州水车，又名天车、翻车、老虎车。为明嘉靖年间（公元一五二二年至一五六六年）进士段续所造。据《皋兰县志》载，兰州人段续，博学多才，进士及第，曾宦游南方数省，多有惠政。致仕归里后，参考南方所见“创翻车，倒挽黄河水以灌田，致有巧思。沿河农民皆仿效焉。”兰州水车，与南方的龙骨水车不同，外形酷似巨大的古式车轮，轮辐直径大的有20米左右，小的也有10米，可提水达15—18米高处。轮辐中心是合抱粗的轮轴，圆轮四周斜装有40—50个长1米，宽、高30—40厘米的木斗，以及比木斗多一倍的横板。急流冲击圆轮上的横板，车轮便缓缓沿逆时针方向转动。这时没入水中的木斗便盛满了水，待它上升至圆轮顶端时，河水就会倾入事先置好的槽内，流入农田，然后空斗又随圆轮返回水中，进行下一个循环。

水车的构造，完全以木作成，由车轴的中心向周围辐射出并行的一根根的辐条，辐条的尽头，装有刮板，刮板间装有一个长筒似的水斗，在河中筑有V形的石坝，使河水向水车下聚涌，急流推动刮板，水车便转动，同时舀满河水的水斗，便陆续升上来，将水倒入水槽，然后引进农田。兰州市广武门外水车园的水车，便是段续完成的第一部，就以水车园命名该地，并沿袭至今。

后来兰州黄河两岸，开始普遍使用水车，夏秋水涨时，水车日夜不停地转动，颇为壮观。因灌溉数量不同，水车的大小不等，大水车可灌溉六、七百亩，小的可灌溉二、三百亩。水车的转动，大致在每年三、四月水涨时开始，冬季水落时为止。

那个时候，上自青海贵德，经兰州，下至宁夏中卫都使用水车，据统计共有水车三百五、六十辆。现在水车已被提灌机械所代替，只保留了为数不多的水车，既点缀着黄河两岸的风光，又给我们留下了时代前进中的脚印，使人们追昔而抚今。

铸造车间的安全管理制度

一、 炉工

1. 操作工进入作业现场必须穿戴劳保用品，不允许非操作人员在炉台上逗留。炉工除面部外，不允许有裸露体位。

2. 启动设备前，必须先检查电路、线路、水路、仪器、仪表和一些事故多发位置，确认正常后，方可进行作业。

3. 开启设备前，必须先下料（不少于炉子容积的1/2），方可启动。操作过程中（下料、挑渣等）必须站在绝缘物（干燥木板或橡胶）上，并且，随时注意电柜工作时所发出的蜂鸣声，如不正常，必须立即停机检查，确保设备安全运行。

4. 熔炼过程必须用渣棍不断的晃动炉内的金属，使其慢慢下移，不允许固体和液体分开，以免造成喷溅；金属开始融化后，下料应特别注意，不允许冷铁和液体直接接触，防止钢水喷溅。

5. 出炉前，必须根据炉前样化验结果补加元素量，含量超出规定上限范围不允许浇注；脱氧必须彻底，炉口冒火花不允出炉浇注。同时，注意提前烘烤钢包，不允许黑包出钢。

6. 倒钢水时，抬包人员必须站在干木板上，在包中加入适量脱氧剂后，将包抬起并对准炉嘴，方可倾炉倒水。

7. 必须保证钢包内钢水倒入体积，最多不得超过钢包容积的4/5，防止抬包和浇注过程中钢水贱出。

8. 开炉和配料必须很好配合，随时对周围炉衬进行观察，对料进行鉴定，保证有问题早发现。

9. 热炉下料时，必须用小料垫底，体积要不超过炉子全部容积1/2，不允许直接下大料，避免对炉壁和炉底造成损伤。

10. 当班结束熔炼后，必须将炉内钢水倒净，仔细检查炉衬，若需次日补炉，必须趁衬里高温状态时迅速将衬表面铲去，露出新肉。

11. 补炉时，必须认真检查衬里是否夹带金属，若有，必须彻底清除后，方可补炉。

12. 整个操作过程必须做到：眼疾手勤、判断准确、反应迅速，及时发现事故隐患，果断处理突发事故，将损失降到最低限度。如有故障发生，必须先切断电源，再采取排除措施，杜绝带电作业。

13. 打炉衬前，必须保证所搅拌炉料的干湿度，认真检查感应圈各绕组之间是否搭连，确认后，按150mm厚度作出炉底，在感应圈中心置入坩埚，四周用定位楔固定，按每层60mm左右均匀舂实。

14. 钢水化学成:a:复合铸渗(C:0.32-0.38Si:0.4-0.6Mn:0.7-0.9S<0.04P〈0.04)；b:整体合金：基本元素含量偏差不超过0.3％合金元素含量偏差不超过0.05％,且取下限。

二、 混砂工

1. 必须穿戴整齐劳保用品后，方可进入工作岗位。

2. 开始混砂以前，必须先空载运转检查混砂机是否运转正常，确认后，方可进行作业。

3. 每次石英砂的装入量不得超过最大核载的10％，必须保证运转时砂不能飞出机盆外。

4. 黏结济加入量必须控制在（3.5—4.5％）之间，根据气候情况适当调节。混制时间必须达到（面砂5-7分钟；背砂3-5分钟）之间。

5. 面砂和背砂交换混制时，必须将机盆内清净后方可混制，不允许背砂（水分含量过高）残留部分混入面砂之中。

6. 机器远转全过程不允许将手和工具进入机盆内。

7. 混制好的面砂和背砂必须分开堆放，距离不小于1米，并用塑料布掩盖，不允许大面积与大气接触。

8. 混砂和造型属交叉作业，应尽量避免碰撞。

三、 造型工

1. 必须穿戴整齐劳保用品后，方可进入工作岗位。

2. 开始造型以前，必须认真检查木模、冒口、浇口、定位销和其他附件是否完整、齐全，确认后，方可造型。

3. 木模放在托板上要平稳，按工艺要求位置放好浇、冒口后，才可依次摆箱、加入面砂、背砂，加面砂时，必须保证木模在托板上不能窜动。

4. 木模表面必须用面砂覆盖，厚度大于30mm，必须保证木模的所有表面完全由面砂覆盖，尔后加入背砂，背砂应将整个砂箱填满。

5. 捣砂时，必须先用尖头将吃砂量较小的位置捣实，然后，用平头将整个型捣实，大型应该分层捣实，一般每层厚度不超过150mm。

6. 扎吹气孔时，应让开模型，尽量扎深且分布合理，以保证用最小的用气量，达到最好的固化效果。此间，起模难度较大木模须适当活型，但必须保证活型量不大于+1mm。

7. 出气孔扎的好坏，将直接影响工件质量，扎孔原则：在保证不出现跑火情况下，尽量贴近铸型表面。并且，要有足够的数目，以保证铸造过程中，所产生的气体能够顺利排出。

8. 砂型硬化时，吹气必须先小后大，最大时不允许吹气孔周围有可视的白雾存在，以免造成浪费。

9. 起模时，起模针应尽量扎在木模的中间位置，向外拔出时，用橡皮锤轻击模型慢慢拔出。不允许用硬器击打木模，以免造成损坏。

10. 砂型要求平整，如有大于20mm缺陷，必须进行修补，凡修补位置必须低于分型面，以免形成批缝，引起漏钢。

11. 砂箱必须按工艺要求摆放整齐，保证路道畅通。

12. 砂箱摆放必须整齐，需上合金的平放于地面，与其相配的另半箱立于该箱的一端。

四、 合箱工

1. 必须穿戴整齐劳保用品后，方可进入工作岗位。

2. 合箱前必须将铸型里面浮砂抹掉吹净，然后扣合样箱，继续打开，吹净，重新扣合，确认无批缝后，可合箱。

3. 上卡子必须对称加力，要求每对箱把卡子必须上紧，不许少卡子。

4. 立箱时，不能用力太大，以免剧烈震动，引起合金松动。

5. 浇注前必须对能看到合金的铸型进行检查，大件（三箱以上）必须做到箱箱检查，杜绝掉合金造成废品。

五、 浇铸工

1. 必须穿戴整齐劳保用品后，方可进入工作岗位。

2. 打哨应了解所浇注的工件，掌握温度高低和钢水用量，及时挡渣引火，避免形成缺陷。做到判断准确，口令响亮，指挥得当。

3. 抬包时必须先在包内加入适量脱氧剂，站在绝缘物上，将包抬正炉嘴附近，前炉倾倒时不得将包放下，抬包时不许带手套。

4. 抬包人应得相互配合，保持钢包平稳，以免钢水溅出。

5. 浇注前必须根据所浇注工件大小和形状对温度进行调整后进行浇注。

6. 浇注时必须对准浇口，按照先慢后快的原则浇注，浇注速度不易过快以免钢水伤人。

7. 浇注时必须听从打哨指挥不得盲目浇注，钢水不够不得强浇注。按工艺要求清理粘砂、砸浇口

8. 特殊工件按特殊工艺要求进行操作。

六、 清砂工

1. 必须穿戴整齐劳保用品后，方可进入工作岗位。

2. 一般工件开箱确保在浇注后40分钟以上，大工件（三箱以上）确保90分钟以上，特大和特殊工件一定按工艺要求适时开箱。

3. 落砂时三箱以下不得置于车上进行落砂。落锤要准，不要砸到箱体和工件之上。

4. 路道上砂要清理干净，砂箱置于适当位置，整齐摆放，不得形响路道畅通。

5. 装砂过程中一定把砂中的铁块捡净。

6. 按造型人员分片堆放，雨雪天气热工件不得置漏天处。