创新万能扳手的设计理念

我给你一个参考吧,这应该是一个类似角向磨光机上下砂轮片的专用搬手.

制作这个搬手工具的工艺,首先是材料,及次是加工工艺.和热处理工艺.

用5mm的45号钢,经冲压下料,说到下料,就必须先把你这个搬手画出展开图,实际下料的尺寸和外形图都要有数据和技术要求.才能做出准确的冲裁模具,而得到这个搬手的坯料.

冲孔或钻孔.就是加工一个Ф6和两个Ф5的孔.(但你的图上找不到这三个孔的准确定位尺寸和孔的形位公差和配合公差要求)

折弯两处90度.(任何钢材都有它的最小弯曲半径极限,但你的图上,在折弯处没有R,一折弯就断了)

在两个Ф5孔位置,也许还要装两个小圆柱体.过渡配合或焊后打磨.

打磨毛刺和棱角.

热处理一,两个小圆柱和折弯部位,进行淬火要求有一定的硬度和刚性.

热处理二,整个部件,经酸洗,碱洗后,发黑处理.

要把你的这个搬手做出来,可用.一般情况就得经过这些工艺流程,

另外,你的图上的毛病不少.特别是两个Ф5的孔的位置是很要紧的.不然无法使用.

好了,就说这些,给你一个参考而已.自己去做一下吧.

1、根据螺栓或者螺帽所需要的扭矩值，来确定预设的扭矩值，一般车辆轮胎螺丝的扭矩是110-150N·m，具体最好参考一下你的车辆使用手册；

2、在预设扭矩值的时候，要把扭力扳手手柄上面的锁定环给往下拉，并且旋转手柄，将微分刻度线数值和标尺主刻度线调节到所需要的扭矩值；

3、调节完成之后，就可以松开手柄上面的锁定环，手柄就会自动锁定了；

4、使用相应规格的套筒安装挂在扳手方榫，再把紧固件给牢牢套住，最后缓慢对手柄进行用力。在用力的时候一定要按照标明的牵头方向进行，拧紧到发出咔哒的信号时，就可以停止用力了。

m10黄油嘴用14或17的板手。我们平时用的螺丝螺母对应的板手是。10毫米的螺丝螺母全部是17毫米的。有些螺拴六角是14毫米的，也有一些是17的螺拴六角。但是螺母全部都是17毫米的。螺母没有用14毫米的板手。

扳手

M10的螺栓，采用力矩扳手拧紧的力矩一般在17.7，22.6Nm在不使用力矩扳手的情况下，以使用开口扳手为例，用配套的扳手一只手拧紧拧到拧不动为止。因为扳手的长度就是根据该规格螺栓的紧固力矩在单手使用时设计的。扳手的规格是按螺栓的六角头的对边尺寸来确定的，不论那种扳手（开口、梅花、套筒等），对应的同一螺栓的规格都是一样的。

1使用数控锯床将120mm圆形钢材切割成50mm圆片，经加热至500-800摄氏度后，送入锻压模具进行三次锻压，第一次锻压形成棘轮工作内腔，第二次形成棘轮扳手外形，第三次锻压则是将多余的料去除，使用100mm圆形钢材切割成10mm圆片，作为棘轮扳手密封板的加工原料，准备进行车加工工序待加工

2、将80mm圆钢切割成厚度为20mm圆片，并进行锻造、正火、粗加工、精车、制齿（铣插拉齿），渗碳淬火（渗碳机加或推花键后淬火）其中在粗加工时，在齿轮中心打孔，并为后续线切割工序提供穿线位置。线切割过程中，要依据圆孔穿过钼丝，并进行打火定位操作，并切割出方形孔。方形孔的大小与钻杆方形尺寸相同，并留有一定的盈余量。最后再进行抛丸除氧化皮、磨内孔、端面等

3、棘轮爪的安装位置在棘轮扳手外壳，并设计在齿轮斜上方，安装弹簧并由螺母旋入固定

4、棘轮扳手外壳与棘轮应分不同批次进行淬火加工。其中棘轮使用自然冷却方法，以避免温度过高而产生裂纹

5、棘轮扳手预留有摇把安装位置，注意在摇把彻底旋入后应当按照带压开孔机旋入的方向加装塑料护套的方向，以便于施工操作

6、每一次批次的带压开孔机刺轮扳手在初次安装完成后，应当进行调试并测量其力矩是否符合规定值

7、当出现使用棘轮扳手由于阻力过大而无法驱动钻杆时，请将带压开孔机作退刀动作一至二圈再进行驱动，以免使用力矩过大而损坏棘轮扳手

8、当出现使用棘轮扳手转动而无法驱动钻杆时，请检查棘轮扳手是否出现故障。使用螺丝刀旋出密封板螺丝，查看棘轮或棘爪的磨损情况。如磨损十分严重，请及时更换棘轮扳手并继续进行带压开孔作业即可。

1、不能大力用力过猛。

2、不能超出棘轮的使用范围，比如大飞能用的套头8-32的。

3、棘轮头部位要及时保养，别缺了润滑油。