山地车链条8速、9速、10速是什么意思，有什么区别

间隙为：7mm

下面是不同速别链条的一般链轴间距12速-5.3mm11速-5.5mm10速-6mm9速-6.5to7mm6、7、8速-7mm且相对的速别越高的链条会更薄。

没区别！不管长了或短了，后拨会自适应的。。。 如果你从7速升级到8速鸡肋，那么最好换整根链条 因为旧链条和旧飞轮咬合紧密（磨合完好），新飞轮配旧链条只会在重新磨合的过程中加速磨损新飞轮，必须重新建立飞轮链条体系 一般这部分卖二手件时全部是飞轮链条一起卖的，明白了吧

拆shimno IG51链条（8速）的方法：

1、将IG51链条放进截链器的卡槽内。

2、旋转截链器手柄，将截链器顶针对准链条上的销钉后用力顶出链条的销钉即可拆卸链条。

链条的几速代表它适合后面几速的飞轮（也就是几片飞轮就是几速），而24速实际上是指变速的档位有24档，可以代表前2片牙盘+后面12速飞轮组合起来就是24个档位，也就称作24速，其实最合理的叫法应该叫24档变速，如果前面是3片牙盘+后面8速飞轮组合起来同样是24个档位，也同样叫作24速，但2者其实是完全不一样的，前者实际是12速变速系统，相应的链条也是12速的，而后者实际只是8速变速系统，链条只有8速的，2者完全不同。

7、8、9、10速，是代表后轮飞轮的齿片有几片，因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片，所以，如果后飞轮是8片，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24，就是24速。同理如果后飞轮是10片，那车就是3×10=30，就是30速。

一般情况来说前片山地车有3片，公路车有2片(低档或少数高档车也有3片式)，后面塔轮公路有6-10片，山地有6-9片。一般来说看到多少速的车子先除以3如果除开了就知道后面的片数了，如果除不开就除以2。

扩展资料： 

自行车后轮直径的计量一般习惯用英制表示，而行程计算一般习惯用公制，因此在计算中需要把英制换算为公制。一英吋=2．54CM，用K来代表，即：K=2．54CM。代入公式，即：

M=C÷F×B×π×k

例如，ATX830的牙盘为44齿（3号），飞轮为11齿（9号），后轮直径为26吋，求它行程距离，代入公式：

M=C÷F×B×π×k =44÷11×26×3.14×2.54 = 829.4624 CM

以上数据是牙盘每踏蹬一周，车子向前行进行829.4624 cm, 约8．29m。

8速和9速的飞轮最大区别就是每片之间的间隔距离不一样 1. 塔飞需要从8s换成9s（至少100块） 2. 链条需要从8s换成9s（至少50块） 3. 指播需要从8s换成9s（至少200块） 其它东西基本不用换， 前后变速最低要DEORE级别的就可以 大盘不用换。原8速的前后轴不用换。 所以上述的价格相加350块左右。 个人感觉8速和9速区别真的不是很大

9速的链条， 长度不一定更长，因为实际上车后链条需要的长度，1.跟牙盘的齿数有关（比方48齿的牙盘就需要比42齿的牙盘更长的长度），2.跟中轴与后花鼓轴之间的距离有关（不同的车架提供的距离不一样），3.跟飞轮的齿数有关（比方有的飞最大齿盘是32或34齿）。 强度是要更大一点，因为9速配置的车，在零件商的产品概念中，是为业余和专业训练、比赛而设计的。 链条本身要比8.7速更窄一点，原因在后飞。在同样的后飞整体宽度上，要设置9段的话，那么每一段所允许的宽度就会比8、7段更窄。 另外补充一下，那是一套配套的零件。 如果选用9速的飞轮，那么就得选用相配套的9速链条，9速的后拨和指拨。牙盘与这个没有关系。

自行车链条尺寸一般分为三大类(轴心距 X 英寸)：

1、1/2" X 1/8"；

2、1/2" X 3/32"；

3、1/2" X 11/128"。

运动类变速自行车种的链条尺寸基本为1/2" X3/32"和1/2" X 11/128"；

其中9速以上链条通常为1/2" X11/128"，8速及以下通常为1/2" X3/32"。

扩展资料：

链条的外观检查：

1、内/外链片是否变形，裂缝，绣蚀

2、销子是否变形或转动，绣蚀

3、滚子是否裂缝，破坏、过度磨损

4、接头是否松脱变形

5、运转时有无异音或不正常的振动，链条润滑状况是否良好

参考资料：百度百科_链条