汽车维修扳手有哪几种

内燃螺栓扳手是什么?又该如何使用呢?相信大家第一次看到这个工具时都会有这样的疑问。其实，它与那些活动扳手、梅花扳手等都属于同一类工具。那么今天我就来为大家介绍一下。让我们一起来具体的了解一下吧!

首先，内燃螺栓扳手是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，它具有轻便机动，高效快捷等特点，它的结构简单，操作方便，使用安全可靠，是理想的作业工具。

那么它的工作原理是什么呢?首先是发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。

了解这些之后，大家肯定想要知道该如何使用，下面是我为大家整理的使用方法如果检查机器各部件应处于正常状态检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态。

同时将换向手柄由空档放置于你所需要的档位元(正转或反转)抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时，松开离合器手柄，离合器自动重定(即脱离状态)，套筒停止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。然后是停止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机，保持锥齿轮减速换向机构每工作48小时，

内燃螺栓扳手是什么?又该如何使用呢?读完本文，大家是不是觉得这个问题变得简单了呢?其实，一种新工具的使用必然要经历一个学习和适应的过程。内燃螺栓扳手虽然不是很常见，却也是一个很有用的工具。希望感兴趣的各位都能掌握它的使用方法，给自己的工作带来更多便利。

扳手（图1-32）用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手、内六角扳手等。各类扳手的选用原则：通常情况下，优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。

图1-32　扳手

1.开口扳手

（1）基本知识。开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-33所示。其开口的中心平面和本体中心平面成15°，这样既能够适应人手的操作方向，又可以降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度S（mm）来表示的，如8mm～10mm、12mm～14mm等；一般是成套装备，有八件一套、十件一套等；用45号、50号钢锻造，并经热处理。

图1-33　开口扳手

（2）使用要点

①所选用的扳手的开口尺寸，必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺母的六角。在进口汽车维修中，应当注意扳手公制、英制的选择。各类扳手的选用原则是：通常优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选择活动扳手。

②活动扳手开口的内部较大，而头部较小，在使用时，应当先将螺母卡入扳手开口内部，调整开口大小，使其卡紧螺母，再将扳手外拉后拧动。取下扳手时，前推扳手，向上取出。重新套上螺母时与此动作相反。可以简记为“内套后拉，取时前推”。

③为了防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，如图1-34所示。这一点对受力较大的活动手尤其注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。

图1-34扳手的正确使用

④普通扳手是按照人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹连接件时，不能用锤击打扳手。除了套筒扳手外，其他扳手均不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。

2.梅花扳手

（1）基本知识。梅花扳手同开口扳手的用途相似。其两端是花环式的，孔壁通常是12边形，可以将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便，如图1-35所示。使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S（mm）来表示，如8mm～10mm、12mm～14mm等；一般是成套装备，有八件一套、十件一套等；用45号钢或40Cr锻造，并经热处理。

图1-35　梅花扳手

（2）使用要点。梅花扳手钳口是为双六角形，可容易装配螺栓/螺母。这可以在一个有限空间内重新安装。同时，因为螺栓/螺母的六角形表面被包住，所以没有损坏螺栓角的危险，并可以施加大扭矩。由于手柄具有一定角度的，因此可用于在凹进空间里或在平面上旋转螺栓/螺母。

在使用时，首先应当选择尺寸合适的扳手，否则，极易损伤扳手和螺母。应当尽量使用拉力，如果由于空间限制无法拉动工具，可用手掌推它。已经拧得很紧的螺栓/螺母可通过施加冲击力松开，如图1-36所示。但是不能使用锤子和管子（用来加长轴）来增加扭矩，如图1-37所示。

图1-36　梅花扳手的正确使用

图1-37　扳手的不正确使用

3.套筒扳手

（1）基本知识。套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或是需要一定扭矩的螺栓或螺母，如图1-38所示。套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格为10～32m。在汽车维修的过程中还使用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒扳手、轮毂套筒扳手和轮胎螺母套筒扳手等，如图1-39和图1-40所示。

图1-38　套简扳手

1—快速摇柄；2—万向接头；3—套筒头；4—滑头手柄；5—旋具接头；6—短接杆；7—长接杆；8—棘轮手柄；9—直接杆

图1-39　专用套筒扳手（一）

图1-40　专用套筒扳手（二）

（2）使用要点

①套筒扳手主要用于拧紧或是拧松力矩较大的或头部为特殊形状的螺栓、螺母。

②根据作业空间及力矩要求的不同，可以选用接杆及合适的套筒进行作业。

③在使用时，必须注意套筒与螺栓或螺母的形状与尺寸相适合，通常不允许使用外接加力装置。

④在使用时，将套筒套在配套手柄的方榫上（视需要与长接杆、短接杆或万向接头配合使用），再将套筒套住螺栓或是螺母，左手握住手柄与套筒连接处，保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄加力。

⑤在使用套筒的过程中，左手握紧手柄与套筒连接处，切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓和螺母的棱角。朝向自己的方向用力，可以防止滑脱而造成手部受伤。

⑥不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。这种套筒会引起打滑，从而损坏螺栓和螺母的棱角。禁止用锤子将套筒击入变形的螺栓和螺母六角进行拆装，以免损坏套筒。

⑦在使用旋具套筒头拆卸或是紧固螺钉时，一定要检查螺栓头部的六角或花形孔内是否有杂物，及时清理后进行操作，以免因工具打滑而损坏螺栓或伤及自身。

⑧在使用旋具套筒时，一定要给予旋具套筒足够的下压力，防止旋具套筒滑出螺钉头。

4.活动扳手

（1）基本知识。活动扳手开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活，如图1-41所示。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用的包括150mm、300mm等，一般是由碳素钢（T）或铬钢（Cr）制成的。

图1-41　活动扳手

1—扳手体；2—活动扳口；3—蜗轮；4—蜗杆；5—蜗杆轴

（2）使用要点。活动扳手可通过旋转调节螺丝改变口径。一个可调扳手可以用来代替多个开口扳手。适用于尺寸不规则的螺母或压紧。使用时转动调节螺杆，使孔径与螺母头部配合完好。并注意使拉力作用在弄口较厚的一边来转动扳手，否则将使压力作用在调节螺杆上，使其损坏，如图1-42所示。

图1-42　活动扳手的使用

5.扭力扳手

（1）基本知识。扭力扳手是一种可以读出所施扭矩大小的专用工具，有预置力式、指针式扭力扳手，如图1-43所示。其规格是以最大可测扭矩进行划分的，常用的有294N·m和490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合和装配情况。

图1-43　扭力扳手

（2）使用要点。扭力扳手使用方法如图1-44所示。在使用时，一手按住套筒一端，另一手平稳地拉动扭力扳手的手柄，并观察扭力扳手指针指示的转矩数值。切忌在过载的情况下使用扭力扳手，以免造成读数失准或扳手损坏。用后应将扭力扳手平稳放置，避免重物撞压，造成扳杆或扳手指针变形而影响其测量精度，甚至损坏扳手。

图1-44　扭力扳手的使用方法

 1、 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。

2、 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。（四） 扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。

3、开口扳手（呆扳手）： 开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。

4、套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。

5、活扳手：开度可以自由调节。

6、扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。

7、特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。使用方法：摁住顶部弹销，套上套头（套筒扳手）。

长城汽车仪表盘出现小小扳手维修警告灯是保养提醒，是提示需要去做保养了。

这是商家设定的保养里程数提醒，到了一定的公里数没有进行保养就会有提醒标志。也有可能是保养后没有复位，手动复位一下就可以了。

小保养的间隔：

小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

大保养的间隔：

大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

扩展资料 ：

小保养中的用品：

1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

大保养中的物品：

1、空气滤清器

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2、汽油滤清器

汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

参考资料来源：百度百科-汽车保养