自行车链条和变速器有点生锈，怎么办

喷涂线250型号驱动链条尺寸是9.5毫米。喷涂线250型号驱动链条是悬挂流水线上的传动链条，起着拨动链条运行的作用。喷涂线250型号驱动链条用输送悬链链条QXT-250，涂装输送设备，采用钢珠滚动轴承结构，阻力小，耐磨性好，运转平稳，具有较好的双向回转性能，链条均采用优质钢材，淬火硬度适中。

1、勇士18（898元）

黑、红、蓝色

美利达勇士铝合金车架

VP外置碗组

铝合金减震前叉

铝合金把立

铝合金直把

美利达把套

美利达座包

铝合金直体座管

美利达快拆座管箍

正新 全天候 26x1.95外胎

正新内胎

WEINMANN TM19铝合金车圈

不锈钢辐条

久裕滚珠车轴

美利达铝合金V刹

铝合金刹把

SHIMANO TX30-6定位变速指拨

SHIMANO TZ31前变速器

SHIMANO TZ30后变速器

VP脚踏

SUNWHEEL牙盘

滚珠中轴

KMC Z链条

SHIMANO TZ 6级飞轮

2、维多利亚18（898元）

红白、蓝白

美利达Victoria铝合金车架

VP外置碗组

铝合金减震前叉

铝合金把立

铝合金直把

美利达把套

美利达座包

铝合金直体座管

美利达快拆座管箍

正新 全天候 26x1.95外胎

正新内胎

WEINMANN TM19铝合金车圈

不锈钢辐条

久裕滚珠车轴

美利达铝合金V刹

铝合金刹把

SHIMANO TX30-6定位变速指拨

SHIMANO TZ31前变速器

SHIMANO TZ30后变速器

VP脚踏

SUNWHEEL牙盘

滚珠中轴

KMC Z链条

SHIMANO TZ 6级飞轮

3、飞扬（1098元）

铝合金车架

shimano 21速

铝合金避震前叉

铝合金v刹

铝合金牙盘

正新26*16车胎

铝合金车把

双层铝合金刀圈

铝合金座管

车架尺寸：26*16

颜色：第日黄丽黑、特面红丽黑

4、勇士（1098元）

铝合金MATTS超大管径车架

铝合金减震前叉

禧玛诺21段变速系统

铝合金手把组、副把、V型夹器

颜色：亚黑 日室绿 蒙彩黄/蒙耀蓝

车架尺寸：26*18

5、维多利亚（1198元）

红白、蓝白

美利达Victoria铝合金车架

VP内藏碗组

铝合金减震前叉

铝合金把立

铝合金燕把

美利达把套

美利达座包

铝合金座管

美利达快拆座管箍

正新 TRACTION 26x1.95细纹外胎

正新内胎

WEINMANN DA19双层铝合金车圈

银金不锈钢辐条

久裕车轴

美利达铝合金V刹

SHIMANO EF50-7联体刹把指拨

SHIMANO TZ30前变速器

SHIMANO Tourney后变速器

VP脚踏

SUNWHEEL牙盘

SHIMANO密封中轴

KMC Z链条

SHIMANO TZ37七飞

6、雄鹰（1198元）

铝合金车架

SHIMANO21档变速

SHIMANO TY10／TX30前后变速

SHIMANO EP－50变速控制杆

TOP－GUN053E前叉

铝合金前后夹器

IIISA323P齿盘，曲柄

铝合金磨沙车把及竖杆

铝合金花鼓

WEINMENN ZAC2000车圈

正新26＊1．95轮胎

铝合金磨沙坐管，COMFORT坐垫

VP－990S脚踏

颜色：斯频红／及第白，丽黑／及第白

车架尺寸：26＊18

7、勇士 普罗（1398元）

美利达勇士PRO铝合金车架

蓝银蓝、银蓝银

铝合金车把

铝合金把立

美利达把套

MERIDA座包

27.2铝合金座管

美利达铝合金管夹

正新外胎

正新内胎

美利达双层铝圈

不锈钢辐条

久裕前后车轴

美利达V刹

Shimano EF50联体指拨

SHIMANO刹车变速线

SHIMANO SIS前变速

Shimano Acera后变速

铝合金牙盘

密封中轴

KMC链条

Shimano ALTUS飞轮

8、公爵（1698元）

铝合金车架

shimano ACERA M340变速套件24速

内置培林腕组

RST CAPA 前叉

V刹

SR铝合金牙盘

台湾CST 26×1.95车胎

XC ALLOY铝合金把件

30.8口径座杆+车座

WEIMENG XP-26双层铝合金刀圈

九玉花鼓

9、勇士 肯（1798元）

26x18寸

美利达勇士COMP铝合金车架

蓝银蓝、银蓝银

轻量化铝合金车把

铝合金把立

美利达火焰纹把套

MERIDA座包

27.2铝合金座管

美利达铝合金管夹

正新26x1.95外胎

正新内胎

美利达双层铝圈

不锈钢辐条

久裕前后车轴

TEKTRO 160mm机械式碟刹

Shimano EF50联体指拨

SHIMANO刹车变速线

SHIMANO 050 SIS前变速

Shimano Acera后变速

TRUVATIV铝合金牙盘

密封中轴

KMC链条

Shimano ALTUS飞轮

10、公爵 RS（2098元）

颜色：蒙曜蓝史坦红

速别：SHIMANO 24速

车架：铝合金

尺寸：26*18"

前叉：ROCK SHOX DART 1

刹车：ALLOY V-BRAKE

链条：KMC HG40

牙盘：TRUVATIV X-FLOW 42-32-22

飞轮：SHIMANO HG30-8S 11-30

后变速器：SHIMANO ACERA-X

变速控制杆：SHIMANO EF-50

手把：XC ALLOY SAND-BLACK

把立：XC ALLOY SAND-BLACK

11、公爵 普罗（2598元）

铝合金车架

shimano alivio变速系统 24速

内置车头腕组\ROCK shox j1 100mm行程

铝合金避震前叉

shimano m465碟刹

truvativ高级铝合金三层铝合金牙盘

正新26×1.95山地车胎

轻量化铝合金把

CNC附安全线双层铝合金刀圈

阳极黑色车条

车架尺寸：26*16 26*18

颜色：史坦红、亚黑

12、挑战者（2998元）

26x18寸

美利达 CHALLENGER铝合金车架

灰色

J2前叉

IKE铝合金车把

IKE铝合金把立

美利达把套

IKE座包

IKE铝合金座管

IKE铝合金管夹

MAXXIS DY NO MTEI 26x2.1外胎

正新内胎

亚力士DH20双层铝圈

不锈钢辐条

久裕轴承碟刹车轴

SHIMANO V刹

Shimano ALIVIO指拨

JAGWIRE STAINLESS50刹车变速线

SHIMANO ACERA前变速

Shimano ALIVIO后变速

SHIMANO ALIVIO铝合金牙盘

SHIMANO 密封中轴

SHIMANO hg40链条

Shimano HG50飞轮

13、挑战者 普罗（3998元）

颜色：特面红 克平黑

速别：27

车架：TFS 铝合金

车架尺寸：26*18 / 26*16

前叉：MARZOCCHI MZ COMP

刹车握把：AVID FR-5

前后夹器：AVID BB5 DISC

链条：SHIMANO CN-HG 73

齿盘曲柄：TRUVATIV ISOFLOW 44-32-22

飞轮：SHIMANO HG50-9S 11-32

变速器（前/后）：SHIMANO DEORE

变速控制杆：SHIMANO DEORE

手把：X-MISSION COMP

手把竖管：X-MISSION COMP

车头碗：VP-A41 AC

花鼓（前/后）：SHIMANO M475 QR

车圈：ALEX DP-17 DISC

外胎：MAXXIS DYNOMITE 26*2.1

坐垫：X-MISSION COMP

座管：X-MISSION 30.8 D

脚踏：VP-349A ALLOY

14、卡斯特（4980元）

TFS系列铝合金车架

顶极漆面处理工艺粉底图装

SRAM X-7 变速套件27速

内置培林腕组

ROCKSHOX DART-2竞赛级前叉

AVID BB-5 DISC 机械式碟刹

AVID FR-5刹车手柄

FSA CD-1150STT 44-32-22高级一体式铝合金牙盘

MAXXIS DYNOMITE 26×2.1竞赛级车胎

X-MISSION COMP超轻量化铝合金把横+把立31.6（大口径）

X-MISSION COMP 副把

X-MISSION COMP 30.8口径座杆+车座

ALEX DP-17碟刹专用车圈

九玉D041SB+D142SB两培林碟刹花鼓

SHIMANO HG-73 9速超窄链条

SRAM PG-950 11-34齿 9速飞轮

颜色：美申蓝 蒙镜灰银

尺寸：16” 18”

15、战神（6480元）

前叉：MARZOCCHI MZ RACE

AVID JUICY-3油压碟刹

牙盘：FSA CD-7050CSS

前拨：SRAM-X7

后拨：SRAM-X9

变速器：SRAM-X7 TRIGGER

轮组：SHIMANO-M505 DISC

外胎：MAXXIS CROSSMARK KEVLAR 26X2.1

X-MISSON COMP把组/座管

16、挑战者 肯－D（7998元）

颜色: 及第白/丽黑

速别: 27

车架: TFS铝合金车架

车架尺寸: 26×16"/18"

前叉: ROCKSHOX DART 3

刹车握把: SHIMANO DERO LX

油压刹车组: SHIMANO DERO LX

链条: CN-HG73

齿盘曲柄: SHIMANO LX 580 44-32-22

飞轮: SHIMANO LX M580 11-32

变速器(前/后): SHIMANO DERO/ XT

变速控制杆: SHIMANO DERO LX

手把: X-MISSION COMP

手把竖管: X-MISSION COMP

车头碗: VP-A41AC

一体式轮组: MAVIC CROSSRIDE DISC

外胎: MAXXIS CROSSMARKKEVLAR26×2.1

座垫: X-MISSION COMP

座管: X-MISSION COMP 30.8D

17、AM（全地形）-500-D（8880元）

颜色：平光黄

速别：27

车架：AM-TFS-D7

车架尺寸：M17

后避震器：SR XC PRO-S LOCOUT

前叉：SR XCR TA 60-120

天心互通碗：SHIMANO ES25 OCTALINK

刹车握把：ATTACHED

前后夹器：HAYES HFX-9 203/180

链条：SHIMANO CN-HG73

齿盘曲柄：SHIMANO M442 OCTA 44A-32-22

变速器（前/后）：SHIMANO DEORE/XT

飞轮：SHIMANO HG50-9 11-32

握把：XM SPEED

手把：XM COMP RISE 630

手把竖管：XM COMP 10

车头碗：M10 NECK

花鼓（前/后）：SHIMANO M475 DISC

脚踏：XC ALLOY

车圈：ALEX SUPRA 4X DISC

坐垫：XM SPEED

座管：XM SPEED SB20 27.2

变速控制杆（前/后）：SHIMANO DEORE

外胎：MAXXIS IGNITNR/DYNOMITE 2.35

18、名驹FLX-900-D（12380元）

车架 MATTS "FLX"-Disc-SINGLE

前叉 Manitou R7 80 Comp Absolute

天心互通碗 attached

刹车握把 attached

前夹器 Shimano M485 180 Hydraulic

后夹器 Shimano M485 160 Hydraulic

链条 Shimano CN-HG53

齿盘 Shimano M542 44-32-22

前变速器 Shimano XT 34.9 conventional

后变速器 Shimano XT Shadow

飞轮 Shimano CS-HG50-9 11-34

辅助手把 XM Comp

握把 XM Speed

手把 XM Comp CEN 31.8 Flat 600

手把竖管 XM Comp OS CEN 7

车头碗 M11 Neck

前花鼓 Shimano XT centerlock

后花鼓 Shimano XT centerlock

车圈 Alex TD17 disc Black

座垫 XM Pro

座管束 Merida Aero 35 QR ST

座管束 XM Comp SB20 31.6

前变速杆 Shimano XT rapidfire

后变速杆 Shimano XT rapidfire

辐条 Stainless Black

前外胎 MERIDA RACE 2.1 Kevlar

后外胎 MERIDA RACE 2.1 Kevlar

19、名驹HFS-3000-D （14980元）

车架 MATTS HFS-Disc-single

前叉 Fox F80RL lockout

天心互通碗 attached

刹车握把 attached

前夹器 Magura Louis Bat 180

后夹器 Magura Louis Bat 160

链条 Shimano CN-HG73

齿盘 Shimano XT 44-32-22

前变速器 Shimano XT 34.9 conventional

后变速器 Shimano XT Shadow

飞轮 Shimano CS-M770 11-34

辅助手把 Merida SuperLite

握把 MERIDA Lock Ring

手把 FSA XC 180OS Flat 600

手把竖管 FSA OS-150XT 6

车头碗 BB410 Neck

前花鼓 Shimano XT disc

后花鼓 Shimano XT disc

车圈 DT Swiss X430 disc Black

座垫 Fizik Aliante Delta

座管束 Merida Aero 35 QR ST

座管束 FSA SL250 SB25 31.6

前变速杆 Shimano XT rapidfire

后变速杆 Shimano XT rapidfire

辐条 PSR14 Black

前外胎 Maxxis Crossmark 2.1 kevlar

后外胎 Maxxis Crossmark 2.1 kevlar

20、MISSION（力行）3000-D（17980元）

颜色：抛铝/黑

速别：27

车架：MISSON A66-SINGLE+CARBON S/S

车架尺寸：16-18

前叉：MANITOU RADIUM RL LRS

刹车握把：ATTACHED

前后夹器：SHIMANO XT DISC 180/160

链条：SHIMANO CN-HG73

齿盘曲柄：SHIMANO XT 44-32-22

变速器（前/后）：SHIMANO XT

变速控制杆：SHIMANO XT

飞轮：SRAM PG-970 11-32

辅助手把：XM COMP

手把：XM PRO FLAT 600

手把竖管：XM PRO 6

车头碗：BB410 NECK

花鼓（前/后）：SHIMANO XT CENTERLOCK

车圈：DT SWISS X455 DISC BLACK

脚踏：VP-349A ALLOY

坐垫：SELLE ITALIA XR XC TRIM

坐管：XM PRO SB20 31.6

变速控制杆（前/后）：SHIMANO XT RAPIDFIRE

外胎：MAXXIS CROSSMARK 2.1 KEVLAR

21、CARBON（卡本）FLX 3000-D（22980元）

颜色：黑

速别：27

车架：BARBON FLX

车架尺寸：16-18

前叉：FOX 32FRL 80

刹车握把：ATTACHED

前后夹器：SHIMANO XT DISC 180/160

链条：SHIMANO CN-HG73

齿盘曲柄：SHIMANO XT 44-32-22

变速器（前/后）：SHIMANO XT

变速控制杆：SHIMANO XT

飞轮：SRAM PG-970 11-32

辅助手把：XM COMP

手把：XM PRO FLAT 600

手把竖管：XM PRO 6

车头碗：BB410 NECK

花鼓（前/后）：SHIMANO XT CENTERLOCK

脚踏：VP-349A ALLOY

坐垫：SELLE ITALIA XR XC TRIM

坐管：XM 30.8D

变速控制杆（前/后）：SHIMANO XT RAPIDFIRE

外胎：MAXXIS CROSSMARK 2.1 KEVLAR

自己组装吧

要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，3是主要玩长途旅游骑行，4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手，不在本贴讨论范围）。

用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。

用途2：一会详细讨论。

用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。

用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。

山地车推荐

Giant (捷安特)

Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型

Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。

Merida （美利达）

征服 998元，推荐的入门车型，好看，实用。

勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。

公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐，并且18寸车架更适合高个子。

挑战者 价格2898元，架子也是18的

第2步：确定自己车的档次

当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。

山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY

上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。

所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。

但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。

第3步：选择合适的车架

有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。

不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。

钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。

设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。

Giant的入门车

以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说。不过还是想比3楼更详细第写一下常见捷安特入门整车的配置和价格：

捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。

ATX 670：好像已经涨价到1298还是1398了，车架可能强度好一点，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨，其他东西也没什么值得说的了，指拨是EF-29的，飞轮是6速旋飞，并且没有快拆。

ATX 690：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，据说有些地方还卖1590，非常无语……ATX 690比670整体高一档，后拨换成了Atlus，刹车换成了TEKTRO的，链条、车圈、坐垫等等也都有提高，而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞，非常鸡肋的地方，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧？另外690和670的架子都可以安碟刹，当然换的话花鼓也要一起换。

ATX 750：居然涨了200块钱，现在要1898了，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，现在……ATX 750比690又高了一个档次，可以算是标准的运动用车了，8速卡飞，后拨换成了Acera，前拨还是SIS，可以升级到碟刹。

ATX 770：其实就是以前的ATX 755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。现在涨到了2198，不知该怎么说。

以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。

关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。

MERIDA的入门车

Merida山地车：

不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如雄狮，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。

征服：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX 670，TOURNEY后拨+低档铝架+3*7速指拨+一根TG前叉+带副把

勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。

勇士 comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……

公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，TGs可调前叉，后拨是Acrea的。

另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox J1前叉，后拨是alivio的，M465线碟，2600左右，已经不算入门车了。再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS，可惜从来没见过什么样。

至于新出的挑战者，甚至战神，已经不属于入门车的概念了。

另外美利达的入门山地还有亚历山大和维多利亚两款女式车，价格和配置分别对应勇士pro和公爵，只是架子换成了斜梁架，涂装也比较女性化，这里不再拿出来仔细说了。

另外值得一提的是拓荒者，专门的旅行车，价格1700元左右。优点：有发电花鼓带的前灯、座垫松软，避震坐杆，舒适性好、蝴蝶把，提供多种抓握方式，长途骑舒服、无上管，适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手，提拎方便、有挡泥板，下雨不会甩水、 前后都能放驮包。缺点：牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。总结就是：优点来自于设计，缺点来自于配件，适当升级配件，是长途的好车。

其他品牌的运动自行车

需要提一下的是喜得胜（毕竟我有一套打XDS牌的骑行服，嘿嘿），这个牌子的车涂装花哨，外形很像高档车，并且价格低廉，400多就可以买到"24线轮组高档公路跑车"，800多就可以买到"高拉力钢车架、前后避震、双肩前叉、前后碟刹、shinamo18速高档越野车"……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，属于典型的中学生装骚车，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车。当然，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，对此实在没有研究，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补冲

至于其他的国内品牌，比如永久、凤凰、三斯、飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号（曾经骑一辆巨风的菜车，累个半死）。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的，盲目追求廉价和花哨，曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场。以前国产的"仿运动车"还只是形形色色的后避震，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造，而且一眼看去还挺像NRS的架子，几百块的车也敢装碟刹，街上500块不到的"公路车"居然也敢用24根辐条的"轮组"。

对于这种车，一句话：珍爱生命，远离废铁

楼上说的喷不完的这种情况应该不会出现，因为机械手和往复机的速度也是可调的，能超过这种速度的话，那这条线的产量就太高了。。还得再做条线。。另外，还有工件在烘箱的烘烤时间，设计时不要太快了，，否则，会增加烘道的成本。。

电泳涂装生产线 — 自转系统采用链条自转，自转区域制具转速一致，保证喷涂效果的致一性、稳定性由于采用链条自转，故无皮带磨损残渣，防止设备自身产生污染。

电泳涂装生产线 — 静电除尘系统，进口高压静电发生器，离子风嘴可上下前后机械式调节，可配合产品大小不同而变化，加上工作物自转，除尘无死角。

电泳涂装生产线 — 制具一次成型，同心度高、旋转无摇晃。

电泳涂装生产线 — 水帘环保喷房设计，气流顺畅洁净，喷房室内导流板及扰流板的精心配置，让乱流远离工件，并快速排除污染。

电泳涂装生产线 — 隧道炉与机架采用钣金成型模组化生产，美观耐用，减少焊接产生的变型。

链条网带:广泛用于玻璃制品行业的退火炉网带、烤花炉网带等。食品加工行业、脱水蔬菜、速冻食品单冻机前处理网带、链网。粉末冶金、金属热处理、淬火、烧结、钎焊、焙烧、光亮、发黑、轴承、渗碳高温炉网带、挡板式网带、涂装烘干线输送网带、泡沫镍还原生产线网带，清洗机、提升机、干燥机、烘干机、固化炉网带。各输送工艺链网、网带。

高温链条润滑油主要是用于涂装线、喷涂线、电镀电泳线等高温链条用油。一般都是有温度要求。机油的范围比较广，机床保养用油都可统称为机油

高温黄油是由有机膨润土稠化高粘度指数基础油，并加有极压抗磨、抗氧、防锈和防腐蚀等多种添加剂精制而成的耐高温润滑脂。也称为高温牛油，分为固体和液体两种，适用于高温运输轴承及传动链条上使用（如烤漆生产线链条、涂装设备、烘房、玻璃厂的运输带轴承等）与及聚丙烯双向薄膜拉抻机﹑SMT生产线、纺织印染行业的热定型机(拉幅定型机)和SST树脂整理机的轨道链条的润滑，耐温性可达到200℃-1200℃。

固体高温黄油的优点：市场价为26元一斤是普通款品质比较好，有保证的。

优异的高温性能及氧化安定性，防止润滑脂高温下变质，保证润滑部位长期正常工作。

优异的粘附性能，良好的机械安定性，保证油脂粘附在润滑部位不会流失。

良好的润滑性，减少磨损，可承受较重负荷。

高温高负荷下不会干掉或形成有害杂质。

参数：

液体高温黄油优点：市场价为23元一斤是普通款品质比较好，有保证的。

优异的高温氧化稳定性，不易结焦，积碳少，可长期保持链条清洁，提高生产效率。

可生物降解，蒸发损失少，用油少，不污染环境，满足节能、环保的要求。

低温流动性好，冬季时机器低温启动性好。

4黏温性好，高温润滑性好，有效降低链条磨损，可承受较重负荷。

参数：

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