电机能跟链轮直接连吗,为什么要连个联轴器呢

滚子链联轴器和齿式联轴器都属于挠性联轴器，但是仍有区别

1.结构不同

滚子链联轴器：利用一条公用的双排链条同时与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半链联轴器的联接。

齿式联轴器：两个有内齿的外壳，两个有外齿的套筒，两者齿数相同，外齿做成球形齿顶的腰鼓形。轴套与轴用键联接，两外壳用螺栓联接。两端密封，空腔内储存润滑油。

2.优点不同

链条联轴器：优点是结构简单、尺寸紧凑、质量小、装拆方便、维修容易、成本低廉，有一定的补偿性能和缓冲性能

齿式联轴器：传递扭矩大、能补偿综合位移

3.缺点不同

链条联轴器：缺点是不适于逆向传动和启动频繁或立式轴传动，不适用于高速传动

齿式联轴器：缺点是结构笨重、造价高

4 应用范围不同

链条连轴器：适用于低速轻载的场合

齿式联轴器：应用于重型传动场合

一般的电机都是用键传动，是国标的。电机轴与接头可选过渡配合或紧配合作周向固定。轴向固定可将接头打到电机轴的肩位或选用紧定螺钉固定。

拓展介绍：

用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

联轴器到底是什么东西？其实联轴器就是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。通俗点说就是用来传动的零部件。

联轴器的构造：

通常万盛联轴器都是由由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。

联轴器的分类：

1、刚性联轴器(无补偿能力)；

2、挠性联轴器（有补偿能力）

无弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。如：泊头万盛十字滑块联轴器，十字轴式万向联轴器，齿形联轴器等；

有弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。

弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。如：滚子链联轴器，弹性套柱销连轴器，梅花形弹性联轴器，轮胎型弹性联轴器，膜片式联轴器等。

联轴器具体是干什么的？

联轴器主要用途：

弹性联轴器：适用于旋转编码器、步进电机

膜片联轴器：适用于伺服电机、步进电机

波纹管联轴器：适用于伺服电机

滑块联轴器：适用于普通微型电机

梅花联轴器：适用于伺服电机、步进电机

刚性联轴器：适用于伺服电机、步进电机

联轴器的图片：

在电机与减速器之间，安装联轴器的原因是使电机和减速器连接起来，达到同步回转的目的。此外还可以在一定程度上避免被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。

常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。

常用的联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需要正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。必要时可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算；转速高时还需验算其外缘的离心力和弹性元件的变形，进行平衡校验等。

扩展资料

联轴器的种类：

联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。

刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆．、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。

挠性联轴器又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器，前一类只具有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振，常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链条联轴器等。

后一类因含有弹性元件，除具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的转矩因受到弹性元件强度的限制，一般不及无弹性元件挠性联轴器，常见的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形联轴器、轮胎式联轴器、蛇形弹簧联轴器和簧片联轴器等。

参考资料：百度百科-联轴器

伺服电机选择联轴器一般要考虑以下几个因素：

安装时的对中精度如何；每种联轴器对应的对中偏差调节能力都不一样，例如，螺旋切缝联轴器最擅长角度纠偏且综合纠偏能力强，十字滑块联轴器最擅长纠正平行偏差且不会产生附加弯矩，单膜片联轴器无法纠正平行偏差，双膜片联轴器和波纹管联轴器能够纠正各种偏差，但对中偏差的大小比较小等

伺服电机的负载状况。例如，转速，扭矩，扭转刚度要求等。不同的联轴器特点不一样，膜片联轴器和波纹管联轴器的扭转刚度大，转速也可以达到很高；螺旋切缝联轴器的扭转刚度略低，零背隙梅花型联轴器可吸收冲击和振动等

环境要求。有些应用对于使用环境有很高要求，如高温，真空环境等，这些都会对联轴器提出很多特殊要求

寿命和维护要求。这个主要与厂家的设计水平和加工工艺有关系，一分钱一分货。十字滑块联轴器和梅花联轴器在使用很长时间后，需要维护中间的弹性体，更换弹性体后，联轴器即可恢复原来的性能；波纹管联轴器、膜片联轴器以及螺旋切缝联轴器在对中偏差过大的情况下，长期使用造成的交变应力会使其直接断裂损坏。好的设计可使得产品的寿命极佳，对于注重减少售后维护成本的客户来说，选择高质量产品不仅可以提高设备的可靠性，而且对降低总成本和维护公司声誉非常重要。

个人认为，设计优良的螺旋切缝联轴器可适用于很多伺服应用，十字滑块联轴器也是一种绝佳的设计。

这儿有篇Ruland撰写的一篇技术文章《如何选择联轴器》，希望对您有帮助。

http://www.rulandasia.com/a_articles_what_to_look_for.asp

对联轴器与离合器的一般要求是:工作可靠,结构紧凑,调整容易,装拆方便,价格低廉。对离合器还要求操纵方便,接合或分离平稳。对连接高速轴的联轴器或离合器应力求径向尺寸小、质量轻,避免由于离心力过大或挠性变形过大导致失效。

常用的联轴器大多已标准化,离合器也有一些行业标准。在选择和计算联轴器和离合器时,传递的最大转矩应考虑启动时的惯性力矩以及过载等因素,根据计算转矩、轴径、转速,由手册或标准中选择型号、尺寸。

(一)联轴器

1.联轴器的作用

联轴器的作用是把主动轴和从动轴沿轴向连接起来并传递扭矩。

联轴器所连接的两轴,由于制造和安装误差、受载变形、温度变化和机座下沉等原因,可能产生轴线的径向、轴向、角向或综合偏移。因而,要求联轴器在传递转矩的同时,还应具有一定范围的补偿轴线偏移、缓冲吸振的能力。

2.联轴器常用类型

联轴器分为以下两类。

(1)刚性联轴器

刚性联轴器结构简单、制造容易、承载能力大、成本低,但没有补偿轴线偏移的能力,适用于载荷平稳、转速稳定、两轴对中良好的场合。

1)凸缘联轴器。如图2-45所示,凸缘联轴器由两个带有凸缘的半联轴器用螺栓连接而成。两半联轴器端面有定心止口,以保证两轴对中。凸缘联轴器结构简单,使用方便,对中精确,刚性好,传递转矩能力大,但要求安装准确。

2)夹壳联轴器。如图2-46所示,夹壳联轴器利用螺栓组将两个沿轴向剖分的夹壳夹紧(留有间隙c),靠摩擦力传递转矩,以实现两轴的连接。装拆方便,常用于低速、载荷平稳的场合。

进口联轴器品牌不是很清楚，你可以去百度搜索一下，选择联轴器不一定要选择进口的，国内的厂家做的联轴器比进口联轴器也不差，泊头万盛是做联轴器的，可代替进口联轴器。

联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。

常见的联轴器有膜片联轴器、星形弹性联轴器、轮胎式联轴器、鼓形齿式联轴器、伺服电机联轴器、滚子链联轴器、刚性联轴器、弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形弹性联轴器、滚珠联轴器等。为满足不同客户的需求，泊头万盛承接其它非标联轴器、进口联轴器的设计、替代、制造，在这方面万盛积累了丰富的经验。

联轴器是起到保护伺服电机的作用,联轴器一般都是6－8个切缝，以此来对付低扭矩刚性问题。平行槽型虑及到了不减弱承受偏差能力的情况下使切缝变短，短的切缝使联轴器的扭矩刚度增强并交叠在一起，使其能承受相当大的扭矩。这种性能使它适用于轻负荷的应用，比如，伺服电机与丝杠的连接。同时这种性能也不是没有任何负面的作用的：随着切缝尺寸的增加，其轴承负荷也会加大，但大多数情况下，还能足够有效地保护轴承。

不过增加尺寸意味着增加承受平行偏差的能力。现在大多数的此系列联轴器是用铝做的，但是也有一些厂商提供设计用不锈钢生产。不锈钢联轴器除了耐腐蚀外，同时也增加了扭矩承受能力和刚度，有时能达到两倍于铝制同类产品。然而这种增加的扭矩和刚度也被增加的质量和惯性而抵消。很多时候负面影响也会超过其优点，这样使用户不得不去寻找其他形式的联轴器。在小型电机应用中很大比率的马达扭矩被用来克服联轴器的惯性，这将严重削弱系统的整体性能。

螺旋槽型有一条连续的多圈的长切缝，这使联轴器具有很好的弹性和很小的轴承负载。它可以承受各种偏差，最适合用于处理角向位移和轴向位移，但平行偏差的承受力较弱，因为要同时把螺旋槽在两不同的方向弯曲，会产生很大的内部压力，从而导致零件过早的损坏。尽管长螺旋槽型联轴器能在承受偏差情况下很容易地弯曲，但在扭力负载的下对联轴器的刚性也有同样的影响。扭力负载下过大的回转间隙会影响联轴器的精度并削弱其整体的性能。螺旋槽型联轴器是一种经济的选择，最适合用于低扭矩应用中，尤其在连接编码器和其他较轻的仪器中。