斯巴鲁傲虎装什么变速箱

斯巴鲁傲虎变速箱是链条的，因为斯巴鲁傲虎变速箱是无极变速箱，钢链式结构，强度更高，更耐用，采用了创新性的链条传动方式，这一变速器有体积小、结构简单、换挡连续自然、燃油经济性好的特点。可以跑山路的，因为它18寸的轮子大小刚好，不管是崎岖山路还是高速公路，都能应对。

车型 经销商报价 日期 涨跌

09款 2.5豪华导航版 35.78万-35.98万 3月30日 0万

发动机：H4 排量：2.5 马力：230 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

07款 2.0X MT 22.98万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：158 变速箱：5MT | 图片 | 配置

06款 2.0X AT 25.88万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：158 变速箱：4AT | 图片 | 配置

04款 2.0 XT 29.98万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：177 变速箱：4AT | 图片 | 配置

06款 2.5XT AT 33.78万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.5 马力：230 变速箱：4AT | 图片 | 配置

2.0X MT 22.98万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：158 变速箱：5MT | 图片 | 配置

2.0X AT 24.98万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：158 变速箱：4AT | 图片 | 配置

2.5XT AT 33.78万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.5 马力：230 变速箱：4AT | 图片 | 配置

翼豹

车型 经销商报价 日期 涨跌

2.0R AT 21.48万-23.98万 3月30日 0万

发动机：H4 排量：2.0 马力：158 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

WRX 21.48万-35.98万 3月30日 ↓2.02万

发动机：H4 排量：2.5 马力：230 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

十代 2.0R MT 19.58万-19.98万 3月30日 0万

发动机：H4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

十代 2.0R AT 20.58万-20.98万 3月30日 0万

发动机：H4 排量：2.0 马力：150 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

十代 2.0R Sport 22.58万-22.98万 3月30日 0万

发动机：H4 排量：2.0 马力：150 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

十代 三厢 0.00万（未售车） - -

发动机： 排量：.0 马力： 变速箱： | 图片

06款 WRX轿车版 33.48万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：225 变速箱：5MT | 图片 | 配置

06款 WRX旅行版 33.78万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：225 变速箱：5MT | 图片 | 配置

06款 WRX STi 52.00万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：265 变速箱：6MT | 图片 | 配置

斯巴鲁森林人CVT变速箱详解

      型号：TR580

      搭载年款：2021款、2020款

      搭载车型：斯巴鲁XV

      新款森林人依然使用CVT变速箱，较旧款变速箱有所升级，重量更轻，而且更加静音。动力输出较为柔和，油门初段还是比较有力的，而且响应积极，不过到了中高速后，CVT会一定程度限制发动机输出，所以提速起来会有些乏力。

深林人CVT变速箱技术介绍

      斯巴鲁这款CVT变速箱使用高强度钢链传动带，CVT本体由斯巴鲁自行开发，而链条由LUK提供，由两束环形钢带和推片组成，每组传动带有两束环形钢带，每束钢带由12层(片)高拉力薄钢片叠加而成，而且钢带采用专利材料T702高强度钢而加工，推片是由400余片高强度压力钢片组成。

      环形钢带作用是将推片压紧在带轮的V型槽上，是推片与带轮间产生足够的摩擦力，推片可以在钢带的直线段纵向滑动，通过挤压的推力传递力矩。

      和奥迪曾在各种车型广泛使用的“Multitronic”变速器不同，斯巴鲁的Lineartronic使用液力变矩器而非多片式离合器组，同时Lineartronic为SUBARU自社开发和制造，只是钢链因特许权的关系由Luk提供，奥迪使用的Multitronic则直接购自Luk。

      链式传动带相对于传统钢片堆叠式的传动带，让变速箱可以在同等扭矩容量情况下，减少卷绕直径，使得变速箱体积更小，而且链式传动效率更高，可以充分发挥CVT本身优势。

      与斯巴鲁此前车型使用的4AT，Lineartronic实现更好加速性能同时，改善10%燃费。而相比此前的5AT，染费则改善了6%-8%。变速箱经过不断优化后，在最初配备5代目力狮之时，它的扭矩容量仅有350Nm，到了第四代森林人，可以轻松应对400Nm的力矩，这种染费和力矩容量改善可以说是惊人的。

CVT变速箱故障问题

      尽管在第三方投诉平台暂无找到深林人变速箱通病/问题投诉，但是依据CVT变速箱特性，总结了一些常见的故障，车主使用时稍加注意：

1、漏油问题

      多数原因是CVT内部油封老化或损坏导致密封不严，引起漏油。如半轴漏油、前油封漏油、前差漏油等，更换新的油封便可解决问题。

2、链条、压力缸磨损

      深林人CVT变速箱中链条和钢带容易受损，常常行驶一定里程后，会出变速箱异响、打滑、抖动、加速缓慢，甚至车辆无法行驶。

3、变速箱内部阀体问题

      现象为行驶顿挫，有冲击感，入档稍微延迟，需要对阀体进行更换，并且注意定期及时更换变速箱油。

4、离合器损坏

      这个问题是避免不了的，因为变速箱工作需要经常使用离合器，时间长了就会磨损，出现行驶打滑，抖动，脱档，加速不良等。