钢丝绳卷筒怎么拆卸的

1、首先拆除卷筒上的钢丝绳并切断电源。

2、拆开两个刹车装置的杠杆系统。

3、拆除铰链螺栓、叉头、刹车把、小轴并拔出底座上的定位销，拆除各底脚螺钉。

4、将电机连同卷筒和底座分离后（最好置于平台上），拆除电机齿轮组装的轴承套和卷筒的固定螺丝、将电机和卷筒分离、然后拆下两个刹车装置的刹车带。

5、轴承支架组装的拆卸：先将卷筒立起（卷筒刹车毂端朝下），然后拆下轴承支架组装的轴承盖后（见图二的主视图），卸去大、小圆螺母和垫圈，用长螺钉旋入轴承支架的原螺纹孔中、顶住挡盘，将224轴承以及轴承支架和滑圈一起顶出。拆卸大内齿轮：首先卸掉大内齿圈和滑盘固定的三个紧定螺钉，再用专用带有螺纹（M20）的拔子旋在挡盘（M20）的螺纹上，这时顶住行星架的端部、将大内齿圈和挡盘及309轴承一起拆下，然后再分解各件。

6、拆卸大齿轮架组装：先拆出行星齿轮架（大齿轮架）和卷筒固定的六个连接螺栓，再以刹车把的铰链螺栓旋入行星架的工艺孔顶住卷筒继续旋入、即将大齿轮架部件顶出。拆出固定轴承隔环的顶丝（M12）、再用铜棒伸入齿轮架φ12孔中，将连轴齿轮及小内齿轮与轴承一并打出、并逐个拆开其各个零件。

7、将卷筒翻转倒立，拆下轴承套和小内齿轮架组装与卷筒固定的紧定螺钉，然后用两只M12的螺钉旋入轴承套的M12工艺孔中、将其平稳取出，去掉弹簧挡圈后通过2孔φ10可将轴承外环打出。

8、再用M12的螺钉旋入小齿轮架的两个工艺孔中、取出小齿轮架组装，然后取下小齿轮架组装内的弹簧挡圈和M12顶丝、分别将连轴齿轮和轴承拆开。

9、电机齿轮拆出：先取下弹簧圈、轴承内环和毛毡挡板，然后用专用拔子将电机端盖拔下，取下电机轴上的弹簧挡圈、通过电机齿轮上的3个φ17孔将电机齿轮拔下。在拆卸过程中应注意的是：拆卸弹簧圈时应使用专用弹簧钳以防止弹簧圈断裂。

2.操纵主卷扬放绳，并由协助人员拉出钢丝绳。

3.待钢丝绳拉出还剩一圈时，卸下主卷扬钢丝绳限位块。并移出钢丝绳。

4.安全松开新钢丝绳，确保它和旧的一样长。

5.在滚筒的末端安装钢丝绳，并将限位块卡牢。

6.操纵主卷扬重绕钢丝绳，并仔细查看钢丝绳沿滚筒缠绕的是否整齐有序，并确保缠绕的钢丝绳非常紧密。不得有乱绳现象，否则需要重新缠绕。

7.在钢丝绳的末端连接提引器，装钢丝绳夹。

钢丝绳夹的安装方法应符合《钢丝绳夹》（GB/T 5976-2006）中的合理选购钢丝绳后，还需要正确使用钢丝绳，才能延长钢丝绳使用寿命，并防止事故的发生。

装卸和保管：装卸时应正确吊装，严禁野蛮吊装，以免造成绳盘损坏和钢丝绳损伤、乱圈现象，验收后应保存在通风干燥的室内，且不与地面接触，以防阳光直射、雨淋和潮气侵蚀，从钻机上卸下的待用的钢丝绳应进行的清洁，在储存之前对每一根钢丝绳进行包扎。长度超过30的钢丝绳应在卷盘上储存。

安装：成盘钢丝绳解卷时，应采用正确的解卷方法，将绳盘支起缓缓转动，并且钢丝绳在卷筒上的缠绕方向与其捻制方向一致，以防止出现加捻（上劲）或松捻（破劲）现象，钢丝绳剪切之前应先用低碳钢丝绳进行捆扎，以避免绳头松散，并绳端固定处性能不变。

1、 将新钢丝绳（连同绳盘）运到起重机下面，放到使绳盘转动的支架上。随即把吊钩平稳、牢靠地落在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。

2、 将卷筒上的旧钢丝绳放完，然后用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳放到地面（注意让地面人员躲至安全区域）。

3、 用直径1~2毫米的铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的两倍）。把两个绳头对在一起，并用直径1毫米左右的细铁丝在对接的两个绳头之间穿绕三次，最后用细铁丝把对接处平稳地缠绕，以免通过滑轮时受阻。

4、 开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上，当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑在小车合适的地方。然后开车把旧绳全部放在地面（边放边卷好待运）。

5、 用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处。然后，将新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。再开动起升机构起升吊钩，缠绕新钢丝绳，更换工作即全部完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，并要特别注意安全。

2.放钢丝绳时要把钢丝绳卷放到支架上扰下来，严禁放到地上直接放钢丝绳。

3.清除钢丝绳上的杂物,然后把干净的钢丝绳换上。

2.主管人员的定期安全检查：对一般起重机械及吊装捆绑作业用的钢丝绳，每月至少进行1次安全检查。

3.主管人员对建筑工地起重机械用的钢丝绳，每周至少进行1次安全检查。

4.主管人员对吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品的起重机械用钢丝绳，每周至少应进行2次安全检查。

5.能够做到以上内容，不但可以延长钢丝绳的使用寿命同时也可以排除因为钢丝绳导致的安全隐患，安全工作，事物细小。

调度绞车也就是人们常说的矿用小绞车，在使用过程中避免不了的就是采购之后的安全和转移工作地点时的拆卸问题

调度绞车安全拆卸守则：

拆卸绞车前应首先拆除卷筒上的钢丝绳并切断电源。

1. 拆开两个刹车装置的杠杆系统即拆除铰链螺栓、叉头、刹车把、小轴并拔出底座上的定位销，拆除各底脚螺钉。

2. 将电机连同卷筒和底座分离后(最好置于平台上)，拆除电机齿轮组装的轴承套和卷筒的固定螺丝、将电机和卷筒分离、然后拆下两个刹车装置的刹车带。

3. 轴承支架组装的拆卸：

(1)先将卷筒立起(卷筒刹车毂端朝下)，然后拆下轴承支架组装的轴承盖后，卸去大、小圆螺母和垫圈，用长螺钉旋入轴承支架的原螺纹孔中、顶住挡盘，将224轴承以及轴承支架和滑圈一起顶出。

(2)拆卸大内齿轮：首先卸掉大内齿圈和滑盘固定的三个紧定螺钉，再用专用带有螺纹(M20)的拔子旋在挡盘(M20)的螺纹上，这时顶住行星架的端部、将大内齿圈和挡盘及309轴承一起拆下，然后再分解各件。

4. 拆卸大齿轮架组装：先拆出行星齿轮架(大齿轮架)和卷筒固定的六个连接螺栓，再以刹车把的铰链螺栓旋入行星架的工艺孔顶住卷筒继续旋入、即将大齿轮架部件顶出。

拆出固定轴承隔环的顶丝(M12)、再用铜棒伸入齿轮架φ12孔中，将连轴齿轮及小内齿轮与轴承一并打出、并逐个拆开其各个零件。

5. 将卷筒翻转倒立，拆下轴承套和小内齿轮架组装与卷筒固定的紧定螺钉，然后用两只M12的螺钉旋入轴承套的M12工艺孔中、将其平稳取出，去掉弹簧挡圈后通过2孔φ10可将轴承外环打出。

6. 再用M12的螺钉旋入小齿轮架的两个工艺孔中、取出小齿轮架组装，然后取下小齿轮架组装内的弹簧挡圈和M12顶丝、分别将连轴齿轮和轴承拆开。

7. 电机齿轮拆出：先取下弹簧圈、轴承内环和毛毡挡板，然后用专用拔子将电机端盖拔下，取下电机轴上的弹簧挡圈、通过电机齿轮上的3个φ17孔将电机齿轮拔下。 在拆卸过程中应注意的是：拆卸弹簧圈时应使用专用弹簧钳以防止弹簧圈断裂。

绞车的装配过程按以上相对应的步骤进行，装配时应注意以下几个问题。

1. 大内齿圈与卷筒之间应保证有1~1.4毫米的间隙可以通过调整垫的厚薄来实现。

2. 电动机和轴承支架的中心高力求一致，偏差不大于0.1毫米。

3. 刹车的松紧、可由铰链螺栓来调整。

4. 调整刹车把上定位螺钉的位置、以保证刹车性能良好。

5. 各轴承以及定位件一定要装配到位。轴承以热装为好(在油中加热、油温在120~140度之间)，装前应先在配合面上涂以适量的机油，轴承内填入约2/3容积量的润滑脂卷筒内填入2~2.5公斤润滑脂。润滑脂推荐用3号钙基脂(其运动粘度为50度时17~33厘斯)。

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1）、将甲乙两端各以距绳端600倍D（D为钢丝绳直径）处用软铁丝扎住。

2）、将两端接头部分的绳股分开用麻绳将各股的钢丝绳绳头缠住，割掉麻芯，每端各錾掉3股，然后正对交叉。

3）、将后退和捻进的甲乙两端各股索头留75d，多余的錾掉。

4）、在各接头处的股索头插入钢丝绳中心时，应将接头处将要插入钢丝绳中的股索分别从钢丝绳中穿过，让两股绳压住要插入绳芯中的股索，缠上纤维后，股索直径可按下式计算：

股索直径=钢丝绳直径（D）×0.36

2、 钢丝绳接好后，为了加强接头的牢固程度以及消除自选应力，应将钢丝绳空载运行72小时，具体方法如下：

1）、重锤加至100kg时，让钢丝绳正、反方向各运行一周。

2）、重锤加至150kg时，让钢丝绳正、反方向各运行两周。

3）、重锤加到200kg时，让钢丝绳正、反方向各运行四周。

3、钢丝绳安装后应空载72小时，以消除钢丝绳的内应力，使其扭力基本平衡后，才能使用乘人器。

4、抱索器锁紧在钢丝绳上后，不允许产生任何情况下的滑动，抱索器的抗滑力不得小于重车总载荷（1100N）在最大坡度时下滑力的2倍。

5、为延长绳索的使用寿命，应不定期地移动抱索器的夹紧位置，移动距离不得小于400mm，移动位置的间隙时间按下列公式计算：

t=0.56 L/V

公式中：t—移动位置的间隙时间，单位为小时h

L—线路斜长，单位为m

法消除。完工后，对钢丝绳进行试验，试验要有试验报告。