建筑工地塔吊料抖钢丝绳几个绳扣

塔吊栓钢丝绳的扣子名称是卸扣。

国内市场上常用的卸扣，按生产标准一般分为国标、美标、日标三类；其中美标的最常用，因为其体积小承载重量大而被广泛运用。按种类可分为G209（BW),G210(DW)，G2130(BX)，G2150(DX)。

按型式可分为弓型（欧米茄形）弓型带母卸扣和D型（U型或直型）D型带母卸扣；按使用场所可分为船用和陆用两种。目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质，改变了过去普通碳钢的历史。国标卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。

重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数，一般有4倍、6倍和8倍的。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。

扩展资料：

马蹄卸扣的使用注意事项：

1、作业前，检查所用马蹄卸扣型号是否匹配，连接处是否牢固、可靠。

2、禁止使用螺栓或金属棒代替销轴。

3、起吊过程中不允许有较大的冲击或碰撞。

4、销轴在承吊孔中应转动灵活，不允许有卡阻现象。

5、卸扣本体不得承受横向弯矩作用即承载力应在本体平面内。

6、在本体平面内承载力存在不同角度时，卸扣的最大工作载荷也有所调整。

7、以卸扣承载的两腿索具间的最大夹角不得大于120度。

8、卸扣要正确的支撑着载荷，即作用力要沿着卸扣的中心线的轴线上，避免弯曲，不稳定的载荷，更不可以超载。

9、避免卸扣的偏心载荷。

10、卸扣在与钢丝绳索具配套作用捆绑索具使用时，卸扣的横销部分应与钢丝绳索具的索眼进行连接，以免在索具提升时，钢丝绳与卸扣发生摩擦，造成横销与扣体脱离。

11、根据使用的频率、工况条件恶劣程度应确定合理的定期检查，定期检查周期不应低于半年，最长不超过一年，并做检验记录。

参考资料来源：百度百科-卸扣

参考资料来源：百度百科-马蹄卸扣

1、钢卡头的布置：钢卡头正确布置方法应按图一所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上，u形螺栓扣在钢丝绳子的尾段上，钢卡头不得在钢丝绳上交替布置。

2、钢卡头的数量：对于符合标准规定的适用场合，每一连接处所需钢卡头的最少数，推荐按表一中所示数量使用。

3、钢卡头的距离：钢丝绳子夹间的距离a等于6-7倍钢丝绳子直径。

4、绳夹间固定处的强度：卡头固定处的强度决定于绳夹在钢丝绳上的正确布置，以及绳夹固定和夹紧的谨慎和熟练程度。不恰当的紧固螺母或钢卡头数量不足就可能使绳子端在承载时，一开始就产生滑动。

如果绳夹严格按推荐数量，正确布置和夹紧，并且所有的绳夹将夹座置于钢丝绳的较长部分，而u形螺置于钢丝较短部分或尾段，那么固定处的强度为钢丝自身强度的80%。绳夹在实际使用中，受载一、二次以后就作检查，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。离套环最近处的夹绳（第一个绳头）应尽可能尽靠环，但仍需保证绳夹的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。

直接原因：

为施工员周冬波在使用U型卡锁料斗时，未正确将U型卡的螺栓锁入螺丝槽内便指挥塔吊司机提升吊钩，当吊钩提升至地面后吊臂旋转时，U型卡吊绳受力方向产生变化，吊绳滑出U型卡，导致料斗脱落。施工员周冬波不具有司索资质，擅自操作U型卡锁起重物，违章进行塔吊指挥，且在吊物起吊后未能及时离开起吊点。

间接原因：

是施工单位中建富泉股份有限公司对施工人员安全教育、管理不到位，对施工现场起重吊运作业安全管理不够，对作业现场存在的违章作业行为未能及时纠正。经调查原因分析，本起事故属建筑施工一般生产安全责任事故。

高空作业典型事故案例篇1

2009年“6.16”黄河桥项目高坠事故

拆除墩间移动模架，用100T门吊配合作业，因承载作业人员的操作平台超重承载拆除物和料具，导致操作平台倾覆坠落，造成2人死亡，1人重伤。

原因

1、方案制定不完善。移动模架拆除方案中，无重达700kg扁担梁就位过程安全转换 措施 ，作业人员违规操作，使作业平台额外承重坠落。

2、作业平台本应用螺栓与支架连接，但现场改变为焊接，且多处焊缝锈蚀，承载力明显下降。作业前虽然对门机进行了安全检查，但检查走过场，对作业平台的关键部位没有进行检查。

2009年11月22日，十天高速公路吕河汉江大桥坠落事故，共5人坠落。5名模板安装工人为方便下墩，违规私自乘坐运料吊斗下地面，吊斗下落过程中，钢丝绳卡环突然滑脱，导致吊斗从高处坠落。

事故现场高达20余米的桥墩上，除了运料吊斗外，没有工人专用的任何返回地面的工具。工人们正常的通道应当从塔吊中央的安全梯上下，事发时是工人违规私乘吊斗。据工人们讲，在施工过程中，有时候为了省事，大家就直接坐运料吊斗返回。

2005.10.29下午2时左右，江安县城长江边，由四川省××建设股份有限公司大桥分公司正在修建的江安长江大桥6号桥墩工地施工现场突发事故，桥墩顶部钢筋垮塌导致11名施工人员9人受伤，2人死亡。

2007年某月某日凌晨，在建荆岳长江大桥工地突发 安全生产 事故，5名工人在钢筋笼内焊接钢筋时，承载钢筋笼的钢丝绳突然断裂，导致5人溺水身亡。

事故发生在荆岳长江大桥北岸主27号墩2号孔，承担施工任务的是四川路桥集团有限公司。某日凌晨2时10分，来自四川的5名钢筋工人正在安装最后一节钢筋笼入孔，龙门架主吊的钢缆突然断裂，5名工人随钢筋笼径直沉入桩基孔内的江水中。

事故发生后，湖北省荆岳长江大桥指挥部主要负责人在第一时间组织 潜水 工轮番下水施救，并迅速向当地政府和安监部门 报告 。荆州市政府、监利县政府、省交通厅和市县有关部门迅速赶到现场，经过紧急打捞，5名落水工人的遗体被全部打捞出水。

据一位张师傅回忆，当时，“5名工人正在钢筋笼里第五层和第六层之间施工，在他们的头顶还有横梁，整个钢筋笼就像一个铁笼子把施工者关在里面。事发时，因为5名被困者所在的位置上面有个约1吨多重的横梁，像这样重的东西砸下去，下面空间很小，江水又有50多米深，

钢筋笼安装工作全线停工

据荆岳长江大桥指挥部一名负责宣传的柳姓负责人称，事发后，指挥部一方面积极组织救援，另一方面，要求钢筋笼安装工作全线停工，并全线排查安全隐患，并对所有施工的员工进行安全培训，确保安全事故不再发生。

2005年4月19日10时35分，河南天龙建安股份有限公司承建，项目经理刘文峰负责施工的开封市演武厅西街商住楼工地(开封市建设工程监理公司监理，高世海任项目总监)，在进行商住楼东侧门架式提升机升节安装作业时，起重工樊东成违章操作，在15.7米(五层楼面)向上部安装人员传递一根2米长 φ12钢筋时失足坠落，经抢救无效死亡。

高空作业典型事故案例篇2

1996年5月2日下午，外地女杂工古国丽所属班组正在10层楼面砌筑墙体，15点30分钟左右，她发觉自早上开始一直停机维修的4号井字架已经恢复使用，想起了下午上班前曾委托机手将一桶开水运上10楼供班组饮用，于是走向井字架，打开外门，站在卸料平台向下张望，看见承着开水的吊篮正在往上升，当吊篮经过10楼时，她把身体探进架内忙着拿开水，正以较高速度上升的吊篮的边缘刚好碰到她的下鄂，致使身体失去平衡，而从吊篮与卸料平台之间的空隙坠落井底，经送医院抢救无效死亡。

当事人在作业过程中思想麻痹，忽视安全，没有执行有关的安全操作规程，没有正确使用安全防护设施，吊篮未停止，就急于打开外门进入操作区域，导致不慎被吊篮撞击下鄂而失足坠落身亡。

高空作业典型事故案例篇3

08年12月27日，湖南长沙市井湾子韶山南路643号湖南东方红建设集团上海城19栋项目部发生一起建筑施工升降机挂篮坠落事故，造成18人死亡、1人重伤。

原因：

擅自升高施工电梯，严重超载

2008年10月28日20时，由重庆交通建设集团承建的武隆县芙蓉江跨江大桥缆索吊施工现场，23名工人乘坐吊篮上晚班，吊篮在运行过程中钢丝绳发生断裂，致使吊斗从距桥面78米的空中坠落至桥面，当场造成9人死亡，在送医途中又有2人死亡，另有12人受伤。

这是发生事故的芙蓉江在建大桥

这是在事故现场拍摄的与发生事故载人吊斗类似的另一个吊斗

原因分析

大桥于06年动工修建，07年初项目部安装好缆索吊，后未经安全检测便投入运行，平时不仅载物，也载工人上下班。08年初，质检部门发现后，当即下令禁止，项目部也同时发文明令禁止，并制作了不准载人的警示牌。但因工人上下班路途较远，花费时间长，相关管理人员对禁令熟视无睹，仍采用缆索吊载工人上下班。10月25日，有工人发现缆绳挂绳“起毛”，报告后仍未引起相关人员的重视，最终酿成惨剧。

事故处理

重庆渝通公路工程总公司党委委员、副总经理胡永生和安全保卫部主任彭德敏撤销职务处分

重庆交通投资有限公司董事长任超、武隆县质监局特种设备安全监察计量科科长李应行政记大过处分

武隆县质监局党组成员、副局长郑兴田行政降级处分

重庆交通投资有限公司总工办副主任吴宏宇行政记过处分

重庆市交委质检站质量监督处处长刘天健行政警告处分。

钢丝绳卡扣安装标准 规范

1、直径大于19毫米的钢丝绳至少配置4个卡扣；大于32毫米至少5个；大于38毫米至少6个；大于44毫米至少7个。2、卡扣强度大于绳破断拉力的百分之八十五。3、两个卡扣之间的距离是绳直径的6倍以上。4、应把U形环卡绳头，压板压主绳。

钢丝绳卡子规格和使用注意事项

卡子也叫绳卡，用来把钢丝绳连接固定在 其他 部件，保证稳定和安全操作。绳卡在工程、矿业、油田、林业、电力、吊装等等各种索具上被广泛使用。

一般来说它的强度和钢丝绳一样，有比较高的安全系数，具有很好的抗冲击、耐负荷性能，当然寿命相当长。

卡子的规格要匹配绳直径，U形环里面一侧的净距比绳直径大1-3毫米，但是净距太大又有问题，不容易紧实地卡住钢丝绳。

卡头的规格由3-40毫米多达15种，常见的有18毫米、15毫米、12毫米、10毫米、8毫米和6毫米。

钢丝绳卡子使用的注意事项

1、一定要拧紧U形螺栓，拧紧程度以钢绳被拧扁1/3为宜。受力后钢丝绳会变形，所以钢丝绳受力后要再次拧紧绳卡，确保接头连接固定牢靠。

2、如果检查发现钢丝绳受力后会滑动，可以增加一个安全绳卡来确保牢靠。安全绳卡的安装位置，建议在距离最后那个绳卡50厘米处。

3、装配绳卡的时候，它们的排列间距以6-8倍绳直径为宜，且一顺排列。

4、应该用U形环卡住绳头，主绳那一端放置压板。

编辑总结：以上是关于钢丝绳卡扣安装标准、绳卡规格和使用注意事项等知识的部分介绍。如需了解更多相关资讯，请继续关注我们网站，后续将为大家呈现更多的精彩内容。