现代索八链条链盘响怎么回事

对八代索纳塔正时链条的方法：

1、安装进气和排气凸轮轴总成，以便进气和排气CVVT链轮的TDC标记B与气缸盖的顶面对齐 曲轴链轮A→正时链导轨B→进气CV-VT链轮C→排气CVVT链轮D；

2、注意：安装正时链时，应匹配各链轮的正时标记与正时链的正时标记（有色连杆） 曲轴摇对准上死点．两凸轮；

3、第一种：链条上有两个标记。这种情况只要把两个凸轮轴齿轮上的标记对上就行。对上后呈180°；

4、第二种，链条上有三个标记。这种情况把凸轮轴齿轮上的齿轮对到链条上其中一个单独的标记上，另一个齿轮标记对在另外两个相连的标记中间。就可以了。调完后，用扳手转动曲轴自己看一下进排气是否正确就行了。

汽车简介：

索纳塔8代第八代索纳塔品承经典，智驭未来。未来的智慧、领先的科技在第八代索纳塔身上得以完美共存，前瞻科技的智能迎宾灯光控制熊、智能钥匙一键启动系统、驾驶席座椅及外后视镜带记忆功能诸多创新配备，将智能行车理念上升至全新高度，为您重新定义未来驾驭新乐趣。

索纳塔8，起步加油时发动机发出哒哒的响原因及解决办法：

原因：机油油液缺失。

解决方法：打开发动机引擎盖，抽出机油尺，查看机油尺，来判定机油是否缺失，因为机油缺失，会导致发动机润滑性下降，出现高温，长时间会导致发动机内部齿轮发生磨损产生异响，需要补充机油来解决，汽修店补充机油需要100~200元左右（1升具体根据品牌来决定）。

索纳塔8常见问题

正时链条故障只要打开发动机侧面的正时侧壳，用手晃动发动机正时链条是否出现松动，有没有明显的损坏来判断，因为正时链条发生问题以后，会导致发动机运转过程中产生异响。

机爪胶墩老化。把车辆用升降机升起来，观察机爪胶墩有没有出现老化，如果出现老化进而导致发动机与机身之间有缝隙，不能更有效的缓冲抖动，造成发动机与机身发生碰撞产生异响，汽修店更换机爪胶墩加上人工费需要1000~1500元左右。

拉缸了怎么办？就是发动机铛铛铛响个不停吗？需要怎么修理？是气门的声音吗？还是需要更换正时链条了？目前12万公里。拉缸了怎么办？就是发动机铛铛铛响个不停吗？需要怎么修理？是气门的声音吗？还是需要更换正时链条了？目前12万公里。 抬缸盖换气门顶杆一千多 7万公里拉缸了 我的就是11款2.0的索八，现在也行驶了12.3W公里了，发动机这几天就发出哒哒声，刚启动就像拖拉机一样，跑热了就还好点，去4s店一问说是拉缸了，要换整个缸体，的2w多，他们说这车就这缺陷，设计的问题。既然大部分出现的毛病，设计的缺陷，为什么现代厂家不统一给召回解决，这不是坑人吗，就是国产发动机也不至于这样次呀！ 我问过了，加装缸内喷油嘴油泵受不了，时间长油泵会坏的。万一高速上机油泵不喷油的话，后果可严重了。 今天看一个K5.2012/2月的。拉了 修理店要是几千块能修好，也可以吧，毕竟换车要添好几万。 我的13.6万公里，也是如此，4S说拉缸，要换中缸，要修小2万，也没舍得修理，索八这款车，到时间早点处理吧。 我在犹豫啥时候修，怎么修，或者换车拉倒！ 镗缸换活塞，加装缸体喷油嘴 当当当？那是敲缸，爆震引起的，换个爆震传感器试试 我的14.5万公里，声音哒哒哒哒哒滴！特别是冷车 g4kd 听说设计是少了一道油道。具体机油喷油嘴我也不太清楚。既然4S店说设计缺点为什么厂家不针对此问题进行统一召回处理？就这一点我就对现代彻底失望了。 跟你发动机一样，没说让你换中缸？4S说这发动机设计有问题，后期中缸增加了机油喷油嘴，所以需要换中缸。 换了两个气门，气门顶杆，正式链条，缸筒，活塞环，四个火花塞，机油，变速箱油，两个辅助轮，一个涨紧轮，清洗喷油嘴。总共7000多！我是在外面修理店修的。 你从网上查一下，11款2.0的具体是什么型号的发动机我也没查过。 能说详细点吗？都换了什么？我的之前在4S检查让我换的东西太多了，要两三万，就没修，一直开。 什么发动机？哪款车？ 我的就是11款2.0的索八，现在也行驶了12W公里了，去修理店检查修车师傅说发动机哒哒哒的声音有两个，一个是气门，一个是缸体。最后决定先抬缸盖看气门，检查气门有两个有点下陷，四个缸全部拉了，两个瓦也有点拉，今天刚修好，整个全部都换了，总共花了7000多，目前正在试车中。好多人都说索八这款发动机可能是有缺点的。我也不明白我家两台车一台索八一台轩逸，两台车都换的同样的机油，为啥索八的缸拉了，轩逸跑了26W公里都没啥问题。求现代生产厂家解释！！！ @2019

不需要。根据索纳塔八使用说明信息可知索纳塔八换正时链条不需要拆下发动机。发动机链条的主要作用是带动发动机的配气机构，使发动机在适当的时间内进气、排气门打开或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气。

故障：索纳塔8，起步加油时发动机发出哒哒的响。

故障原因：

1.气门液压顶筒。

2.正时皮带张紧轮。

3.正时链条，正时链条张紧器。

故障排除：

1.准备工（起子，扳手，听诊器，等。）

2.将车子启动，并加速，确定声音所发出的部位，然后用听诊器仔细听所发出的声音部位，确定部位后一次排除。

3.气门液压顶筒发出的声音，则更换。正时张紧轮响则更换。正时链条，或正时张紧器响则更换。

试车故障排除。

索纳塔八代换正式链条还要换曲轴皮带轮。根据查询相关资料信息，索纳塔八代换正式链条需要将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉进行更换，曲轴皮带轮和正式链条的使用年限相当，更换正式链条的同时需要换皮带轮。索纳塔八代是索纳塔车型的第八代产品，是现代旗下的一款中型汽车。

拉缸了怎么办？就是发动机铛铛铛响个不停吗？需要怎么修理？是气门的声音吗？还是需要更换正时链条了？目前12万公里。拉缸了怎么办？就是发动机铛铛铛响个不停吗？需要怎么修理？是气门的声音吗？还是需要更换正时链条了？目前12万公里。 我的13.6万公里，也是如此，4S说拉缸，要换中缸，要修小2万，也没舍得修理，索八这款车，到时间早点处理吧。 机油润滑不够，发动机设计了引流口，进口的有导管，国产的没有导管，机油没法抽上去润滑气门，包括排气门的气门顶杆都没法在启动后得到润滑，索八需要很长的怠速空挡热车时间，冬天是2到3分钟，夏天也要1分半。而且，一旦起步后轻给油，发现发动机无力，有哒哒哒的声音，就是润滑还没有到位，需要把转速控制在1500转以下慢速热车，直到哒哒哒声音变得很小或者消失才算润滑到位了。一旦没做好这个热车步骤，就拉瓦拉缸，轻度的，累积多了才会开始烧机油。至于进气门和排气门，不管怎么搞，都会拉伤。咔咔咔得声音就是气门的。 听说设计是少了一道油道。具体机油喷油嘴我也不太清楚。既然4S店说设计缺陷为什么厂家不针对此问题进行统一召回处理？就这一点我就对现代彻底失望了。 换了两个气门，气门顶杆，正式链条，缸筒，活塞环，四个火花塞，机油，变速箱油，两个辅助轮，一个涨紧轮，清洗喷油嘴。总共7000多！我是在外面修理厂修的。 我的就是11款2.0的索八，现在也行驶了12W公里了，去修理厂检查修车师傅说发动机哒哒哒的声音有两个，一个是气门，一个是缸体。最后决定先抬缸盖看气门，检查气门有两个有点下陷，四个缸全部拉了，两个瓦也有点拉，今天刚修好，整个全部都换了，总共花了7000多，目前正在试车中。好多人都说索八这款发动机可能是有缺陷的。我也不明白我家两台车一台索八一台轩逸，两台车都换的同样的机油，为啥索八的缸拉了，轩逸跑了26W公里都没啥问题。求现代生产厂家解释！！！ @2019